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PSSForum de discussionFranceGrand EstDiscussion : Ardenne M…

Ardenne Métropole - Transport et mobilité

#126 11-04-2019 09:24:58

Turenne
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Re: Ardenne Métropole - Transport et mobilité

J'ai voulu passer par les points les plus denses et les plus générateur de trafic. Eviter l'hyper centre me semblait dommage mais c'est vrai que j'imagine assez peu un tramway se frayer un chemin lors du marché de Noël ou lors de la fête de la bière.
Concernant La Croisette j'ai suivi la même logique. Desservir un maximum d'endroits très fréquentés.
Pour terminer un passage par la rue Feroul priverait les Mohonais d'un accés rapide à une ligne lourde. Sans compter que l'avenue Carnot est tout de même plus approprié et un arrêt proche du Val de Vence me semblait être une bonne idée. Je ne suis pas expert en la matière, les aspects techniques m'ont sans doute échappé. Mais on voit l'idée tout de même.

Pour l'aspect "réalisable ou non", soyons clair, les caisses sont vidées.

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#127 14-05-2019 18:15:56

Senior
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Re: Ardenne Métropole - Transport et mobilité

https://zupimages.net/up/19/20/el5f.jpg

Sur cette carte on voit précisément le tracé du barreau de raccordement.
Savez-vous quand les travaux vont commencer ?


Senior🤘
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#128 14-05-2019 20:28:54

dadolovitch
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Re: Ardenne Métropole - Transport et mobilité

Ils sont suspendu faute de financement de mémoire. Mais effectivement on dirait bien que les fouilles avaient été faite. Le conseil départemental s'est retiré de la partie.

Mais vous inquiétez pas ils n'ont pas oublié d'augmenter leurs indemnités et leurs avantages hier (la majorité)  A7


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#129 18-06-2019 22:28:35

dadolovitch
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Re: Ardenne Métropole - Transport et mobilité

Des trains plus nombreux en décembre entre Sedan Charleville et Reims

Pour les Sedanais, finies les correspondances à Charleville. À partir de décembre, les lignes Sedan–Charleville (419 500 voyages en 2018) et Charleville–Reims ne seront plus distinguées : il ne s’agira plus que d’un seul ensemble Sedan–Charleville–Reims Centre–Champagne-Ardenne TGV. Ce sera aussi la fin d’horaires anarchiques : un cadencement sera mis en place, avec des trains à heure fixe, toutes les demi-heures aux heures de pointe et toutes les heures en période creuse. Des ajustements de quelques minutes pourront intervenir pour ne pas gêner les TGV, mais le principe est autrement à la régularité. Conséquence : 24 allers-retours devraient circuler entre la Cité de Turenne et celle de Gonzague, contre 15 actuellement.

2 - Une liaison directe au Luxembourg

À partir de décembre toujours, la SNCF et le Grand Est vont expérimenter une liaison entre Charleville-Mézières et le Luxembourg. Avec un train partant de Charleville vers Sedan, Carignan et Longwy, où une correspondance permettra d’attraper le train direct pour Luxembourg. Pensée pour les travailleurs transfrontaliers, présents notamment dans les Portes du Luxembourg, elle permettra d’éviter les bouchons de la capitale du Grand-Duché. Quatre allers-retours par jour seront disponibles.

Le TGV n’étant pas du ressort de la région, impossible pour elle d’annoncer les futurs horaires. Mais Guillaume Maréchal assure que la SNCF s’est engagée à maintenir la desserte TGV actuelle, cadencement des TER ou pas. Les allers-retours quotidiens Paris–Sedan en TGV devraient subsister.

https://abonne.lardennais.fr/id72639/ar … mbre-sedan


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#130 28-06-2019 20:37:27

TheoElba
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Re: Ardenne Métropole - Transport et mobilité

Les travaux, de concert avec la galère circulatoire, du pont d'Arches sont apparement terminés, toujours pas de garde corps. On voit l'espace restreint entre piétons et cyclistes :

https://zupimages.net/up/19/26/uh4j.jpg

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#131 30-06-2019 11:25:28

dadolovitch
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Re: Ardenne Métropole - Transport et mobilité

Les piétons vont devoir respecter la bande cyclable. Pas la formule la plus intelligente qui a été retenu mais bon...


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#132 09-07-2019 08:09:18

TheoElba
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Re: Ardenne Métropole - Transport et mobilité

Uber arrive à Charleville-Mézières, bon timidement puisqu'il n'est encore question que d'un chauffeur mais c'est déjà un début, en espérant que d'autres suivent !

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#133 23-07-2019 19:11:09

TheoElba
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Re: Ardenne Métropole - Transport et mobilité

Garde corps posés sur le pont d'Arches :

https://zupimages.net/up/19/30/li2l.jpg

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#134 18-11-2019 14:12:18

dadolovitch
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Re: Ardenne Métropole - Transport et mobilité

Le chantier de la voie verte Sud-Ardennes lancé en 2020

Une partie sur le territoire d'Ardenne Métropole je pense.

Ardennes Financement quasi bouclé, études achevées. Le Département va lancer les travaux de
la seconde voie verte du Département, de Pont-à-Bar à Évergnicourt. Mise en service en 2023. Des années qu’elle était attendue. La voie verte Sud Ardennes va bel et bien voir le jour. Le conseil départemental va lancer le chantier a priori à la fin de l’année 2020 pour une mise en service en 2023. Ce tracé reliera Pont-à-Bar à jusqu’à Évergnicourt, dans l’Aisne. Elle traverse sur 110 km quatre intercommunalités, du Sedanais au Rethélois, en passant par les Crêtes et l’Argonne.

https://abonne.lardennais.fr/id108910/a … ce-en-2020


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#135 19-01-2020 11:10:54

greg59
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Re: Ardenne Métropole - Transport et mobilité



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#136 19-01-2020 12:30:50

dadolovitch
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Re: Ardenne Métropole - Transport et mobilité

Le problème du côté d'Ardenne Métropole c'est que l'investissement vélo se limite à deux choses : les voies externes qui ne touchent pas les grands axes et sont destinées plutôt aux ballades (ça c'est cool) et des pistes urbaines très mal pensées et dangereuses. Faire des pistes pour dire qu'on en fait ! De la peinture sur la route et basta. On fait même des portions mixées avec les trottoirs des piétons  F9 il n'y a pas plus dangereux et inconfortable.
Mention spéciale également à la piste qui passe derrière le stationnement des véhicules en marche avant. Il existait d'autres solutions comme faire une vraie piste séparée de la chaussée et centrale ou alors reculer les places de stationnement et faire passer les pistes sur les trottoirs du cours brigand mais séparément des voies piétonnes.

Bref c'est bâclé et mal fait ! Pas de feux vélos, pas d'autorisation de tourner au feu rouge, pas de pistes sur la plupart des grands axes, peu d'équipements... bref il y a du boulot car Charleville-Mézières et Sedan sont des paradis pour bagnoles. La grande fierté de l'agglomération c'est l'auto-partage électrique qui n'a rien d'écologique mais Mr Dupuy y croit encore.


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