© Condate
Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
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Ce sujet spécifique mérite son propre thread. Il y sera notamment question du transport périurbain en car, et des expérimentations sur autoroutes (bandes d'arrêt d'urgence ouvertes à la circulation des bus et des cars).
*** Skyscraper Spirit Wonder Llama ***
micou a écrit:
Thibaut Schepman, 3-07-2013, Terra eco
La bonne idée : et si les périurbains prenaient le car ?
Dans les zones périurbaines, 80% des déplacements se font en voiture. Pourtant, la France pourrait s'inspirer d'initiatives étrangères, comme Madrid, qui a su développer le réseau de cars depuis quinze ans dans sa grande périphérie.
(...)
Thierry a écrit:
micou a écrit:
Thibaut Schepman, 3-07-2013, Terra eco
La bonne idée : et si les périurbains prenaient le car ?
Dans les zones périurbaines, 80% des déplacements se font en voiture. Pourtant, la France pourrait s'inspirer d'initiatives étrangères, comme Madrid, qui a su développer le réseau de cars depuis quinze ans dans sa grande périphérie.
(...)Par expérience, c'est la même chose à Séoul : bien que le métro atteigne des distances comparables au RER à Paris (avec en plus des lignes banlieue-banlieue en cours de déploiement), le plus rapide est souvent de prendre des bus qui relient les territoires éloignés au centre par des autoroutes. Mais la conduite sportive des chauffeurs et/ou l'absence d'amortisseurs rend le parcours assez pénible (difficile de lire un livre).
Cela suppose aussi un réseau d'autoroutes efficace. L'avantage est la flexibilité : les lignes s'adaptent à l'extension urbaine sans qu'il ait besoin de faire des schémas de financement à 30 ans...
Nijal a écrit:
Encore faut-il que les autoroutes ne soient pas embouteillés aux heures de pointe...
Lupus a écrit:
Des études sont en cours sur un aménagement similaire de l'A4 de Val d'Europe à Paris.
*** Skyscraper Spirit Wonder Llama ***
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Depuis plusieurs années, le réseau interurbain de l'Isère: Transière possède 3 lignes express centrée autour de Grenoble et 2 autres lignes express en direction de Lyon. Celles-ci empruntent toutes à un moment ou un autre une autoroute.
Depuis septembre 2007, les lignes express 1 (Voiron-Crolles) et 2 (Voreppe-Vizille) utilisent la Bande d'Arrêt d'Urgence de l'A48 (Lyon-Grenoble) lorsque les conditions de circulation sont difficiles: c'est la Voie Spécialisée Partagée. Bien qu'elles ne soient pas express, d'autres lignes (dont une ligne de bus urbain) empruntent également cette VSP...
Cette VSP sera prolongée de 4km prochainement...
On parle également d'une VSP sur l'A41 (Chambéry-Grenoble).
Plus d'infos:
http://www.transport-intelligent.net/st … sp?lang=fr
https://www.isere.fr/Actualite?itemid=1 … -prolongee
Des photos:
http://sniavlys.free.fr/images_web/VSP/VSP.html
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