Saint-Étienne - La DOA / Pôle santé CHU / Ratarieux

21 Le nom de l'établissement démontre que la zone de "chalandise" du CHU de Saint-Etienne dépasse les frontières étroites du département de la Loire.


22 Le bâtiment de biologie en question :


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25 Entrée de la structure dédiée à la psychologie de l'enfant et de l'adolescent :


26 Cuisines de l'Hôpital


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28  La crêche du personnel de l'hôpital (dixit BoibZ)

Dernière modification par Dernière Volonté (22-07-2008 09:35:13)

Excellent reportage DV ! Merci pour ceux qui ne sont plus sur place... Le bâtiment dont tu cherchais la fonction (photos n° 30 et 31) abrite les services de dialyse. Le bâtiment en RDC de la photo 27 est la crèche du personnel de l'hôpital.

A noter que le CHU de Saint-Etienne compte 1912 lits en 2007 et représente ainsi le 3ème établissement de ce type en Rhône-Alpes après Grenoble et Les HCL de Lyon.

Il y aurait beaucoup de choses à dire à son sujet, comme pour chacun des 31 CHU français. Le bâtiment de biologie abrite notamment un laboratoire P3 ! L'ensemble du nouveau pôle de chirurgie associé à l'existant regroupe 27 blocs opératoires. L'hôpital Nord à l'issu de sa restructuration comptera 1260 lits (médecine, chirurgie, psychiatrie de court séjour), ce fait de lui le plus important hôpital de Rhône-Alpes-Auvergne si l'on exclut les HCL (ce qui n'a pas de sens il est vrai  ), mais devant Michallon à Grenoble par exemple.

La taille totale du CHU est en revanche limitée par l'importance des cliniques privées mutualistes, nombreuses dans l'agglomération, et qui représentent l'héritage des premières mutuelles implantées à la Bourse du Travail (Clinique Mutualiste, Centre Hospitalier Privé de la Loire, Clinique du Parc...) ainsi que d'hôpitaux locaux d'importance à Saint-Chamond et Firminy.

Merci beaucoup DV pour ce reportage ! Je ne connaissais même pas l'existence de certains bâtiment (service dialyse ou encore la résidence hôteliere).

Effectivement, il paraîtrait pertinent de prolonger la ligne 4. Reste à savoir si tout ceci est bien sûr à l'ordre du jour (ce qui m'étonnerait fort encore une fois).

Ce "pôle santé", va encore être appeller à se développer avec entre autre :

la Faculté de Médecine (en 2012), le Centre Ingénierie et Santé de l’École des Mines (dès 2009) (10) et le Pôle Exercice, Sport, Santé (PESS), dont la construction des bâtiments représente la priorité de l’université dans le Contrat de Projet Etat Région 2007-2013 (CPER). Encore en cours de définition, ce dernier pourrait d’ailleurs donner naissance à un Centre de Médecine du Sport, avec une orientation de recherche axée sur le sport de haut niveau et les technologies du sport.
Pour l’agglomération stéphanoise, ce Pôle Santé s’affirme comme un projet résolument ambitieux, dont la traduction immobilière a été évaluée à 63 ME. « C’est la première fois en France que l’on voit une grande école d’ingénieurs s’impliquer autant dans le domaine de la santé, qui plus est en créant un pôle avec un CHU et une université », constate Noël Paul, vice-président de Saint-Etienne Métropole en charge de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche. Et de poursuivre : « Je fonde beaucoup d’espoir sur cette structure qui va permettre de créer des synergies entre les différents
acteurs de la recherche, d’apporter des sciences de l’ingénieur dans le domaine médical, et favoriser ainsi le transfert de technologie vers l’industrie ». En effet, le Pôle Santé doit constituer, à terme, un plateau de recherche comportant les équipements des différentes équipes labellisées mais aussi le bâtiment de biologie du CHU et les centres communs mixtes déjà existants. L’objectif est ainsi de regrouper et de structurer autour des sciences pour l’ingénieur l’ensemble des activités de recherche développées par les équipes médicales et scientifiques stéphanoises.

Source : http://www.millenaire3.com/Sante-a-Sain … 3dd.0.html

Dernière modification par nat42100 (22-07-2008 09:52:31)

Continuons la visite du côté de la DOA.   A propos, si quelqu'un peut me dire quel est l'origine de ce terme ainsi que sa signification, il recevra mes plus vifs remerciements ! Pour moi, la DOA caractérise la zone comprise entre le plateau de la STAS (la Société des Transports de l'Agglomération Stéphanoise) et le Musée d'Art Moderne (MAM).

