Toulouse Métropole - métro lignes A et B

Métro de Toulouse - Ligne A] VAL 208 NG3 en phase d'essais aux ateliers de Basso Cambo

Le 1er VAL 208 NG3 PH118 est arrivé à Toulouse et est en cours d'essais aux ateliers de Basso Cambo.

Filmé le 08/01/2024

Le prolongement de la ligne B du métro au sud de Toulouse "avance bien" selon Tisséo

Le plus grand viaduc d'Occitanie

Quid du calendrier. La prolongation de la ligne B est dans les délais, assure Jean-Michel Lattes, président de Tisséo Collectivités et Ingénierie. "Il y avait d'abord le creusement sous le canal du Midi. C'est terminé. On peut maintenant passer sous le canal dans les deux sens. Et puis il y a la partie viaduc, complexe, pour passer au dessus le parc technologique, l'autoroute mais aussi le lac de la Justice pour se connecter jusqu'à la gare de la Labège. C'est un dossier qui a bien avancé, les franchissements d'autoroute sont terminés. C'est le plus grand ouvrage de ce type en Occitaine."

La ligne B fin 2027, la "C" en 2028
Si le calendrier est respecté, la jonction aéroport de la ligne C sera livrée l'année prochaine, en 2026, la prolongation de la ligne B pour le dernier trimestre 2027, et la ligne C jusqu'à la gare de Labège en 2028.

https://www.francebleu.fr/infos/economi … eo-6266196

Dans un an, les usagers du métro toulousain seront filmés dans les rames par près de 1 400 caméras

Pour surveiller l’intérieur des rames, et limiter les actes de vandalisme qui peuvent paralyser le métro comme jeudi soir, Tisséo va équiper les lignes A et B de 1 392 caméras de vidéosurveillance à compter de janvier 2026.

oc31 a écrit:

Dans un an, les usagers du métro toulousain seront filmés dans les rames par près de 1 400 caméras

Pour surveiller l’intérieur des rames, et limiter les actes de vandalisme qui peuvent paralyser le métro comme jeudi soir, Tisséo va équiper les lignes A et B de 1 392 caméras de vidéosurveillance à compter de janvier 2026.

cela ne changera rien où à la marge. La multiplication des caméras n'est qu'un pensement : Une étude commandée par la gendarmerie en 2021 a montré que les caméras n’ont joué un rôle décisif que dans 1% des cas de petite délinquance.

Mais cela rassure la population !

Est-ce que ça aurait empêché les personnes qui ont tiré les poignets d'arrêt sur plusieurs rames en simultané... Au moins on verrait qui c'est...

Sans compter les volls des bijoux à l'arraché  et autres ( tel etc etc ). Comme deux personnes de ma famille ont subi en 2024 , et pourtant à l'extérieur des rames et aux abords des stations de métro, il y a je ne sais combien de caméras.


Effectivement, ça ne résoudra pas tous les problèmes, mais ça pourrait en dissuader certains, puis il y a toujours le risque d'attentat. Il ne faut jamais le négliger..

Ligne B du métro à Labège : bientôt la pose des rails

Tisséo installe de nouveaux valideurs dans le métro, bientôt la fin du ticket jetable

100 valideurs installés

D’ici la fin du mois de mars, 100 valideurs nouvelle génération vont être installées, les stations les plus fréquentées seront équipées en dernier.

Les bons vieux tickets papier à insérer dans les valideurs seront valables jusqu’au 31 mai.

Bus et tramway déjà équipés

De nouveaux valideurs pour les PMR
Les valideurs du portillon destinés aux personnes à mobilité réduite vont aussi être remplacés. Ils ont été fabriqués spécialement pour Tisséo, après concertation avec des associations. " Le geste de validation est facilité pour les personnes détentrices d’une carte pastel ou prochainement du ticket rechargeable", indique Tisséo.

https://actu.fr/occitanie/toulouse_3155 … 43339.html

Notre système de tickets (borne achat et valideur) est le même que celui de Marseille. Qui est à la carte souple rechargeable depuis, je pense une dizaine d'année.
Marketer ca comme une innovation est qq peu risible.

Ce qui est intéressant c'est que l'on peut composter avec sa CB pour chaque trajet autant dans le métro que le tram ou le bus aux bornes prévues à cet effet. A Marseille aussi ?

Tunnelier CLB (prolongement ligne B) en action

https://youtu.be/yFg-0D-EQLo?si=4KcP5_39rXF9zkNU

En 2024 :
80 000 vy/j à a station Jean Jaurès
24 000voy/j à la station Arènes
18 000 voy/j à Campans Cafarelli et Matabiau Gare
https://x.com/tisseo_officiel/status/18 … 5056013491

Mise en service des nouvelles rames VAL208 NG3 à l’été 2025 .

Ces rames seront affectées sur la ligne B. Un test de 52m est envisagé en affectation sur la ligne A.










Il me tarde de savoir quand la ligne B va être doublé car même dimanche matin à 10 h du matin  impossible de rentrer à l intérieur ça commence à devenir urgent je trouve …

C’est hyper désagréable.

Complètement saturé, le parc relais de Borderouge, situé au terminus de la ligne B du métro de Toulouse, va être agrandi

Agrandi en 2019, mais à nouveau saturé

Construction d’un parking silo

Alors Tisséo imagine désormais construire un parking-silo comme on peut en trouver à Balma-Gramont ou aux Argoulets, au bout de la ligne A.
Pour ce faire, l’autorité des transports de l’agglomération toulousaine peut compter sur plusieurs parcelles qu’elle a achetées en 2021. Au total, c’est une emprise de 2 800 m2 qui a été acquise pour 850 000 euros. Elle se trouve au 103 de la rue Edmond Rostand, juste à côté du parking.

https://actu.fr/occitanie/toulouse_3155 … 14864.html

Prolongement Ligne B de métro 🚇

Station Parc du Canal (ligne B)

Sources *** Linkedin

https://www.linkedin.com/posts/demathie … 1249-0hK0/

Tisséo dévoile ses nouvelles rames de métro, plus inclusives, plus spacieuses et plus modernes

Dès 2026, 15 nouvelles rames de métro circuleront à Toulouse. Tisséo présente un matériel plus accessible, économe et adapté aux besoins de tous les voyageurs, avec une capacité allant jusqu’à 290 personnes par rame.

https://www.ladepeche.fr/2025/07/01/tis … HtaYp3V8fw

Le dossier de presse complet :
https://www.tisseo.fr/sites/default/fil … 208NG3.pdf

Agrandir le tunnel à mon avis cela coûterait extrêmement cher , je ne sais même pas si c’est réalisable .
Il y’a un exemple en France ou dans le monde où des tunnels de métro ont être agrandis ?

Toujours pas de climatisation dans le métro A et B

Le nouveau modèle de rame ne prévoit pas de système de climatisation. Lors de leurs construction, les infrastructures des lignes A et B n'ont pas été prévues pour accueillir la climatisation. "La question des fortes températures n'était pas aussi présente à l'époque, observe Antoine Bouvet, le directeur général Tisséo Collectivités. Il faudrait agrandir le tunnel et revoir le volume disponible dans les rames." En revanche, la ligne C sera équipée de climatisation.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo … eo-9116582

Techniquement c'est faisable, mais c'est une reconstruction de la ligne, donc interruption pendant plusieurs années, et couterait très cher
Par contre, il me semble que les rames VAL sont en mode ventilation réfrigéré

Prolongement  métro B