RER E

Aujourd'hui, j’ai fini par visiter les 3 nouvelles gares du RER E (Porte Maillot, La Défense-CNIT, Nanterre la Folie). Dans l’ensemble, les infrastructures sont impressionnantes.

La Défense-CNIT : les travaux de parachèvement sont en cours (manque certains écrans d’information, la moitié des escaliers mécaniques ne fonctionnent pas etc.). La mise en service de l’accès direct au CNIT est prévue courant juin 2024.

Le couloir de correspondance entre le RER A et le RER E est de toute beauté avec ses formes en Corian blanc et le sol en marbre blanc. C’est fou de s’extasier pour ça mais l’effet d’ensemble m'est apparu très "qualitatif".

La salle hypostyle de 16 mètres de haut sous plafond, 225 m de longueur de quai, 25 m de largeur de quai, avec les faux plafond en pin autoclave, les murs réfléchissant inox et le sol des quais en bambou est très réussie.

Celle de la Neuilly-Porte Maillot... que dire de plus que les belles photos postées il y a une dizaine de jours dans les posts précédents. Les accès en correspondance avec le métro ligne 1 et le RER C ne sont pas encore ouverts.

Celle de Nanterre La Folie est plus standard, l’accès aux larges quais est très rapide depuis l'entrée principale ou l'entrée secondaire de la gare.

Presque personne dans les rames de RER NG. Les entrées et sorties des trains en gare se font dans l’ensemble au ralenti. Des trains sont assez souvent retardés ou supprimés. Phase de rodage et contraintes d'exploitation obligent.

Le dispositif de mise en service partielle initialement prévu jusqu’au 3 novembre est repoussé jusqu’au 14 décembre 2024



Autrement dit, il faudra attendre la mi-décembre 2024 pour voir passer 16 trains/h en heures pleines et 10 trains/h en heures creuses sur le tronçon central. Et fin 2026, et même sans doute même début 2027, avec le prolongement jusqu’à Mantes-la-Jolie et l'entrée en service de NEXTEO pour que la fréquence passe à 22 trains/h en pointe (avec possibilité jusqu'à 26 à 28 trains si nécessaire) et 14 trains en heures creuses sur le tronçon central.

Photos de la gare de Neuilly-Porte Maillot en date du samedi 18 Mai 2024 :

Un sacré contraste en effet !
Que pensez-vous de la qualité des matériaux ? J'ai peur que les parois en métal à l'entrée des escalators ne soient cabossées assez vite (volontairement ou non avec les valises). J'ai l'impression que le tissu au plafond va attirer facilement la poussière et se noircir assez vite.
Aussi, on voit encore quelques fils traîner au plafond au niveau des portillons. Il est censé manquer quoi ?
En tout cas les nouveaux portillons sont très beaux et l'ensemble a un côté "futuriste chic".

Dernière modification par AngeliuS (21-05-2024 13:10:44)

Photos en date de la gare de Neuilly - Porte Maillot du dimanche 26 mai 2024 :

Ce auvent est-il vraiment définitif... ?
J'étais persuadué qu'il était provisoire... quel dommage !

Il me semble que cette accès est couvert par une structure légère pour permettre la construction ultérieure d’un immeuble entre la place et le palais des congrès. Ce projet étant désormais très hypothétique, je pense que cette structure est bien partie pour durer!

Dooby a écrit:

Alvar Lavague a écrit:

Il me semble que cette accès est couvert par une structure légère pour permettre la construction ultérieure d’un immeuble entre la place et le palais des congrès. Ce projet étant désormais très hypothétique, je pense que cette structure est bien partie pour durer!

Il me semble qu'il n'y a plus trop de place, et c'est tant mieux La végétalisation de cette nouvelle place étant un atout dans le verdissement général. de plus ça rien ne coupe la perspective Louvre-La Défense.

Photos en date du Dimanche 9 Juin 2024 :