PSS

Londres (Royaume-Uni)

 
11-11-2006 16:13
Phil
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UrbaM a écrit:

CONSTRUCTION DE RIVERSIDE SOUTH imminente.

http://www.skyscrapernews.com/images/pi … 1_pic1.jpg
http://www.skyscrapernews.com/images/pi … 1_pic3.jpg
http://www.skyscrapernews.com/images/pi … 1_pic5.jpg
http://www.skyscrapernews.com/images/pi … 1_pic6.jpg

The first indications that Riverside South may get off the ground sooner rather than later have materialised with the revelation that Canary Wharf are preparing infrastructure works to support the huge project.
Riverside South is a couple of skyscrapers on the western edge of the estate bounding on to the River Thames and Westferry Circus that were first revealed by this site back in 2001. At 214 and 189 metres in height not only will they be amongst the tallest office towers in London if built, but combined are the largest single office development in the whole of Europe with approaching 230,000 square meters on offer. The taller tower will also be the second tallest building at Canary Wharf, but still 23 metres taller than the record holder, One Canada Square.
The infrastructure works will at first consist of the upgrade of the EDF electric substation nearby as the planned development will use so much electricity the current local grid is incapable of supplying the necessary voltage.
Construction of the substation is due to begin immediately with an expected delivery date of 2009. EDF have also hinted that Canary Wharf could be about to begin construction on Riverside South in the second quarter of 2007 with completion in 2009 but this has yet to be confirmed. The site is unoccupied at the moment and with no demolition required it can easily be brought online for construction once the decision is taken.
At the heart of this is the success that Canary Wharf have had in getting their bespoke office developments at Churchill Place and Canada sold in recent months to the likes of Bear Sterns, State Street Bank and KPMG showing the enduring popularity of the estate to blue chip firms.
This has reached the point that they are running out of space and have a desperate need for more if they are not to lose tenants back to the City of London. Building 230,000 square metres of floor-space is a pretty risky undertaking for any company, even one like Canary Wharf, but with these improving market conditions not building could well prove riskier.
When you've built an image partly on being able to provide massive floor-plates in corporate friendly buildings, the last place you'd want to be is in the same situation as the City of London in 1999 where the lack of suitable offices stopped firms like HSBC from consolidating in a single premises and forced them to look elsewhere. That would be ironic.

http://www.skyscrapernews.com/news.php?ref=771

230 000m².... c'est moins que ce que je croyais, mais c'est énorme quand même. N'y a t'il aucun danger qu'un projet de cette ampleur affecte d'autres projets à priori plus interessant dans la city ?
En tout cas c'est cool si ça se confirme, depuis le temps qu'on les attend, mais bon, faudrait pas que DIFA ou 122LH passent à la trappe pour ça, ça serait dommage.


Pff...

12-11-2006 11:15
U
UrbaM
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Si il y a un danger certain! les deux CBD sont en concurrence...même s'ils ne proposent pas tout à fait les mêmes produits immobiliers et les mêmes tarifs.

Pour Leadenhall plus de problème, pour Difa et d'autres, ça peut les retarder effectivement.

12-11-2006 11:18
U
UrbaM
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Importante nouvelle pour l'estuaire de la Tamise : LONDON GATEWAY PORT

DUBAI (AFP) - Le groupe émirati DP World, numéro deux mondial des opérateurs de ports à conteneurs, a annoncé samedi qu'il allait investir 1,5 milliard de livres sterling (2,25 mds d'euros) dans un projet de développement d'un port industriel et d'un parc d'affaires au Royaume-Uni.
Le projet incluera "un port de classe mondiale capable d'accueillir les plus grands porte-conteneurs de haute mer, ainsi que le plus grand parc d'affaires du Royaume-Uni", selon un communiqué de Dubai Ports World (DP World).

(...)

DP World, contrôlé par le gouvernement de Dubaï, a notamment fait l'acquistion en 2006 du britannique Peninsular and Oriental (P&O) pour 6,9 milliards de dollars.

