Marseille - Requalification du Jarret

Celui qui investit à La Capelette en espérant faire une belle plus-value, c'est vraiment à très long terme...

jesuralem a écrit:

J'ajoute que le contrat de concession du TPC, et même tu TPS, ne prévoient pas ce changement avec des dates de fin de concession en 2033 et 2055, et qu'il y aurait des compensation dans la mesure ou la perte de l'accès direct a/depuis l'autoroute aurait très clairement un impact important sur leur trafic.

Sauf énième prolongement du tunnel...

J'ai toujours trouvé que menpenti et la capelette étaient des quartiers sous côtés alors que c'est super bien situé entre le stade , les accès d autoroute , les facs , le parc , castellane etc ... après c'est une question d'aménagement et de volonté pour faire monter le niveau général de la ville en mettant des équipements de qualité  ou des loisirs  là  où il y a de la place comme en face de la patinoire ou dans les zones où il y a tous ces concessionnaires automobiles.  A suivre car pour les investisseurs , inventirs dans des quartiers où le foncier est déjà cher c'est moins intéressant, c'est juste évident.

J'ai fais une bonne partie du Jarret en voiture pendant les vacances scolaires... désastre :
Les trottoirs, encombrés de véhicules !! la piste cyclable inutilisable, coupée de partout par les stationnements...
Les garages qui laissent les voitures garées autour de leurs entrées, trottoir larges, mais remplis de bagnoles qu'un PMR ne passe plus...

On l'avait dit, mais ca continue dans le laisser faire et les PC sur trottoir  (on préfère verbaliser qqn qui décharge un meuble 1min chrono via la camera dans une rue déserte en double file)
Ca incite bien le vélo, bel échec cyclable encore.

J'évite le sujet des déchets car il y a la grève, je laisse le bénéfice du doute 

Même style sur Lieutaud 

Ca fait quelques mois que je ne vois plus la fourrière ni la PM (presque). Déjà qu’on les voyait pas des masses des masses

Franchement la nouvelle municipalité est aussi nulle que la précédente sur ce sujet. C'est pour moi une énorme déception. Et la grosse différence avec Gaudin c'est que lui n'a jamais promis de débarrasser les trottoirs.

Un soir, j'ai abordé une patrouille pour leur parler de la place Henri Verneuil et du Quai du Lazaret (terre plain central devant le Silot) : réponse désespérée "on a tenté, on s'est gentiment fait allumer '' haut placé' alors tant qu'on aura pas de nouvelles instructions pour enfin faire notre boulot, ben ça restera une annexe de l'hôtel..."

Sympa…

Mars13004 a écrit:

J'ai fais une bonne partie du Jarret en voiture pendant les vacances scolaires... désastre :
Les trottoirs, encombrés de véhicules !! la piste cyclable inutilisable, coupée de partout par les stationnements...
Les garages qui laissent les voitures garées autour de leurs entrées, trottoir larges, mais remplis de bagnoles qu'un PMR ne passe plus...

On l'avait dit, mais ca continue dans le laisser faire et les PC sur trottoir  (on préfère verbaliser qqn qui décharge un meuble 1min chrono via la camera dans une rue déserte en double file)
Ca incite bien le vélo, bel échec cyclable encore.

J'évite le sujet des déchets car il y a la grève, je laisse le bénéfice du doute 

Même style sur Lieutaud 

Précisons que l'un des arguments avancés par Vassal & co en faveur des pistes sur trottoir (quand elle avance des arguments, ce qui reste rare), c'est pour éviter que des pistes sur chaussée soit squattées par les voitures...

La vérité c'est que trottoir ou chaussée, ça change rien, ce qui compte c'est le type de protection côté voitures. Et sur le Jarret, il n'y a rien ou presque.

Les travaux de voirie/mobilier/signalisation de l'avant dernière section du Jarret (Roche-St Just) sont terminés (quelques finitions programmées). Les travaux de plantation sont actuellement échelonnés jusqu'à la fin de l'hiver.

Les travaux d'aménagement de la dernière section (Cécile-Pologne) débuteront courant mars pour une livraison début 2023.

