Bordeaux Euratlantique - Secteur Saint-Jean Belcier

hé hé
https://rue89bordeaux.com/2021/01/les-r … x-en-2021/
Quand les promoteurs envoient du bois

Les micro-forêts urbaines et la végétalisation des places existantes vont se poursuivre – celle de la place Pey Berland est annoncée pour l’automne 2021- tout comme la révision des opérations d’aménagement. Après avoir présenté celle de la ZAC Bastide Niel, où la place des espaces verts a été multipliée par cinq, le maire a indiqué que le bois rudéral (ayant poussé dans les friches, NDLR), qui occupe près de 2 hectares à Brazza, serait préservé à 79%.

Les négociations pour faire évoluer les projets des promoteurs sont souvent fructueuses, assure Bernard Blanc, adjoint à l’urbanisme résilient, détaillant ainsi les sept opérations immobilières qui bénéficieront les premières du label « bâtiment frugal bordelais », car correspondant notamment à l’objectif de zéro artificialisation des sols.

En revanche, ces négociations l’ont été moins avec l’Etat, à la tête de l’établissement public Euratlantique, et avec le promoteur privé Apsys. Alors que Pierre Hurmic avait promis d’abandonner la Rue Bordelaise, sorte de nouvelle rue Sainte-Catherine entre la gare et les quais, il a ce jeudi laissé entendre que ce serait impossible. Une fois élue, son équipe a en effet constaté qu’arrêter ce projet très avancé coûterait près de 100 millions d’euros d’indemnités.

Pierre Hurmic négocie toujours avec les opérateurs d’ultimes aménagements qui lui offriraient « une porte de sortie » acceptable. Pour éviter pareille controverse à l’avenir, le maire entend encourager la participation citoyenne autour de l’urbanisme, « dont les décisions sont souvent confisquées par des experts ». La révision du PLU va ainsi faire l’objet d’un vaste débat public, promet-il.
am

https://www.20minutes.fr/bordeaux/29556 … ers-chauds
Un nouveau projet pour la Rue Bordelaise

Sur la question de l'urbanisme, Alain Anziani a également annoncé qu’une nouvelle mouture du projet de Rue Bordelaise sera présentée mercredi. Ce projet commercial de 500 millions d’euros porté par le promoteur Apsys, sur le périmètre d’Euratlantique entre la gare et la Garonne, ne correspondait effectivement pas aux attentes du maire de Bordeaux Pierre Hurmic (EELV). Impossible d’annuler le projet en raison de pénalités qui se seraient chiffrées à près de 100 millions d’euros, il fallait donc trouver une voie de sortie…

Invité à prendre la parole sur le sujet, Pierre Hurmic n’a rien dévoilé en raison de la tenue de ce conseil d’administration spécifique ce mercredi. Mais il a confirmé avoir « tenu une réunion en mairie avec des spécialistes sur la question des besoins des commerces de demain, et à la lumière de ces explications j’ai rencontré les différents acteurs du projet dont bien évidemment le promoteur Apsys, pour qu’à l’intérieur des marges de manœuvre qui sont les nôtres ce dossier puisse évoluer. Dès mercredi nous communiquerons sur ce qu’est la nouvelle configuration, de ce que l’on peut encore provisoirement appeler la Rue Bordelaise. »


le projet semblait bien modifié déjà, je regrette par endroits que la Canopée cache totalement toute perspective vers le fleuve, en hiver, çà sera assez sombre... faire des allées arborées et des massifs en pleine terre comme le cours du Chapeau rouge me plait plus
https://www.wald.paris/la-rue-bordelaise/
https://www.edouardfrancois.com/project … saint-jean
https://www.apsysgroup.com/portfolios/bordeaux-st-jean/






am

Dernière modification par amart (18-01-2021 17:43:04)

Je préfère ce projet au précédent, en particulier ,parce qu'il n'y a plus de constructions sur le quai.
Quoique, en regardant mieux, ce n'est pas certain.

Dernière modification par Chrisl (18-01-2021 19:13:31)

Il est dommage de ne pas avoir fait un véritable débouché du pont et de capitaliser le long de cet axe.

Le voilà le parc pour les habitants de Sainte Croix 

En vrai, les visuels du parc devant le château Descas font limites plus envie que ceux du jardin de l'Ars 

Qu'ils fassent la trémie pour passer dessous depuis conservatoire jusqu'à Paludate et ils seront pas loin d'un espace vert intéressant.

