Métropole Européenne de Lille - Discussion générale

Métropole : « Nous associons déjà nos voisins belges à nos projets »

« Nous associons déjà nos voisins belges à nos projets, à notre aménagement du territoire. Par exemple, ils ont la parole concernant le projet de RER entre Lille et le bassin minier. La liaison avec Courtrai est en jeu. Nous pouvons aller bien plus loin. »

Nous avons également sollicité des opérateurs de téléphonie mobile. Notre ambition est de voir naître un forfait à l’échelle de l’Eurométropole (Lille, Courtrai, Tournai).

Les transferts des communes ou du département s’effectueront par vagues de 2015 à 2017. Pour le moment, ils sont modestes

« Le département ne disparaîtra pas. Les trois niveaux territoriaux (région, département, métropole) seront conservés avec une répartition très claire des rôles de chaque collectivité. "

Source : http://www.lavoixdunord.fr/region/metro … b0n2649577

C'est vrai qu'un forfait spécial, c'est un peu délicat, mais des antennes françaises en Belgique et vice versa, ça serait une méchante avancée !!!

L'aire urbaine de Lille : un rayonnement métropolitain, une intégration régionale


http://www.insee.fr/fr/themes/document. … f_id=22169

Les grandes idées à retenir :

- Elle concentre sur un territoire peu étendu des fonctions qualifiées qui lui confèrent un statut d'aire métropolitaine. Celui-ci s'est affirmé dans la décennie écoulée. Dans une région dont la croissance démographique est pénalisée par le solde migratoire déficitaire, la métropole lilloise concentre une grande partie des gains de population


- Elle se distingue par sa capacité à attirer les investisseurs étrangers. Mais c'est surtout son rayonnement qui caractérise la métropole lilloise comme le démontrent ses relations économiques avec les autres territoires de la région ou avec les autres régions ou encore la part importante de ses emplois occupés par des actifs qui ne résident pas dans l'aire. Le Nord-Pas-de-Calais est ainsi doté d'une métropole en forte interaction avec les systèmes territoriaux qui l'entourent.


- L'aire urbaine de Lille se distingue, quant à elle, par sa taille : elle est la plus peuplée et de loin la plus dense avec 1 252 habitants au km2. (la plus peuplée pour son groupe : Lille + Rennes + Nantes + Bordeaux + Montpellier + Strasbourg))
Elle talonne Bordeaux pour son nombre de diplômés du supérieur parmi les actifs, offre le plus grand nombre d'emplois et parmi eux les plus grands nombres d'emplois identifiés comme des vecteurs de croissance : emplois de cadres des fonctions métropolitaines, emplois des secteurs innovants liés aux technologies de l'information, aux produits pharmaceutiques, aux biotechnologies et aux nouveaux matériaux, enfin professions dites créatives qui jouent un rôle majeur dans le processus d'innovation.


- L'aire urbaine de Lille, tout en atteignant une masse critique au regard du volume de professions à haute valeur ajoutée lui apportant une visibilité internationale, ne présente pas l'intensité relative la plus élevée, une fois ces emplois métropolitains rapportés à l'ensemble des emplois de l'aire.

Sa position au regard du poids de l'industrie de haute technologie est même moins favorable avec seulement 0,6% des emplois. (recensement de 2011, je suppose que cela a du changer à la hausse depuis)


- La dynamique à l'oeuvre concernant les emplois et activités porteurs est toutefois très positive sur l'aire lilloise, souvent même plus favorable que dans les autres aires de son groupe.
En particulier, au cours des cinq dernières années, le nombre des emplois des activités innovantes a progressé deux fois plus vite sur l'aire lilloise que dans les trois aires de la façade ouest (Rennes + Nantes + Bordeaux) pourtant également dynamiques.


