Valenciennes Métropole - Infrastructures routières

Ce matin, pont Villars :



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Preuve en est que ça arrive même à des professionnels....Faudra t-il qu'il y ait un jour des blessés graves ou même un mort pour que le maire revoit sa position sur ces foutus portiques et les travaux du pont???

La rénovation des rues du "vieux Valenciennes" continue. Je ne sais pas si c'est complètement terminé ou s'ils ont prévu de remettre des poteaux ou de refaire des places de parking mais par exemple sur la rue du Petit Fossart (entre le square de la Dodenne et la rue du Quesnoy), c'est très réussit. Les trottoirs ont été vraiment élargis et apparemment les quelques places de stationnement (à cheval sur le trottoir) ont été supprimées :

AVANT :


APRES :


AVANT :


APRES :


Si aucune place de parking n'est remise alors j'applaudis, en espérant que les riverains jouent le jeu. Il y a tellement de petites rues ou de placettes à Valenciennes qui pourraient avoir beaucoup de charme si à chaque fois tout n'était pas gaché par un stationnement anarchique, des poubelles qui trainent et des trottoirs trop étroits.

Apparemment il n’y aura pas de potelets (Qui en plus de ne pas forcément être esthétiques, coûtent une blinde à la ville). Ça va video-verbaliser sévère à mon avis

Point d'étape avec les services de @Valenciennes_ sur l'avancée des travaux du vieux #Valenciennes ✅Plusieurs rues sont terminées et laissent déjà apparaître la qualité architecturale de cette #requalification➡�La transformation se poursuit sur les autres axes 📆Rdv début 2023 pic.twitter.com/EmO34fz6PF

— Laurent Degallaix (@LauDegallaix) August 30, 2022

L’avenue de Verdun avance, la rue Charles-Quint à Valenciennes bientôt en travaux

Le chantier de l’avenue de Verdun, à Valenciennes, avance à un bon rythme. C’est maintenant la rue Charles-Quint qui va connaître une période de travaux. Dans le même esprit que pour l’avenue.

...La circulation ne s’effectue que dans la direction de Marly sur la deuxième partie de l’avenue, où le chantier bat son plein en ce moment. Le carrefour de Romainville a, lui aussi, été rendu à la circulation à la sortie de l’été. L’entreprise Jean Lefebvre s’active sur place et à en croire Laurent Degallaix, ça avance selon le planning présenté, l’objectif étant de rouvrir la route dans les deux sens en début d’année prochaine.


Ensuite la rue Charles-Quint

Le maire de Valenciennes pensait attaquer dans la foulée la rue Charles-Quint mais les travaux vont arriver un peu plus tôt que prévu. Le chantier des réseaux ne va pas tarder à démarrer.

Ensuite, voirie et trottoirs seront refaits « dans le même esprit que l’avenue de Verdun ». Pour permettre d’avoir un espace partagé et sécurisé pour les piétons et les vélos, quelques places de stationnement vont disparaître rue Charles-Quint. Le maire doit réunir tout prochainement les riverains pour leur présenter le projet et notamment leur parler du stationnement. Du porte-à-porte avait été réalisé sur l’avenue de Verdun et à l’exception d’une famille, tous les habitants avaient demandé que le parking devienne payant quand le chantier sera terminé. La rue Charles-Quint risque fort de subir le même sort....

VDN.fr

dav7790 a écrit:

La rue charles quint était largement OK, elle ne relie rien à rien et personne ne s'y aventure à part les riverains, dépense inutile

Pour habiter proche de là, elle est tout de même assez empruntée je trouve. Elle permet notamment d'esquiver le feu du carrefour de romainville, et elle est dans le prolongement de la rue Baudouin l'Edifieur qui est bien rempruntée aussi.
Le croisement (de voitures) dans la rue Charle Quint côté avenue de Verdun n'est pas des plus faciles avec le stationnement, et côté rue Ernest Hiolle/rue des Flandres le macadam se détériore vite. La rue Milhomme en parallèle a été refaite il y a peu, donc c'est logique de continuer sur celle-là je trouve...

Par contre celles qui sont urgentes à refaire, et peut-être bien avant Charles Quint, c'est bien la rue des Flandres qui est totalement défoncée (et les travaux dans l'ancien bâtiment des douanes est en train de la finir), ainsi que la rue Baudouin l'Edifieur où il reste encore des caniveaux et bordures en pavés (non-modernes).

