Nice Métropole - Ports

Skyrus a écrit:

Dans tous les cas, si problèmes d'infiltration il devait y avoir, ça ne serait pas très sérieux pour les entreprises qui y oeuvrent, les techniques semblent pourtant connus dans ce type d'ouvrage en bord de mer, à moins qu'une branche souterraine du Paillon n'ait pas été considérée.

Il y a en effet de gros soucis d'infiltration depuis plusieurs semaines, venant apparemment de la paroi moulée... mais très peu de communication sur le sujet comme on pourrait s'en douter...

Très mauvaise pub pour l'entreprise italienne Pizzarotti, qui rappelons-le est candidate à la réalisation du tunnel du tramway, même si aux dernières nouvelles ce serait un match final Bouygues contre Eiffage, les deux italiens ayant été écartés (attention tout ça est au conditionnel ).
Pizzarotti avait proposé 5 sous-sols pour le parking lors de l'appel d'offre de conception-construction lorsque les autres candidats n'en proposaient que 4 : on voit le résultat aujourd'hui

dadounissart06 a écrit:

Ce parking est censé être un parking relais pour le futur tramway ?

Non, il est d'abord destiné aux usagers du Port + aux gens qui vont dîner dans le coin (soir et WE surtout). Le parking est financé par la CCI et non par la Métropole, ça me semble donc compliqué d'en convertir même une partie, à terme, en parking-relais.

Rappelons que la Métropole a un projet de parking souterrain sur une parcelle de la rue Fodéré, pas loin du carrefour avec Arson : il est probable par contre que celui-ci serve de parking-relais (au moins une partie, l'autre pouvant être réservée aux nombreux riverains n'ayant pas de parking vu l'âge des immeubles). Mais le tramway n'arrivera au Port qu'en 2019/2020 (si tout va bien), d'ici là les modalités de parking seront sans doute précisées.

Nice-Matin 08/11/2013

Parking de la Douane à Nice: l'eau retarde la livraison d'un an
   
Qu'en est-il du parking de la Douane, qui doit compter 482 places sur 5 niveaux en sous-sol ? Pourquoi les travaux sont-ils au point mort ?

Bernard Kleynhoff, président de la CCI concessionnaire du port et maître d'ouvrage, répond : « Nous avons rencontré des difficultés et des surprises... Le projet a été confié à un groupement* à la fois pour la conception et pour la réalisation. Ce groupement se charge de tout.

Y compris des études de sol. Or, il s'avère que le sous-sol avait une perméabilité plus importante que ce que les études avaient révélé... » En clair, le chantier prend l'eau plus que prévu. « De l'eau douce, mais aussi de l'eau salée. Cela a donc entraîné un pompage beaucoup plus important que prévu. Or, ces nouvelles données ont nécessité un autre passage devant le Coderst**. Qui nous a redonné son feu vert le 11 octobre dernier. »

(...)

Ce qui est certain, c'est qu'avec deux niveaux sur cinq réalisés, les délais ne seront pas tenus. « La livraison prévue en janvier se fera plutôt fin 2014. »

http://www.nicematin.com/nice/parking-d … 04702.html

Première prise de parole officielle de la CCI sur ce sujet sensible et confirmation de l'important retard pris par le chantier.

Dernière modification par Menica (08-11-2013 14:30:24)

monmix a écrit:

Metro, 14/11/2013

Nice : plus d’un an de retard pour le parking de la douane

Le chantier a repris aura ralenti sur le port de Nice victime d’infiltrations d’eau, le projet de parking souterrain de la Chambre de commerce n’ouvrira pas avant décembre… 2014.

(...)

http://www.metronews.fr/nice-cannes/nic … ox9FmLUrk/

Je n'avais pas conscience que le gros-œuvre n'avait atteint que le deuxième sous-sol, sur les 5 prévus ...
Par ailleurs, l'article mentionne un site internet dédié au parking, qui sauf erreur n'avait jamais été indiqué ici : http://www.parkingdeladouane.fr/

Sympa le site. Merci pour la trouvaille.
Il permet, entre autres, de pouvoir profiter de la webcam en live d'ailleurs, rares sont-elle à Nice si l'on excepte celles de haute définition de l'office du Tourisme sur la Prom.

Metro, 11/12/2013

Nice : "le parking de la Douane ouvrira fin 2014"

Les travaux de création d’un parking de 482 places en sous-sol sur le quai de la Douane, au port de Nice, ont repris un rythme normal. L’ouverture, initialement prévue ces jours-ci, est repoussée d’un an.

(...)

http://www.metronews.fr/nice-cannes/nic … 8R3e6Kgwr/

^^
Merci pour cet article !

Au-delà, à plus de vingt ans, la réalisation d’un port au débouché de l’OIN Écovallée, face à l’aéroport pour traiter le trafic de marchandises, reste dans les hypothèses, le bassin actuel n’étant plus extensible.

"reste dans les hypothèses" ? Pour ma part c'est la première fois que j'en entends parler...

Le projet existe et des rendus sont trouvables sur internet. Le maire les avait présenté il y a quelques années lors d'un discours au parc phénix. Il s'agit de multiplier par quatre la superficie du port de saint-laurent : d'est en ouest, il s'agit de bétonner la plage où se trouvait la gougouline pour arriver jusqu'au petit port de cros-de cagne, ce qui double les quais du port. Du nord au sud, il s'agit d'étendre l'emprise du port par des digues qui viendraient là aussi doubler la longueur par rapport au port actuel.

