© greg59
Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
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| Nom | Fonction(s) | Hauteur | Niveaux | Année |
|---|---|---|---|---|
 Séquoia  |
Logements, Bureaux, Commerces et activités | 53.32 m | R+17 | 2028 |
|
ZAC des Capucins - Lot B |
Hôtel | 35.47 m | R+8 | 2026 |
 Tour Elithis Brest |
Logements, Bureaux, Commerces et activités | 67.94 m | R+17 | 2025 |
 Vertigo |
Logements | 36.96 m | R+12 | 2024 |
|
ZAC des Capucins - Îlot G - Bât. 2 |
Logements | 28.97 m | R+8 | 2021 |
|
Cap Horizon / Les Équinoxes |
Logements, Bureaux, Commerces et activités | 25.72 m | R+7 | 2021 |
|
Lemon |
Logements | 22.31 m | R+6 | 2020 |
|
Riva |
Logements, Bureaux, Commerces et activités | 30.00 m | R+9 | 2017 |
|
Cité internationale - Cap Vert |
Bureaux, Logements, Commerces et activités | 18.00 m | R+5 | 2015 |
Voir la liste complète
Afficher moinsLa résidence sociale étudiante :
Réalisation des circulations extérieures sur l'îlot G :
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tristesse 
La végétation du talus contre le parking a bien poussée en 4 ans :
La plus grande place publique couverte d'Europe dit la pub
C'est effectivement un équipement exceptionnel pour une ville de cette taille, vivement que les autres équipements ouvrent 
Le Lemon est meublé pour la rentrée :
Le cinéma avance :
L'aurore, il manque les plantations grimpantes sur la façade sinon l'extérieur est terminé :
Cap Horizon :
Merci HLZ317 pour ta photo du futur cinéma des Capucins. Peux-tu nous dire ce qui a bougé depuis ta précédente visite ? Avec la photo, ce n'est pas facile de voir ce qu'il en est.
Voici les photos de fin juin et fin Août :
Entre les deux, la salle haute de la nef centrale et la passerelle ont été montés, la dernière salle de la nef de droite aussi. Sur la gauche, la partie bar est elle aussi montée. Il y a plein d'isolant et du matériel de ventilation stocké au centre et plus de panneaux de bois...
Les Equinoxes :
Merci HLZ317 !
La résidence sociale étudiante :
Cela devient très inquiétant cette trop longue immobilisation du téléphérique. Je ne vois pas les cabines en essais, elles devraient tourner à plein régime. Les premiers résultats après réparations ne sont probablement pas concluants. Moralité ne pas choisir des prototypes à l'avenir, oser l’innovation à souvent un coût élevé. Les souhaits d'un candidat aux municipales de choisir des trolleys NG à forte capacité d'emport de passager qui n'ont pas fait preuve d'efficacité du moins en France était l'exemple à ne pas suivre.
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