Nice - Aménagement de la sortie ouest de la voie Mathis

Je me permets de rajouter le lien vers la page du projet : http://www.nicecotedazur.org/grands-pro … ctorine/17 (site de la Métropole), qui permet notamment d'accéder à deux plans et à des coupes indicatives du projet.

rohm1 a écrit:

Où en est-on ? Le projet va t'il commencer à prendre forme avec l'arrivée du tramway dans le quartier ?

Le projet a pris énormément de retard, sans doute pour des raisons budgétaires. Résultat : le tramway sera mis en service sans que ce "tunnel" n'ait été réalisé... Quand je pense qu'en octobre 2013 (déjà !), on écrivait ici même que la réalisation du projet en parallèle du tramway sera nécessaire sous peine d'engorgement du carrefour Grinda une fois le tramway mis en service - maintenant on n'y est...

Preuve que ça progresse mais à pas de tortue, une délibération a été votée au dernier Conseil Municipal et a permis de donner un avis favorable à la décision de déclarer d’intérêt général la phase 1 du projet, ainsi que de donner un avis favorable à la mise en compatibilité du PLU : http://pdf.lu/0WA9. Pour mémoire, la phase 1 (si rien n'a changé) s'arrête après le passage sous le tramway (après le carrefour avec Paul Montel donc).

Niveau appels d'offres, rien n'est en vu pour le moment...

D'un point de vue technique et compte tenu du retard que l'on a pris sur ce projet, il faudra nécessairement couper le tramway afin de faire passer la trémie en-dessous, au niveau du carrefour avec Paul Montel. À moins d'opter pour des solutions complexes et très coûteuses, comme créer une dalle à côté puis la faire riper sous les voies du tramway afin de le maintenir en service pendant que l'on terrassera en taupe en-dessous. Comme d'habitude, on n'est pas foutu d'avoir une vision globale des aménagements et infrastructures, d'autant qu'on a ici deux Directions de la Métropole qui s'entremêlent : les Grands Projets et la Direction Tramway...

Le seul point positif, c'est que sur la route de Grenoble les travaux de dévoiement des réseaux actuellement en cours ont anticipé la position de la future trémie : une fois le projet lancé, le sous-sol sera "dégagé" ou presque pour passer l'ouvrage.

et en regardant de plus pret le projet ils vont construire un arrêt minute pour une gare qui devrait disparaitre en 2025... c'est un peu de la folie en fait ce projet...
et le soucis du tramway sera partiellement réglé car en fait il y'aura toujours le tourne à gauche en surface grinda/cassin sous le toboggan et le pont SNCF pour accéder à l'aéroport...

Voilà voilà... à défaut de travaux.. la vidéo du projet s'affine...

Bon projet, mais je ne comprends pas pourquoi cet axe n'est pas doublé afin de pouvoir lier l'A8 à la voie rapide en direction de l'Est. 

Restons positifs, cette vidéo affinée et détaillée de la phase 1 (aussi bien pour l'ouvrage que pour la surface) prouve que le projet est désormais dans une phase avancée de la conception (phase PRO ?). C'est encourageant pour le calendrier, même si le projet a pris un retard fou par rapport au planning initial !

Belle nouveauté pour la phase 2, dont personne je crois ne peut dire aujourd'hui à quelle échéance elle sera lancée... Le projet global fait tout de même rêver, il a un côté tunnels de Monaco bien sympa

@timy06 : le non-raccordement de l'autoroute à la Voie Mathis a toujours été dans l'idée (j'appellerait plutôt ça l'idéologie) de ne pas constituer un "aspirateur à voitures" vers le centre. Sauf que si on facilite la sortie depuis le centre, c'est bien parce que les voitures y rentrent à un moment ! C'est également contradictoire avec la volonté de pacifier la route de Grenoble et le boulevard Cassin, qui vont se retrouver bien plus dégagés dans un sens mais toujours aussi chargés dans l'autre.... Il y a bien entendu aussi une raison de coût, on constate déjà que le projet actuel a pris des années de retard et ce n'est pas que pour des motifs d'ordre technique ou géologique, le budget de la Métropole (encore une fois) n'est pas extensible.

TPBM, 17/07/2019

Nice : Plus de 100 millions d'euros pour faire sauter le bouchon de la voie Mathis

Attendu depuis des années, ce projet est activé avec le lancement du marché négocié du génie civil de l'ouvrage souterrain de sortie ouest vers l'autoroute A8.

(...)

La SNCF a lancé en début d'année les travaux de déplacement d'un poste relais à transit souple qui se situe sur le tracé de la future voie. Un projet indispensable, à 10 millions d'euros, qui sera achevé fin 2020. « A l'automne nous allons lancer le marché négocié du génie civil du raccordement souterrain de la phase 1. Son attribution est prévue à l'automne 2020 »

(...)

Fin 2019, la métropole va également lancer les travaux préparatoires de dérivation de la voie Mathis en direction de la gare Saint-Augustin, sur le quai militaire. Si tout se passe bien, les travaux de cette phase 1 seront menés entre début 2021 et septembre 2024. Coût : 72 millions d'euros TTC, y compris les travaux SNCF.

