Bordeaux Euratlantique - Discussion générale

la place de lé République, peu connue mais pourtant très belle potentiellement entre le tribunal et l’hôpital st André. La circulation a été modifiée, un beau parc du type parc Bordelais ou de Bel Air vers Caudéran serait sympa ici, ce secteur étant un peu délaissé par les rénovations
http://www.sudouest.fr/2011/08/22/petit … 24-729.php
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le chantier de la mise à 4 voies sur la Benauge avance avec pas mal de nuisances
http://www.bordeaux7.com/web/jeudi.pdf? … /jeudi.pdf
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sudouest a fait pas mal d'articles sur la LGV, on y parle aussi de la négociation EPA avec Rff qui est toujours en cours pour le projet Gare st Jean, qui n'est toujours pas ficelé
http://www.sudouest.fr/2011/09/22/le-ch … 77-757.php
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Scandaleux , en effet, la volonté des habitants d'avoir un parking devant chez soi pour garer sa voiture...
La réhabilitation de Cenon est de très bon niveau et bien accueilli par les habitants

Je voudrais savoir qu'elles sont les raisons objectifs de cette envie de tour

Autant pour moi , je croyais le projet plus avancé. Néanmoins ont aura compris ce que je voulais dire. Quand au parking devant les tours ou devant un quelconque bâtiment en ville (et non pas en banlieu où cela se conçoit), il à le gros défaut de rompre la linéarité de la rue, de créer un no mans land. Les parking en ville doivent être enterré et des boutiques, bars et autres doivent êtres mis en bas des édifices afin de créer de la vie. La rue est ce qui fait l'urbanité. Sans rue (avec boutique où autres) (la route n'est pas une rue ont est d'accord), pas de vie de quartier.

En outre, pourquoi une tour à Bordeaux? Et bien parce qu’une tour c'est magnifique, c'est un signe fort de modernité, de grandeur au sein d'une ville, ça romprait la monotonie de la pierre ect. J'habite à Paris à côté de la tour Montparnasse et je pense qu'elle est très belle, mais mal insérée au tissus urbain.(je suis quand même bordelais, einh, je partage mon temps entre ces deux villes).  Je précise que le projet de la tour M était moins ambitieux à la base et que c'est pour des raisons financière que sa taille à était augmenté donc hauteur égale rentabilité et oui. Bien sur tout dépend du projet. En outre ma posture n'est pas de construire des tours à tout va, je considère juste que les interdire est une erreur. C'est aux promoteurs de décider, pas aux riverains pour qui bordeaux devrait ressembler dans l'idéal à Bergerac un jour d'hiver!

exactement. Dé-urbanisation égal désosialisation. New-york est le parfait exemple de la ville qui à su traiter de manière urbaine la tour. En outre ont peut critiquer cette ville cependant on à rarement vue le cinéma faire l'apologie de Bordeaux comme il le fait de New-York, elle est surement la seule" ville monde" sur terre, à ce titre elle doit être un exmple.

Quand le politique dirige tout les aspect de la société ce n'est plus une démocratie. Ce n'est pas démocratique d'imposer au gens tout et n'importe quoi. En France on pense que dire au gens combien de feuille de papier toilette il doivent utiliser c'est démocratique, ce n'est pas mon avis. Laissons les promoteurs faire ce qu'ils veulent mais avec des règles de bases réelles (comme la nécessite d'un certain esthétisme) mais plus relâché.

La Baule à permis une démocratisation des vacances au soleil en construisant les infrastructures dont les bénéficiants des congés payés avait besoin. Je ne le regrette pas. Ont à eu cependant raison de limiter ce genre d'initiative et je ne suis pas un fan de la côte d'Azur, je préfère de loin ma région et c'est plages. Mais Bordeaux ce n'est pas Soulac-sur-Mer, c'est une métropole régionale qui à besoin de diversifier son économie et de se réinventer. Il ne faut pas laisser les promoteurs faire n'importe quoi, mais seulement leur donner l'opportunité de choisir la hauteur des édifices qu'ils construisent et le style à condition qui soit respectueux, non pas d'un style régional, mais d'un sens esthétique quel qu’il soit.

Du coup, faisons des parkings en banlieue desservis par le tram (comme on fait actuellement), c'est une bonne politique, je pense.

nietzche89 a écrit:

Du coup, faisons des parkings en banlieue desservis par le tram (comme on fait actuellement), c'est une bonne politique, je pense.

En l'état, il faut quand même voir que ça favorise grandement l'étalement urbain. Et en plus ça renforce l'acuité des problèmes que pose l'étalement urbain quant au financement des infrastructures : à la limite, si on étendait aussi le périmètre de la fiscalité, ça pourrait aller d'un point de vue financier, mais là, les finances locales des communes dont les habitants profitent du tram grâce aux P+R ne sont pas amputées au profit de la CUB et ces habitants paient leur titre de transport moins cher que les citadins à supposer qu'ils soient 2 dans leur voiture.
Je ne suis favorable aux parcs-relais que dans la mesure où ça permet de gonfler la fréquentation d'une ligne... Mais si on peut faire sans, je trouve que c'est aussi bien. Ou alors, il faut revoir leur implantation de manière à ce que les citadins puissent également les utiliser (donc des P+R proches du centre, voire dans le centre) et différencier les tarifs selon la commune de résidence.

Pour ceux que ça intéresse, l'EPA constitue un second panel, apparemment plus spécifique au secteur Garonne Eiffel :
http://www.bordeaux-euratlantique.fr/Pa … oyens.html

http://www.sudouest.fr/2012/01/25/d-un- … 22-710.php

Quant à la députée Michèle Delaunay (PS), elle préfère rappeler que la promesse de campagne d'Alain Juppé d'ériger une mosquée à la Bastide n'a toujours pas abouti.

Réponse de la mairie sur ce second dossier : « Cette construction à la Bastide s'inscrit dans le cadre du projet Euratlantique et les procédures prennent du temps. Et puis nous devons nous assurer de la transparence concernant le financement de cette mosquée. Sans quoi, il n'y aura pas de mosquée ».