Merci ju2mars, il existe des rendus pour la section Cécile-Pologne ?

Un rendu est sur la page précédente.

Est ce que la place de pologne sera amenagee...avec plus de places aux pietons?

Il avait déjà répondu à cette question, il me semble. La place de Pologne n'est pas intégrée dans ce projet de requalification.

De toute façon la place de Pologne restera quand même assez déplaisante pour les piétons tant qu'il y aura l'autoroute a côté et le jaret au dessus...

Pour rappel, l'aménagement est partiel et vise surtout à sécuriser les traversées piétonnes et les entrées du rond-point tout en renouvelant le revêtement des trottoirs (béton désactivé). L'éclairage est aussi repensé.
Une nouvelle traversée sera aménagée sur l'avenue de Toulon pour permettre une liaison piétonne sécurisée entre les boulevards Jean Moulin et Gilly.
A noter également que l'imposant dispositif anti-stationnement, installé autour du rond-point en 2018, sera supprimé pour libérer les espaces piétons. Quelques arbres seront peut être plantés aux extrémités de la place.

J'ai du mal à voir comment la piste cyclable pourrait aller jusqu'à la place de Pologne.

jesuralem a écrit:

De toute façon la place de Pologne restera quand même assez déplaisante pour les piétons tant qu'il y aura l'autoroute a côté et le jaret au dessus...

Est-ce que le cœur du problème, c'est pas d'avoir appelé Place de Pologne un simple rond-point entre échangeur, autoroute, passerelle... ?

Fracasse a écrit:

jesuralem a écrit:

De toute façon la place de Pologne restera quand même assez déplaisante pour les piétons tant qu'il y aura l'autoroute a côté et le jaret au dessus...

Est-ce que le cœur du problème, c'est pas d'avoir appelé Place de Pologne un simple rond-point entre échangeur, autoroute, passerelle... ?

C'était probablement sa fonction avant l'installation de l'échangeur.

En effet, le rond-point et l'échangeur ont été aménagés sur l'ancienne place de Pologne.

osin13 a écrit:

La piste cyclable ira jusqu'à la place de Pologne ?

En direction de la place de Pologne, l'itinéraire cyclable est matérialisé par une bande sur chaussée. Depuis la place de Pologne en direction du Jarret, aucun aménagement n'est prévu.

osin13 a écrit:

Fracasse a écrit:

jesuralem a écrit:

De toute façon la place de Pologne restera quand même assez déplaisante pour les piétons tant qu'il y aura l'autoroute a côté et le jaret au dessus...

Est-ce que le cœur du problème, c'est pas d'avoir appelé Place de Pologne un simple rond-point entre échangeur, autoroute, passerelle... ?

C'était probablement sa fonction avant l'installation de l'échangeur.

Je pense qu'il s'agit d'ici (avec l'immeuble de gauche)



On notera le Tram + l'Huveaune...

snif

Nguyom a écrit:

osin13 a écrit:

Fracasse a écrit:

Est-ce que le cœur du problème, c'est pas d'avoir appelé Place de Pologne un simple rond-point entre échangeur, autoroute, passerelle... ?

C'était probablement sa fonction avant l'installation de l'échangeur.

Je pense qu'il s'agit d'ici (avec l'immeuble de gauche)

https://i.ibb.co/6BRsNd8/564-001.jpg

On notera le Tram + l'Huveaune...

La meme photo aujourd'hui

C'est vrai que pour une entrée de ville, c'est franchement pas jojo et quand le trafic est ralenti ou qu'il y a un accident le 72 peut mettre 15 min pour franchir le rond point.

Le long du dépôt RTM j'espère que le trottoir pourra être élargi après le débouché de la passerelle, le principal point noir c'est le garagiste et ses véhicules accidentés ou en attente de réparation (parfois posés sur chandelles) garés en vrac devant, ils gênent la rentrée des bus mais aussi la circulation piétonne... 

Il n'y aura pas d'élargissement du trottoir le long du mur du dépôt RTM Capelette. En revanche, côté garagiste le trottoir sera sécurisé pour les piétons avec la plantation de quelques arbres (à confirmer).



La première rocade en cours de construction sur la place de Pologne.