Autolib', Autopartage, Covoiturage - en Ile-de-France

Le Figaro 21/07/09

Feu vert pour Autolib' à Paris et en banlieue

Le cousin du Vélib' peut passer la vitesse supérieure. Au point mort depuis plusieurs mois, après avoir essuyé au mois d'avril deux revers successifs l'un juridique, l'autre financier , Autolib', le projet de voitures en libre-service cher à Bertrand Delanoë, vient d'obtenir l'aval de la préfecture de Paris. D'abord refusée à cause de détails juridiques, la création du syndicat mixte a finalement été autorisée par le préfet. Une structure indispensable puisque sans elle, Autolib' aurait été strictement limité à Paris intra-muros, et aurait alors présenté beaucoup moins d'intérêt.[...]

http://www.lefigaro.fr/automobile/2009/ … lieue-.php

Le Parisien, 19/09/2009

Autolib’ intrigue encore

Une première réunion publique était organisée hier dans le XI e arrondissement sur les futures voitures en libre service. Un projet qui suscite beaucoup d’interrogations.

[...]

http://www.leparisien.fr/paris-75/autol … 649745.php

Le Parisien, 11/12/2009

Tout Autolib’ en dix questions

L’appel d’offres auprès des opérateurs candidats qui développeront le système de voitures en libre-service en région parisienne a été lancé hier. Mise en route en 2011.

[...]

http://www.leparisien.fr/paris-75/tout- … 740497.php

Le Figaro, 26/02/2010

Autolib: la candidature d'ADA retenue

La mairie de Paris a annoncé vendredi qu'une sixième candidature, initialement retoquée parce qu'elle n'avait pas déposé son dossier dans les temps pour répondre à l'appel d'offres pour Autolib', service de voitures électriques en libre service, a finalement été retenue.

[...]

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/ … etenue.php

Urbanews.fr - 01/04/2010

Nouvelles de l’autolib’ Parisien

ADA, Bolloré, le consortium Avis/RATP Développement/SNCF/Vinci Park, et Veolia transport urbain ont donc jusque juin pour présenter leurs offres. Avec un parc prévu de 3000 voitures et de 1400 stations (dont 700 hors de Paris), le défi est de taille, principalement en France où le marché est beaucoup moins développé que chez ses voisins. En 2008, alors que la Suisse et l’Allemagne comptaient plus de 70 000 adhérents, seuls 6000 Français étaient abonnés à un système d’autopartage.

(...)

http://www.urbanews.fr/nouvelles-de-lau … isien.html

Il y a dans cet article une comparaison avec Lyon, où apparemment l'autopartage a du mal à se développer. Je ne savais pas que l'Autolib existait à Lyon, ni d'ailleurs dans d'autres villes.

(petite parenthèse à ce sujet : le maire de Nice, Christian Estrosi, qui souhaite mettre en place un tel système avant la fin 2010, claironne depuis plusieurs mois que Nice sera la PREMIERE ville de France à proposer l'Autolib, en particulier avant Paris, et n'hésite pas à dire qu'il agit donc mieux et plus vite que Bertrand Delanoë . . . maintenant je me rends compte que c'est du blabla mensonger de politicien, pffff..... - parenthèse close !)

Dernière modification par seb1987 (15-04-2010 13:19:34)

Dans cet article d'Urbanews.fr, il y a une carte des villes ayant adhéré ou non à Autolib :



Des communes sont indiquées comme "ne souhaitent pas adhérer à Autolib", par exemple Saint-Ouen, Châtillon, Puteaux ou encore Champigny-sur-Marne - le nombre de stations prévues est cependant indiqué, si ces communes étaient d'accord -. Je trouve cela ridicule que certaines villes refusent alors que leurs voisines sont OK ! Quelle injustice par exemple pour les habitants de Montreuil qui n'auront pas de stations dans leur ville alors que leurs voisins de Bagnolet en auront ! Là encore, on voit la nécessité d'un Grand Paris, pour avoir une cohérence sur ce type d'infrastructures. Il ya sans doute des motivations financières à refuser l'Autolib, mais j'ai l'impression que ce sont plutôt des guégerres politiques et idéologiques, au détriment encore une fois des habitants..... Quand je pense que les "Verts" parisiens sont contre le projet car selon eux "ils vont induire des déplacements inutiles", je me dis qu'ils sont tombés bien bas

