Métro - Ligne 15 (GPX) - En construction

Je dirai meme que maintenant, avec les applications qui calculent les itinéraires, les usagers prendront ce qui est indiqué (et selon leurs paramètres).
D'où l'intérêt aussi d'avoir une très bonne remontée des informations concernant les incidents, pour que le calculateur adapte l'itinéraire (si le réseau de transport le permet, par là je veux dire que souvent, il n'y a pas le choix de la ligne empruntée)

« On n’en voit pas le bout » : la ligne 15 sud du Grand Paris Express glisse vers avril 2027

INFO LE PARISIEN. Lors de son dernier comité stratégique, la Société des Grands Projets a évoqué la fin du premier trimestre 2027 comme date butoir pour ouvrir la ligne qui ira de Pont-de-Sèvres à Noisy-Champs. Élus et usagers s’inquiètent d’un nouveau report de calendrier.

https://www.leparisien.fr/val-de-marne- … iant=photo

Côté Courbevoie, la ligne 15 est attendue de pied ferme...

... et la fin des travaux aussi a n’en pas douter :

https://www.defense-92.fr/chantier/chan … tape-85355 (square des brunettes)

https://www.defense-92.fr/chantier/chan … voie-85335 (avenue Gambetta)

va falloir etre patient !😇

A voir si les retard à l'ouverture de la 15 sud impactent mécaniquement la 15 nord ou bien s'il va y avoir un rattrapage de calendrier.

🤪 Dire que cete ligne aurait dû être prpete pour les Jeux Olympiques l'an dernier !

Pas grave pour les JO puisque la comm a pu être faite sur le mega chantier et sur le Paris du futur.

Dommage pour les Franciliens par contre car un métro ca fonctionne souvent mieux qu’un train et ca aurait donné des "itinéraires de remplacement" qu’on nous demande parfois d’utiliser même quand ca n’existe pas.

La gare de Saint-Denis Pleyel, conçue par l'architecte japonais Kengo Kuma, et celle de Villejuif-Gustave Roussy, imaginée par le Français Dominique Perrault font partie des sept "plus belles gares du monde" en 2025, sélectionnées par le Prix Versailles, prix mondial d'architecture soutenu par l'Unesco.

https://www.franceinfo.fr/culture/patri … r=CS2-765-[autres]-

Bonjour,

La Société des Grands Projets a publié son rapport d’avancement périodique du GPE présenté au conseil de surveillance du 27 Novembre 2025, avec des données arrêtées au 30 Septembre 2025.

Sur la ligne 15 Sud, beaucoup de décalages mais pas de changement sur les dates de fin décembre 2026 / avril 2027. Les éléments de langages évoluent : « les séquences planning ont été consolidées (…) pour aboutir à une date butoir en avril 2027. Des pistes d’optimisation ont été identifiées afin de permettre une mise en service de la ligne 15 Sud au plus proche de fin 2026 ».

CEM Champigny et Vitry
- Champigny : fin janvier 2026 -> fin juin 2026 (+5 mois)
- Vitry : fin avril 2026 -> fin juillet 2026 (+3 mois)

Zone d'essais 00/01
- Équipement du tunnel : fin septembre 2025 -> fin octobre 2025 (+1 mois, soit +5 mois au total depuis le rapport du 22 mai 2025)
- Aménagement et essais locaux des gares : fin décembre 2025 -> fin février 2026 (+2 mois, soit +3 mois depuis le 22 mai)

Zone d'essais 02
- Équipement du tunnel : fin novembre 2025 -> fin mars 2026 (+4 mois soit +6 mois depuis le 22 mai)
- Aménagement et essais locaux des gares : fin avril 2026 -> fin juillet 2026 (+3 mois, soit +4 mois depuis le 22 mai)

Zone d'essais 03
- Équipement du tunnel : fin décembre 2025 -> fin mars 2026 (+3 mois)
- Aménagement et essais locaux des gares : fin avril 2026 -> fin août 2026 (+4 mois soit +5 mois depuis le 22 mai)
- Essai d’intégration des gares au PCC : fin août 2026 -> fin septembre 2026 (+1 mois)
- Préparation des CCDSA : fin octobre 2026 -> fin novembre 2026 (+1 mois)

Zone d'essais 04
- Équipement du tunnel : fin mars 2026 -> fin juin 2026 (+3 mois soit +7 mois depuis le 22 mai)
- Aménagement et essais locaux des gares : fin avril 2026 -> fin août 2026 (+4 mois, soit +5 mois depuis le 22 mai)
- Essai d’intégration des gares au PCC : fin août 2026 -> fin septembre 2026 (+1 mois)
- Préparation des CCDSA : fin octobre 2026 -> fin novembre 2026 (+1 mois)

Essais globaux
- Essais de qualification : fin mars 2026 -> fin mai 2026 (+2 mois)
- Essais du système de transport (ligne complète) : fin octobre 2026 -> fin novembre 2026 (+1 mois, soit + 3 mois depuis le 22 mai)

Préparation à l'exploitation et la mise en service
- Décalage des CCDSA (Commission Consultative Départementale de Sécurité et d'Accessibilité) de fin octobre à fin novembre 2026  (+1 mois soit +7 mois depuis du 22 mai).
- Complément dossier de sécurité : fin octobre 2026 - > fin novembre 2026 (+1 mois)
- Formation exploitant : fin octobre 2026 - > fin novembre 2026 (+1 mois)



Avancement des travaux :
- 94% des escaliers mécaniques installés (92% précédemment)
- 61% des ascenseurs installés (58% précédemment)
- 16 sur 16 des façades quais installées (+1)
- 90% des systèmes de billettiques et points d'accueil (64% précédemment)

Sur 21 gares et ouvrages annexes :
- 5 avec un état d’avancement 65 % - 80 % (9 précédemment)
- 12 avec un état d’avancement 80 % - 95 % (8 précédemment)
- 4 avec un état d’avancement 95 % - 100% (4 précédemment)

A noter concernant la gare Pont de Sèvres, les requérants ont fait appel du rejet de leur recours. La procédure est estimée entre 18 et 24 mois. Fermeture possible de la gare le temps de la procédure.







Source : https://bit.ly/rap-gpe-2025

Métro : la station Villejuif - Gustave Roussy distinguée "plus belle gare du monde"

Un an après son inauguration, la station Villejuif - Gustave Roussy est distinguée comme la "plus belle gare du monde". Avec son puits monumental de 50 mètres de profondeur, elle est, pour le moment, la gare la plus profonde d'Île-de-France.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo … de-6249926

Le quartier de La Defense en chantier au droit de la future gare de la ligne 15

Chantier de la ligne 15 Ouest : un nouveau schéma de circulation à la Rose de Cherbourg

defense92