Lille - Parc de la Citadelle et Esplanade du Champ de Mars

Porte de Valenciennes, Lille-Sud, Moulins, et maintenant Faubourg de Béthune, c'est l'ANRU qui paie. Jusqu'à 50% des programmes immobiliers sont financés par l'ANRU. La ville ne paie presque rien, à part l'auberge de jeunesse (25 millions d'euros parait-il...), et l'école d'ici peu. Elle fait les aménagements paysagers (qui se résument à un terre-plein du boulevard de Belfort). Les nouvelles routes, c'est la MEL, probablement aidée par l'État et le département du Nord.

La Citadelle, c'est notre patrimoine, c'est inestimable. Consacrer un îlot de verdure au coeur de la Métropole devrait être une priorité, un choix politique fort. On a des "écologistes" à la Mairie... Je n'aborde même pas la question de l'état du bâtiment en lui même, c'est honteux. Dans 10 ans on paiera une blinde pour rénover des murailles ultra-dégradée, alors qu'il est encore temps d'intervenir. La contre-garde du Roy a couté une fortune, elle était en ruine. Ce qui a été fait est impressionnant, c'est ce qu'il faut ailleurs.

L'argent est la, la ville dépense 5M et la MEL 18M pour cette fameuse ile de la Citadelle, c'est très important. Et on fait quoi ? Deux parkings. Non ce n'est pas possible.

Ils étaient nécessaire, il y avait un stade. Comme les accès routiers à la Citadelle, les routes qui relient le champs de Mars à l'Esplanade sont des 2x2 voies trois voies dans un seul sens, pour favoriser l'évacuation du stade (qui n'existe plus) après le match. Il est temps de revenir la dessus, tout cela est obsolète.
Oui à la suppression d'un accès routier, qui sera piétonisé, oui à la piétonisation de l'ensemble du site de la Citadelle, et oui à la foire, sur un site propre. Mais les parkings, c'est n'importe quoi.

Le seul problème de la suppression des parkings : les militaires pour lesquels il faut une solution.


ps: le pavillon des sport est annulé, il est au nord du mur de communication, il n'y aura pas de travaux dans cette zone.

Généralement c'est l'ensemble des accès (D651 , pont sur la Deule , carrefour de la D917 à La Madeleine , Boulevard de la République ... ) qu'il faut revoir.

Une chose déjà incompréhensible , pourquoi mettre une 2x2 voies avec couloir de bus dans un seul sens pour les voitures ? Le boulevard qui fait les bureaux du CG59 vers la citadelle est à revoir dans son intégralité.

Le parking de la citadelle , je verrais bien un parking végétalisé comme ceci : https://www.google.fr/search?q=parking+ … alis%C3%A9

Gros inconvénient , c'est le double d'un parking normale ! Mais l'avantage c'est de lutter contre la perméabilité des sols.

Autre chose le fameux champs de mars faut quand même garder de la place pour les cirques ou pour la foire d'automne.

Façade de l’Esplanade à Lille, le pont du Petit-Paradis n’est plus

Source : La Voix du Nord

Pourquoi des parpaings dans la Citadelle ?
ÉTIENNE PONCELET EST ARCHITECTE EN CHEF DES MONUMENTS HISTORIQUES. AVEC LES SERVICES MUNICIPAUX, IL SUPERVISE LA RESTAURATION PROGRESSIVE DE LA CITADELLE. CET ÉTÉ, DES PARPAINGS SONT APPARUS DANS CERTAINES MURAILLES. EXPLICATIONS.
La Ville est propriétaire des enceintes extérieures de la Citadelle qui comprend huit ouvrages maçonnés, des demi-lunes et des contre-gardes. Ils sont situés le long de la voie des Combattants qui fait le tour du grand fossé. Ces murs sont en très mauvais état et avaient nécessité déjà d’installer des barrières de protection provisoires,
en attendant une restauration totale. Nous avons décidé cet été de consolider ces ouvrages, pour d’évidentes raisons de sécurité et pour les conserver en vue de la restauration ultérieure. Nous avons donc posé en certains endroits des parpaings, du béton et des enduits à la chaux, ce qui ne manque pas d’étonner
les nombreux passants.  Le coût de cette sécurisation est vingt fois moins important que celui d’une restauration complète. Le service des parcs et jardins a également débroussaillé. Le haut des murs a été traité à la chaux, sans produits phytosanitaires, pour éviter la prolifération de la végétation sur ces ouvrages.
Au fil des mois, ces interventions seront moins visibles. Les parpaings se patineront et se couvriront de mousse, la végétation reviendra de façon contrôlée. Pour les monuments historiques, ces consolidations en attendant la restauration définitive sont fréquentes. Cette dernière permet de garantir les monuments pour cent, voire deux cents ans, mais elle est coûteuse. La Ville a fait ce choix courageux d’une restauration de la Citadelle qui va s’étaler sur des années...

http://www.lille.fr/cms/accueil/votre-m … llemag-116

Tu m'as devancé Jr 

Voilà enfin l'explication ... C'est déjà plus rassurant !

