Montréal
© Garbougnat
Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
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Marseille : le Vieux-Port se cherche une nouvelle couverture
MPM teste différentes solutions de pavage pour les futurs quais piétonniers
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En effet, dans le cadre du grand projet de reconfiguration du centre historique de Marseille et de la semi-piétonnisation du pourtour du Lacydon, un nouveau revêtement de sol remplacera l'actuel enrobé bitumé de couleur rouge carmin qui ceinture le plan d'eau. Reste à trouver le meilleur compromis. Contraints de travailler depuis cinq jours sous des trombes d'eau, les ouvriers positionnent donc les premières séries de pavés à l'intérieur d'une "planche d'essai".
Cette planche est en en fait une dalle de béton parfaitement plane et lisse, d'une surface de 100m², aménagée au bout du quai du Port, près de la station d'avitaillement maritime Nouvelle Aire. Au total, 1 620 pavés - ils sont comptés ! - vont ainsi être scellés sur cette planche, assemblés selon un calepinage différent (positionnés sous différents angles) afin de constituer 12 surfaces distinctes qui, selon l'heure de la journée, se démarqueront par leur dessin, leur couleur, leur forme et leur granulosité.
Ce revêtement témoin dont la pose devrait durer au moins quatre semaines en raison du niveau de finition exigé, notamment au niveau des joints et de l'alignement horizontal des pierres, sera testé pendant plusieurs mois, examiné sous toutes les coutures par l'architecte Michel Devigne et les services techniques de MPM.
Cela dans le but de déterminer le pavage offrant le meilleur compromis en terme d'esthétique (l'objectif serait d'obtenir un fini de surface légèrement plus clair que celui du parvis de l'Hôtel de Ville), de sécurité (risque de glissade, etc.) mais aussi de facilité d'entretien et de nettoyage. Ce processus expérimental n'en est cependant qu'à ses débuts et le résultat est loin d'être acquis.
Le Vieux-Port dans deux ans
Un Vieux-Port comme il devrait être dans deux ans que la lecture du pavé brosse, on ne peut pas le reprocher, méthodiquement : une circulation à sens unique sur les quais du Port et de Rive-Neuve (du Pharo vers le J4), en grande partie rendus aux piétons et aux transports en commun, les cyclistes bénéficiant même d’une piste cyclable (à l’exception du quai de Rive-Neuve), des stationnements pour les deux-roues, des aires de livraison… Côté mer, des estacades pour les clubs nautiques qui, en plus de décloisonner l’espace permettront de diminuer grandement la pollution marine en traitant les rejets de métaux lourds qui empoisonnent aujourd’hui les sédiments, un raccordement des eaux pluviales au réseau d’assainissement qui évitera là aussi des rejets dans la mer.
Au fil des pages, on relève même quelques surprises comme la création d’une nouvelle ligne de bus reliant les Catalans à Arenc en 12 minutes et le déplacement des terminus du 83 et du 60. Ou l’on s’imprègne d’une perspective « qui n’a pas encore été intégrée par les Marseillais », estime l’un des commissaires : la Canebière sera libérée de toute voiture (seuls les bus y circuleront) jusqu’à la rue Paradis.
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On ne sait toujours pa ce qui se fera réellement d'ici 2013. Ce serait bien que l'un d'entre vous aille jeter un coup d'oeil sur cette enquête pour nous en dire un peu plus.
Marseille : sous le boulevard d’Athènes, les voitures du Vieux-Port
C’est une des conséquences du réaménagement du Vieux-Port : un « boulevard urbain » (du Pharo à la Joliette en passant par la Préfecture et la gare) afin d’absorber le trafic de transit qui ne fait actuellement que passer par la future place emblématique de Marseille Provence 2013. Mercredi soir, la mairie du premier secteur organisait une réunion de concertation pour présenter l’un des quatre points qui feront l’objet d’un aménagement sur cet axe : le boulevard d’Athènes (pour la place du 4 septembre rendez-vous la semaine prochaine). Ça tombe bien : le dossier ne figure même pas dans l’enquête publique menée actuellement sur le projet Vieux-Port.
Une place rénovée en bonus
Objectif « d’abord régler le problème de la circulation » sur le boulevard d’Athènes, a expliqué le maire du 1/7 Patrick Mennucci (PS), mais « on apporte aussi quelque chose de plus pour le quartier » avec la réhabilitation de la place des Capucines. Un « bonus » pour lequel « nous bénéficions de l’opération Vieux-Port », a-t-il souligné.