Sur le site de la métropole, qui a désormais la charge des "ports d'azur", un petit encart discret est dédié au projet :
"À Cagnes-sur-Mer / Saint-Laurent-du-Var
Un projet de port communautaire exemplaire,vitrine du savoir-faire

Au droit de la limite intercommunale, Nice Côte d’Azur projette la réalisation d’un port exemplaire qui mettrait en oeuvre le concept de “port du futur”.
Ce projet, qui constitue la porte maritime de l’ecovallée, permettrait de développer une capacité d’accueil de moyenne et grande plaisance. Au-delà de la seule problématique portuaire, la configuration actuelle du site nécessite une véritable étude d’aménagement global du secteur afin de développer l’interface et les interactions ville/port. Il comportera nécessairement la restructuration de l’actuel port de Saint-Laurent-du-Var."

http://www.nice.fr/Tourisme/Ports-d-Azu … r-l-avenir

Voici la moitié du projet, présenté par Mr Estrosi comme « la Porte maritime de l’OIN Ecovallée » le 12 mai 2011 lors des 5èmesRencontres Nationales des « Activités portuaires et développement durable » au parc Phoenix (manque l'extension nord-sud du port de St Laurent actuel qui l'amènerait au même niveau que le côté de cagnes) :




Notons que le maire de cagnes, désireux de voir le projet avancer a dors et déjà pris un certain nombre de dispositions concernant le PLU/POS (mais je ne me souviens pas exactement quoi).

Dernière modification par kregwitch (17-01-2014 13:57:07)

Ceci dit, sur ce projet, sauf erreur de ma part, il s'agit d'une vision sur le futur d'un port consacré à la plaisance (rappelons au passage également le projet de port à sec à Beaulieu qui semble réellement sur les rails) et non à la marchandise ou à la croisière.

Or, et malgré la très forte demande en terme de moyenne et grande plaisance (une des plus fortes demandes mondiales par ailleurs) sur l'ensemble de la côte et les places - bien que très nombreuses notamment à Antibes - peu souvent libres même en plein hiver, il me semble essentiel de vouloir poursuivre l'étude de faisabilité d'une structure importante destinée aux marchandises et à la croisière.
Selon les dires des derniers forums croisières internationaux (notamment à Miami l'an dernier), la demande est très forte pour le secteur Nice-Villefranche mais la capacité d'accueil et le manque de tête de ligne fait détourner bon nombre de clients vers d'autres ports.
La Principauté toute proche a par ailleurs l'objectif de se tourner petit à petit vers le très haut de gamme, délaissant ainsi un peu plus encore à l'avenir le reste de la demande. L'escale cannoise se densifie mais ne propose aucune tête de ligne.
Pour le côté marchandises, je ne saurais dire, je connais moins le domaine. Mais son développement serait gage d'attractivité économiques supplémentaires.

Bref, autant dire, que hormis la plaisance (qui présente tout de même un des lieux d'accueil les plus importants à l'international dans ce domaine), pour le reste, la côte n'a pas su prendre les virages nécessaires pour se tourner réellement vers la mer.
Pas faute d'avoir essayé il est vrai avec le projet des années 1970. Mais rien n'a été avancé depuis.

Dernière modification par Skyrus (17-01-2014 20:28:51)

sur tribuca: http://www.tribuca.fr/blog/20140306-nic … u-port.php

enjeux et perspectives propres à assurer la pérennité de notre bassin Lympia : Rodolphe Striga, président de Nice Union Maritime (NUM 06): «redessiner les quais pour mieux accueillir ferries et plaisanciers, surtout l’été, éloigner les trafics gênants des lieux de vie grâce à un plan d’eau rendu plus cohérent, héberger des unités de croisière haut de gamme sur des postes modernes et soucieux de l’environnement… Un projet qui a rencontré un consensus général

Et puis, il y a LE projet: un bout de quai à l’embouchure du Var, appelé des vœux communs, pour y faire accoster marchandises et croisiéristes et les ré-orienter directement sur l’asphalte, le rail ou dans les airs… «N’écoutez pas ceux qui vous disent que c’est techniquement infaisable, regardez New York ou Gênes, ça marche !». Et de conclure avec un brin d’humour : «j’ai un trou de mémoire, rappelez-moi, ce ne serait pas là l’OIN, territoire d’excellence pour nos entreprises ? Et n’aurait-on pas oublié d’y prévoir une façade maritime?»

Mais on reste sur de la grande plaisance? par de bateaux de fret ou de marchandises  ?

Dernière modification par dadounissart06 (10-03-2014 08:22:54)

monmix a écrit:

dadounissart06 a écrit:

Mais on reste sur de la grande plaisance? par de bateaux de fret ou de marchandises  ?

Non aucun transport de marchandises mentionné dans le dossier, uniquement de la plaisance.
On ne sait donc toujours pas ce qu'il en est du fret : à l'aéroport comme cela avait été esquissé il y a quelques mois, ou bien l'idée aurait définitivement été abandonnée ??

Il me semblait qu'ils voulaient déplacer les navires cimentiers du port de Nice vers ce nouveau port.
Il ne parle pas trop non plus d'accostage de grand navire de plaisance? juste une grande extension du nombre d'anneaux pour des bateaux de petites et moyennes tailles.

Le port de commerce de Nice s’invite aux municipales

Or la Métropole Nice-Côte d’Azur engage en mars une étude de faisabilité d’un port métropolitain à vocation plaisance entre Saint-Laurent-du-Var et Cagnes-sur-Mer. Un plateau sous-marin de moins de 10 mètres de profondeur sur plusieurs dizaines d’hectares est aménageable. Un site qui pourrait justement accueillir les grandes unités pour la Corse et la croisière, sans oublier la marchandise, qui ne sont plus tolérées dans le port historique.

lantenne