- Les métropoles se caractérisent par leur attractivité démographique et économique. À l'échelle nationale, l'aire urbaine de Lille affiche une très faible croissance de sa population, avec une progression de 2,5 % entre 1999 et 2011.
Toutefois, à l'échelle régionale, dans une région dont la croissance démographique est contrariée par un solde migratoire fortement négatif, c'est bien l'aire urbaine qui concentre la plus grande partie des gains : en 12 ans, la population de Lille a ainsi progressé quatre fois plus vite que celle du reste de la région.

Le pouvoir gravitaire de la métropole lilloise sur son environnement proche est le plus élevé de son groupe, et même plus largement des onze aires métropolitaines.

Une partie de ces gains de population concerne des étudiants. Dans son groupe, Lille est le premier pôle estudiantin devant Bordeaux.

Sur le plan économique, l'attractivité de la métropole pour les investisseurs étrangers est un point fort de la métropole lilloise.


- Si elle connaît une certaine forme d'influence de la part de l'extérieur, la métropole lilloise rayonne aussi elle-même sur son environnement national : les centres de décision de la métropole contrôlent des emplois, situés en dehors de son propre périmètre pour 55% d'entre eux. Ses liens économiques avec les autres métropoles nationales, notamment dans le secteur du commerce sont ainsi affirmés.

Le rayonnement de la métropole lilloise se lit également à l'échelle régionale. En effet, la part des emplois du Nord-Pas-de-Calais contrôlés par des centres de décision implantés sur l'aire urbaine de Lille est de 31 %.
20 % des emplois de l'aire sont occupés par des navetteurs qui ne résident pas dans l'aire. Dans neuf cas sur dix, ces navetteurs proviennent de la région.

l'aire urbaine lilloise étend ainsi son influence sur son environnement bien plus que les autres grandes aires : le taux d'entrée des navetteurs n'est que de 12%à Strasbourg et descend sous les 10% à Nantes, Rennes ou Bordeaux qui fonctionnent davantage en cercle fermé. Les comparaisons sont toutefois à nuancer en raison de la proximité en Nord-Pas-de-Calais de pôles urbains d'importance également sous l'influence de l'aire lilloise.


- La métropole lilloise apparaît comme davantage en interaction avec son environnement que les autres aires urbaines de son groupe.

Cette qualité en fait une métropole plus diffuse, dotée de la capacité à mieux répercuter sa croissance alentour. Un signe peut en être la répartition sur tout le territoire régional des pôles de compétitivité quand la plupart des régions les concentrent en leur métropole.

L'urbanisation prononcée du Nord-Pas-de-Calais dans son ensemble l'explique assez logiquement. La région se caractérise en effet par son fonctionnement territorial polycentrique : aux côtés de la métropole lilloise, plusieurs agglomérations sont en mesure d'assurer un rôle de polarité secondaire, faisant émerger sept systèmes territoriaux majeurs. Ceux-ci ne peuvent être considérés comme des espaces fermés et la métropole interagit avec chacun d'eux.

La situation géographique de Lille, à proximité de grandes métropoles de dimension européenne et de leurs aéroports internationaux, lui permettant de les relier à grande vitesse ainsi que les autres métropoles régionales, est tout aussi favorable au développement du fait métropolitain.

De plus, ses liens privilégiés au delà de la frontière étendent les possibilités. La connaissance de ces dynamiques nourrit la perception du fonctionnement métropolitain régional et confirme la nécessaire articulation des ensembles territoriaux à des échelles croisées, locale, régionale et transfrontalière.

Dernière modification par まてんろう/matenrô (15-02-2015 14:26:31)

La dernière fois, à Shanghai, on avait présenté le projet d'un tour... Maintenant qu'Euralille3000 est lancée, on en profite pour préciser tout cela ?? (moi, j'dis ça j'dis rien ! Mais ça serait bien !)

Edit : quoi que le thème ne s'y prête guère, mais bon !