Présentée par un technicien de l’équipe Desvignes, lauréate du concours lancé par la communauté urbaine de Marseille, cette partie a plutôt satisfait les habitants et commerçants du quartier qui remplissaient la petite salle. Sur cette place « nous avons une obélisque qui est classée monument historique et malgré cela elle sert de rond-point et parking », a rappelé le technicien. Avec en quasi-permanence « 12 places en infraction », a ajouté Patrick Mennucci.
En passant du goudron à des pavés et des dalles de calcaire, avec deux alignements d’arbres de part et d’autre de la fontaine et des potelets pour délimiter les voies désormais uniques de circulation, l’idée est de rendre une bonne partie de l’espace aux piétons, et pourquoi pas « aux terrasses des deux bistrots » de la place. Et même, rêvons un peu, de l’eau dans la fontaine qui deviendrais « normale ». Pas d’objection des riverains, hormis la perspective de voir les motos venir s’y garer ou les scooters y passer à toute vitesse. « Si on ne fait les choses qu’en fonction de l’illégalité que produisent nos concitoyens alors on ne fait rien », a répondu Patrick Mennucci, tout en approuvant la « nécessité de trouver des emplacements pour les motos, place Lulli cela fonctionne ».
Qui pense peu se trompe beaucoup
Le Vieux-Port de Marseille enfin prêt pour sa cure de jouvence
Le réaménager, le rénover aussi, le moderniser surtout. Mais au classement des verbes les plus utilisés pour expliquer les travaux du Vieux-Port, il en est un qui écrase les autres. On veut l'a-pai-ser. Ce qui ne veut pas dire l'endormir. Mais on y reviendra. Le chantier du Vieux-Port, qui coûtera 36 millions d'euros pour la première tranche (plus 44 millions d'euros à l'horizon 2020) va donc réellement démarrer en mars. Tous les obstacles auraient sauté. Et il ne resterait guère plus qu'à choisir les couleurs des peintures pour les cabanes des plaisanciers. Alors, à quoi ressemblera le Vieux-Port en décembre 2012 ? [...]
La Provence
Les travaux de la 1re phase seront lancés en mars 2012 et dureront 10 mois.
« N’importe qui, de n’importe quelle couleur, peut descendre d’un bateau et se fondre dans le flot des autres hommes. Marseille appartient à ceux qui l’habitent. » (J.C Izzo)
La place Capucines et le Bd d'Athènes seront donc bien réaménagés pour 2013.
Et la place du 4 septembre, il y avait des rendus dans la Provence d'aujourd'hui.
Bakou a écrit:
Et la place du 4 septembre, il y avait des rendus dans la Provence d'aujourd'hui.
Dans la Provence papier? Parce que sur leur site il n y a rien. 
Pour le reste de l'ilôt Tasso (dont le parking de 400 places (300 à la vente, 100 en location) et le stade synthétique ont déjà été livrée), pour 2014
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Note de modération:
Thread dédié à ce quartier: Marseille 7ème - 4 Septembre, Catalans, Endoume, Roucas Blanc...
"L'espace Vieux Port" doit ouvrir le 5 décembre au 9 rue Henri Barbusse, à l'angle de la rue Henri Fiocca.
Il sera ouvert les mercredi et samedi du 10 à 19h, on devrait y trouver expos et infos sur la requalification.
Bakou a écrit:
Un machin qui donnait les tons rouge me semble-t-il.
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Note de modération:
Thread dédié à ce quartier: Marseille 7ème - 4 Septembre, Catalans, Endoume, Roucas Blanc...
Vieux-Port : l’heure du bilan et des maquettes
Par Julien VINZENT le 15 décembre 2011
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Les deux autres points principaux sont l’aspect plan d’eau (les membres des sociétés nautiques ayant participé en masse pour dénoncer le projet, le conseiller municipal UMP délégué à la Mer Didier Reault ayant lui déposé une contribution trouvant qu’il manquait d’ambition) et un surprenant mouvement, dans la foulée de la forte et forfaitaire hausse d’impôts locaux, contre “les projets qui ne font qu’augmenter nos dettes” (le coût prévisionnel de la première phase 2013 est de 36 millions d’euros).
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Je crois que Desvignes s'est carrément inspiré du Chicago Chrome Bean pour son ombrière. 
Marseille : le projet du Vieux-Port contesté
Pour la commission d'enquête, il faut aller plus loin dans la piétonnisation et... revoir le projet de contournement.
Plus d'info sur cet article:
Marseille peut mieux faire pour son Vieux Port !
Fin 2010, deux grands grands noms de l’architecture et de l’urbanisme étaient retenus pour réaliser le réaménagement du Vieux Port de Marseille : Norman Foster, architecte britannique que l’on ne vous présente plus et le paysagiste français Michel Desvigne. Le projet qui doit démarrer cette année, a reçu un avis favorable de la commission d’enquête, même si la copie est a priori loin d’être parfaite !
