Toulouse - Au passé

Pour ouvrir le sujet, je commence par la tour de Prilling d'AZF, de loin la construction la plus haute à Toulouse avec 110m de haut...
(https://www.pss-archi.eu/immeubles/FR-31 … ng%20d'AZF)

...et sa petite sœur la cheminée d'évacuation des fumées.
(https://www.pss-archi.eu/immeubles/FR-31 … es%20d'AZF)

Voici quelques plans anciens de Toulouse, d'avant 1789 - on pourrait y passer des heures ! :



Le Plan Bertrand, datant de 1515, et présentant une vue cavalière très médiévale...


(© Plan Bertrand, Académies & Sociétés Savantes de Toulouse)



Le fameux Plan Tavernier, datant de 1631, première vraie référence des construction de la ville.


(© Plan  Tavernier, Académies & Sociétés Savantes de Toulouse)



Une vue panoramique de Toulouse (1642) depuis les Amidonniers, pleine de détails hallucinant sur les hospices ou les moulins.


(© Vue panoramique, Académies & Sociétés Savantes de Toulouse)



L'un des premier plans "hors-les-murs" (1777), remparts tombés et haro sur la campagne, ou l'on voit bien les grands allées hygienistes de la fin du XVIII°s.


(© Plan Saget, Académies & Sociétés Savantes de Toulouse)

Dernière modification par Chéricutz (21-07-2008 10:14:06)

Merci pour ce topic chericutz.

Vraiment, la flèche de la Dalbade manque à la superbe du centre toulousain.

Je ne peux m'empêcher de penser que si Toulouse a pu accueillir une cheminée industrielle de 110m sur le site d'AZF, sans défigurer Toulouse (comme beaucoup le craignent qaund il y a l'annonce de la construction d'une tour), c'est un bon exemple à mettre en avant pour définir des zones pouvant accueillir de grandes tours à Toulouse notamment en périphérie (Aérospace Campus).

Merci pour ces photos mais elles ne font que raviver les regrets de la disparition du clocher de la dalbade. on mesure toute son importance....15m de plus que st sernin, il était impressionnant....comment-a-on pu ne pas le reconstruire?

quand on voit des vieilles photos des carmes du début de siècle avec ce clocher et le magnifique marché de style un peu néo-mauresque en fer forgé et quand on voit aujourd'hui ce qu'est devenu ce lieu avec cette flèche amputée des 2/3 et ce parking hideux.....c'est un véritable carnage....


d'après vous est-ce utopique de croire qu'il puisse être reconstruit un jour (avec le concours d'un mécénat d'entreprises par exemple)?

C'est clair que la coupole des Carmes associée à la flèche de la Dalbade, ça avait une sacré gueule. J'ai vu ce week-end encore une photo de l'ensemble chez un fromager du marché des Carmes, c'est époustouflant.

Non pas que le bâtiment et parking de Candilis soit mauvais, car je le trouve dans son genre particulièrement réussi (le jeu de trame de la double-peau en façade et la rampe hélicoïdale en particulier). Je trouve même que pour un équipement '60, il s'intègre plutôt bien dans le quartier, à l'inverse par exemple de Victor Hugo qui étouffe complètement les façades de ce qui reste de place autour de lui.

Savez-vous d'ailleurs à ce propos qu'il y avait à une époque (reste à savoir quand exactement, j'ai un trou de mémoire) un vrai mail planté avec marché de plein vent à Victor Hugo. Entre temps, je crois qu'il y a eue aussi une halle en fer forgé, mais je n'en suis pas sûr. Dommage que cette place est disparue.

Dernière modification par Chéricutz (22-07-2008 10:57:07)

La même chose pour les Carmes


© Musée des Jacobins / Mairie de Toulouse


© Archives Municipales / Mairie de Toulouse

Ouais, enfin, l'histoire des voies sur les berges, c'est beaucoup moins romantique et plus pragmatique que ça !

Toulouse à l'époque n'était pas encore la métropole régionale dynamique économiquement et démographiquement que l'on connait.
Contrairement à Lyon par exemple, c'était une belle endormie sans le sous... Et de fait, elle n'en avait pas assez pour lancer les projets de voies rapides* dont elle rêvait comme toute les villes pendant les Trente Glorieuses.

Projets qui traînent dans les cartons, poussières qui s'accumule et choc pétrolier aidant, voilà que Pompidou casse sa pipe et que Giscard décide d'un grand geste étatique de geler les infrastructures à l'américaine qui commençaient à changer le visage de la France un peu partout. Autoroutes urbaines à Marseille tranchant dans le vif du Port, Tunnel de Fourvière et monstre d'infrastructures telle Perrache à Lyon, Gare de Lyon, Front de Seine et Défense en IdF, bref, autant de chantiers gigantesques lancées par le gaullisme.
Ce coup d'arrêt de 1975 ou 77 environ a ratiboisé les IGH parisiens ramenés aux fameux 37,5 m cher à Denis Baupin ; et à Toulouse, ça a sonné le glas des autoroutes purement urbaines.

Il faut savoir tout de même que ce projet pharaonique aurait éventrée la ville que l'on aime. Fini le centre médiévale et les placettes ou boire un verre...

Imaginez l'avenue Pompidou transformée en autoroute, directement relié à l'A68, filant ensuite droit sur Jean Jaurès, explosant la Place Wilson au passage pour se frayer on ne sait comment un passage entre Capitole, Jacobin, Daurade et Hôtel-Dieu, déchirant Saint-Cyprien via la Rue de la République, l'avenue Billières et la Patte d'Oie…

Imaginez encore le canal du midi bétonné de Pont-Jumeaux à Montaudran, le canal de Brienne recouvert, la promenade Henri Martin envolée…

Un p'tit cauchemar, ça vous tente ?


* au fait, si quelqu'un possède des documents graphiques montrant le tracé de ces voies, ça m'intéresse, je n'en ai jamais qu'entendu parlé, mais pas vu de projet.

Je crois que les images ont déjà été postée sur ce même forum 

C'est la question que je me suis toujours posé.

La cathédrale Saint-Etienne n'est pas comparable à la Basilique Saint-Sernin, ni même je dirais aux Jacobins.

Si la Cathédrale Saint Etienne avait été achévée, elle comporterait 2 flèches qui seraient situées au niveau de la fontaine de la place. Le côté médiéval a été conservé dans le non achèvement de la partie gothique faute d'argent.

Je considère plus la Basilique Saint Sernin (du point de vue architectural et emblématique) comme la cathédrale de Toulouse.

10 000ème message dans la partie Toulouse Métropole

Quelle horreur, des autoroutes qui ce seraient carrément croisées dans le centre de Toulouse? 

Exact, Saint Sernin est la plus grande Basilique Romane d'Occident. Elle était détrônée par celle de Cluny qui a été détruite lors d'une guerre (je ne sais plus laquelle).

C'est le terme qui a toujours été employé. Après je ne sais si dans ce terme, Orient est également englobé. Je ne sais pas s'il y a des basiliques dans le bassin méditerranéen oriental (Syrie, Liban, Israël ...)

La Basilique St Pierre de Rome est d'art Gothique et non Roman.