Dernière modification par seb1987 (18-04-2010 16:45:14)

D'où l'utilité de réformer les collectivités AVANT de lancer des projets... ça nous aurait éviter ces discontinuités et ces inégalités territoriales. C'est le cas avec le Vélib', bloqué à 1,5km de limites parisiennes, ça sera le cas avec Autolib' et plus globalement avec l'ensemble des projets du Grand Paris enlisés dans le conflit État - région...

tomtom a écrit:

D'où l'utilité de réformer les collectivités AVANT de lancer des projets... ça nous aurait éviter ces discontinuités et ces inégalités territoriales. C'est le cas avec le Vélib', bloqué à 1,5km de limites parisiennes, ça sera le cas avec Autolib' et plus globalement avec l'ensemble des projets du Grand Paris enlisés dans le conflit État - région...

Le cas de Paris a en effet posé des problèmes aux snéateurs lors de la première lecture de la réforme ... ils ont plus ou moins convenu (ou en tout cas pas exclu) la possibilité de donner à la capitale un statut de métropole particulière pour mieux cadrer au Grand Paris ... supprimer des échelons qu'ils disaient !

Tout le problème d'un gouvernement "Métropolitain" actuellement inexistant...

Quoiqu'il en soit, toute direction de métropole existante ne pourra à fortiori exercer de pression sur une collectivité : celles-ci (les métropoles) demeurent "seulement" des EPCI, et quand bien même elles deviendraient constitutionnellement des collectivités, elles n'auraient pas plus l'occasion de le faire, "aucune collectivité de la république ne pouvant exercer de tutelle sur une autre"...

D'ailleurs, d'un certain côté, c'est normal de ne pas imposer des infrastructures aux territoires qui n'en veulent pas ... dommage que la récupération politique et le partisanisme brouille les pistes.

Mais là on s'écarte d'autolib' !

merci en tout cas de citer l'article urbanews sur votre forum   (je suis le rédacteur de l'article en question )

seb1987 a écrit:

P1ngou a écrit:

merci en tout cas de citer l'article urbanews sur votre forum   (je suis le rédacteur de l'article en question )

Bienvenue sur le forum P1ngou !

Merci beaucoup, en plus Heilios m'a dit qu'on parlait de moi ici donc j'ai vraiment pas pu résister

Bolloré gagnant potentiel de l'appel d'offre ...

http://www.lefigaro.fr/societes/2010/10 … utolib.php

http://grandparis.blogs.liberation.fr/v … offre.html

Bolloré a dix mois pour relever le challenge Autolib'


Bolloré qui vient de remporter l'appel d'offres de voitures électriques en libre-service a moins d'un an pour installer Autolib' et le faire fonctionner. Le challenge n'est pas mince : 3 000 voitures électriques, 1 000 stations dont 700 à Paris.

http://www.mobilicites.com/fr_actualite … 7_689.html

Le Parisien.fr. Dossier de Jeanne Beutter | Publié le 07.03.2011

Autolib’ : premières bornes en avril

[...]

Il est prévu que les 800 agents recrutés pour accompagner et conseiller les utilisateurs, se chargent de la régulation en rapatriant les véhicules là où les clients les attendent. Dans ces conditions, avec plus de 3 000 BlueCar qui cherchent leur station, comment Autolib’ réussira-t-il à remplir sa mission de réduction du trafic sur les routes d’Île-de-France ? Aux embouteillages s’ajoutent les temps de chargement des piles des véhicules (environ quatre heures) qui limiteront leur disponibilité.

[...]

http://www.leparisien.fr/paris-75/autol … 346007.php