Lyon - Réseaux urbain (Sytral / TCL) et régional (REAL) - Généralités

gege a écrit:

....Naviguer sur la Saône, dans la ville au confluent de deux fleuves, a d’emblée une résonance symbolique très positive, favorable à l’adoption par les Lyonnais de ce mode de transport doux. Comme le tramway, le transport fluvial a une histoire à Lyon, avec les bateaux-mouches (voir l’article ci-contre) ce qui est un bon point de départ. Aujourd’hui, il est question d’explorer cette idée : une étude sera prochainement lancée sur la faisabilité d’une ligne qui relierait la gare Saint-Paul à la place nautique de La Confluence. Il faudra notamment s’interroger sur le régime de la Saône pour étudier le dimensionnement des bateaux et évaluer les aléas naturels qui pourraient gêner la régularité du trafic. Dans cette perspective, l’expérience parisienne Voguéo nous intéresse tout spécialement. Il faudra aussi imaginer la forme et l’emplacement des quais d’embarquement, leur accessibilité, leur connexion au réseau existant, et enfin évaluer les coûts.
En pratique, une telle ligne améliorerait considérablement la connexion entre les quartiers Saint Paul et Confluence. Et elle installerait une véritalbe continuité entre le nord et le sud de la presqu’île, un trait d’union dynamique entre le centre-ville ancien et nouveau qui serait très cohérent avec les aménagements en cours.

http://www.laconfluenceonendiscute.fr/s … mp;art=164

Le Progrès du 7/08/2009

La nouvelle gare de Lyon sera raccordée avant la fin de l'année à la ligne B du métro, à la ligne T2 du tramway et à plusieurs lignes de bus.



Depuis l'émergence de ce projet d'envergure, ses promoteurs évoquaient la construction de « la halte ferroviaire Jean-Macé ». Une dénomination qui n'a finalement pas été jugée à la dimension de l'opération, d'autant que ladite halte, accueillera des guichets SNCF. « Il y aura une présence humaine et beaucoup plus de services qu'il n'avait été prévu à l'origine » précise Josianne Beaud, directrice régionale de la SNCF. C'est donc la gare de Lyon Jean-Macé (7e) qui sera inaugurée officiellement, ainsi que l'a annoncé la région Rhône-Alpes, le 8 décembre, jour de la Fête des Lumières. Elle sera mise en service commercial, quelques jours plus tard, le 13 décembre.

C'est l'aboutissement d'un projet qui aura bénéficié de la volonté commune de tous ses partenaires et financiers : le Grand Lyon (37 %), la Région Rhône-Alpes (36,5 %), Réseau ferré de France (19,8 %), Sytral (5,3 %), la SNCF (1,3 %). L'opération placée sous la maîtrise d'ouvrage de RFF et de la SNCF aura un coût avoisinant les 30 millions d'euros.

Certains riverains ou automobilistes ont pu parfois trouver le temps long, mais le chantier aura été mené dans un délai rapide. Les déviations de réseaux ont été engagées début 2007 et aujourd'hui le gros œuvre est achevé. Au fil des mois, un nouveau pont-rail a été construit et l'ancien a ensuite été détruit, les voies déplacées de quelques mètres. Cet été le quai central de 250 mètres de long coiffé d'une « marquise » de verre et de métal, dont les éléments ont été assemblés sur place, prend sa physionomie définitive.

Frédéric Dode, chef de projet à RFF, souligne qu'il est au XXIe siècle assez exceptionnel que l'on construise une nouvelle gare en cœur de ville, surtout hors de la région parisienne. La gare Jean-Macé qui fait désormais l'objet des travaux de second œuvre, comme l'installation d'un escalator et de deux ascenseurs, dans les piles du pont situées de part et d'autre de l'avenue Jean-Jaurès qu'elle enjambe, va permettre de constituer un nouveau pôle multimodal dans l'agglomération qui va seconder la gare de la Part-Dieu sur la rive gauche du Rhône. Elle sera en relation avec la ligne B du métro, la ligne T2 du tramway et plusieurs lignes de bus. Une « vélostation » pouvant accueillir 80 bicyclettes devrait y trouver également place pour renforcer l'usage des modes doux. Des vélo'v sont aussi à proximité. Parallèlement à la construction de la nouvelle gare elle-même, le Grand Lyon réalise d'importants aménagements à ses abords, tant côté rue de Gerland que de celui de l'avenue Berthelot et de la place Jean-Macé. La circulation des piétons et des cyclistes en sera améliorée.

la future gare " Jean Macé " commence à avoir de la " gueule "
Quelques photos prises aujourd'hui.









