Bruxelles - Mobilité

Le Soir :

Le Peterbos retrouve sa passerelle

MDS
lundi 23 mai 2011, 09:13

Fruit d'une lutte ardente menée par les riverains et la commune, la réhabilitation de la passerelle Peterbos vient de s'achever avec l'inauguration officielle par les autorités communales et régionales.

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Le Soir :

La zone 30 à Bruxelles n’est pas respectée

Rédaction en ligne
lundi 30 mai 2011, 07:59

Selon Touring, seul un automobiliste sur 100 respecterait la limitation de vitesse de 30 km/h dans le quartier du Pentagone à Bruxelles.

« Impossible de verbaliser tous les autres. Les policiers ne sont pas en tort, mais bien le monde politique qui introduit des telles limitations de vitesse absurdes », commente Danny Smagghe dans la Capitale, porte-parole de Touring.

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Ca fera peut-être davantage patienter les gens, mais fondamentalement, ça ne change pas grand-chose...

La Capitale :

Tunnels Reyers et Woluwe fermés tout l’été, viaduc Meiser en travaux

Les tunnels Reyers et de la Woluwe en direction de l’E40/Liège seront totalement fermés à la circulation, de jour comme de nuit, durant tout l’été en raison de travaux.

Rédaction en ligne

Publié le 10/06 à 11h13

Bruxelles Mobilité entreprend les travaux à ce moment-là de l’année afin de réduire les perturbations pour les automobilistes. D’importants embarras de circulation sont néanmoins à prévoir.

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Touring s'excite déjà !   

La Libre Belgique :

Zone 30: la limitation est à peine respectée
BELGA

Mis en ligne le 20/06/2011

Dix radars, placés sur des axes qui pénètrent dans la zone 30, permettent de connaître précisément les endroits où la limitation de vitesse à 30 km/h n'est pas respectée.

Moins de 20 pc des usagers respectent la limitation de vitesse dans certaines artères de la zone 30 de Bruxelles, a indiqué Christian Ceux, Échevin de la Mobilité de la Ville de Bruxelles, lors d'une conférence de presse lundi à Bruxelles.

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RTBF :

Travaux dans la rue de la Brasserie

Les travaux de réaménagement de la rue de la Brasserie sont en cours. Trottoirs élargis, nouvelles pistes cyclables et abribus sont au programme. Pour l'instant, la STIB travaille sur le chantier afin de placer des rails de tram qui amoindrissent les vibrations. A l'origine, certains riverains avaient fait circuler une pétition contre ces travaux.

Coupée à la circulation, privée d'une cinquantaine de places de parking et bruyante: la rue de la Brasserie est dans la pire phase de ses transformations. Si beaucoup se disent incommodés par les travaux, d'autres y voient des opportunités. Nicolas, travailleur sur le chantier, explique: "Je suis étudiant en dernière année de master en ingénieur de gestion à l’UCL. J’ai trouvé un petit job pour surveiller les appareils de mesure sismique, pour vérifier que les travaux n’endommagent pas les façades de la rue de la Brasserie."

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La Capitale :

Bruxelles: tourne à droite au rouge rue de la Loi

Une des premières artères bruxelloises où pourrait s’appliquer la proposition de loi autorisant les cyclistes à franchir certains carrefours au feu rouge pour tourner à droite est la rue de la Loi, a indiqué vendredi le secrétaire d’Etat bruxellois à la Mobilité, Bruno De Lille.

Rédaction en ligne

Publié le 15/07 à 16h30

La Chambre devrait voter d’ici les vacances une proposition de loi adoptée jeudi en commission de l’infrastructure, non sans les réticences du secrétaire d’État fédéral à la Mobilité Etienne Schouppe, afin d’autoriser sous conditions strictes et à certains carrefours les cyclistes à passer au feu rouge, pour emprunter une rue située à droite.

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Et une énième exception au Code de la route ! Voilà qui ne va pas facilité son application. Déjà que les cyclistes le respectent à peine (pour eux, les pistes cyclables ne sont pas obligatoires, ni... les feux rouges, justement)...