Le futur Central Park à la lilloise commence à prendre forme

Entamé il y a tout juste un an, le chantier concernant l’aménagement de l’Esplanade du Champ de Mars dessine peu à peu ses nouveaux contours. Seul souci : la rétrocession des terrains militaires a été plus compliquée que prévu. Du coup, il faudra patienter six mois de plus.

Au sud, côté pont du Ramponeau, les travaux sont donc pour le moment en attente et doivent commencer prochainement. En revanche, le parking nord est considéré comme fini. Le long de l’Esplanade, les hommes de l’art ont aussi mis le grand braquet sur l’aménagement de l’allée des Marronniers. Celle-ci offre d’ores et déjà le futur visage qu’on lui destine : une longue et immense coulée verte sur laquelle il sera paisible de se balader

source : http://www.lavoixdunord.fr/region/le-fu … b0n3259476

Des parkings végétalisés et perméables : un choix pour le développement durable et le cadre de vie

Deux parkings sont prévus, un au Nord et l'autre au Sud de la Citadelle, pour un total de 1500 places. Pour répondre à l'enjeu de la gestion des eaux pluviales et de l'aménagement paysager, les parkings ont été décidés perméables et végétalisés.

Le système de dalle TTE® avec les solutions O2D® PAVE et à engazonner a su convaincre les décideurs, de par ses qualités de portance et de perméabilité. Les voies de circulation entre les rangées de stationnements seront également réalisées en dalles perméables pavées avec O2D® PAVE.

L'infiltration au point de chute sur les stationnements végétalisés sera combinée à la mise en oeuvre de noues entre chaque rangée de stationnements, pour leurs pouvoirs de rétention, filtration et infiltration des eaux pluviales.

sinon photo tiré de Nord éclair qui fait suite à ton article posté

extrait du marché public ou privé
... donnant plus détails de ce que seront les futurs ponts. Concernant le pont du Petit Paradis, ils parlent dans l'article VDN d'un ouvrage d'art. Je ne sais pas trop à quoi m'attendre mais c'est plutôt positif !

LILLE - requalification du Champ de Mars - reconstruction des ponts du Petit Paradis et du Ramponneau.
Les prestations consistent en :
- la démolition des deux ouvrages métalliques existants ;
- la construction d'ouvrages contemporains métalliques et mobiles permettant la navigation ultérieure
Le pont du Petit Paradis portera une chaussée circulée à double sens de 6 m de large ainsi que 2 trottoirs latéraux de 2 m de large chacun. Il constituera l'accès Nord au Champ de Mars, notamment aux cars de tourisme, véhicules militaires et forains.
Le pont du Ramponneau portera une chaussée circulée de 4 m de large permettant la sortie Sud du Champ de Mars vers la façade de l'esplanade ainsi qu'une voie cycliste à sens inverse. La chaussée sera également bordée de 2 trottoirs latéraux de 2 m de large chacun.

http://centraledesmarches.com/marches-p … au/1316997

Pour info, un ouvrage d'art dans le ""langage travaux" veux simplement dire un pont ou un tunnel par exemple.
Ce qui nous donne plus d'information serait le mot contemporain. Mais j'avoue que cela me fait un peu peur, nous mettre un pont style "moderne" juste à coté de ce magnifique pont napoléon...
Nous verrons bien mais je ne le sent pas trop :/

En tout cas merci pour cette info Jr50 ;)

Le pont sera plat, le système de levage se fera via 4 verrins qui souleveront la chaussée en cas de passage d'un bateau.

un pont comme celui d'euratechnologie me conviendrait déjà !

LE BANC LINÉAIRE

315 mètres de long sur 2,5 mètres de large ! C’est la taille du banc XXL qui va être installé sur l’esplanade du Champ de Mars, le long d’un cheminement paysager d’un kilomètre

L’armature du banc sera en béton et son assise en bois bilinga certifié FSC (forest stewardship council) c’est-à-dire issu d’une gestion forestière respectueuse de l’environnement.