Rendu:




Au pied de la gare sera aménagée une place.
( voir le rendu et commentaires ci-dessous )

Aménagement des abords : itinéraires d’un quartier gâté
La création de la nouvelle gare s’accompagne d’un réaménagement de ses abords, de  part et d’autre de l’avenue Jean Jaurès. Réorganisation des voies piétonnes et des pistes cyclables, des accès à la halle SERNAM, élargissement des trottoirs et des îlots piétonniers, aménagements paysagers… L’objectif ? Rendre plus harmonieuse encore l’insertion de la nouvelle gare de Jean Macé et faciliter le cheminement vers le métro, le tramway, les arrêts de bus ou les stations taxis.
De quoi privilégier l’intermodalité !
http://www.garelyonjeanmace.fr/projet.htm?id=1442

Accès et sortie Est






Rendu:


Accès et sortie Ouest

Dernière modification par gege (10-09-2009 01:03:12)

Je verrai bien un petit café de la gare d'un côté ou l'autre de la placette... ca mettrait un peu de vie et d'animation à cet endroit.

Mouais
Moi aussi j'aime bien les gares, mais elle ne serait que pour les correspondance vu la proximité gorge de Loup et une population à desservir pas énorme non plus (autoroute+combes...).
Un solution a mon avis à garder sous le coude quand le réseaux REAL sera engorgé (si cela arrive un jour).

http://maps.google.fr/maps/ms?ie=UTF8&a … 3d2a54bb64

Dernière modification par xouxo (11-09-2009 16:40:34)

Une  révolution ?? 

Si la numérotation change je sens que ça va faire comme le passage à l'euro, déjà que je continue de prendre le 1 au lieu du C3

La Gare Jean-Macé fait déjà grand bruit

La dernière rencontre publique avant l'ouverture de la gare Jean-Macé a donné lieu à une réunion animée, suscitant le débat, au gré des inquiétudes des riverains....

http://www.leprogres.fr/fr/region/le-rh … bruit.html

Une chose me choque: pourquoi "gare DE Jean Macé" (cf photo du nom au dessus de l'entrée de la gare) ? Même si nous associons maintenant "Jean Macé" à un lieu, cela reste un nom de personne. On ne dit pas avenue de Jean-Jaurès, ni rue de Marcel Mérieux, ni place de Louis Pradel, ni gare de Saint-Paul, et même pas avenue du maréchal de Saxe (alors que là on pourrait). Suis-je le seul ?

Dernière modification par chico (27-11-2009 16:59:10)

exact, mais c'est une exception. Perrache est lui-même à l'origine du quartier, et à la limite on peut considérer que c'est sa gare. De plus c'est sûrement un abus dû au fait qu'il est difficile de deviner s'il s'agit d'une personne ou d'un lieu... cela continue malgré tout à me choquer :P car M. Jean Macé lui n'y est absolument pour rien !

Lyon : Jean-Macé entre en gare

Une nouvelle gare multimodale, qui sera desservie, dès le 13 décembre, par 102 trains express régionaux (TER) quotidiens en provenance et à destination principalement du sud, a été inaugurée cet après-midi à Lyon. Son aménagement a nécessité plus de deux ans de travaux.

http://www.leprogres.fr/fr/region/le-rh … -gare.html

Le SYTRAL présente ses grands projets en images !

Pour débuter 2010, le SYTRAL vous transporte sur le réseau lyonnais et vous présente ses grands projets d’aménagement pour les années à venir… Découvrez en image les améliorations prévues d’ici à 2014 et le travail qu’effectue le SYTRAL pour un maillage fort du territoire de l’agglomération lyonnaise…

http://www.sytral.fr/6149.0.html