Dernière modification par Tom6275 (16-02-2015 11:23:53)

Quesnoy-sur-Deûle : douze questions sur le futur éco-quartier de l’Ange Gardien

Que devient l’éco-quartier de l’Ange Gardien, qui doit tout de même doter la commune de 340 logements supplémentaires ?
« Dans le courant du second semestre 2015 »

La date de livraison du premier logement ? « Environ dix-huit mois après le début du chantier, donc fin 2016-début 2017 ».

Combien de logements sur la première tranche ? « 91, mais cela peut baisser avec la possibilité de jumeler des logements

source : http://www.lavoixdunord.fr/region/quesn … 37n2665865

plus d'infos : http://www.lillemetropole.fr/files/live … nnexes.pdf

La Chapelle-d’Armentières: bientôt un caviste dans le parc de la Houssoye

Polygone a obtenu le permis de construire pour l’aménagement de ses 3 500 m2 situés à l’entrée du parc d’activités de la Houssoye. Huit cellules seront livrées cet été. Parmi elles, deux ont déjà trouvé preneur.

source : http://www.lavoixdunord.fr/region/la-ch … 33n2668052

plus d'infos : http://www.spii-polygone.com/index.php? … c6b9254621

Dernière modification par HamsterRusse (18-02-2015 13:48:28)

Illies : la résidence l’Orée du golf va sortir de terre

Le 16 mars, à 15 h, se déroulera l’inauguration, avec la pose de la première pierre, du lotissement « la Résidence de l’Orée du Golf » en présence de Didier Manier, président de Lille Métropole Habitat. Cet ensemble comprendra 76 logements dont 24 en primo-accession et 44 en locatif. Il aura la particularité d’accueillir un nouveau concept appelé « Octave ». Ce projet concerne 8 logements destinés aux aînés, dont les revenus sont faibles : ils profiteront de la visite d’un travailleur social tous les 15 jours.

source : http://www.lavoixdunord.fr/region/illie … 62n2678423

Lille: Véolia choisie pour la distribution de l'eau

Transition entre deux géants à Lille. Le conseil de communauté urbaine de la métropole (MEL) vient tout juste de choisir officiellement Véolia comme nouveau délégataire de la distribution d'eau. L'option Véolia a été préférée à un passage en régie (gestion directe par les services de la MEL).

Selon les éléments présentés ce 17 avril au conseil communautaire, le nouveau contrat de délégation devrait générer cent millions d'euros d'économies pour la MEL sur les 8 ans que durera la délégation (jusqu'à la fin 2023).

http://m.20minutes.fr/lille/1589739-lil … bution-eau

Expo universelle : Lille hisse pavillon à Milan

Sur le modèle du Pavillon Lille Europe installé à Shanghai en 2010 (120 000 visiteurs), Lille prend cette année ses quartiers à Milan pour l’Exposition universelle qui débute le 1er mai. Une présence ambitieuse en lien direct avec le projet métropolitain

75 des 85 communes de la Métropole européenne de Lille (MEL) participeront à l’événement. Elles n’étaient que 24 en 2012. Preuve pour que Damien Castelain, le nouveau président non encarté de la MEL, maire de Péronne-en-Mélantois, une commune de 900 habitants, a déjà apposé sa marque et diffusé son esprit de gouvernance collégiale.

Le projet consiste en l’occurrence à «monter» un pavillon au cœur de la capitale lombarde, en s’inscrivant dans la thématique de l’exposition universelle : «Nourrir la planète, énergie pour la vie». Du 1er mai au 14 juillet, le Pavillon France / Lille Europe / Région Nord-Pas-de-Calais / MEL investit donc un haut lieu de Milan, le Palazzo delle Stelline, siège de l’Institut français, face à l’église Santa Maria delle Grazie, célèbre pour abriter la Cène de Leonard de Vinci. Au cœur de ce palais du XVe siècle, Lille va présenter de façon ludique ce qui fait son originalité et mettre en avant son art de vivre et sa culture de l’innovation, notamment avec l’exposition Textifood, déclinaison de Futurotextiles.