Originaire d’Afrique, cette essence a été choisie pour sa résistance aux intempéries. Le banc ne sera pas d’un seul tenant, mais installé en plusieurs modules pour permettre le passage des piétons.

https://www.facebook.com/LilleFrance/?fref=ts

source : http://www.lille.fr/Actualites/Le-banc-lineaire

Lille : un banc de 315 mètres de long au Champ de Mars cet été

On dit que ce secteur s’apprête à devenir un « Central Park » à la lilloise. Clou du spectacle : un banc en bois de 315 mètres de long et de plus de deux mètres de large, entre les ponts Ramponneau et Paradis.

Il sera installé sur l’esplanade, le long de la promenade paysagère épousant le parcours de la Deûle. Les 315 mètres seront ponctués de quelques interruptions en béton. Ce large banc sera installé à 26 m de distance du canal, ombragé par endroits grâce à la plantation d’arbres sophora. Il devrait être terminé pour l’été.

http://www.lavoixdunord.fr/region/lille … -fan-lille

la nouvelle stucture du Pont Ramponneau sur la deule est en train d'etre positionnée.
J'ai pris une photo mais je n'arrive pas à cmprendre comment la publier..

J'y suis passé également, l'opération est impressionnante. La structure est montée rapidement, mais ne semble pas très élégante. J’espère que les finitions seront au rendez-vous.

Pour poster des photos, utilise un hébergeur tel que hostingpics ou Flickr et poste l'url entre les balises

[url][/url]

Le tutoriel est ici
--> https://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic.php?id=28277

Merci Maza! je vais essayer de que possible.
en tous cas je pense qu'il s'agit plutot du Pont Pétit Paradis et non du pont Ramponneau, n'est pas? je fait encore un peu confusion... 

concernant la structure je suis d'accord avec toi... je pensais à quelque chose plus "légère" et surtout rien à voir par rapport au magnifique Pont Napoléon...

Voilà la photo. le rapport avec le camion montre bien la dimension de la structure. la partie que vous voyez, à imaginer horizontale, ça va soutenir une des passerelles pietonne.

voilà aussi deux photos qui montrent l'avancement des travaux d'amenagement du quai coté champs de mars.

Je me demande s'il ont bien prévu d'amenager en pavé aussi l'autre coté du pont Napoléon. à l'état actuel, après une heure de pluie c'est que de l'eau e du boue...

Dans la foulée , l'article de la voix du nord ...

Petit Paradis

12 mètres de large, c'est suffisant pour 2 voies de voiture et un passage piéton ? Je n'arrive pas à me faire une idée...

12 mètres de large, c'est suffisant pour 2 voies de voiture et un passage piéton ?

Une voie fait, en général, 3.50 mètres il me semble (à vérifier mais 12 mètres, ça parait suffisant).

une petite question..
les photos en bas dan cette discussion montrent un "pavillon" dans la plan de sport.
J'imagine que ce projet à été abandonné.. en regardant la photo il semblerait à peu pres prevu sur l'endroit de la petite "salle de gym" en plani air actuelle.
pouvez vous me confirmer? merci!

Le projet de la Plaine des Sports est abandonné malheureusement.

L'avenue du 43e régiment d'infanterie fait peau neuve ! :)

Vauban-Esquermes : cure de jouvence pour les séculaires pavés menant à la Porte royale

Le chantier de réaménagement du Champ de Mars poursuit son rythme de croisière. Depuis une semaine, les hommes de l’art ont attaqué la remise à neuf de la voie pavée menant à l’entrée principale de la citadelle. La livraison du futur Central Park à la lilloise est programmée en octobre 2017.


Nichée sous les frondaisons du Bois de Boulogne, l’avenue du 43e Régiment-d’Infanterie conduit vers la Porte royale, accès principal à la reine des citadelles. Les antédiluviens pavés en grès qui en constituent la chaussée font l’objet, depuis quelques jours, de toutes les attentions. Un peu disloqués par le temps et les passages de véhicules, ils vont tous être exhumés de leur gangue de sable et de mortier pour mieux être remis en place. Un travail d’orfèvre. [...].

Source : http://www.lavoixdunord.fr/region/vauba … 93n3533205

@dadolovitch merci

Le projet de "maîtrise des eaux pluviales" pour l'heure certes les travaux ne sont pas terminés mais c'est bel et bien raté en atteste les fortes pluies des dernières semaines.

Hors malgré une volonté de jouer la carte du parking écologique si compter que voiture et écologie soient compatibles, l'artificialisation et la goudronisation des sols d'une zone humide relève d'un manque de connaissance de la dite zone.

Quand t-à la maîtrise des eaux pluviales, on y croit très peu. La maîtrise des eaux d'un milieu humide ne passant que très peu souvent par la goudronisation effrénée.