Mascaron a écrit:

...
https://zupimages.net/up/21/02/e1d1.jpg
...

https://zupimages.net/up/21/02/5zm2.jpg

Tribequa est vraiment sympa, j'attends depuis trop longtemps la démolition partielle de la verrue du tri postal et le nettoyage de la façade aussi place Armagnac...
L'ilot Comptoir du jazz va atténuer le bloc de Vinci, tant mieux. Le pont de la Palombe est très beau lui aussi.
A noter aussi qu'on voit bien que la végétalisation en phase finale va sacrément embellir le quartier, y compris Amédée, mais il faut attendre la fin des chantiers, cf rue la Armagnac horrible il y a quelques années, là çà commence à prendre forme, reste la promenade des forges (en chantier)?
Quid de Silva, pas de nouvelles des travaux? de la démolition de BMW aussi?``

pour la rue Bordelaise çà date de 2021 site architecte donc je pense que oui.
Pour info la tête de pont st Jean va évoluer aussi on le voit sur less rendus, avec un immeuble en gradins en remplacement d'un des échangeurs. En sous sol on a un gros collecteur, une ligne haute tension (intégrées sous le pont st Jean) donc çà n'ouvre pas 50,options).
A noter aussi, dommage qu'aucun alignement avec dégagement d'arbres ne ssoit prévu face au Chateau Descas pour y créer une belle perspective...
am

lyonaf a écrit:

Chrisl a écrit:

Merci pour ces photos, est-ce le projet de compromis ? En tout cas, c'est du néo Art déco.

Non c'est l'ancien projet...

Merci pour l'info, j'attends de voir la nouvelle version, espérons qu'ils ne calent pas sur la percée urbaine surtout, je n'adore pas tout du projet actuel (les passerelles par exemple) ou les quais que je préférais en version intiale, mais on va voir demain, déjà que çà se fasse...
am

https://twitter.com/20minutesbord
https://www.apsysgroup.com/portfolios/bordeaux-st-jean/
#Hurmic présente le projet renégocié pour la rue bordelaise qu’il appelle projet de la rue Saget à #bordeaux. Un parc va être réalisé plus tôt que prévu, en amont du projet, 2000 m2 dévolus à l’économie sociale et solidaire,la division par 2 des places de parkings.

Erreur aussi, la rue de saget n'est pas la même que le Méridien, elle est en perpendiculaire au quai...

En gros, très bonne nouvelle ils vont suivre les recommendations de l'autorité environnementale mais au finale ne changeront presque rien au projet... :)

çà resemblent fortement aux rendus de mon post #4779 18-01-2021 17:31:50?
BORDEAUX SAINT-JEAN, NOUVEAU QUARTIER BORDELAIS

• Au cœur d’une ville à l’attractivité unique : Bordeaux
• Une localisation d’exception à la sortie de la Gare Saint-Jean
• Un projet de « couture urbaine » : la création d’un nouvel axe piéton reliant la gare à la Garonne
• Un lieu mixte et expérientiel où vivre, travailler, partager et se dépenser
• Une architecture respectueuse du patrimoine bordelais, mettant l’accent sur une végétalisation à tous les étages
• Un quartier à l’échelle humaine avec ses ruelles et ses placettes, fait pour les piétons et les cyclistes
• Un îlot de fraîcheur et de nature en ville, grâce à un méridien en pleine terre, une omniprésence du végétal et de l’eau
• Une programmation inventive et vertueuse, en phase avec les nouveaux usages des citadins et les enjeux écologiques
• Une nouvelle vision d’un commerce plus citoyen, qui s’adapte aux attentes des consommateurs et du contexte local, et qui pousse aux bonnes pratiques
• Un bâtiment paysage en bord de Garonne qui prolonge les perspectives paysagères des quais

Article avec une photo qui n'est pas sur BORDEAUX :)
https://www.bordeauximmo9.com/bordeaux- … ses-10-ans
am

Dernière modification par amart (20-01-2021 17:47:52)

Je préférais l'architecture du projet initial mais heureux tout de même que la rue se fasse.

https://www.lemoniteur.fr/article/la-ru … lo.2125854

La Rue bordelaise agrémentée à la sauce écolo | @PierreHurmic #epabordeauxeuratlantiquehttps://t.co/tDpCdXQPNk pic.twitter.com/ojvQkgyM13

— LeMoniteur (@Le_Moniteur) January 21, 2021

Rappelons que Cazenave voulait une grande cité de l'environnement, qui aurait coûté des millions d'euros aux contribuables bordelais, n'aurait pas résolu de problème urbain (contrairement à la rue Bordelaise) et n'aurait servi à rien pour l'environnement.

Ce que dit Florian est aussi d'une mauvaise foi remarquable:

plus de logements de la part de celui qui a promis de construire moins

Visiblement, Nicolas Florian ne connait pas la différence entre construire et artificialiser. Faire plus de logement sur une même surface, surtout en centre-ville, c'est plutôt bien, non ?

Et deux fois moins de places de parking. Comme ça, quand les clients viendront de l’extérieur, ils occuperont les places de stationnement des riverains…

Si Nico quittait la barrière d'Ornano pour visiter Saget, il saurait qu'il n'y a quasiment pas de stationnement riverain dans ce secteur. Alors les clients de l'extérieur en seront pour leurs frais.


Au moins, sa conclusion sur la nécessité de faire le projet est pertinente.

"Le projet de Rue bordelaise était « très avancé », pointe le maire de Bordeaux : lancé en férier 2016, le permis de construire a été déposé en juillet 2019, et après le feu vert de la commission départementale d’aménagement commercial (CDAC), sans faire l’objet de recours, puis de l’enquête publique, la dernière étape du protocole conclu entre l’EPA et Apsys a été passée le 9 mars, soit « une semaine avant le premier tour des élections municipales », pointe Pierre Hurmic.

