Bordeaux Euratlantique - Discussion générale

http://www.bordeaux-euratlantique.fr/mipim-2017/
The comprehensive programme.
WEDNESDAY 15 MARCH

9:30am
What if offices were to make work attractive again?
Hosted by Foncière des Régions

10:00am
Bordeaux Aéroparc: here we go!
Presentation of 45e Parallèle (office space) by Nexity, and the Vert Castel operation (business offices) by Progefim

10:30am
Breakfast offered by Kaufman & Broad

11:45am
Press conference « LGV 100 days to go »
With its already outstanding level of urban transformation, the Bordeaux  metropolitan area is increasing its initiatives to make the most of the new LGV rail line, and transform its residential and tourism appeal into a real economic attraction
With Alain Juppé, President of Bordeaux Metropole
Virginie Calmels, Vice-President of Bordeaux Metropole, Deputy Mayor of Bordeaux responsible for Economy, and President of Bordeaux Euratlantique
Stéphan de Faÿ, Managing Director of EPA Bordeaux-Euratlantique
Followed by a cocktail offered by Bordeaux Metropole

3:15pm
Armagnac Project: Euratlantique downtown!

>Thierry LAROUEPONT – President BNP PARIBAS REAL ESTATE
>Stéphan de Faÿ – Managing Director EPA Bordeaux Euratlantique
>Olivier BOKOBZA – Managing Director BNP PARIBAS Immobilier Résidentiel
>Bruno PINARD – Directeur Général BNP PARIBAS Immobilier d’Entreprise
>Olivier COURTAIGNE – Deputy Managing Director
>François BUREL – Office manager BNP PARIBAS Immobilier Bordeaux
>Emmanuel COMBAREL – Architect
>Stevens COULOMBEL – Program manager

3:45pm
4,000 m² of office space in Newton, the Bordeaux Metropole Environmental Intelligence Park
Hosted by Icade

4:15pm
Amédée Saint Germain: smart version of the golden-stone city reinvented!

Hosted by Bouygues Immobilier and EPA Bordeaux Euratlantique
With:
> Stéphan de Faÿ – Managing Director EPA Bordeaux Euratlantique
> Charles-Emmanuel Kühne, Bouygues Immobilier

4:45pm
The LGV breathes new life into Bordeaux’s right bank
Hosted by the Communauté d’Agglomération du Libournais (CALI)
With:
> Philippe Buisson, President of the Communauté d’Agglomération du Libournais (CALI), Mayor of Libourne
> Stéphan de Faÿ, Managing Director – EPA Bordeaux-Euratlantique
THURSDAY 16 MARCH

10:00am
Brazza, or the freedom to innovate
With Elizabeth Touton, Deputy Mayor of Bordeaux, responsible for operational urban development, housing, and transport

11:15am
Woodrise: high-rise builds with wood in the heart of the city!
Hosted by EPA Bordeaux-Euratlantique
With:
> Stéphan de Faÿ, Managing Director – EPA Bordeaux-Euratlantique

11:45am
Focus on the commercial real estate market: figures and trends
Hosted by Observatoire de l’Immobilier d’Entreprise de Bordeaux (Oieb)
Followed by a cocktail offered by OIEB

3:30pm
Do amazing things at Euratlantique: how can we liven up the city and create outof-the-ordinary spots in the public space?
Hosted by EPA Bordeaux-Euratlantique

horaires des TGV l'Océane, on a bcp plus de fréquences!
http://www.sudouest.fr/2017/03/08/lgv-e … 9-4755.php
am

logo du slogan commun, only lyon est bcp plus subtil...

am

L’Océane », la nouvelle ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux,  inaugurée à Villognon (Charente) le 28 février dernier par François Hollande, sera mise en service le 2 juillet prochain.

