Je plains la ville du Taillan comme st Jean d'Illac qui attendent despérément leur déviation bloquée par des communes voiines égoistes ou des recours abusifs, sachat que certaine sespaèces peuvent être déplacées. Pour le Taillan, le mal est fait puisque le terrain est défriché, comment est-ce possible d'interrompre ce chantier?
Je vivais avenue de la Marne Mérignac et je vous assure que la déviation sortie 12 a nettement amélioré mon quotidien, moins de camions et de pollution vu que le trafic était dérouté et fonctionne à peu près...
bref si seulement il était possible de passer en force dans certains cas... on n'en serait pas là. Aussi il faut des TCSP performants comme indiqué avec la ceinture notamment...
http://www.sudouest.fr/2016/10/11/le-ta … 6-3081.php
Tous ces projets qui n’avancent pas
La déviation du Taillan est emblématique de ces serpents de mer de l’aménagement routier, dont on entend souvent parler mais que l’on ne voit jamais… ou presque. Et comme son homologue de Saint-Jean-d’Illac il y a quelques jours dans « Sud Ouest », le maire du Taillan tape aujourd’hui du poing sur la table (lire ci-dessus)."
Rocade : un petit effort !
Or, ces projets qui n’avancent pas, ou ont définitivement sombré, rendraient pourtant de grands services aux Girondins, aujourd’hui empêtrés dans d’interminables embouteillages.
C’est, par exemple, le cas de l’élargissement de la rocade à deux fois trois voies, toujours pas terminé même si l’axe ressemble au périphérique parisien à l’heure de pointe. Malgré cela, des inquiétudes subsistent toujours concernant la faisabilité du dernier tronçon.
Chemin de fer de ceinture
Faute de rocade, la Métropole ne s’est pas non plus dotée de transports en commun performants, c’est-à-dire rapides. Le tramway est trop lent pour rendre ce service. Le projet de métro a été enterré dans les années 90 et il est incontestable qu’il manque aujourd’hui pour circuler vite d’un bout à l’autre de l’agglomération.
Le projet d’aménagement du chemin de fer de ceinture pourrait faire office de métro aérien, puisque l’emprise existe, mais rien n’a jamais bougé. Le tram-train Blanquefort/Bordeaux est le seul transport en commun rapide qui soit enfin sorti de terre.
Un grand contournement
Même si le trafic des poids lourds ne représente que 10 % de celui de la rocade, leur faire éviter la voie périphérique bordelaise faciliterait grandement la vie des automobilistes. Le projet de grand contournement avait été abandonné en 2008. Et il avait donc été décidé… de ne rien faire pour éviter les manifestations de riverains d’un éventuel tracé.
En 2013, l’idée d’un barreau à l’est qui relierait les autoroutes existantes, plus simple et moins coûteux, est apparue. Mais elle n’a fait qu’apparaître. Alain Juppé et Jean-Luc Gleyze, président du Département, l’ont remise sur la table. Le maire de Libourne, Philippe Buisson, et ceux du Sud-Gironde ne sont pas hostiles (lire ci-contre). Va-t-il enfin se passer quelque chose ?"
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