Le Musée d'Art Moderne de Saint-Etienne Métropole

Le Musée d'Art Moderne abrite une des plus importantes collection en France d'œuvres des XIXe siècle, XXe siècle et XXIe siècle, après celle du Musée national d'art moderne de Paris (Centre Georges Pompidou). Achevé en 1987, il appartient à Saint-Etienne Métropole depuis 2001. Surnommé la Perle Noire, il a été conçu par l'architecte Didier Guichard. Une annexe est ouverte depuis 2007 au RDC de l'Eglise St-Pierre à Firminy. Malgré sa renommée, ce musée souffre d'un manque d'espace qui contraint de nombreux joyaux à rester dans les placards ; son aggrandissement, maintes fois annoncé, (notamment lors du déplacement à Sainté de Jean-Jacques Aillagon, ministre de la Culture de 2002 à 2004, qui avait promis une aide de l'Etat) maintes fois repoussé est une véritable arlésienne.

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42 Une maison en plastique


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44 La station de tram du MAM, décorée des mêmes motifs que le musée (carrés noirs brillant) :


45 Les toits de l'édifice, avec en arrière plan un ensemble de tours à Villars appelé la Feuilletière :


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47 Un terrain vague à côté du musée, qu'une seule route sépare : le lieu de son extension à venir ?

Dernière modification par Dernière Volonté (22-07-2008 18:04:04)

Alala, que de souvenirs au transpôle pour y avoir travailler deux étés de suite dans les bureaux. Le site est vraiment immense et abrite les 35 tramways et la quasi-totalité des bus et trolleybus (environ 200 véhicules). Deux autres "garages" sont également en activité, à Saint-Etienne / Sud, rue Pierre Copel, et à Firminy.  J'avais par ailleurs assisté à l'inauguration de la portion de ligne 4 entre la Terrasse et l'Hôpital Nord en 1991. J'étais gamin, tout fou de monter dans un tramway tout neuf !

Un terrain jouxtant le Transpôle de Saint-Priest-En-Jarez et appartenant à des retraités, anciens agriculteurs cernés par l'urbanisation, était prévu pour une éventuelle extension du site. Malheureusement, cette vaste surface au nord, en face du Supermarché Casino, devrait accueillir le nouveau Leroy-Merlin actuellement situé à quelques encablures, trop étroit dans ses murs.

Dernière modification par BoibZ (22-07-2008 16:35:10)

Dernière Volonté a écrit:

Tiens, j'ignorais les projets d'extension du Transpôle. Le terrain dont tu parles doit vraisemblablement être celui-ci :



Je n'ai pas évoqué les surfaces commerciales très importantes sur le secteur, mais qui ne présentent pas le moindre intérêt architectural (sauf pour ceux qui aiment les boites à chaussures en tôles bariolées). Elles enlaidissent malheureusement le paysage et profitent de la quasi absence de cahier des charges pour proposer un bâti médiocre et à moindre coût. J'aurai bien évidemment préféré un agrandissement du plateau de la STAS plutôt que cette réimplantation du géant du bricolage. A propos, qu'adviendra t-il de leurs anciens locaux ?

Le magasin ne déménage pas parce qu'il est trop petit, mais car il est situé en zone inondable.
Pour leurs anciens locaux, je suppose qu'ils vont être détruits car le site a été classé en zone naturelle.

Je trouve que cette zone est quand même assez végétalisée, avec un nombre d'arbres conséquents. Du coup, les bâtiments ne sont pas visibles de loin.
Rien à voir avec la zone de Dijon/Quétigny où je suis passé devant pendant 6 mois, qui est d'une très grande laideur et vite saturée.

Je trouve le programme du promoteur Piera PGT assez réussi  . Merci DV  !

Merci pour les compliments le Renard. 

J'ai essayé de faire une présentation synthétique des différents points forts de cette entrée de ville, véritable porte de l'agglomération. Je terminerai rapidement par quelques photos du chantier de la restructuration de la station du Porchon, même si le sujet n'est pas très glamour !

Concernant la maison en plastique de Maneval, elle a été acquise par le MAM en 2005. A ma connaissance, elle n'est pas classée mais je vais essayer d'en savoir un peu plus.

Voir ici : http://www.crdp.ac-lyon.fr/artsculture/ … aneval.pdf 

Sinon, tu as raison, Saint-Etienne (et son agglo) est pas mal lotie en architecture moderne. J'essayerai d'ailleurs de faire un reportage sur Fiminy-Vert et l'oeuvre du Corbusier pendant le mois d'août, j'y étais allé il y a deux ans vers la fin du chantier de l'Eglise St-Pierre et j'avais bien accroché mais je n'avais pas d'appareils photo. Quant à la maison sans escaliers, je crois bien que je n'y ai jamais mis les pieds !

Passionnants ces liens ! Ce qui est fascinant avec cette époque teinté d'utopisme, que ce soit avec le Corbu ou les maisons sans escaliers de Bossu, c'est cette volonté de révolutionner (au sens mystique, non marxiste) tous les principes de l'architecture pour la faire coller à ce que l'on croit être la nature de l'Homme.

Bon, je reviens à mon entrée Nord de l'agglo avec quelques clichés du chantier de la restructuration de la station d'épuration du Porchon. En fait, je n'ai pu en photographier qu'une infime partie car impossible aux travers des arbres d'avoir une vue sur le site. La solution aurait été de planter la voiture sur la bande d'arrêt d'urgence et de sortir avec le gillet jaune et le triangle pour mitrailler tranquillement, mais je ne les ai pas encore acheté, alors... 