La Libre Belgique :

Moto ou taxi ? Les deux !
Mis en ligne le 26/07/2011

Un projet vise à faire des motos-taxis un moyen de transport alternatif.

Pour dépasser les taxis, Joe Dassin l’a chanté, il suffit d’enfourcher son vélo. A Paris, Amsterdam ou Barcelone, il existe une alternative : la moto-taxi. A Bruxelles, elle devrait prendre d’assaut les routes d’ici la fin de l’été dans le cadre d’un projet pilote d’une durée de deux ans.

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La Libre Belgique :

Cyclovia arrive à Bruxelles sur les chapeaux de roues
M.K (st.)

Mis en ligne le 12/08/2011

Un nouvel évènement pour les amateurs de vélo est prévu à la fin de cet été.

Amateurs de cycle, à vos marques, et à vos bicyclettes ! La première édition belge de Cyclovia est en passe de se produire, ce dimanche 21 août. Pour rappel, cet événement international consiste en l’élaboration d’un trajet cyclable dans une ville, trajet sur lequel l’accès aux voitures est interdit pendant toute la durée de l’action.

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Une sorte de dimanche sans voiture, en somme. Mais sur un petit trajet seulement...

petits carrés jaunes et noirs sur les portières

Mme Grouwels n'a sûrement pas pondu cela par hasard...

L'Avenir :

Le secrétaire d’Etat bruxellois Bruno De Lille satisfait de la 1re édition de Cyclovia

La première édition de Cyclovia à Bruxelles a attiré beaucoup de cyclistes et est un succès, selon le secrétaire d’Etat bruxellois à la Mobilité Bruno De Lille. « En tous cas, nous avons montré qu’on peut faire plus de place pour le vélo à Bruxelles sans paralyser la ville », a-t-il dit.

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Franchement moi je ne m'aventurerais pas sur les boulevards centraux en vélo! Et c'est déjà assez difficile d'y circuler en voiture, je crois que les écolos commencent vraiment à exagerer avec leurs pistes cyclables à Bxl...
Vous imaginez des pistes cyclables partout dans le centre de Paris ou à Manhattan?

C'est très bien de faire des pistes cyclables, mais pas partout! Après les boulevards centraux ce sera quoi? Le ring?! Ce n'était surment pas une bonne solution, mais toutes les "autoroutes urbaines" qu'on a créé au XXe siècle dans les grandes villes doivent restées destinées aux voitures! Sinon le reste des rues de Bruxelles, qui elles pourraient être très agréables et sécurisées pour les vélos, deviendront encore plus embouteillées et dangereuses. Ne me dites pas qu'un cycliste qui se rend à son travail préfère ou n'a pas d'autre choix que d'emprunter les boulevards, c'est ridicule. Je ne crois pas qu'un cycliste qui arriverait en train de la gare du midi enmprunterait la petite ceinture et la rue Belliard, avec ou sans piste cyclable d'ailleurs, pour se rendre au parlement européen par exemple... Créer des aménagements pour leur permettre de les traverser en toute sécurité, tout comme les piétons, ça c'est utile, mais y mettre des pistes cyclables n'a aucun sens.
Et pour ce qui est des boulevards centraux, à part en retirant soit les trottoirs soit une bande de circulation, je ne vois pas où l'on pourrait caser des pistes cyclables.
C'est tout aussi utopiste de croire qu'avec beaucoup d'aménagements pour les vélos et les transports en commun plus personne ne prendra sa voiture. Au mieux on arriverait à du 50/50 mais avec des bouchons 2x plus importants pour les voitures. Et vous imaginez les investissements faramineux (que Bruxelles est très très loin de pouvoir se permettre) pour que 2 ou 3 fois plus de personnes puissent emprunter les transports en commun sans mourrir écrasé contre les vitres du métro? Si on avait tous ces budgets on pourrait aussi créer plein de boulevards,  autoroutes et parkings souterrains avec filtration de l'air pour réduire à zéro les émissions de CO² et de particules. Ce n'est pas plus utopiste que les solutions des écolo...