L'article entier sur
:
http://portal.pohub.com/portal/page?_pa … ma=POGPRTL

Dernière modification par UrbaM: 12-11-2006 11:24
15-11-2006 15:53
U
UrbaM
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AJPlus.co.uk
Published 14 November 2006 at 11:31
Huge British Museum competition to attract global starchitects



The British Museum in central London is set to trigger an architectural feeding frenzy with the unveiling of a massive new competition.
Launched today (14 November), the contest to find a designer to mastermind an £80 million revamp of the museum’s special exhibition space is expected to attract some of the biggest names in architecture.

The proposals come just five years after Norman Foster completed his Stirling-shortlisted glass roof over the Great Court.

The competition organisers want to create at least 10,000m2 of state-of-the-art collection space, new care facilities, conservation laboratories, storage facilities and office space.

According to the OJEU notice, ‘the selected architect will also be required to help the museum to complete its briefing process for the project and to assist in developing the project with interested external stakeholders, including English Heritage and the London Borough of Camden architectural design services.’

The deadline for tenders is 18 December.

An eventual winner of the five-year project will be chosen from a shortlist of six early next year.

For more information visit www.ted.europa.eu (reference 2006/S 216-232126)

AJplus.co.uk
Published 14 November 2006 at 11:45, updated 14:55
Pedestrians and cars to ‘share’ Tottenham Court Road under new plans

The radical urban design strategy of ‘shared surface’ could be introduced to the highly congested junction outside Centre Point in central London as part of a redesigned plaza, it has emerged.
The move – which would be part of Stanton Williams and Gillespies’ plans for the St Giles’ Circus site – would see pedestrians share the entire width of Tottenham Court Road and part of New Oxford Street with bicycles, cars, taxis and buses.

The only other place in Britain where the authorities are considering the move is Exhibition Road in west London – however this is a much quieter area in terms of traffic.

The ‘shared surface’ concept is based on the idea that if all pavements, barriers, street markings and pedestrian crossings are removed, all users of the urban fabric will have to take account of one another.

Its supporters claim this will lead to slower traffic, more-considerate road-users and therefore fewer accidents.

A source close to the project told the AJ: ‘We are looking very closely at this as an idea. We are quite serious and we believe that it would work.’

The Health & Safety Executive and road-safety campaigners are likely to have a lot to say on the matter.

But Hawkins/Brown’s Roger Hawkins, who is working on the Crossrail station planned for directly below the new plaza, said it was an ‘interesting idea’ that could be introduced.

by Ed Dorrell

16-11-2006 03:28
Chevalier
Oufti!
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Saint-Pancras International station London

Grande vitesse et nouvelle gare londonienne dans un an.

Paris et Londres n'auront jamais été aussi proches ! Eurostar mettra les deux capitales française et anglaise à 2h15 l'une de l'autre le 14 novembre 2007. Ce même jour, Saint-Pancras International remplacera Waterloo Station.
La date d'ouverture de la nouvelle gare d´Eurostar à Londres est désormais officielle : Saint-Pancras International accueillera ses premiers trains à grande vitesse le 14 novembre 2007, soit avec un retard d'à peine six mois sur les objectifs initiaux.

Saint-Pancras ne sera pas la seule gare inaugurée ce jour-là : certains des Eurostar s'arrêteront auparavant à Ebbsfleet International, située non loin des axes routiers M25 et M20 et facilitant l'accès sur East London, les Docklands, l'Essex et le Sussex.

En parallèle à l'inauguration de Saint-Pancras sera ouvert le second et dernier tronçon à grande vitesse britannique raccourcissant le temps nécessaire pour relier Londres au tunnel : le premier avait permis, il y a deux ans, de ramener le temps de trajet entre Paris et Londres de 3h à 2h35.
L'an prochain, le trajet de Paris Gare du Nord à Saint-Pancras prendra 2h15 (soit 20 minutes de moins). Lille Europe sera reliée à Londres en 1h20 et Bruxelles Midi en 1h51.

s: www.tourmag.com

http://img135.imageshack.us/img135/8392/saintpancrasji9.jpg

http://img82.imageshack.us/img82/6195/saintpancrassci8.jpg

http://img243.imageshack.us/img243/294/saintpancrasssri9.jpg

Les Saint-Pancras Chambers vont rouvrir l’an prochain, plus de cinquante ans après leur fermeture. Ce bâtiment adossé à la gare abritait autrefois un hôtel (le Midland Grand Hotel). Complètement rénovées, les Saint-Pancras Chambers feront notamment sensation avec son futur établissement sous enseigne Renaissance Marriott Hotel de 244 chambres.