38 % de son financement provient désormais du privé, de l’entreprise de BTP Demathieu Bard, par exemple.

source : http://www.lemoniteur.fr/article/expo-u … n-28351442

Papyrus a écrit:

Métropole lilloise : le préfet envisage le recours à la circulation alternée lors des pics de pollution

Depuis le début de l’année, les pics de pollution ont dépassé une quinzaine de fois les seuils critiques. Une concertation est en cours. On évoque désormais le recours à la circulation alternée de 7 h à 9 h et de 17 h à 19 h.

il a été permis d’apprendre que « le territoire concerné par la circulation alternée est en cours de finalisation afin de tenir compte de l’offre de stationnement et de l’accès aux transports collectifs. La MEL et la ville de Lille annonceront, le moment venu, les mesures d’accompagnement susceptibles d’être proposées pour réduire les contraintes d’une telle mesure pour les usagers. »

http://www.lavoixdunord.fr/region/metro … 60#2792760

Je profite de cette info pour vous faire part d'un constat qui m'agace : La congestion routière de la métropole.
J'entends souvent la même chose. "Il faut construire de nouvelles routes", "Je n'aime pas les transports en commun", ...

Certes, des erreurs historiques ont été commises dans l'organisation des TC, les nombreuses voies rapides incitent à se déplacer en voiture. Mais je pense qu'aujourd'hui c'est aux métropolitains de prendre leur responsabilité, la marge de progression est importante pour réduire le trafic automobile.
- 1,1 (je n'ai plus le chiffre exact en tête) personne par véhicule
- faible utilisation des TC
- modulation des horaires (entreprises/universités/administration)
- densification autour des transports
- Télé-travail

Je suis d'accord avec ton constat sauf sur ce que j'ai mis en gras.
Je suis peut être dur et réducteur. Mais kes gens, du moins en France et ailleurs, ne pensent qu'à eux et à leur confort. Si tu veux faire changer les mentalités, il faut cobtraindre. Si les bouchons deviedeviennent gênants, moi je trouve qu'il particulierement facile de se garer dans la métropole. Et souvent à côté du métro (je parle pas des parkings relais).
C'est bête mais dans la définition d'une grande ville, c'est aussi la difficulté de circulation. Pour prendre des exemples à l'extrême, on est d'accord que ça viendrait à l'esprit de personne ici d'aller à Manhattan en voiture en espérant se garer facilement et pour pas trio cher?
On aurait tendance à privilégier le métro (Ou le taxi là bas). Bah il faut créer le même réflexe dans les centre ville de la métropole...
A Lille vius allez McDo boulevard Carnot, vous attendez 5 mins quune place se libère et bim voilà un stationnement gratuit piur toute la journée... Je ne vous devoulerais pas mes autres secrets :-p

La métropole lilloise veut attirer autant de touristes que les capitales nordiques

http://www.lavoixdunord.fr/region/la-me … 17n2807501

La compétence tourisme, actuellement partagée entre onze offices locaux et intercommunaux, sera transférée à la Métropole européenne de Lille à partir du 1er juillet. Ce qui inquiète les quelque 90 salariés et les dizaines de bénévoles. À la MEL, on veut rassurer et convaincre.

L’ambition est de devenir aussi attractif qu’Oslo, Göteborg, Copenhague ou Tallinn et de créer « quelques milliers d’emplois ».

Actuellement, les touristes consomment 1,6 nuité lors de leurs passages dans la métropole. Nous voulons atteindre une moyenne de 2,5.

En 10 ans, la métropole a vu la construction de 1 000 chambres supplémentaires : « On dénombre actuellement 7 000 chambres d’hôtel et 800 chambres d’hôte. Le taux de remplissage moyen est de 62 %, ce qui est correct. »

Que l'on en profite pour imposer l éviction definitive et sans tarder des écrans lumineux qui défigurent la grand' place : celui du furet et - pire encore - le machin miteux et flashy de la Voix du Nord qui nous délivre en continu les infos "alerte" sur les chiens écrasés de la région!