Les rues du vieux Valenciennes, en chantier, retrouvent peu à peu leur cachet

Engagés en octobre 2021, les travaux de rénovation de voiries dans l’hypercentre de Valenciennes avancent à un bon rythme.

Rues des Ursulines, du Grand-Fossart ou encore Delsaux, où le chantier est quasi fini, on peut apprécier le renouveau. Du pavage ancien, des matériaux nobles qui redonnent du cachet au centre historique de Valenciennes. Bien sûr, depuis un an que le chantier est engagé, riverains et automobilistes doivent s’adapter aux routes barrées[…]

Source : La Voix du Nord

La requalification du Vieux-Valenciennes fait vraiment du bien. Esthétiquement c'est réussi et ça met bien en valeur les vieilles bâtisses (La rue Askièvre est particulièrement sympa avec ses façades rénovées et la végétation de quelques habitations).

Par contre, certaines façades lépreuses (Qui auraient bien besoin d'un ravalement) sautent encore plus aux yeux. Alors à quand un grand plan de rénovation des façades comme il y a quelques années ? Ça devient de plus en plus nécessaire...

La requalification du Vieux-Valenciennes fait vraiment du bien. Esthétiquement c'est réussi et ça met bien en valeur les vieilles bâtisses (La rue Askièvre est particulièrement sympa avec ses façades rénovées et la végétation de quelques habitations).

C'est vrai que cette rue est sympa avec plantes grimpantes qui courent sur certaines façades. C'est d'ailleurs dommage que ça ne soit pas plus courant dans la vieille ville car ça pourrait redonner du caractère à certaines rues qui en moins...

Par contre, certaines façades lépreuses (Qui auraient bien besoin d'un ravalement) sautent encore plus aux yeux. Alors à quand un grand plan de rénovation des façades comme il y a quelques années ? Ça devient de plus en plus nécessaire...

Il y a en ce moment un dispositif mis en place par Valenciennes et l'agglo :

...La Ville de Valenciennes et Valenciennes Métropole se sont engagées dans l’opération « Valenciennes au cœur ». Ce dispositif inédit a pour objectif d’aider les propriétaires de biens immobiliers situés en centre-ville, à réaliser leurs projets de rénovation ou de requalification du bâti existant, à travers une série d’aides techniques ou financières.

Cette opération participe au plan national « Action cœur de ville ». Élaborée en concertation avec les élus et les acteurs économiques des territoires, il vise à favoriser la réhabilitation de logements dégradés dans les villes moyennes....

Valenciennes.fr

Ca comprend aussi la rénovation des façades. C'est surtout de "l'accompagnement" plutôt que des subventions même s'il existe déjà pas mal de dispositifs d'aides proposées par l'agglo et l'état.

En revanche, je ne comprends pas du tout le sens de la rénovation de la place du Pont Delsaux D3

C'est clair que pour le moment ça ne ressemble pas exactement aux rendus :





Tandem+.com

Peut être qu'à terme ces quelques places de parkings en plein milieu disparaitront mais je ne comprends pas non plus l'intéret d'une place complètement piétonne et pavée à cet endroit, ça n'a pas réellement d'utilité, il y a aucun commerce...Un espace vert aurait eu plus de sens, surtout qu'ils viennent d'en créer un nouveau juste de l'autre côté de la Rhônelle.

Je reviens sur les dernières mesures prises par la mairie, ci dessus, concernant le stationnement en centre ville car si à 1ère vue, elles paraissent plutot bonnes, l'opposition écologique  a voté contre au dernier conseil municipal qui a eu lieu mardi dernier et finalement ça se comprend quand on lit les raisons :

1) Ces 4 parkings (Dentellières, Arsenal, Coeur de ville et Tertiales) sont notoirement et largement décitaires depuis des années (- 675 733 euros en 2021). L’extension des plages de gratuité ne va rien arranger.
2) Laurent Degallaix refuse toujours d’augmenter les tarifs du stationnement en voirie, le stationnement le plus impactant en terme d’espace urbain, mais aussi le plus rentable ;
3) Il continue de dérouler le tapis rouge aux automobilistes dans le centre-ville comme si le dynamisme des commerces ne tenait qu’à eux, comme s’ils n’étaient pas responsables des nuisances de bruit, de pollution et de saturation de l’espace.
Dans toutes les villes depuis des années on parle d’en finir avec le tout-voiture, de développer les rues piétonnes, de favoriser le vélo dans des zones de basses émissions de polluants. À Valenciennes le maire continue de penser les choses à l’envers. Nombre d’études en France et à l’étranger montrent pourtant que la piétonisation et la cyclabilité des centre-ville favorise un type bien plus vertueux d’activités et de commerce, et améliore la vie des gens en ville.
D’accord pour que le prix du stationnement en parking clos soit incitatif, mais sûrement pas gratuit. Le prix du stationnement en voierie, lui, doit être beaucoup plus dissuasif, c’est-à-dire beaucoup plus cher, n’en déplaise à tous les automobilistes qui pensent que la ville fait de gros bénéfices sur leur dos. Pour info : à peine plus de 700 000 euros par an, à comparer aux 675 000 euros de déficit sur les 4 parkings Dentellières, Tertiales, Coeur de Ville et Arsenal… Sortons du tout-voiture, remettons la voiture à la place (modeste) qui doit être la sienne...