(...)

https://www.tpbm-presse.com/nice-plus-d … -3056.html

Coulée verte a écrit:

Aménagements, coût, délais... Tout ce qu'il faut savoir sur la nouvelle sortie de la voie Mathis à l'ouest de Nice

https://www.nicematin.com/vie-locale/am … ice-398409

Voie Mathis: 2021: https://www.lemoniteur.fr/article/nice- … 21.2049950 

Bonjour à tous,
Je remonte le sujet pour vous dire que Razel-Bec est désormais sur place pour la préparation du chantier! Ils m'ont dit qu'ils rentreraient dans le vif du sujet vers avril, pour une durée prévisionnelle de 2 ans...  

Cab'Z a écrit:

Bonjour à tous,
Je remonte le sujet pour vous dire que Razel-Bec est désormais sur place pour la préparation du chantier! Ils m'ont dit qu'ils rentreraient dans le vif du sujet vers avril, pour une durée prévisionnelle de 2 ans...  

Razel-Bec avec Vinci.
Bizarre 2 ans ça me paraît court, j'avais plutôt 3 ans en tête 🤔

Peut être que lot de Razel c'est 2 ans j'ai pu faire un petit raccourci 

Cab'Z a écrit:

Peut être que lot de Razel c'est 2 ans j'ai pu faire un petit raccourci 

Possible oui, les 3 ans voire un peu plus correspondent au projet global  
En tous cas le groupement Razel-Vinci a pris le lot principal du projet (lot 1), celui de tout le génie civil de l'ouvrage : parois moulées et autres fondations spéciales, terrassements, génie civil béton, réseaux, structure de chaussée... Les autres lots (fluides, équipements de l'ouvrage, aménagements définitifs de la surface, etc.) sont encore en phase d'analyse des offres car ils ont fait l'objet d'un appel d'offres distinct du lot 1.

Bonjour à tous,
Ce weekend là voie ouest (descendante) du T2-T3 a été déviée, nécessitant l'interruption du service pendant 48h. Cela sera au tour de la voie est le weekend prochain.
Ensuite, la tranchée couverte sera réalisée sous les anciennes voies, qui seront reconstruites une fois l'ouvrage terminé !

Métropole Nice Côte d'Azur, 07/03/2024

Sortie Ouest de la Voie Mathis : point d’étape travaux mars 2024

L’aménagement de la Sortie Ouest de la Voie Mathis se poursuit avec la réalisation des travaux d’étanchéité et de terrassement.

(...)





https://www.nicecotedazur.org/actualite … mars-2024/

Visite du chantier de la SOVM hier 26/06 :









La mise en service de l'ouvrage est prévue pour fin mai 2025 au plus tard. Il restera alors une partie des aménagements de surface à réaliser, le choix a été fait d'attendre que le trafic soit dévoyé dans le "tunnel" pour travailler en surface de manière plus rapide et efficace qu'aujourd'hui.

À ce stade :
- 100% du génie civil est terminé
- les terrassements à l'intérieur de l'ouvrage sont quasiment achevés, il reste 95 mètres à déblayer et évacuer +/- au milieu de l'ouvrage
- les travaux de réseaux sont en cours notamment sur l'avenue Grinda
- l'équipement technique du tunnel et du local technique doit démarrer cet été
- les aménagements de surface ont démarré sur l'avenue VGE après la trémie de sortie (bordures de trottoir côté nord notamment)

Au niveau de la bretelle de l'A8, il a été décidé de supprimer la voie d'accès depuis le boulevard Georges Pompidou (accès depuis la promenade des Anglais) afin d'avoir 2 voies continues entre la sortie de l'ouvrage souterrain et la bretelle d'entrée elle-même, et donc de diminuer au maximum les remontées de files.

La phase 2 (qui n'est plus désignée comme telle d'ailleurs) se fera sous maîtrise d'ouvrage d'Escota, qui a donc désormais la main sur le projet. Aucun calendrier n'est avancé... C'est assez cocasse, mais la Métropole considère donc que l'année prochaine, la Voie Mathis sera "raccordée" à l'autoroute !...

merci pour les photos et info, en effet, le raccordement direct à l'autoroute ce n'est pas pour aujourd'hui. On a déplacé les embouteillages un peu plus loin on va dire...

Le tunnel est désormais terminé,

Cette semaine, ils ont réalisé l'enrobé sur l'ensemble du linéaire (je n'ai pas réussi a voir s'il s'agissait du définitif)
Les équipements (ventilation, électricité, sécurité) sont en cours.

Les travaux de voirie en surface avancent bien.
Petit à petit, les voies définitives commencent à se dessiner,
Sur le boulevard René Cassin, après la sortie de la trémie, le trottoir Nord (le seul réalisé pour l'instant) est terminé.
Il ne manque que quelques végétaux, et les plots et le marquage définitif de chaussée.

