Un métro fantôme à Noisy le Grand (93) : le projet "SK"

C'est en juillet 1991 que le Syndicat des Transports Parisiens (l'actuel STIF) autorise la construction d'un nouveau métro, coextensif d'un grand quartier d'affaires nommé "Mailles Horizons" et qui prévoyait, à l'ouest du quartier Mont d'Est, la construction de 355 000 m² de bureaux afin de rééquilibrer l'est de l'Ile-de-France en ce qui concerne l'offre tertiaire.

Le métro automatique de type SK existe déjà à Villepinte (parc exposition). Il s'agit d'un mini-métro automatique en circuit fermé, constitué de petites cabines de dix places, allant jusqu'à 20 km/h, parfois tractées par câble un peu à la manière d'un téléphérique sur roues, proposé par la société Soulé.

La technologie choisie ne peut fonctionner que pour des distances de quelques centaines de mètres, sachant que les câbles de traction ne peuvent être d'une longueur excessive. Ainsi, plusieurs projets ont avorté, comme celui de Roissy-Charles de Gaulle (malgré le fait qu'il fut bel et bien construit, comme à Noisy). Une liaison Gare de Lyon / Gare d'Austerlitz ne verra quant à elle jamais le jour.

A Noisy, la ligne donc existe bien, et les infrastructures en sont préservées afin qu'une éventuelle mise en service puisse être possible ultérieurement. Longue de 560 mètres pour 90 secondes de trajet, elle dessert Mont d'Est et Mailles Horizons entièrement sous tunnel, avec une capacité prévue de 2300 passagers/heure/sens. Hélas, pour l'heure, la gare de Mailles Horizons est située au milieu d'un champ...

Le seul avenir possible de cette ligne serait que l'urbanisation reprenne à Noisy-le-Grand, et que le plan de rééquilibrage de l'est Francilien soit de nouveau d'actualité...