Nantes - Centre-ville

La Place du Commerce et ses abords vont être rénovés fin 2018 selon la ville, notamment en créant une allée piétonne le long des immeubles de l'allée Brancas pour prolonger les aménagement devant le château, Bouffay et l'allée Flesselles, en végétalisant le nord de l'Ile Feydeau, en faisant renaître les douves et en rénovant entièrement le pavage de la place du commerce. Sur la place Fleuriot, un petit bâtiment pourrait voir le jour à la place de l'ancienne Poste pour développer le commerce.
Coût global de la rénovation: 23,7 millions d'euros.

http://fr.calameo.com/read/004590458ca9997655cc1

Deux nouveaux ravalements importants sont en cours:

31, rue de Strasbourg


© StreetView

Place Royale


© StreetView

La rue de Strasbourg redessinée

[...]

Une expérimentation originale de zone apaisée va être lancée rue de Strasbourg à partir du mois de mai. Ce projet d'aménagement expérimental doit répondre à trois objectifs : améliorer le confort et la sécurité des usagers de la rue, en particulier celui des cyclistes et des piétons ; réduire la vitesse des véhicules motorisés notamment en heures creuses et soutenir le dynamisme commercial du secteur en facilitant la livraison de marchandises.

[...]

Presse-Océan

http://www.presseocean.fr/actualite/nan … 016-184151

Toujours rue de Strasbourg, un autre important ravalement de façade vient d'être lancé:

15, rue de Starsbourg


© StreetView

Quel gâchis financier. Pourquoi ne pas avoir réalisé ces pistes cyclables au précédent chantier de la rue de Strasbourg qui ne date que de quelques années !

eiffel-ô a écrit:

Quel gâchis financier. Pourquoi ne pas avoir réalisé ces pistes cyclables au précédent chantier de la rue de Strasbourg qui ne date que de quelques années !

La rue est passé en sens unique depuis presque dix ans. A cette époque, la situation de la circulation dans le centre ville était complètement différente. Avec la création d'un centre apaisé, ce nouvel aménagement suis la logique!

la rue de Strasbourg s'embellit avec tous ces ravalements, seul la partie nord est encore un peu en retard sur le phénomène.

Ce fameux 15 rue de Strasbourg dont le promoteur avait anticiper les plans de la Municipalité de l'époque, en dessinant son immeuble dans l'axe qui devait être percé jusqu'à la rue Premion ( qui longe les douves du Château )


Qu'en est-il de la re-qualification du cours Cambronne ? Les toilettes et les grilles ont été restaurés il y'a plus de deux ans déjà, et toujours rien pour la suite ?

eiffel-ô a écrit:

Quel gâchis financier. Pourquoi ne pas avoir réalisé ces pistes cyclables au précédent chantier de la rue de Strasbourg qui ne date que de quelques années !

Parce que l'argent qui sert à financer tout ça n'est pas celui des politiques prenant ces décisions et qu'ils s'en foutent de ce genre de considération?

Far Away a écrit:

Parce que l'argent qui sert à financer tout ça n'est pas celui des politiques prenant ces décisions et qu'ils s'en foutent de ce genre de considération?

C'est peut-être un peu réducteur, non ? 

Comme le dit Sylvanantes, c'est une suite logique des aménagements déjà réalisés, même si à mon avis, il n'était pas prévu à l'origine de traiter cette Rue de Strasbourg pour les cyclistes. L'objectif du couloir cycliste passant par les 50 otages était qu'il soit utilisé par tous ceux voulant faire un trajet nord-sud. Et au final, moi le 1er, si j'ai un trajet vélo Talensac -> Chateau, et bien je passe par la Rue de Strasbourg....

Volontairement réducteur, j'utilise mon droit à la mauvaise foi. Mais ce genre de politique de court terme est courant dans les décisions des politiques. Un autre exemple sur Nantes, les 5 ans de travaux du pont de Bellevue pour rien, tant il faudrait encore l'élargir (histoire d'avoir 3 voies + BAU dans les 2 sens)

Si les municipalités choisissent parfois de faire des travaux pour du court terme, c'est que les administrés ont du mal à comprendre le long terme. J'imagine le nombre d'opposants qu'il y aurait eu il y a 10 ans pour un réaménagement très favorable aux cyclistes, qui parait aujourd'hui logique.

Sylvanantes a écrit:

La rue est passé en sens unique depuis presque dix ans. A cette époque, la situation de la circulation dans le centre ville était complètement différente. Avec la création d'un centre apaisé, ce nouvel aménagement suis la logique!

Mais elle n'est plus à sens unique depuis 3/4 ans..... ! !!...
C'était justement l'objet des derniers travaux...

Est-ce que quel qu'un sait ce qui se passe sur le bvd Dalby qui est justement en sens unique  (temporaire, essai)?

postage a écrit:

Sylvanantes a écrit:

La rue est passé en sens unique depuis presque dix ans. A cette époque, la situation de la circulation dans le centre ville était complètement différente. Avec la création d'un centre apaisé, ce nouvel aménagement suis la logique!

Mais elle n'est plus à sens unique depuis 3/4 ans..... ! !!...
C'était justement l'objet des derniers travaux...

Désolé, je n'habite plus à Nantes depuis un moment et effectivement la rue était en sens unique à mon époque en descendant vers Mercoeur sur 2 ou 3 voies. Les travaux dont je parlais était le passage à double sens et non en sens unique donc.

Cela n'enlève rien à mon propos. Ce qui est nécessaire aujourd'hui ne l'était pas forcément hier. Je ne parle pas seulement pour la rue de Strasbourg, mais il y a aussi parfois des contraintes budgétaires qui limites la portée des travaux sur tel ou tel projet, quitte à les reprendre quelques années plus tard.