Je ne suis pas la pour faire de la politique et je précise que je ne soutiens aucun parti politique en particuliers mais il faut reconnaitre et on le sait déjà tous depuis longtemps que notre maire réfléchit encore comme dans les années 80 : "no parking, no business".

Ca peut paraitre être une bonne idée de mettre à égalité le centre ville face aux zones de périphéries avec la gratuité de tous les parkings le midi pour soutenir les restaurateurs mais dans tous les cas, on ne pourra jamais combattre à armes égales dans ce domaine, avec des zones comme la zone Gaumont, Aulnoy, la Sentinelle ou encore Petite Forêt avec autant de places de parkings disponibles gratuitement et une accessibilité aussi facile en voiture....

On arrivera jamais à régler les problèmes d'accessibilités du centre ville et la circulaton chaotique dans toute la ville avec ce genre de mesure. Certaines mesures comme l'extension du parking payant en zone orange dans la vieille ville sont bonnes mais dans le même temps que fait on pour tout le reste à coté et inciter les gens à moins utiliser leurs voitures, au moins en hyper centre?
La mairie devrait peut être réfléchir à :

- l'extension de la piétonnisation du centre ville qui avance à la vitesse d'un escargot à Valenciennes depuis 50 ans. Depuis la piétonnisation de la rue de Famars (qui doit remonter aux années 70), qu'a t-on fait à part le passage de l'Arsenal récemment? Même le sujet de la piétonnisation complète de la place d'Armes n'avance pas...On essaye même pas de tester au moins le samedi la piétonnisation de certaines rues comme la rue de la Paix ou la rue de Paris.
- le développement de nouveaux parkings relais hors centre ville
- Une meilleur connection piétonne (voire cycliste) entre les parkings relais hors centre et l'hyper centre
- le développement des pistes cyclables dans toute la ville et en connection avec le reste de l'agglo, ainsi que la création de parkings à vélos sécurisés et abrités
- Inciter la population à utiliser plus les transports en commun : la navette gratuite Le Cordon, c'est un gadget...

Bref tout n'est pas négatif dans les projets réalisés par la mairie récemment, mais certaines mesures encourageantes comme l'extension du parking payant sont mal accompagnées voire accompagnées de décisions contre productives. On avance un peu mais finalement beaucoup trop lentement et à ce rythme on en sera presque toujours au même point en 2040... et notre maire n'est absolument pas ouvert à la critique et à la discussion comme toujours...(cf : sa réponse concernant la 1ère place de Valenciennes au classement des villes moyennes en terme de délinquance : "c'est un non sujet", circulez y a rien à voir)

dooby59 a écrit:

Maudite D649 : La fin du cauchemar
Par Benoit Didier
Vendredi 21 Octobre 2022 à 13h04min

[…]

Concrètement, des portiques alerteront les poids-lourds et les empêcheront de rejoindre la bretelle. Ils devront donc bien continuer à emprunter la déviation actuelle.

[…]

Précision : Les poids-lourds pourront reprendre leur itinéraire normal, une fois le pont dit des « Floralies » sur la RD649 et passant au dessus de l’A2, réparé.

Source : L’Observateur du Valenciennois

Des
Por
Tiques

Sérieux ça pourrait devenir presque comique mais en fait c'est grave. Bon j'imagine que la majorité des poids lourds sont un peu plus habitués que les chauffeurs de fourgonnettes qui se prennent les portiques du pont Villars mais que se passera t-il si un poids lourd un peu étourdit s'en prend un?
Autoroute encore bloquée pendant des heures et surtout un risque d'accident beaucoup plus grave avec les automobilistes ....