s: www.tourmag.com

23-11-2006 16:43
A
archimonde
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merci Chevalier, belles photos. B6
l'info suivante:

399 Edgware Road receives planning

http://img400.imageshack.us/img400/3363/624orientalcity2lowres4np8.jpg

Development Securities and Sheppard Robson have received ‘resolution to grant’ planning for 399 Edgware Road, a unique high quality mixed use development on the existing Oriental City site in Colindale, London NW9. The £200m scheme, a redevelopment of a 7.5 acre site will retain the unique culture and community of the existing Oriental City through implementing is a mix of retail, reintegrating the existing Oriental City centre (30,000m2) and private and affordable residential (50,000m2) accommodation arranged around a series of linked courtyards with an innovatively integrated primary school (3,500m2).
(...)

Le reste sur:
Sheppard Robson
http://www.worldarchitecturenews.com/in … oad_id=624

25-11-2006 13:05
volteface
Tour First
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Wao la tour London Bridge est pas mal du tout, on peut meme dire qu'elle a du caractere !
par contre j'aime pas trop la forme de la tour Swiss, je trouve sa forme... bizarre malgré le fait que je soi Gai , mais bon , sinon je trouve londres vachement moderne,  et j'ai une question : qui de londre ou paris est a plus moderne ?

25-11-2006 13:41
Phil
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Pas de Paris vs Londres. Elles sont modernes toutes les deux, l'une s'en vante, l'autre moins, c'est tout.


Pff...

25-11-2006 14:31
Xboy360
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De toute façon, comment veux-tu mesurer la modernité...  A5


La France devra marquer. Comment doit-elle s'y prendre ?
R.Domenech. : C'est simple, il faut mettre le ballon au fond du but.
E7

26-11-2006 07:42
A
archimonde
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20 Fenchurch Street Called In

Britain's largest developer, Land Securities, has hit another hitch with their planned landmark tower in London at 20 Fenchurch Street in the City of London.
The scheme which has divided many thanks to it's unusual appearance has now been called in by government to be a subject of a public inquiry. In the process, the minister responsible Ruth Kelly has for the second time in a week turned established planning ideas on their heads.
The building, affectionately nick-named "the Walkie Talkie" thanks to its retro phone look, was reduced from 192.19 metres to 160.10 metres in height (that's actually a reduction 105.2 feet) following concerns that it would infringe on views of St Paul's Cathedral from Ludgate Circus.
The grounds of a public inquiry are a bit mystifying considering that in all cases the issues have been dealt with by three previous ones and there are approved buildings that infringe on protected views more than 20 Fenchurch Street.
Amongst the issues which the St George's Wharf inquiry dealt with were the effects of tall buildings overlooking the Thames, London Bridge Tower dealt with the effects from the Tower of London and on the general skyline with the impact on St Paul's whilst the Heron Tower also dealt with the result of a tall building in the City of London on St Paul's.
(...)
Le reste sur:
http://www.skyscrapernews.com/news.php?ref=789

http://img215.imageshack.us/img215/6997/78920fenchurchstreetcalmf7.jpg

http://img292.imageshack.us/img292/604/468320fenchurchstreetpipo3.jpg

29-11-2006 22:58
Indy G
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Une petite photo retravaillée du comcombre prise lors de mon week-end à Londre l'an dernier (j'espère que ça va marcher, c'est la première fois que j'envoie une photo).
http://img48.imageshack.us/my.php?image=londreszg6.jpg


Your rules really begin to allow me.

29-11-2006 22:59
Indy G
Tour First
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ça marche pas  C1  F9   D10   F7


Your rules really begin to allow me.

29-11-2006 23:02
wynopino
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http://img48.imageshack.us/my.php?image=londreszg6.jpg


C9  ...Caen Capitale

Dernière modification par wynopino: 29-11-2006 23:03
29-11-2006 23:12
Indy G
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A si ça marche mais on ne la voit pas sur le site  D3
comprends rien  F4
enfin merci Wynopino
mais comment on fiat pour faire apparaître les photos sur le forum ? C2


Your rules really begin to allow me.

