Euroméditerranée - Gare multimodale d'Arenc

Pour autre info, on n'est pas prêts de voir une double voie. Même en cas de fort développement du trafic, on en restera sans doute à une seule voie en gare d'Arenc. Devant l'ampleur du chantier et donc de son coût, il a été décidé qu'il n'y aurait qu'une voie et que les ajustements se feraient en dehors de la gare. Et compte tenu de ce que sont les finances de l'Etat et des collectivités, ça ne changera pas à l'avenir. En tout cas pas à moyen terme. Techniquement on peut avoir de bonnes fréquences avec une seule voie à quai, il faut juste croiser les doigts pour qu'aucun incident ne se produise pile poil en gare.

pastis a écrit:

Sinon, aurais-tu des nouvelles d'une halte à la Belle de Mai ? La construction d'une gare comportant deux voies (à moindre coût selon le lieu) pourrait d'ailleurs permettre de faire une pierre deux coups: améliorer la desserte de ce quartier enclavé et créer une infrastructure autorisant le croisement des trains à mi parcours.

J'ai la réponse à ta question : elle n'est pas pour demain. Ni après-demain. Aucune étude n'est pour l'heure envisagée à court ou moyen terme sur cette halte. La création d'un point d'arrêt est effectivement une possibilité mais on est très loin de sa réalisation.

L'autorité environnementale vient de rendre son avis (en date du 10/04/2013).
Avis AE
Des compléments sont demandés, du retard en perspective on dirait...

Dernière modification par sebseb7 (18-04-2013 14:52:38)

Tout à fait. Initialement Euromed n'avait d'ailleurs pas vraiment envisagé de halte sur Arenc malgré le passage de la ligne SNCF et le lourd chantier de déviation de son tunnel (avec reconstruction du gymnase Ruffi piloté par Euromed). Même l'EPAEM a du mal à mûrir des projets d'ensemble, par exemple de réflexion globale sur les transports rassemblant tous les acteurs publics. Sinon il aurait été logique de conserver la deuxième voie ferrée et de réaliser une emprise pour deux quais à l'époque des travaux.
Plus récemment, avec l'émergence du projet de pôle d'échange lié à l'arrivée du tram sur la zone, on se rend compte que le dossier de la halte reste mal ficelé... C'est désespérant.

Au moins Euromed II semble partir sur de meilleurs rails sans jeu de mots. Il est prévu une ou deux gares sur le périmètre. Encore faudra-t-il que l'établissement public bosse activement avec la Région et/ou le futur syndicat mixte des transports pour que ça ne mette pas 20 ans à accoucher d'une souris.

Gare d'Arenc...

Mais pas de trace de travaux...

Mais cela fait un moment qu'il y a le quai non ?
En tout cas, si cela pouvait vraiment être terminé pour fin 2013 cela serait bien.

Merci pour l'info. Avec le tour Nouvel enfin sur le démarrage et le parc habité qui sort de terre, cette gare arrive à temps.

At last !!

ARENC EUROMEDITERRANEE : UNE NOUVELLE HALTE SUR LES RAILS LE 3 FEVRIER

A partir de lundi 3 février, les trains de la Côte Bleue feront halte pour vous au cœur du nouveau quartier d’affaire marseillais. Situé tout à côté du tramway (ligne T2) et des lignes de bus de la RTM, le nouvel aménagement offre une alternative pratique pour l’accès au centre ville et au Vieux Port.

Baptisée Arenc-Euroméditerranée, la nouvelle halte est située sur la ligne qui longe le Port Autonome de Marseille.

Tous les TER de l’axe Marseille-Miramas par la Côte Bleue desserviront ce nouveau point d’arrêt. Une douzaine de TER en provenance de Miramas par Rognac s’y arrêteront également.
Aérée, accessible aux personnes à mobilité réduite, la halte ferroviaire dispose d’un distributeur de billetterie régionale.

Au cœur du quartier d’affaires Arenc-Euroméditerranée, la nouvelle halte se situe en contrebas de la station de tramway Arenc-Silo (ligne T2), à proximité des bus et des cars (RTM/RDT13) et au pied des futures tours du quai d’Arenc.

TER PACA

Faut faire des photos, rev.joy, quand tu passes à un endroit intéressant.

Ukhbar a écrit:

Faut faire des photos, rev.joy, quand tu passes à un endroit intéressant.

J'en ai fait mais elles sont vilaines ...

Les méthodes de Michmich' et Gégène #1

Comment créer une station bien glauque pour pas cher ?

- Creusez une tranchée pas assez large pour deux quais.
- Ne la recouvrez pas entièrement.
- Peignez grossièrement les murs dans des tons froids. N'effacez pas les graffitis.
- Regroupez les bancs dans des cages en métal
- Choisissez un mobilier urbain dépouillé et d'une couleur suggérant la joie de vivre. Le gris foncé par exemple.
- En finition, aménagez un local technique en parpaings au milieu du quai.

Dernière modification par revolution.joy (01-02-2014 19:05:23)

Merci RJ.

En effet c'est glauque et mal conçu. Sur ce dernier point, ça vient du manque de vision en matière de transports collectifs. La tranchée et le tunnel ont été pensés il y a une quinzaine d'années à une époque où il était peu question de développer les TC, encore moins ceux à échelle métropolitaine. Ainsi, des dizaines de millions ont été dépensés sans prévoir que ce tronçon traversant le futur quartier d'affaire pourrait accueillir une gare...
Et au moment de lancer le projet de pôle multimodal en 2008, il n'était bien sûr plus question que les collectivités fassent un nouvel effort financier pour élargir une tranchée récemment réalisée. D'autant qu'ils ont toujours du mal à envisager un réseau métropolitain en 2014...

Le point positif c'est la ligne vers l'aéroport qui n'était pas acquise dès l'inauguration de cette halte. Malheureusement on ne peut pas parler de navette vu les fréquences. Elles sont même assez étranges avec 4 départs depuis Saint-Charles entre 6h et 15h et 8 dans le sens retour tout au long de la journée jusqu'en début de soirée. Ces horaires sont adaptées pour les salariés marseillais d'Eurocopter et de l'aéroport mais pas pour les voyageurs de la plateforme ou les habitants de Marignane/Vitrolles/Rognac venant bosser sur Euromed.

Prochaine étape: la halte prévue à Cap Pinède vers 2020 pour desservir Euromed 2 et directement son équipement phare (aréna et/ou centre de congrès). Il deviendra alors difficile de ne pas songer à doubler le petit tronçon Arenc/Saint-Charles en profitant de la création de la gare souterraine. L'idéal serait alors la réalisation d'un embranchement avec cette dernière, permettant de proposer une ligne diamétralisée Martigues/Euromed/Aubagne/Toulon.

En parlant de l'aéroport, bonne nouvelle, la SNCF surclasse la halte en véritable gare par l'installation d'un guichet tenu par un agent. Un service bienvenu pour les touristes 

Honnêtement, ils n'auraient pas pu peindre en blanc jusqu'en haut de la tranchee au lieu de s'arrêter a 2 metres ?