Liège - Port

L'Avenir :

LIÈGE

Liège : feu vert pour les travaux du Trilogiport

Source: belga 

LIÈGE - Les travaux de Trilogiport auront bien lieu. Le conseil d’État a rejeté deux recours de suspensions.

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RTBF :

Liège : le port autonome a enregistré une baisse du transport fluvial en 2012

REGIONS | mardi 5 février 2013 à 7h26

Le port autonome de Liège rame résolument à contre conjoncture. Le bilan de l'année écoulée se solde par une baisse du transport fluvial. C'est une tendance générale en ces temps de crise. Mais, malgré les fermetures d'outils sidérurgiques, il reste le troisième port intérieur européen.

Les chiffres, c'est toujours une question d'interprétation, de lecture. Pour les amateurs de la bibliothèque rose, voici : la baisse du tonnage transporté l'an passé, hors sidérurgie, se limite à 3,5%. C'est dans la moyenne, la bonne moyenne, des diminutions enregistrées ailleurs. C'est la crise, mais pas plus qu'ailleurs.

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enfin une bonne nouvelle, liège va enfin pouvoir dépasser le pap

Bon pour la région, pour l'emploi (un peu d'espoir ça fait du bien), et intéressante idée que d'avoir prévu dans l'aménagement du site 40 ha dévolus à l'environnement, c'est pas mal, connaissez-vous un précédent? Moi non, pas de cette taille en tout cas.

Aang a écrit:

le port de roterdam est connus pour son coté écologique (c'est l'éco-port)

Ah, je l'ignorais. Maintenant, peut-être qu'il s'agit d'une première pour un port fluvial.

L'Avenir :

ÉCONOMIE

Trilogiport de Liège : 2000 emplois seront créés
 
Source: lavenir Benjamin HERMANN

LIÈGE/VISÉ/HERMALLE-SOUS-ARGENTEAU - Les importants travaux du Trilogiport débutent le 28 juin à Hermalle-sous-Argenteau, en région liégeoise. Ce site de 120 hectares, dès le second semestre 2015 , sera une vaste plateforme logistique et (eau, rail et route).

C’est vaste chantier qui s’apprête à débuter à Hermalle-sous-Argeanteau. D’une durée de deux ans, il ne devrait cependant générer que peu de nuisances, puisque l’on estime qu’uniquement deux camions circuleront par jour de chantier, l’immense majorité des matériaux s’apprêtant à être acheminée par voie d’eau.

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© PAL

RTBF :

Trilogiport à Liège : 2000 emplois pourraient être créés d'ici 2015

REGIONS | vendredi 28 juin 2013 à 10h33

Après plus de huit ans d'attente, le chantier du Trilogiport en région liégeoise (Hermalle-sous-Argenteau) vient de démarrer. Il s'agit de transformer 120 hectares situés entre la Meuse et le Canal Albert en une plateforme trimodale, eau-rail-route. Des centaines d'emplois directs seront générés par cette activité, jusqu'à 2000 selon ses promoteurs. Les premiers travailleurs sont attendus pour fin 2015 ... mais des formations spécifiques sont déjà mises en place.

Le premier coup de pelleteuse a été donné ce vendredi matin sur le futur site du Trilogiport à Hermalle-sous-Argenteau. Pour toute la région, il représente l'espoir d'un renouveau économique. 2000 emplois pourraient être créés d'ici 2015 dans cet immense plateforme de transports de marchandises. Reste à trouver les bons candidats. "On se rend compte que le profil des gens ne correspond pas forcément à ce qui est demandé par les entreprises en termes de qualification" explique Benjamin Blaise, de l'ASBL Basse-Meuse développement. "C'est un travail qui ne peut donc évidemment pas se faire en un mois ou en six mois. C'est un travail de longue haleine".

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Île Monsin: site réservé ?

Réserver l’île Monsin au trafic du port autonome ? L’idée circule à la Région.

L’idée est dans l’air et, bien qu’il ne s’agisse pour l’instant que d’une "idée", elle fait déjà craindre le pire aux Herstaliens… pour éviter que l’île Monsin, site industriel installé entre la Meuse et la Canal Albert (à hauteur de Herstal), soit utilisée par d’autres véhicules que ceux des entreprises présentes sur le site, le Service public de Wallonie (SPW) envisage de fermer le pont Milsaucy, situé à l’extrémité des boulevards de Herstal fraîchement rénovés (...)

http://www.dhnet.be/regions/liege/ile-m … 6638c7951d

Le port autonome de Liège a le vent en poupe

Le bilan annuel du port autonome de Liège laisse apparaître une baisse des tonnages transbordés (-5%) mais une hausse du chiffre d'affaires (+13%). Et, plus étonnant encore dans le contexte de crise, de crise de la sidérurgie, avec des conséquences pour tout le bassin industriel, le bénéfice est en très forte augmentation. (...)

http://www.rtbf.be/info/regions/liege/d … id=8210709

http://www.dhnet.be/regions/liege/de-2- … 6d4d5bee32

De 2.000 à 9.000 tonnes
La capacité du barrage écluse d’Ampsin Neuville sera sensiblement augmentée.
Des travaux de grande ampleur vont prochainement être menés au barrage écluse d’Ampsin Neuville. La capacité de l’ouvrage passera alors de 2.000 à 9.000 tonnes. Mais avant cela, il faudra s’attendre à des travaux d’une durée de quatre ans.
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RTBF :

Hermalle-sous-Argenteau: la fin des travaux du Trilogiport fin octobre

REGIONS | mardi 13 janvier 2015 à 8h47

Octobre de cette année. C'est la date annoncée par le Port autonome et le service public de Wallonie pour la fin des travaux du Trilogiport à Hermalle-sous-Argenteau. Ces 120 hectares en cours d'aménagement entre Meuse et Canal Albert doivent accueillir un terminal à conteneurs et des halls logistiques. Il s'agit d'amener sur Liège un trafic de 200 000 conteneurs par an et de créer 2000 emplois.

Concernant cet important chantier, le budget public total est de 47 millions d'Euros, auxquels viendront s'ajouter 115 millions d'investissements privés.

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RTBF :

Port autonome de Liège : son chiffre d'affaires est en hausse

REGIONS | mercredi 4 mars 2015 à 16h14

Le Port autonome de Liège a clôturé l'année 2014 avec un chiffre d'affaires en progression de 4,66%. L'activité se maintient, malgré le manque à gagner entraîné par la fin de la phase à chaud d'ArcelorMittal. De nouvelles entreprises se sont récemment installées en bord de Meuse.

Le chiffre d'affaires 2014 du Port autonome de Liège s'élève à 3 735 913 euros.  Cette progression de 166 341 euros (+4,66%) "est une excellente nouvelle, puisqu'en son temps, on avait douté de la survie du port étant donné la fin de la phase à chaud et la diminution de la phase à froid", estime Emile-Louis Bertrand, directeur général.  Ces bons résultats, malgré le contrecoup ArcelorMittal, s'expliquent par une "diversification des activités, le renforcement des liens avec les concessionnaires et une analyse pointue de leurs besoins pour développer de nouveaux trafics", selon Willy Demeyer, bourgmestre de Liège et président du PAL.

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