Le chantier de la rue Santeuil avance bien:


© Drey

© Drey

Encore un ravalement en centre-ville, rue des Vieilles Douves:


© Drey

Campagne de ravalement obligatoire jusqu'en 2018

Depuis 1989 les campagnes de ravalement ont donné une nouvelle image du centre-ville. Elles se poursuivent. La direction du patrimoine et de l’archéologie de la Ville pilote la phase de campagne obligatoire, lancée en 2011, de la rue de Strasbourg à la place du commerce en passant par la place du Bouffay et Feydeau.

[...]

Presse-Océan

http://www.presseocean.fr/actualite/nan … 016-184434

Au sujet de l'expérimentation rue de Strasbourg, évoquée plus haut :

Une expérimentation pour apaiser la rue de Strasbourg

...

« Plutôt qu'un projet lourd, nous avons opté pour un aménagement léger et sobre (200 000 euros), qui pourra être évalué et éventuellement ajusté », résume Johanna Rolland qui défend une nouvelle manière de construire la ville, plus collaborative en partant des usages des habitants.

Les travaux démarreront le 29 février, jusqu'à fin avril, pour un lancement de l'expérimentation début mai 2016.

Nantes Métropole se donne ensuite un an pour évaluer la pertinence de ces nouveaux aménagements. Si l'expérimentation est probante, elle pourrait inspirer d'autres secteurs de la ville, en particulier là où la question du stationnement se pose.

http://www.nantes.fr/home/actualites/vi … bourg.html

L'aménagement pour les vélos répond à une demande récurrente de l'association "Place au vélo" : http://www.20minutes.fr/nantes/1467963- … -7eme-fois

Les arbres (surtout utilisés pour attacher les chiens des SDF) devant les terrasses de café de la place du commerce, ont été supprimés et remplacé par la pavage remis en état.

Ces arbres auront pas vraiment eu le temps de pousser pour devenir des arbres "remarquables"

Le pavage à aussi été remis en état à d'autres endroits de la place.

en parlant de rafistolage, il faudrait que la Municipalité s'occupe du veillissement du Cours des 50 otages, surtout sur sa partie nord, de la Place du Cirque à l'Erdre, ce n'est pas très glamour...

Nantes. La station Commerce, dangereuse, va bientôt être refaite
le 29/02/2016 à 09:00

6 lignes de bus, 3 de trams, une station bicloo, une de taxis, un parking, un stationnement livraisons… La station Commerce concentre beaucoup de monde et d’inquiétudes.
« Le premier truc qui me vient à l’esprit quand on parle de Commerce, c’est une apnée : le plongeur qui prend sa respiration et s’enfonce. » Laurent Bourichon, représentant syndical CGT   de la Semitan, ne mâche pas ses mots pour parler de cette « station de tous les dangers » : « Quand un conducteur l’emprunte, il espère juste pouvoir ressortir sans avoir écrasé personne. » En effet, à cet endroit, on comptabilise 60 000 montées par jour (bus et tramway).

Une station bientôt refaite entièrement

...

Les grandes lignes du projet ont été dessinées, le reste sera défini dans les prochains mois. Il sera grand temps : les travaux commenceront cet été, impliquant à un moment la fermeture des voies. La station Commerce apaisée, ce n’est donc pas pour tout de suite.

Plus d’infos dans Ouest-France, à lire ce lundi 29 février et en édition numérique

http://www.ouest-france.fr

Ouest France du jour en cours de lecture...

Mais cet article est très confus car il parle de la station L2_L3 et met une photo de Commerce coté L1 alors que pour cette partie il faudra attendre encore un bon moment le choix de l'urbaniste puis le calendrier des travaux ... Article vite fait mal fait ...

Les journalistes parfois ....  
Pour info c'est la station commerce Cour des 50 otages (L2-L3) qui va être refaite entièrement cet été.
Et ce ne sera QUE la station (quai, rails,...) pour pouvoir accueillir deux rames en même temps.
Le cours des 50 otages sera refait (comme côté Bouffay) entre 2017 et 2018 puis la partie commerce L1 et place du commerce vers 2018-2020.
Ces dates sont bien sur utopistes en fonction des budgets qui se réduisent comme peau de chagrin, les volontés politiques, et surtout les temps de prises de décisions qui repoussent les travaux de plusieurs mandats...

Retards que l'on masque à coup "d'ateliers citoyens participatifs" ... Et si on regarde bien ces ateliers sont souvent trustés par une poignée de retraités ... je n'ai rien contre eux attention mais la mairie ne peut se targuer de faire participer un échantillon représentatif d'usagers nantais à ces débats. Alors oui les jeunes actifs ne participent pas ... mais pourquoi ? C'est réunions sont organisées sur des jours de semaine. Bref ça ne sert pas à grand chose à part faire de grand discours sur la démocratie participative.

AMEN ! Mr Dalloway.
Ca me fait penser au grand débat sur la Loire qui aura duré une eternité pour nous sortir comme conclusions : le lancement d'études. Y a un coté "on va voir si peut-être on pourra envisager de commencer quelque chose qui restera à définir. Mais promis on est lancés". 

La ville de Nantes présente ce mardi 8 mars les orientations d'aménagement des 126ha du secteur sauvegardé.
Un approbation définitive du plan est prévue fin 2016.



http://www.nantesrenaissance.fr/charte- … auvegarde/ Mais pas de légende de ce plan !!! 

Ce plan pour illustrer le périmètre concerné

À quoi correspondent les zones rouges et jaunes ? Y a-t-il une légende pour lire ce plan ?