Bretagne

Le Monde, 14/05/2010

La Bretagne fourbit ses armes contre les algues vertes

Les algues vertes sont arrivées, modestement, en Bretagne. Mardi 11 mai, 1 600 m3 avaient été ramassés en un peu plus de sept jours sur le secteur de Plestin-les-Grèves (Côtes-d'Armor). L'arrivage peut être diffus et changeant. Début mai, quelques mètres cubes étaient apparus au Cap-Coz (Finistère), remportés par la marée. Il n'empêche : certaines années, le ramassage des algues vertes sur le littoral breton atteint 70 000 m3.

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http://www.lemonde.fr/planete/article/2 … _3244.html

Le Télégramme, 4/06/2010

Éolien en mer. La région très convoitée [Infographie]

6.000 mégawatts(MW) d'éolien en mer à l'horizon 2020: c'est l'objectif fixé par la France. Les côtes bretonnes pourraient en accueillir au moins 1.000. Plusieurs projets sont sur les rangs.

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http://www.letelegramme.com/ig/generale … 943496.php

Le Télégramme, 7/07/2010

SNCF. Pas de concurrence sur les lignes bretonnes

La Bretagne ne devrait pas assister à la bataille qui va s'ouvrir entre la SNCF et ses concurrents. Le point avec Thierry Quéré, directeur délégué du TGV pour la Bretagne.

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http://www.letelegramme.com/ig/generale … 981311.php

Energie. Les trois pistes pour stabiliser la Bretagne

Une centrale électrique pour les pics de consommation, des économies d'énergie et miser sur les énergies renouvelables: le «trépied énergétique breton» a été validé, hier, par la Région et l'État.

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http://www.letelegramme.com/ig/generale … 981368.php

Il me semble que la région envisage aussi de réouvrir la ligne Auray St-Brieuc au fret ferroviaire, et peut-être un service voyageur à plus long terme. Les temps de parcours et l'état de la voie sont incompatible avec un tel service dans un premier temps. La ligne a été déclassée entre Pontivy et Loudéac, et il s'agit de réouvrir ce tronçon qui coupe la ligne en deux et compromet son exploitation. Il s'agit également de relever progressivement les vitesses.

Terres agricoles : halte au grignotage

(...) le préfet de région (Bretagne) Michel Cadot a dressé un bilan de l'année 2009.
(...)« En sept ans, précise-t-il, nous avons consommé 18 % d'espace foncier agricole en Bretagne, alors que la croissance de la population n'était que de 6,4 %. »
(...)Comment cela se traduira-t-il dans le département ? Exemple : « Dans le cadre de Zones d'aménagement concerté, j'ai demandé à mes services de ne plus accepter des mises en urbanisation dépassant parfois 50 ha pour des communes de moins de 5 000 habitants. »

http://www.rennes.maville.com/actu/actu … 6_actu.Htm

steph35 a écrit:

Plus que la ville invisible, ce sont les statistiques qui le sont, ces limites ont été définies en 1999, soit il y a 11ans, je n'ai pas cherché pour savoir s'il y en avait des plus récentes, mais nul doute qu'elles ont dû évoluer.

Bon je relance à nouveau le débat mais j'ai trouvé les aires urbaines de 2006. Le sujet est basé sur rennes mais il englobe également les 29 autres principales aires urbaines Françaises.

Je m'excuse si les informations précisées dans ce document ont déjà été données mais je n'ai pas eu le temps de TOUT lire sur le site, je suis nouveau :)

http://www.audiar.org/publications/pdf/ … sement.pdf

Au passage la discussion sur la position de Brest en Bretagne était très intéressante ;)

En tant que lycéen rennais ce que je peux voir c'est qu'en étudiant la Bretagne rapidement au lycée, on accentue quand même beaucoup sur le fait que Brest soit a 250km de rennes tandis que rennes est a 100 km de nantes, 170 de caen, 150 du mans, ~300 de paris. Brest de par sa place géographiquement n'a donc pas les mêmes rapports avec le reste de la france (et de l'europe). Cela dit elle possède un très gros avantage par rapport à rennes. C'est son contact maritime. Je ne pense pas que dans la mentalité des gens l'on considère Brest comme étant une ville plus ou moins équivalente a quimper ou lorient. Cela me choque de voir sur certaines cartes lorient ou quimper apparaître alors que brest n'y est pas. (Vous me direz que quimper est la capitale admnistrative du finistère mais je parle pas forcément de cartes ciblant l'admnistration).