C’est de Bordeaux que partira le tout premier train de cette nouvelle ère ferroviaire, à 5h23 et il entrera en gare Montparnasse à 8h34 après trois arrêts à Libourne…

J'ai bien aimé le train part à 5h23 de Bordeaux pour arriver à 8h34 soit + de 3h pour la nouvelle ligne ? et le train aura 3 arrêts dont un à Libourne, je pensais que la nouvelle LGV ne passait pas par Libourne

@rif75, il y a en gros 18 A/R directs + ceux qui font des escales
Sinon c'est rageant ces recours et oppsants sur le GPSO (j'avais oublié que la DUP était déjà sortie!)
http://www.sudouest.fr/2017/03/07/ligne … 9-4755.php
Mais même si le financement pose pb, au sud de Bordeaux et au nord de Toulouse ils doivent déjà démarrer les améliorations (Bordeaux pourrait négocier une tracnhée en partie couverte pour supprimer la coupure des voies vres Hourcade (en partie)?
Si déjà ils font ces travaux ce sera une amélioration de la fiabilité des trains. pour la SEA initiale, le bouchon ferroviaire, énorme chantier de 10 ans avec le pont Garonne avait heureusement démarré bien avant la LGV vu qu'il était en ville et complexe, et d'ailleurs la rénovation /agrandissement de la gare a pris un temps fou faute d'argent, mais le nerf de la guerre pour le future, ce seront les moyens.
am

Programme précis dun MIPIM 2017
http://www.bordeaux-euratlantique.fr/as … me2017.pdf

rif75 a écrit:

J'ai bien aimé le train part à 5h23 de Bordeaux pour arriver à 8h34 soit + de 3h pour la nouvelle ligne ? et le train aura 3 arrêts dont un à Libourne, je pensais que la nouvelle LGV ne passait pas par Libourne

A priori, il y aurait un "mix" entre les trains passant par la nouvelle LGV et ceux continuant a emprunter le tracé historique...

2 LGV ouvrent cet été et du cop l'arc Atlantique en sera rééquilibré. J'espère un jour voir qd même mes lignes PACA, POLT et autres se faire, mais aucun candidat(e) n'en parle...
Pour les Bordeaux-paris, ce sera 10/15€ de plus, pas donné mais vu l'investissement et le gain de temps porte à porte, çà me va, étant oligé de prendre l'avion depuis Dublin, je vous assure que les filmes d'attentes et les contrôles, je m'en passerais bien...
http://www.sudouest.fr/2017/03/13/premi … 0-4755.php
http://www.20minutes.fr/bordeaux/202951 … -prix-3-16
http://www.20minutes.fr/societe/2029483 … velles-lgv
"Paris-Bordeaux : 1 h 10 gagnées, temps de parcours 2 h 04 contre 3 h 14 actuellement. Exemple de prix actuel sur plein tarif Loisir en 2nde classe : 96 euros contre 111 euros à partir du 2 juillet (écart de prix 15 euros soit 16 %). Augmentation moyenne des tarifs sur la relation : 10 euros"
courbe comparative des performances des LGV dans le monde, intéressant de voir la différence entre la vitesse moyenne et de pointe, les japonais et le TGV étant en tête)
am

Reportage sur les prix des places de TGV sur construction cayola (ex-france btp)
http://www.constructioncayola.com/rail/ … e-vous.php
am

on a les horaires, çà reste réaisonnable je trouve pour les prix
http://www.sudouest.fr/2017/03/13/premi … 0-4755.php
http://www.sudouest.fr/2017/03/13/premi … 0-4755.php
GPSO dont les DUP on été validées il y a près d'un an se prépare, et je suis ravi de voir ces riverains pragmatiques et coopératifs!
http://www.sudouest.fr/2017/03/08/la-lg … 7-2582.php
am

Bonne nouvelle, les tarifs SNCF vont fondre, en prélude à la concurrence!
http://www.latribune.fr/entreprises-fin … 68833.html
am

Pourvu que le future préident maintienne GPSO, là je serais sacrément énervé sinon, je ne sais pas la position des autres candidats.
http://www.sudouest.fr/2017/03/24/lgv-b … 26-731.php
am

amart a écrit:

Pourvu que le future préident maintienne GPSO, là je serais sacrément énervé sinon, je ne sais pas la position des autres candidats.
http://www.sudouest.fr/2017/03/24/lgv-b … 26-731.php
am

Perso, je pense que le débat mérite d'être ouvert :
La LGV vers Toulouse semble utile, mais à mon avis celle vers l'Espagne mériterait un simple réaménagement dans les Landes (c'est quand même tout droit), qui permettrait peut-être de réaffecter la somme économisée dans une refonte (couverture, élargissement…) de la tranchée de Talence, par exemple, améliorant nettement la sortie sud de Bordeaux…

Vu la façon dont il pose la question, la réponse ne peut être que non, mais il ne peut pas le dire ouvertement aujourd'hui. Il est d'ailleurs remarquable qu'il ne considère cette ligne que sous l'aspect de la liaison entre Toulouse et Paris.