29-11-2006 23:22
wynopino
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Indy G a écrit:

A si ça marche mais on ne la voit pas sur le site  D3
comprends rien  F4
enfin merci Wynopino
mais comment on fiat pour faire apparaître les photos sur le forum ? C2

je t'ai envoyé un message privé


C9  ...Caen Capitale

04-12-2006 09:01
A
archimonde
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A
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IVG Asticus Buy The Gherkin

IVG Asticus have won the bidding war to buy one of the most iconic skyscrapers in the world, 30 St Mary's Axe in the City of London.
Many other leading firms had also been linked to the purchase including all the usual suspects British Land, Prudential and the royal family of Dubai but IVG Asticus saw them off with a bid of almost £600 million.
IVG Asticus is controlled by the property firm, IVG Immobilien AG, who own over 18 billion euros worth of property mostly in Europe. It marks their largest purchase to date for a single building, and puts the affectionately named Gherkin in the rare league of 1 billion dollar properties.
Notably the near £600 million price tag comes in at the higher end of the reported prices mentioned by the press rumours during the bidding process showing the sheer appeal that the building has.
Designed by Norman Foster and Partners for Swiss RE, the tower has in two short years won round most of the population of London due to the unique look that has made it one of the few truly world famous skyscrapers.
Initially it proved controversial thanks to being only the second skyscraper in the City after Tower 42, plus the fact it was occupying the site of the bombed out Baltic Exchange which had to be demolished.
Many in the property business also attacked it for being uneconomical because of the difficulty Swiss RE had in filling the building up with tenants owing to the unusually shaped floor-plates, and the landlord's discerning approach to only picking certain companies to help occupy the building.
This sale for such a vast amount of money is a huge vote of confidence in the ultimate vision of the developer, shows there is a big market for bespoke office buildings of the best quality, not to mention a big fat cheque at the end of the rainbow.
http://www.skyscrapernews.com/news.php?ref=797
http://img144.imageshack.us/img144/6615/797ivgasticusbuythegherpx7.jpg

Dernière modification par archimonde: 04-12-2006 09:07
05-12-2006 22:24
dalco
Tour Montparnasse
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je trouve que les tours qui formerons cette skyline ne vont pas ensemble.... c'est moi ou bien?? A8

17-12-2006 04:50
I
Ici Londres
Notre-Dame de Paris
I
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Vu à la TV:

http://discoverychannelasia.com/perfect … ndex.shtml

Une émission un peu sensationaliste de Discovery Channel (édition Asie), qui décrit les risques particuliers d'inondation dont souffre Londres, situé au fond d'un estuaire où pourrait s'engouffrer une tempête majeure en provenance de la mer du Nord.

Les barrières anti-inondations de Londres (comprenant la fameuse Thames Barrier) ne sont pas très bien entretenues ou sont insuffisantes pour résister à une tempête majeure. La rupture de l'une d'entre elles pourrait avoir des conséquences humaines et économiques catastrophiques (un système anti-inondation n'ayant jamais que la fiabilité de son élément le plus faible).

19-12-2006 09:28
Kartoff
Tour Montparnasse
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Est-ce que tout ces projets à Londres vont-ils un jour être construit ?
Car on en parle, on en parle, on voit toujours des nouveaux rendus, mais y'a rien qui pousse.

F9


I A4
HK

27-12-2006 02:18
volteface
Tour First
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Xboy360 a écrit:

De toute façon, comment veux-tu mesurer la modernité...  A5

ca va te parraitre simplet ce que je vais te dire mais , un pote a moi m'a dit qu'il trouvait que londres était plus moderne que paris , c'est tout!
je pense qu'il parlat autant du niveau architechtural que du niveau des services ou encore des écrans géants...

28-12-2006 19:49
domidoba
Membre
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On ne peut pas dire que Londres soit plus moderne que Paris... Rien que ses transports en commun en disent long sur niveau de vétusté que la capitale britanique peut quelque fois montrer.
Londres est plus libérale que Paris, et donc certaines initiatives privées, un peu plus odacieuses peuvent y voir le jour.
Tout ceci fait que Londres semble plus bouger.


Le Louvre, Palais de Versailles, La Défense: lieux prestigieux et magnifiques, aux développements passionants.