Historiquement, Brest était plus importante que Rennes avant la 2e guerre mondiale, mais depuis, rennes a connu une très forte croissance démographique et économique. Et elle ne cesse d'augmenter ( Désolé de ne pas citer la source car je ne m'en souviens pas ) mais le document disait que le territoire de Rennes a vu son nombre d'entreprises augmenter de 40% en 10ans.
Amis Brestois, vous êtes pas près de vous faire dépasser par lorient ou quimper ça c'est sûr ;). Rennes et Nantes rentrent désormais en compétition, ce qui ne peut qu'être bénéfique pour elles car cela accentue l'envie de croissance et donc la croissance. A Brest de ne pas se laisser distancer 

Peut-être par ici :

Frédérique Deschamps-Collet, INSEE a écrit:

Projections démographiques à l'horizon 2040 en Bretagne (Octant Analyse n° 10)
Une croissance forte, un vieillissement inéluctable

Résumé
S'appuyant sur les tendances récentes, les projections de population placeraient la Bretagne parmi les régions françaises les plus dynamiques jusqu'en 2040. L'Ille-et-Vilaine se distinguerait des autres départements bretons en maintenant un solde naturel positif associé à un apport migratoire moyen. Les trois autres départements connaîtraient à brève échéance un déficit des naissances sur les décès, se combinant à un fort apport migratoire. La part des 60 ans et plus augmenterait de façon significative : 1 habitant sur 3 en 2040. L'Ille-et-Vilaine deviendrait un des départements métropolitains les plus jeunes.

[...]

http://www.insee.fr/fr/themes/document. … f_id=16908

Edit : Après avoir jeté un coup d'œil rapide, je ne crois pas avoir vu le détail des migrations
Un autre document :

Mickaël Ramonet, INSEE a écrit:

La démographie bretonne depuis deux siècles (Octant Analyse n° 9)

Résumé
La population bretonne a augmenté de 66 % en deux siècles. Très forte dans le Finistère au XIXe siècle, la croissance s'est ensuite concentrée sur le littoral sud et dans les agglomérations, en particulier celle de Rennes. Ces mutations démographiques ont accompagné les transformations de l'économie régionale : essor de la pêche et du tourisme, recul de l'agriculture. Mais les communes profitent aussi de la croissance lorsqu'elles sont chefs-lieux, que ce soit de canton, d'arrondissement ou de département. Les infrastructures contribuent également à modifier la répartition du peuplement au profit des territoires les mieux équipés.

[...]

http://www.insee.fr/fr/themes/document. … f_id=16745

Dernière modification par micou (30-12-2010 10:38:39)

Bienvenue Paquito
Selon l'INSEE, l'Ille-et-Vilaine est passée en 1999 de 867 533 habitants à 955 846 en 2007, soit un taux de 1,22%/an et +11 039 hab/an (0,92%/an entre 1990 et 1999, soit +7 646 hab/an).
Le département fait en effet partie de ceux qui sont le plus dynamiques en France et ce phénomène va aller en grandissant par comparaison avec les autres départements.
En ce qui concerne les pourcentages, c'est le 15è accroissement le plus fort de France métropolitaine.
En valeur réelle (+ 11 039 habitants/an), c'est le 10 ème.

Le grand ouest sera la région à s'accroître le plus d'ici 2040. Les PDL et la Bretagne vont en effet gagner + 1 659 000 habitants ( ), à charge pour Nantes et Rennes de "régner" ensemble sur ce vaste espace, en collaboration avec les autres villes relais que sont Brest, Angers, Saint-Nazaire...

1) Rhône-Alpes +1,385 millions
2) IDF + 1,166 millions

3) Pays de la Loire + 906 000

4) Midi-Pyrénées + 785 000
5) Bretagne +753 000
6) Languedoc-R +730 000
7) Aquitaine + 727 000
8) PACA + 725 000

Pour l'Ille-et-Vilaine, l'insee prévoit environ 1 250 000 habitants en 2040, soit quasiment + 300 000 habitants. Seuls 15 départements gagneront plus de 200 000 habitants, l'Ille-et-Vilaine serait classée 5ème en terme de gain de nombre d'habitants, devant l'Hérault mais derrière la Haute-Garonne, la Loire-Atlantique, la Gironde et l'Isère.

Dernière modification par eiffel-ô (30-12-2010 14:00:09)

Paquito35000 a écrit:

A quand une megalopole Rennes-Nantes ? :D

C'est en cours, dans les esprits du moins ;)
https://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic.php?id=31406

En terme de morphologie, Nantes et Rennes ne seront jamais reliées, 100 kms les séparent.
Quand l'aéroport sera construit, l'unité urbaine de Nantes sera probablement rendue jusqu'à Héric, à 25 kms au nord (en passant par les bourgs de Treillières et Grandchamps), et celle de Rennes au sud jusqu'à Crevin.
Bain-de-Bretagne est déjà reliée à Poligné. Entre Héric et Bain-de-Bretagne il y a 50 kms qui sont ruraux malgré la jonction des 2 aires urbaines vers Châteaubriant que Nantes replace sous sa domination avec le tram-train.

En terme de coopération en revanche c'est naissant mais prometteur.

Merci micou pour les liens.

La création d'une mégalopole concrète (continuité en terme de bâti) serait qd même un beau désastre en terme d'écologie, de qualité de vie... La coopération doit exister pour justement éviter cet écueil. Rennes a montré la voie en terme de densité, espérons que Nantes prenne davantage ce chemin (par les communes avoisinantes) et ne fasse pas tache d'huile pour finir comme un bordel ile-de-francien en miniature. Ce serait dommageable sur plusieurs plan.

Cette carte des zac n'est pas très encourageante pour la suite . Espérons que Nantes ne suivra pas l' évolution spatiale de la banlieue Toulousaine

en plus, l'Ouest a la tradition de l'habitat dispersé