Allons Chrisl! Il est normal de ne considerer que la liaison vers la Capitale, le reste n'a aucun interet...

Quand je pense que c'est probablement notre futur president, cela me desespere.

amart a écrit:

Pourvu que le future préident maintienne GPSO, là je serais sacrément énervé sinon, je ne sais pas la position des autres candidats.
http://www.sudouest.fr/2017/03/24/lgv-b … 26-731.php
am

Bonsoir Amart

Effectivement il ya lieu de s'inquiéter  

http://www.ladepeche.fr/article/2017/03 … tesse.html

A part Marine Le Pen et cheminade les autres sont contres apparemment .

Pour rappel depuis hier la mairie a lancer une pétition
https://tgv-toulouse.fr/

A noter quand meme que François Asselineau et Jean Lassalle ne sont pas opposés par principe, mais se posent surtout des questions concernant la viabilité du projet.
Aussi, la reponse de Nicolas Dupont-Aignan est loin d'etre deconnante. Contrairement a celles de nos "amis" d'extreme gauche qui n'en veulent pas parce que cela risquerai de profiter aux entreprises.

L'Eurostar arrive en gare de Bordeaux-St-Jean bientôt, le 2 juillet 
Des directs Bordeaux-Londres seront très intéressants et pour 138,5€ l'AR, plutôt correct comme prix. En revenche l'article ne dit pas en combien de temps.
http://www.sudouest.fr/2017/03/29/lgv-e … 6-2780.php

C'est fait expres d'annoncer cela le meme jour  que le demarrage de la procedure du Brexit? 

Dans les journaux anglais on parle d'un trajet de plus de 6 heures, et ils ne seront pas directs car les passagers devront changer carrément de la gare Montparnasse à la gare du Nord.

Cela ne me parait donc pas du tout compétitif par rapport aux offres de l'avion avec les low cost, quant bien même on arrive dans un aéroport un peu lointain du centre de Londres. Le prix n'est pas plus bas que les low cost et la durée de 6h (dont un changement), si elle est avérée, me semble être rédhibitoire.

Si ce ne sont pas des directs ça serait très curieux la manière dont l'information est traitée. Finalement ça reviendrait à annoncer que Eurostar s'ouvrirait sur Bordeaux-Paris, tout simplement, et viendrait donc tout simplement concurrencer la SNCF sur Bordeaux-Paris. Je pense que les Bordeaux-Londres seront vraiment des directs comme l'ont annoncés plusieurs fois Sud-Ouest et 20minutes.

En revenche un temps de trajet de 6h même en direct ne me surprendrait pas. J'ai pris le direct Bordeaux-Lille récemment qui a mis 5h, donc ramené à 4h en juillet, et Lille-Londres en 2h me semble ok, le compte est bon. Sachant que Bordeaux-Londres en avion c'est 2h, l'Eurostar devrait être juste compétitif en temps, mais beaucoup plus confortable. En terme de prix, il faudrait comparer le billet de train avec billet d'avion + transport pour se rendre au centre-ville (Taxi ou bus)

J'ai fait Londres-Paris pas plus tard qu'hier en Eurostar, durée : 2 h 19.

Voici l'info en anglais:

Dans ces conditions cela ne me semble pas du tout très attractif.

The high-speed line should cut this by at least an hour with fares remaining the same - £110 return.

Eurostar trains arrive in Paris at Gare du Nord but Bordeaux trains leave from Gare Montparnasse and passengers must take Metro 4 towards Mairie de Montrouge, reaching Montparnasse Bienvenue after about 45 minutes. The Eurostar website shows it allows between an hour and 80 minutes for the transfer at present.

https://www.connexionfrance.com/French- … o-Bordeaux

Alors si il y a un changement à Paris, c'est vraiment bidon 
Espérons que la liaison direct se fasse rapidement.