29-12-2006 13:34
dalco
Tour Montparnasse
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Et je ne pense pas que ce soit les ecrans plat qui fassent d'une ville, une ville moderne.... ceci-dit je pense que le public britanique et mieux informé sur les IGH que ne l'est le public français...  mais la france semble ce réveiller....  A4

08-01-2007 23:32
Densaga
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Vive opposition de L'UNESCO sur l'emplacement du Shard London Bridge (310m) qui devrait encore retarder le début des travaux

La Tour de Londres menacée par des gratte-ciel, selon l'Unesco

LONDRES (AP) - La Tour de Londres, célèbre forteresse construite au 11e siècle et attraction touristique majeure, sera inscrite sur la "Liste du patrimoine mondial en péril" si la menace constituée par un projet de gratte-ciel prévus à proximité n'est pas levée, a annoncé lundi l'Unesco.

Selon l'Organisation des Nations unies pour l'éducation, la science et la culture (UNESCO), les urbanistes de la ville n'ont pas apporté suffisamment de garanties permettant d'établir que la vue sur la Tour, et depuis le site historique, ne serait pas bouchée.

Le projet immobilier prévoit notamment la construction du "Shard of Glass" ("éclat de verre"), un immeuble culminant à 310 mètres, le plus haut de Grande-Bretagne, selon un rapport intérimaire de l'Unesco. Le gratte-ciel serait achevé en 2010.

"C'est une question d'intégrité visuelle, et c'est un problème dans toutes les grandes villes", a souligné Gina Doubleday, porte-parole du Centre du patrimoine mondial.

L'inscription de la Tour de Londres sur la Liste du patrimoine mondial en péril de l'Unesco constituerait une source d'embarras pour la Grande-Bretagne. Actuellement, le seul autre site dans le monde développé classé sur cette liste est le Parc national des Everglades, aux Etats-Unis.

Les autorités britanniques restent toutefois confiantes. "Nous avons une commission de contrôle sur les opérations immobilières qui exige des consultations approfondies sur les questions publiques", a assuré Toby Sargent, porte-parole du département de la Culture, des médias et du sport. Selon lui, l'emplacement de la Tour de Londres a été pris en considération dans le projet.

Le département de la Culture devrait soumettre son propre rapport à l'Unesco détaillant les efforts entrepris pour protéger la forteresse, construite par Guillaume le Conquérant et classée depuis 1988 parmi les sites du patrimoine mondial de l'Unesco. AP

09-01-2007 19:03
dalco
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Peut-on penser que l'Unesco posséde les moyens de faire annuler la construction d'une tour ??? ou peut-elle juste informer le public britanique?...Je me dit que sa serait dommage de l'annuler, en même temps je ne souhaiterais pas voir une tour de 310m de haut à proximité d'un monument tres célébre, parisien... enfin cela reste mon avis personnel. A5

10-01-2007 22:10
U
UrbaM
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U
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L'UNESCO n'a probablement pas d'influence directe. En revanche effectivement, en jouant sur l'opinion publique et en diffusant de l'incertitude, l'UNESCO contribue à rendre les projets immobiliers de grande envergure à proximité plus difficiles, le climat s'obscurissant quelque peu pour les promoteurs.

Par ailleurs, dans le rapport de l'UNESCO, ce n'est pas vraiment LBT qui est montrée du doigt, mais plutôt l'environnement immédiat sur la rive gauche de la Tamise. L'UNESCO n'a cessé de demandé aux autorités londoniennes de faire quelque chose pour se débarasser de l'hotel Tower Thisle, horrible gros tas de béton, immédiatement à l'est de la tour de Londres. La défunte tour Minerva a été également vivement critiquée par l'UNESCO, car réellement proche du site.

Ensuite se pose la question du droit d'ingérence d'un tel organisme. Et se pose enfin la question de la culture urbaine locale, des mutations historiques etc...et du jugement "démagogique" délivré par l'UNESCO.

Puis se posent enfin des questions, plus douteuses, mais pas tirées par les cheveux, d'un éventuel torpillage de la City par des lobbies rivaux...

Tower Thisle autour de la tour de Londres (l'immeuble pyramidal entre la marina et la Tour de Londres) :
http://farm1.static.flickr.com/16/20702237_bdf785e90c_b.jpg

 

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