Le chantier est colossal puisqu'il avoisine les 75 millions d'euros (largement financé d'ailleurs par l'agence de l'eau Loire Bretagne, merci à eux !). A l'issue, et en lien avec les travaux importants de remplacement des collecteurs et de constructions de nouveaux canaux sur Saint-Etienne même, 90 % des eaux usées seront traitées au lieu de finir comme avant dans le Furan et par-delà, dans la Loire et l'océan ! Les retombées sont considérables puisqu'en plus d'assainir la Loire, il est envisagé de dévoiler certaines parties du Furan et de mettre en valeur ses berges.

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L'idée d'une maison de l'environnement et de l'écocitoyenneté est une bonne idée. Ca c'est fait.
Qu'elle soit sur le site de la Doa, c'est intéressant, surtout si elle s'accompagne de la création d'un parc comme indiqué.
Mais pour 2,772 millions d'€ on ne peut décemment croire qu'il s'agira d'un second équipement phare effectivement!
Et puis surtout, quid de l'agrandissement du MAM que tous les élus soutiennent sans jamais passer à l'acte!

Quelle tristesse cette inertie, cette lenteur, ce bredouillage!
On n'a plus le temps de se prendre la tête pendant 5 ans avant de décider enfin de quoi, comment, où, combien et avec qui!

Construction d'une plateforme technique au MAM

Saint-Etienne Métropole a décidé de construire une plateforme technique à l'extérieur du musée d'Art moderne de Saint-Priest-en-Jarez. Les travaux débuteront cet automne 2008. Cette plateforme doit simplifier et sécuriser le chargement et le déchargement des oeuvres. Un chantier de près de 147 000 euros HT.

Source : Zoom 42.

Et un agrandissement du musée, ça ne vous dit pas plutôt ?

Objet du marché : Modélisation dynamique de circulation sur le secteur de l’Hôpital Nord à
Saint-Priest-en-Jarez.

Type de marché de travaux : exécution
Lieu d'exécution Commune de Saint-Priest-en-Jarez (Loire).

Caractéristiques principales :

Dans la perspective du transfert de la faculté de médecine sur le site de l’hôpital nord, la Communauté d'Agglomération de Saint Etienne Métropole s’interroge sur les incidences d’une telle décision en matière de circulation et souhaite préalablement en mesurer les effets attendus.

L’hôpital nord est situé sur la commune de saint Priest en Jarez, commune au nord de la ville de Saint-Etienne. Il est relié au centre de Saint Etienne et à la gare centrale par une ligne de tramway. Deux échangeurs autoroutiers permettent une desserte depuis l’autoroute A72. Le premier nommé « Ratarieux » permet un échange complet, le second nommé « musée d’art moderne » est tourné uniquement vers le nord et non vers la ville centre.

La présente consultation concerne une modélisation dynamique de la circulation dans chacune des hypothèses définies par le maître d’oeuvre.

La mission concerne une modélisation dynamique de la circulation dans chacune des 6 hypothèses
suivantes aux heures d’arrivée ( 7h30 – 9h) et de départ des étudiants ( 11h30 – 14h) sur le
périmètre d’étude défini en annexe du DCE. Le titulaire devra proposer une actualisation des données
issues de l’étude 2006 qui devra être préalablement validée par le maître d’ouvrage.
[...]

Source : Saint-Etienne Métropole (il faut cliquer sur Complément d'informations).

Il est bien temps d'étudier sérieusement les flux d'automobiles dans ce secteur maintenant qu'il est quasiment au bord de l'asphyxie ! Mieux vaut tard que jamais ! 

La faute à qui ? A tous ceux qui ont autorisé l'implantation de surfaces commerciales, type boîtes à chaussures, dans la zone Villars/Ratarieux, sans jamais avoir réfléchit au préalable à le doter d'infrastructures routières en adéquation avec l'intensité du trafic généré. C'est à dire les préfets successifs, la DDE Loire (sans aucuns doutes l'une des plus incompétentes qui soient) ainsi que les différents maires de Métropole (Villars, St-Priest et St-Etienne) qui n'ont jamais travaillé sur un véritable plan d'aménagement concerté de cette entrée nord.

Résultat : un bordel inimaginable à certaines heures, qui va encore s'aggraver après le transfert des urgences de Bellevue sur le site de l'hôpital Nord (rappelons à ce propos le mouvement de l'an dernier des ambulanciers et de certains des personnels du CHU, excédés par les nombreuses difficultés de circulation).

La solution ? Bien difficile à trouver, maintenant qu'il n'y a quasiment plus d'espaces vides et que l'on construit encore des grandes surfaces, je souhaite bien du courage à l'entreprise qui va décrocher le marché. La seule issue mais qui coûterait très cher est la réalisation de tunnels ou/et de voies aériennes, je n'en vois pas d'autres !