Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

Les déblais issus des chantiers du Grand Paris Express vont avoir une seconde vie : ils vont effectivement servir à la production de matériaux en terre crue qui se fera dans un bâtiment de Sevran (93), qui est en voie d'achèvement :

https://www.lemoniteur.fr/photo/la-fabr … ationnel.1

Avec les élections régionales dont les deux tours ont lieu ce dimanche et dimanche prochain, il y avait un grand absent dans les sujets abordés durant cette campagne électoral et pas des moindres : le Grand Paris Express !

https://www.mediapart.fr/journal/france … s-ne-vient

Si si, ils en parlent de manière cachée.
« doublement des lignes de transports »...

c’est politique.

Pour ceux qui ne savent qu'est-ce que le Grand Paris Express, voici un petit rappel à travers cet article :

https://reporterre.net/Transports-urban … rand-Paris

Les futurs trains des différentes lignes du GPE bénéficieront de l'apport des nouvelles technologies. Il y a de l'innovation dans l'air....


https://bulletindescommunes.net/nouveau … hnologies/

Le Grand Paris Express ne sera pas prêt pour les JO 2024

Le nouveau président de la Société du Grand Paris, Jean-François Monteils, nommé en mars par le pouvoir actuel insatisfait des retards, n'a pu qu'admettre l'infaisabilité du calendrier. Résultat: plus de deux ans de retard. Ouverture prévue "pour le deuxième semestre 2026", a-t-il annoncé à l'AFP.

Finalement, seul le rallongement de la ligne 14 (qui était la première ligne automatisée du métro parisien et traverse aujourd'hui la capitale) devrait être réalisé à temps pour les JO

https://www.lemoniteur.fr/article/le-gr … 24.2155739

on s'y attendait, mais c'est quand même pas terrible...

ziegfried a écrit:

La ligne 15 sud semble aussi avancée que la 14, c'est bizarre qu'elle ait besoin d'un an et demi de plus. Au contraire la ligne 18 en est à ses débuts et 2027 me semble assez optimiste, idem pour le bouclement de la 15 en 2030.

La ligne 15 y'a plus de station et elles sont plus grandes, il n'y a pas encore de MR dispo pour faire des essaies, La 14 ca reste plus simple.

Pour la 18, c'est 2026 pour la section Saclay-Massy 1an d'avance et 2027 pour aller à Massy-Orly, je ne trouve pas cela optimiste c'est juste que le sous sol est moins chargées donc moins d'aléas et qu'une partie est en surface creusé à Paray ou Wissous c'est pas la même chose qu'a Vitry ou St Maur.

Même la presse belge constate cela ! Et ils considèrent Clichy et Montfermeil comme des quartiers et non des communes ! Je ne pense pas qu'on utilise ce mot en Belgique pour désigner une municipalité...

https://www.lalibre.be/dernieres-depech … JCFTXEB3U/


Et voici la principale raison pour laquelle le GPE ne sera pas prêt pour les JO 2024 : la crise liée à la COVID-19 !
https://www.francetvinfo.fr/sports/jo/j … 00819.html

Dernière modification par nyc971 (15-07-2021 00:22:37)

nyc971 a écrit:

Même la presse belge constate cela ! Et ils considèrent Clichy et Montfermeil comme des quartiers et non des communes ! Je ne pense pas qu'on utilise ce mot en Belgique pour désigner une municipalité...

https://www.lalibre.be/dernieres-depech … JCFTXEB3U/


Et voici la principale raison pour laquelle le GPE ne sera pas prêt pour les JO 2024 : la crise liée à la COVID-19 !
https://www.francetvinfo.fr/sports/jo/j … 00819.html

la citation entière :

L'épidémie de Covid-19, notamment, a eu raison de ces prévisions. "Ce serait 'simple' s'il n'y avait que la crise pandémique, mais l'honnêteté oblige à dire qu'il n'y a pas que la crise pandémique", admet Jean-François Monteils.

Parmi les difficultés rencontrées, il a cité le désamiantage du site du dépôt d'Aulnay-sous-Bois, la difficulté de faire venir des techniciens d'Allemagne pour venir au chevet des tunneliers pendant le confinement et les conséquences du décès accidentel d'un ouvrier à Noël, qui a contraint un tunnelier à l'arrêt pendant six mois, pendant l'enquête.

L'entreprise bordelaise Fayat Métal, spécialisée dans les constructions métalliques, sera chargée de la construction de certaines gares du futur GPE, notamment celles de Maison Blanche Paris XIIIe et du Pont de Rungis sur la Ligne 14 Sud et celle de Chelles sur le prolongement de la Ligne 16.

https://www.lemoniteur.fr/article/fayat … ur.2155029

Voici le nouveau calendrier des dates mise en service des différentes lignes du GPE dévoilé le 23 juillet dernier par la SGP avec quelques mises à jour :

Les reports des dates d'inauguration concernent les lignes suivantes :
- Mise en service du tronçon Sud de la Ligne 15 (Pont de Sèvres - Noisy-Champs) repoussée à fin 2025 ;
- Mise en service des premiers tronçons des Lignes 16 (Saint-Denis Pleyel - Clichy-Montfermeil) et 17 (Le Bourget RER - Le Bourget Aéroport) repoussée à l'automne 2026 (dans leur globalité).

Les dates de mise en service anticipées concernent les lignes suivantes :
- Le tronçon central de la Ligne 18 entre Massy-Palaiseau et Saclay pourrait être mis en service en 2026 ;
- Le dernier tronçon de la Ligne 16 (Clichy-Montfermeil - Noisy-Champs) et le deuxième tronçon de la Ligne 17 (jusqu'au Parc des Expositions de Villepinte) pourraient être mis en service en 2028.

Enfin, les dates de mise en service qui ont été maintenues concernent les deux tronçons (Est et Ouest) de la Ligne 15.

Mais la date de mise en service de l'ensemble du réseau du GPE est toujours fixée pour 2030, tout comme l'intégralité de la ligne 14 du métro parisien juste à temps pour les JOP de Paris 2024.

https://lejournaldeleco.fr/mobilites-no … s-express/

L'entreprise Vinci a affiché des résultats satisfaisants pour ce 1er semestre 2021 grâce au secteur de la construction. Le carnet de commandes est bien rempli et parmi ces dernières, il y a celles liées aux différents chantiers du GPE :

https://www.lemoniteur.fr/article/porte … vu.2157514