« Cet engagement faisait suite à un conseil d’administration de l’EPA de décembre 2019, sous l’égide de l’ancien exécutif municipal bordelais », poursuit le maire actuel, taclant indirectement son prédécesseur Nicolas Florian, qui s’était lui aussi engagé avant le deuxième tour des municipales à revoir le projet.

Pierre Hurmic déplore d’avoir découvert sur le tard les détails de « ce dossier trop peu partagé, qui n’a jamais fait l’objet de débat ni en conseil municipal ni en conseil de métropole ». Ceux-ci auront bien lieu, mais après la bataille."

https://rue89bordeaux.com/2021/01/feu-v … -reliftee/
20 millions de surcouts
...
A l’issue de semaines de négociations entre la mairie, l’EPA et Apsys, ce vaste projet de 67000 m2, dont 25000 de surfaces commerciales, sera amendé à la marge – il n’est pas question de revoir fondamentalement le modèle économique de mall porté par quelques grosses franchises internationales.

Les espaces voués au commerce ont été amputés de 1000 à 2000 m2, remplacés par des locaux dédiés à l’économie sociale et solidaire (soit l’équivalent de la surface de vente du futur projet ïkos), avec un choix d’attribution revenant à la Ville. Une maison des associations de 800 m2 verra également le jour....

Parmi les « évolutions positives » relevées par la mairie et l’EPA, le parc Descas – 2 hectares en face du château éponyme – sera réalisé 3 ans plus tôt que prévu, et livré avant 2025, quand la Méridienne (le nom donné par Apsys à sa rue commerçante) le sera en 2027-2028. Un parc nourricier – 1200 m² de fermes et jardins associatifs – jouxtera cet espace vert, à l’emplacement actuel des échangeurs routiers.

Apsys créera 50% de logements en plus (6200m2 au lieu de 4000 m² à 6200 m², soit un total d’environ 90 logements, dont 35% sociaux) en lieu et place de surfaces réservées à des hôtels. Il réduira de moitié le nombre de places de stationnement (500 places contre 1 000 initiales), se conformant ainsi à l’avis critique de l’Autorité environnementale. 250 places représentant 8000m2 seront transformées à terme en espace de logistique urbaine.

Alors qu’Apsys prévoit d’investir 450 millions d’euros (50 millions seront à la charge de l’EPA), ces surcouts devraient s’élever entre 10 et 20 millions d’euros, entièrement à la charge du promoteur.

Redoutant la colère des commerçants bordelais malmenés par la crise, et afin de réfléchir à la place du commerce en ville à l’horizon 2030, Pierre Hurmic a par ailleurs annoncé la création d’un comité des enseignes associant les collectivités, la CCI, la Chambre des Métiers et de l’Artisanat. Apsys sera engagée « contractuellement à produire régulièrement des études de positionnement et d’impact sur le tissu commercial existant » devant elle, En amont et pendant toute la durée de vie du projet, il orientera sa programmation commerciale.

Cette dernière, précise la mairie devra être « centrée sur la réponse aux besoins quotidiens du quartier » et « privilégier des commerces qui ont quasiment disparu du centre-ville de Bordeaux obligeant ses habitants à prendre leur voiture pour fréquenter des zones commerciales périphériques. » Et, par exemple, leurs magasins de bricolage, de puériculture ou d’ameublement.

    « Le promoteur a accepté de jouer la transparence, se félicite Pierre Hurmic. Même si le dernier mot lui appartient, je le vois mal aller à l’encontre de l’avis de ce comité, d’autant qu’il pourra s’adjoindre les éclairages d’un comité d’expertise. C’est un contre-pouvoir qui n’était pas prévu au départ. »

Enfin, la mairie a demandé des garanties sur l’usage public de la rue. Celle-ci sera une propriété privée mais elle devra être ouverte « 24h/24, 7 jours/7 » :

    « C’est la garantie d’un quartier ouvert et intégré à la ville à l’opposé de la privatisation de l’espace public comme cela a été fait pour la promenade Sainte-Catherine », relève la Ville.

Pour le maire, ne pas avoir renversé la table donne des marges avec Euratlantique sur les projets à venir, comme Amédée Saint-Germain, où la Ville et les riverains veulent plus de parcs et moins de béton

    « Cet accord sur la Rue bordelaise permet de stabiliser la trajectoire financière d’Euratlantique, selon son directeur général par intérim, Alexandre Villatte. Nous allons entamer une période de concertation sur Amédée et sans cet accord, on aurait été plus restrictif dans nos capacités d’écoute et d’accompagnement. »

Reste à voir quelles seront les conséquences politiques pour Pierre Hurmic. Critiqué sur sa gauche pour un « manque de courage » et sur sa droite pour son « sectarisme », le maire écologiste prie que la Rue bordelaise (elle ne devrait finalement pas porter ce nom là) n’apparaisse pas comme un recul iconique.