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[url=http://www.urbanews.fr/2012/01/25/18987-marseille-peut-mieux-faire-pour-son-vieux-porturbanewsen[/url]
osin13 a écrit:
Je crois que Desvignes s'est carrément inspiré du Chicago Chrome Bean pour son ombrière.
http://images3.photomania.com/1983745/1/~radC989F.jpg
J'aurais bien aimé que dans le cadre de MP2013, il y a ait des projets de sculptures ou d'oeurves d'art comme celui du Bean de Chicago implantés dans 13 quartiers, places ou avenues emblématiques de la ville et que les plus réussies soient des installations perennes.
Tous les palmiers qui trônaient sur le terre-plein central du Quai de La Fraternité ont étés déracinés. Prémisse aux travaux de piétonnisation ?
L'état doit au plus vite financer un plan monumental pour les transports en commun à Marseille et sa métropole. 5 milliards minimum.
revolution.joy a écrit:
Tous les palmiers qui trônaient sur le terre-plein central du Quai de La Fraternité ont étés déracinés. Prémisse aux travaux de piétonnisation ?
Probablement! Les travaux doivent débuter dès la clôture du forum mondial de l'eau, c'est à dire à partir du 15 mars.
C'est officiel à partir du 5 mars le bas de la canebiere devient piéton tout en restant accessible au bus.
De même la rue paradis jusqu'au boulevard d'Athènes, la canebiere ne peut que se monter en direction de libération.
iceboy a écrit:
C'est officiel à partir du 5 mars le bas de la canebiere devient piéton tout en restant accessible au bus.De même la rue paradis jusqu'au boulevard d'Athènes, la canebiere ne peut que se monter en direction de libération.
Donc c'est pas piéton 
une énorme barge est arrivé avec un mat de charge
ils commencent le déplacement des pontons coté pilotines/ fort saint jean
osin13 a écrit:
iceboy a écrit:
C'est officiel à partir du 5 mars le bas de la canebiere devient piéton tout en restant accessible au bus.De même la rue paradis jusqu'au boulevard d'Athènes, la canebiere ne peut que se monter en direction de libération.
Donc c'est pas piéton
Oh hein!! On va pas jouer sur les mots. Vous m'avez compris 
La Canebière, c'est le pied !
Le bas de l'artère deviendra piéton à partir du 5 mars, date qui marquera le début de la rénovation du Vieux-Port
Ce sont les chevaux du Carousel qui vont être contents, puis les santons de Noël, voire le Roudelet Felibren de Château-Gombert, tous ceux qui, de façon régulière ou épisodique, animent le bas de la Canebière. Le 5 mars, il fera un bon d'un siècle dans le passé. Plus aucune voiture.
[...]
Quand tout sera achevé, fin 2012, les voitures ne pourront faire le tour du Vieux-Port que dans un sens : esplanade du J4 - Catalans, soit nord - sud. Ceux qui viendront du sud devront emprunter un boulevard extérieur, en gros la Corderie, Puget et Lieutaud. Un boulevard qui sera réaménagé au niveau des ronds-points. Un boulevard où, avec la vidéosurveillance (qui verbalisera en temps réel), on fera en sorte d'éviter les arrêts intempestifs des automobilistes marseillais qui, c'est bien connu, se font un plaisir de bloquer la circulation pour aller acheter le pain ou les cigarettes.
[...]
Dans l'optique des grandes festivités de 2013, on pense d'abord à aérer ou, plutôt, apaiser le Vieux-Port qui, autre petite révolution, va être débarrassé de ses barrières et recevoir... un toit, autrement dit une ombrière de 120 m de long, côté Quai de la Fraternité. Voilà pour les grandes lignes de la rénovation qui doit permettre au centre-ville de s'embellir. Et à Marseille, comme le souligne souvent Jean Viard, l'élu qui gère le dossier, "de ne plus être un cimetière à projets".
Le réaménagement du Vieux-Port... réaménagé
le 29 février 2012
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Selon nos informations, alors que les voitures vont disparaître du bas de la Canebière le 5 mars, avant un lancement des travaux deux semaines plus tard, des ajustements seraient pourtant en voie. On savait depuis la réunion de concertation autour de la place du Quatre-septembre que les voies de bus seraient conservés sur l'avenue de la Corse et le boulevard : c'est confirmé.
Une bande cyclable sera marquée sur le boulevard d'Athènes et une réflexion engagée pour un dispositif similaire sur la Canebière.
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Je sais pas si le powerpoint du phasage détaillé a déjà été posté...
Il était affiché dans l'article de Marsactu d'aujourd'hui, avec l'interview de Jean Viard, en charge du dossier à MPM.
Le diapo du phasage, avec quelques visuels sympa
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