Trottoir + PC sur trottoir (soit une large unidirectionnelle, soit une bidirectionnelle un peu serrée, je ne sais pas encore - qui s'arrête au milieu de nulle part)



En face de la poste de Saint-Augustin, Voiries et trottoirs définitifs en cours côté sud.
Côté Nord, la circulation n'a pas encore été déviée définitivement et l'aménagement n'a pas commencé



Un peu plus au sud, Le basculement vers la voirie définitive (Sud) va se faire. Côté Nord, c'est déjà quasiment terminé !

Bonjour à tous,

Quelques photos de ce Samedi, sous la grisaille,
Le chantier avance bien,

Le Tunnel est en phase de finition avec l'installation des équipements de signalisation et de sécurité,





L'avenue Grinda en cours de finition, les Trottoirs et les voies avancent, ils n'ont pas encore réalisé la Piste cyclable,
Sur le haut de l'avenue, je pense qu'ils attendent l'ouverture du tunnel pour intervenir, car c'est extrêmement contraignant.



Au croisement avec René Cassin, et sa piste cyclable



Sous le pont, la voirie est en train d'être rendue pour ouverture :



Les revêtements définitifs et premiers arbres : au croisement avec Cassin, la circulation Est -> Ouest à été basculée sur les futures 2 voies de circulations définitives qui seront le sens Ouest-> Est (inutilisées pour le moment car circulation neutralisée en amont). Cela va permettre de réaliser (tranquillement) trottoirs et chaussées définitives !





La voirie en cours de reconstitution le long du futur 3.2 (Vatel)





L'entrée d'autoroute de la promenade sera définitivement fermée le 8 avril, avec basculement sur René Cassin. d'ici à l'ouverture du Tunnel, cela risque de boucher un peu !
En parallèle l'ouverture du tunnel est prévue pour mai.

 

Bonjour à tous,
Ouverture prévue le 24 mai pour le tunnel,
Les travaux de surfaces ne seront probablement pas terminés.

Il semblerait, d'après l'article, que la traversée du boulevard du mercantour côté Ouest/Est pour basculer sur l'avenue VGE ne soit plus possible à ce moment-là !
Cela permettrai effectivement de supprimer le feu. A voir comment cela fonctionnera en réel.

Ça pourrait faire également sauter le bouchon de rené cassin en limitant le feu aux seuls besoins des bus de la gare routière et des habitants proches.

Cab'Z a écrit:

Il semblerait, d'après l'article, que la traversée du boulevard du mercantour côté Ouest/Est pour basculer sur l'avenue VGE ne soit plus possible à ce moment-là !
Cela permettrai effectivement de supprimer le feu. A voir comment cela fonctionnera en réel.

S'ils suppriment ce flux et donc le feu rouge, ça revient à raccorder directement la Voie Mathis à l'autoroute mais sans créer d'ouvrage souterrain comme c'était prévu au départ ! Et au passage d'économiser une bonne cinquantaine de millions d'euros.

Sauf que je ne vois pas comment couper le haut de l'avenue VGE tout en maintenant l'accès à Peugeot voire aux sites situés un peu plus à l'Est comme la fourrière, à moins de venir directement de l'A8 🤔

Il va falloir qu'ils éclaircissent ce point (qui sort du chapeau).

Il me semble (j'irai vérifier) qu'une traversée est en cours d'aménagement en face de la fourrière.
Pour l'accès à Peugeot aucune idée par contre. On en saura plus rapidement !

^^
Depuis ce matin ça y est, l'accès à l'avenue VGE est coupé depuis le boulevard du Mercantour, en venant de la Prom' comme de la Digue des Français.

Dans Nice-Matin ce jour, la mairie précise comment désormais accéder à la concession Peugeot : par l'autoroute en prenant la sortie 50 !! Elle est bonne celle-là... Il est également indiqué que l'accès au MIN se fera maintenant par le MIN Fleurs, et sortie par l'avenue VGE. Par contre rien quant à l'accès à la fourrière !

Autre changement majeur qui n'est pas mentionné dans l'article : les véhicules venant du nord depuis le boulevard du Mercantour ou l'A8 et qui veulent emprunter la Voie Mathis devront soit passer par la Prom' soit par le boulevard Paul Montel via la Digue des Français. C'est-à-dire charger des axes déjà bien encombrés, sans parler de l'impact sur le tramway...

Bonjour à tous,

Petite mise à jour, ça avance bien côté VRD,
La réalisation des espaces définitifs (Trottoirs, PC et voies routières) sont en cours et/ou achevées.

Il n'y a que le sens Est-Ouest le long du Stade Mearelli qui n'a pas démarré. Ils attendent probablement l'ouverture du Tunnel pour réduire l'espace voirie avec moins de contraintes.

Au niveau de la station Grand Arenas, les choses se préparent pour la réouverture de la voie :



Plus au sud, le sens Est-Ouest passe sur la voie édfinitive Ouest->Est, en attendant sa réouverture. Les trottoirs et bordures sont terminées, plantations en cours et il ne manque que l'enrobé.



La voie définitive est prête pour réouverture sous le pont SNCF :



Probablement que ce basculement-là sera réalisé à l'ouverture du Tunnel, le 24 Mai.