J'aurais dû déposé une enveloppe Soleau à l'INPI pour les idées de centre commercial intégré à la place de l'immeuble Bauhaus sur la place du Peuple (exemple pris sur le Grand Bazar de Lyon aux Cordeliers) ainsi que pour la piétonnisation de la rue de la Résistance qui ferait un lien commercial majeur entre Jean-Jaurès et l'ex-future place des Ursules 
.
... Sinon, le cours Victor Hugo, le Cour Fauriel et l'Avenue de la Libération n'ont strictement rien d'Haussmanien. La rue de la République est en revanche la plus "haussmanienne" des rues stéphanoises. Elle est d'ailleurs connu par les spécialistes comme une rue précurseur dans l'aménagement d'immeubles à cours. Elle mériterait avant toutes les autres un ravalement de ses façades et une mise en lumière grandiose.
Petite pépite également, le cours Fauriel donc, cité précédemment, qui en impose par ses dimensions et sa qualité de pénétrante en centre-ville. Le réaménagement des contre-allées, l'extension du tramway en son centre vers la Métare, et surtout une mise en lumière contemporaine des façades côté Est avec des rappels sur l'identité industrielle de la ville. Idem pour Libération, idem pour Victor Hugo, pour l'ensemble de la Grand'Rue. Bref, y a tellement de choses à faire à Saint-Etienne que les seuls chantiers urbanistiques ne peuvent tout changer : Les habitants doivent changer leur comportement de "sales" français, ou de français tout court. Ils doivent s'approprier la ville en respectant son passé, et les nouveaux aménagements. Enfin, ils doivent prendre conscience que rien ne bouge quand personne ne bouge.
Saint-Etienne a selon moi un potentiel énormissime. Elle se distingue de TOUTES les grandes villes françaises par son atmosphère particulière (sapins au lieu de feuillus par exemple, altitude, neige fréquente, parc naturel régional à porter de baskets...). Les espaces constructibles sont impressionnant de par leur nombre (dans l'agglomération), et je crois que vu le développement anarchique connu ces dernières années, il faudrait presque insister sur cet urbanisme à la sauce américaine, une fois le centre-ville de nouveau attractif.
L'idée est de fédérer l'agglomération au sein de Saint-Etienne Métropole, en incorporant le sud de la plaine du Forez . Lier cet ensemble par un réseau de tramway urbain, et non de tram-train, notamment avec un axe majeur Saint-Genest-Lerpt Sorbiers qui passerait par le centre-ville, et l'extension de la ligne 4 vers la Fouillouse et Andrézieux, Firminy de l'autre côté. Extension de la ligne 5 vers la Métare, Terrenoire et Rive-De-Gier, en limitant les investissements à une plateforme ferroviaire à voie métrique basique pour les zones non urbanisées (à la manière de LEA et LESLYS dans l'Est lyonnais).
Enfin, urbaniser les poches de verdure entre les communes de l'agglomération, plutôt que de favoriser le mitage des espaces périurbains (Saint-Christo-En-Jarez, Saint-Marcellin-En-Forez). Plus clairement, et afin de mettre un terme à l'absence d'identité commune à l'intérieur même de la région stéphanoise, il faut lier urbanistiquement Saint-Jean-Bonnefonds à Saint-Chamond via un parc technologique européen que peut devenir Metrotech (cadre exceptionnel face au Pilat), et la fameuse "Vallée verte" d'ARCO entre la Fouillouse et Andrézieux-Bouthéon, vallée qui par ailleurs n'a strictement rien de verte puisque déjà empruntée par une autoroute, une voie ferrée, souillée par la station du Porchon et le bourg feuillantin.
Menu
Comme cette volonté également d'adopter un parti pris plus végétal et moins minéral dans les aménagements futurs. 
Il y a bien aussi quelques projets de doter la ville de quelques équipements comme un boulodrome couvert par exemple 
(interdit de rire, je surveille ! 
). Mais si le choix architectural pour chaqu'un de ces nouveaux équipements est systématiquement minimaliste, le tout sera du coup tout de suite moins excitant !
! 
en sous terrain dans le secteur, si tu vois ce que je veux dire, et ce que je sous-entend en terme de délais allongés...