Rennes et Ille-et-Vilaine - Démographie

si l'on colle tout les ilots archipel comme une banlieue normale ça ferai plus grand  à Rennes c'est différent!

houlouk a écrit:

Un autre problème c'est qu'on force des correspondances métros pour les lignes suburbaines pour désaturer le centre alors que si on diamétralise on rajoute des lignes de bus dans le centre

Oui, il y a déjà trop de bus sur l'axe est-ouest au niveau de la République … on peut faire faire la tangente du centre-ville aux lignes de bus (les Horizons, place de Bretagne, Gares, Hôtel Dieu), mais pas la traversée, sauf pour la C4 …

Dernière modification par djakk (04-01-2015 17:18:44)

Bah ! Pourquoi on ne pourrait pas construire dans une forêt, si on n'a pas le souhait de conserver la forêt ? 
C'est intéressant de conserver des champs, avec une bonne densité de haies, un bocage à l'ancienne, la biodiversité est plus intéressante qu'en forêt ;)

On a fait le choix de protéger les champs proches de Rennes, du coup on s'étale plus loin et on densifie ; comme si c'était la mer, ou une forêt, c'est pareil, on choisit de protéger un espace naturel à des fins récréatives et écologiques ;)

La forêt de Rennes était déjà traversée par la N12, qui était partiellement à 2*2 voies dans la forêt, avec un énorme terre-plein central (il faisait 3 voies de large, d'après une ancienne photo aérienne de l'IGN, qu'on peut télécharger sur geoportail.fr) ; avec l'autoroute, on a plus ce terre-plein central et on a une tranchée couverte. Du coup, on a conservé les franges de la forêt, au lieu d'en gâcher la moitié en faisant le tour, c'est aussi une bonne chose. ;)

édit : voilà ce que donne un trajet à vélo à travers la ceinture verte = entre Betton et Rennes, 2 communes collées mais séparées par des champs : http://forum.velotaf.com/topic/16006-tr … on-rennes/ 

Dernière modification par djakk (04-01-2015 19:34:40)

Ah mais je ne parlais pas des arrêts de bus, mais du flux de bus sur les quais en heure de pointe : une ligne de tramway dans une rue piétonne type Angers, c'est un tram toutes les 2 minutes dans chaque sens, il faudrait la même chose avec les bus à la République : actuellement on doit en avoir plus (3 bus par minute et par sens juste pour l'axe est-ouest ?), et ça ne me paraît pas raisonnable d'augmenter leur nombre en surface ... C'est une contrainte à prendre en compte. Cela dit, le modèle d'un seul arrêt de bus central doit comporter des avantages à l'exploitation pour le STAR, comme pour la SNCF ...

Dernière modification par djakk (04-01-2015 21:18:11)

J'ai fait mes petits calculs donc entre 2007 et 2012 la croissance sur le bassin rennais a été la suivante :

AU Rennes : + 45 013 habitants soit +1,4% annuel
UU Rennes : + 13 398 habitants soit +0,9% annuel

Entrons un peu plus dans la précision en décomposant ces grandes aires :

AU Rennes sans commune de Rennes : + 43 075 habitants soit +1,9% annuel
UU Rennes sans commune de Rennes : + 11 460 habitants soit +2,3% annuel
AU Rennes sans UU Rennes : + 33 553 habitants soit +1,2% annuel

C'est donc l'aire urbaine de Rennes (hors UU) qui capte toujours le plus gros de l'augmentation de la population sur le bassin rennais (environ les 3/4), pas étonnant vu l'étendue colossale et assez disproportionnée de celle-ci (plus de la moitié du département!). Toutefois en valeur relative c'est l'UU hors ville-centre qui est la plus dynamique (petite surprise mais pas tant que cela quand on connait le volume de construction sur ces communes).  Ce qui est pour moi plutôt bon dans l'optique d'une densification, la ville de Rennes étant quasi-saturée et souhaitant (jusqu'ici) conserver sa ceinture verte. Celle-ci gagne malgré tout un peu de population, à comparer avec les communes de son ampleur.

