Brest - Port

HLZ317 a écrit:

L'abeille Lanquedoc ne semble pas touchée

Et si! et bien touchée

HLZ317 a écrit:

ou en est ma tour du concurrent ?

Ta tour   elle progresse en hauteur et en vitrages

Plus que 3,5 étages... Je me demande s'ils vont terminer le béton avant les vacances ou s'ils vont laisser un étage pour la rentrée, il n'y a que 2 étages de différence avec Vertigo pour la finir !

La hangar de Médiaco est en démolition ?

Concernant l'Abeille Lanquedoc, ça a bien avancé cette semaine... C'est la 380 de Liziard devant ? 

HLZ317 a écrit:

C'est la 380 de Liziard devant ?  #F9

#G5 Ben non, tu sais qu'elle est sur l'îlot Nungesser, c'est toi qui nous l'avais annoncé. Cette pelle au fond du bassin n'est pas floquée Liziard #A10

HLZ317 a écrit:

La hangar de Médiaco est en démolition ?

Il ne reste plus que la structure





Les locaux ont trouvé refuge dans le hangar de l'ex SOFO. Le parking a été renforcé au droit de ce bâtiment les jours derniers probablement pour accueillir les lourds engins de levage et leurs matériels

brestois a écrit:

HLZ317 a écrit:

C'est la 380 de Liziard devant ? 

Ben non, tu sais qu'elle est sur l'îlot Nungesser, c'est toi qui nous l'avais annoncé. Cette pelle au fond du bassin n'est pas floquée Liziard

Il se peut que se soit celle de l'équipe verte, en effet depuis l'an dernier une seconde 380 avec une flèche plus longue remplace la 290 au concasseur 

HLZ317 a écrit:

brestois a écrit:

HLZ317 a écrit:

C'est la 380 de Liziard devant ? 

Ben non, tu sais qu'elle est sur l'îlot Nungesser, c'est toi qui nous l'avais annoncé. Cette pelle au fond du bassin n'est pas floquée Liziard

Il se peut que se soit celle de l'équipe verte, en effet depuis l'an dernier une seconde 380 avec une flèche plus longue remplace la 290 au concasseur 

C'est une EC530E récente qui est au fond de la forme 1, elle n'appartient pas à LIZIARD vraisemblablement





Effectivement Liziard possède 2 EC380 dont une de démolition.

Peut-être en remplacement de la vieille 954 alors 

Ce samedi, un imposant navire submersible est venu au QR3 charger quelques anciens matériels nautiques déclassés de la base navale, en tout 500t de ferraille. Il les amènera se faire déconstruire au Havre. Quel est le coût carbone de cette opération alors que notre port est agréé et dispose des moyens pour ce type d'opération? Un bateau similaire est en cours de transit de Toulon vers Le Havre avec à son bord le même type d'engins de batellerie portuaire.

Ce sont des appels d'offre. Plusieurs raisons : pas intéressé, pas compétitif, pas la compétence, plan de charge trop important...

Déconstruction de navires en attente, une bonne demi douzaine de chalutiers




plus, l'Abeille Flandre et le chalutier hauturier à couple.



La ferraille issue des déconstructions partira sur Gand cette semaine

Il reste des bouts de coque du Varzuga encore ?

HLZ317 a écrit:

Il reste des bouts de coque du Varzuga encore ?

Apparement oui.

Il ne reste plus grand chose de l'ABEILLE LANGUEDOC au fond du bassin

Visiblement les grues auxiliaires seront revendues :

Le prochain départ de ferraille de chez Guyot aura lieu du quai EMR et non du QR5, surprenant, à moins que ce soit un plus important lot exporté par un plus gros navire.



La flêche de la grue PARIS 150T de la forme 3 à été déplacée et tronçonnée, on s'oriente donc vers une réparation partielle. Pour appel l'incident dont elle été victime date de dec 2020..

déconstruction terminée pour l’Abeille-Languedoc

https://www.letelegramme.fr/finistere/b … 390043.php

Bientôt la fin pour l'Abeille Flandre 

Les navires en réparation la semaine dernière :

brestois a écrit:

Le prochain départ de ferraille de chez Guyot aura lieu du quai EMR et non du QR5, surprenant, à moins que ce soit un plus important lot exporté par un plus gros navire.

https://zupimages.net/up/23/27/uuhs.jpg

Voilà l'explication

https://www.ouest-france.fr/bretagne/br … 587bebec82

Chantier de réparation du quai à suivre 

HLZ317 a écrit:

Chantier de réparation du quai à suivre 

Pas forcèment spectaculaire, mais je n'ai pas accés à l'article intègral. A suivre.

Carottages en cours pour études de sol, sur la bande herbeuse située entre la gare portuaire et la rue de Kiel.

Curieuse cette derniere phrase de l'article pour un quai à peine mis en service. 

Le cargo Maria Elise est arrivé lundi matin, 10 juillet 2023, au port de Brest en provenance du port anglais d’Immingham. Le navire reçu par les Courtiers Maritimes va charger 4 400 t de ferraille à destination de Bayonne au quai des EMR. C’est une première, car ces chargements se faisaient jusqu’à présent dans la partie Est du QR 5. Un quai qui, à la longue, donne des signes de fatigue et qui devra être inutilisé le temps d’effectuer pendant plusieurs mois des travaux de renforcement. Il est à souhaiter que le nouveau quai sur lequel ces opérations seront maintenant effectuées, ne souffre pas trop de cet intérim forcé.

https://www.letelegramme.fr/finistere/b … 392603.php

S'il se dégrade à cause de ça c'est vraiment qu'il est bon à refaire pu qu'ils ont dépassé mes 15T/m2 

Les déconstructions de chalutiers se poursuivent, quelle tristesse de voir disparaitre cette richesse de l'économie bretonne