En densité l'UU de Rennes hors ville-centre gagne 49hab/km² sur les cinq années soit plus que la commune de Rennes qui gagne 38hab/km², tandis que le reste de l'AU gagne moins de 10 hab au km².
Plus rural et moins dynamique, le reste de l'Ille-et-Vilaine gagne quant à lui 2,3 hab/km² soit 0,4% annuel

Dernière modification par turtle (05-01-2015 11:46:43)

Rennes c'est 9700 logements vacants en 2013 soit 8% du parc, contre 10400 en 2011 (un peu moins de 9%) selon les données issues des fichiers fiscaux et fonciers (Filocom). Etant donné le lien assez fort en France entre la vacance et la centralité urbaine, l'évolution est plutôt intéressante.
Ce qui limite beaucoup l'augmentation de la population en % à Rennes c'est la décohabitation naturelle qui, sur une population de 200 000 habitants, génère des besoins de logements supplémentaires autrement plus importants pour maintenir la population que pour une ville de 10/15 000 habitants
A cela s'ajoute le manque d'espace car malgré tout ça reste une des communes qui produit le plus de logements et qui gagne le plus d'habitants du département, même si ça ne se traduit pas par des % mirobolants.

Classement des 20 communes les plus peuplées d'ille-et-vilaine pour 2012 (pop légale) :
(en bleu foncé les communes de Rennes Métropole, en vert celles de l'aire urbaine de Rennes et en noir les autres)

1) Rennes                           : 209.860

2) Saint-Malo                       : 44.620 (ça ne cesse de baisser !)

3) Fougères                         : 20.040 (regain intéressant de 400 habitants en 1an !)
4) Vitré                               : 17.177
5) Bruz                                : 16.670
6) Cesson-Sévigné               : 16.206 ( + 800 habitants en 1 an, 2012 marque la redensification intra-rocade)

7) Saint-Jacques-de-la-lande : 11.271 (+450 habitants, principalement la Courrouze)
8) Pacé                               : 10.818
9) Betton                             : 10.272
10) Chantepie                       : 10.222
11) Dinard                            : 10.141

12) Redon                            : 9.306
13) Saint-Grégoire                 : 8.783
14) Janzé                             : 8.250
15) Vern-sur-seiche                : 8.002
16) Guichen                           : 7.797
17) Le Rheu                          : 7.788
18) Thorigné-Fouillard            : 7.526
19) Bain-de-Bretagne             : 7.455
20) Chartres-de-Bretagne       : 7.349

Projection INSEE : 1 250 000 habitants en Ille-et-Vilaine en 2040

23ème département en 2014 avec 1 007 000 habitants, le 35 devrait selon l'INSEE passer petit à petit devant le Var, la Moselle, les Alpes Maritimes et le Bas-Rhin et arriver en 2040 à la 19ème place, juste derrière la Seine-Maritime et l'Hérault. Peut-être même 18ème si la démographie du 76 n'est pas eu rendez-vous.

L'aire urbaine rennaise devrait elle tourner autour des 900 000 habitants en 2040.

Toujours si les prévisions de l'INSEE sont bonnes pour 2040, les 20 départements les plus peuplés seront tout simplement composé de l’Île-de-France (Paris + 7 départements de région parisienne) et 11 des 12 plus grandes métropoles françaises : Lille (59), Marseille (13), Lyon (69), Bordeaux (33), Nantes (44), Toulouse (31), Grenoble (38), Montpellier (34), Rouen (76), Rennes (35), Strasbourg (67).

Le Pas de Calais (très dense et proche de Lille) fait figure de seul exception avec aucune grande métropole en son sein. Nice et les Alpes-Maritime ne sont pas loin derrière le top 20.

Les premiers chiffres de la démographie (pop légales 2013 INSEE) :

- Rennes, 211 373 habitants soit + 1 513
- Rennes Métropole, 426 402 habitants soit + 5 692

On est donc à plus pour l'aire urbaine.

http://www.ville-cesson-sevigne.fr/news … tants.html

Cesson explique et annonce sa population légale de 2016 : 17 546 habitants (+ 3,2 % en un an) dont 762 comptés à part.