Brest - Port

oui c'est bien ce que je pensais techniquement impossible pour un porte avion , après c'est des suppositions de la presse ( je ne sais pas si ils ont une source)
Je pense que ce bassin pourra être utilisé pour certain type de bateau, je trouverai ça bizarre qu'il veulent le combler.
dans tous les cas c'est des installations inutilisable actuellement sans travaux

C'est un engin en béton préfabriqué dans le bassin 6 (au Salou fond de Penfeld) et remorqué jusqu'à son emplacement actuel pour y être échoué. Je pense qu'en plus de ses dimensions restreintes en largeur il doit être limité en charge.

brestois a écrit:

A minima encore 2 ans à subir cette verrue sur le port.

Gare maritime

https://actu.fr/bretagne/brest_29019/ga … OHbV1Adrsc

Un aménagement provisoire doit être réalisé avant les fêtes maritimes. Je ne sais pas ce qui a été retenu exactement.

https://www.ouest-france.fr/bretagne/br … 27bd315c16

https://actu.fr/bretagne/brest_29019/br … 32109.html

Ils auraient pu laisser un parking et le mettre en zone bleu, cela n'aurait coûté qu'un peu de peinture au contribuable et aurait permis de faire tourner les commerces plutôt que de dilapider l'argent dans des aménagements provisoires 

Les piétons aussi font tournés les commerces. Le mythe de l'automobiliste tout puissant à encore de beaux jours devant lui. Il en est où d'ailleurs le projet de piétonniser ces quais ?

Dark Nark a écrit:

Les piétons aussi font tournés les commerces. Le mythe de l'automobiliste tout puissant à encore de beaux jours devant lui. Il en est où d'ailleurs le projet de piétonniser ces quais ?

Un port de commerce doit rester un lieux de travail, la piétonisation est loin d'être d'actualité.

Le port de Brest progresse en 2023 et confirme ses ambitions

HLZ317 a écrit:

Le port de Brest progresse en 2023 et confirme ses ambitions

Dans le Télegramme du 19 janvier on y apprend

« On veut notamment travailler sur des prototypes de flotteurs, Haizea va reprendre des activités sur des mâts à l’été et, en attendant le parc éolien de Bretagne Sud (A05), des développeurs de parcs internationaux, notamment anglo-saxons, sont intéressés par notre localisation », assure Christophe Chabert, sans en dire plus à ce stade.

https://www.letelegramme.fr/finistere/b … 508448.php

brestois a écrit:

Dark Nark a écrit:

Les piétons aussi font tournés les commerces. Le mythe de l'automobiliste tout puissant à encore de beaux jours devant lui. Il en est où d'ailleurs le projet de piétonniser ces quais ?

Un port de commerce doit rester un lieux de travail, la piétonisation est loin d'être d'actualité.

Tout à fait. D'où l’intérêt de garder un espace de logistique vers les îles et non de transformer l'épi en musée. Piétonisation ne veut pas dire, interdire les professionnels mais les véhicules particuliers surtout en soirée.

Fondations profondes chez Guyot environnement,

Je n'arrive pas à situer l'emplacement, notons qu'ils ont depuis quelques semaines ou mois une agence au port de Nantes sous le pont de Cheviré au Niveau de l'ancienne centrale électrique composée uniquement de matériel modulaire (blocs de béton empilables et bureaux en Algecos) la semaine dernière il y avait une foreuse sur place possiblement pour construire une agence définitive, après le site de Saint-Martin-des-Champs et le nouveau siège les investissements continuent 

HLZ317 a écrit:

Je n'arrive pas à situer l'emplacement,   

Quelques photos pour situer valent mieux qu'une longue explication

toujours pas d'indications sur la nature des travaux, aucun panneau d'informations ni PC affiché, silence absolu sur l'important chantier de TP en cours. Alors que je regardais l'ouverture du merlon, de l'autre coté de la rue, un individu est venu à ma rencontre, m'a demandé si je cherchais quelque chose, m'a dit que c'était un chantier privé, j'étais sur le trottoir opposé... M'a dit ne pas savoir ce que c'était comme chantier...c'est la troisième personne qui me répond la même chose sur plusieurs semaines. Chantier bien hermétique donc bien mystérieux, quelque chose à cacher vu l'omerta? On peut s'interroger sur la destination des substances enlevées par une entreprise locale de TP, anonyme, pendant des semaines. Ici contrairement au polder par d'exportation des terres par bateaux pour traitement dans un pays du nord de l'Europe

Malheureusement tout le monde ne fait pas des photos des sites de recyclage pour suivre le développement des entreprises par passion pour l'urbanisme ou le matériel utilisé... Une consigne à peut-être été passée en ce sens, certains sont sans doute opposés à ce qu'en l'on valorise énergétiquement nos déchets sur place !

Concernant l'évacuation de la terre, je vois mal cette entreprise faire disparaître de la terre polluée...

Je note que c'est au moins la troisième utilisation de la grosse foreuse Liziard chez Guyot après le site de SMDC et la tour !

J'en avais discuté avec Erwan Guyot il y une dizaine d'année, de ses méfiances par rapport aux opposants, toujours prêts à tout interdire et à réagir à la moindre suspicion.
Je ne suspecte pas une fraude aux analyses des matériaux enlevés, mais vu la nature des déchets précédemment entreposés pendant des dizaines d'années, je ne m'aventurerais pas à semer des radis sur le lieu d'enfouissement, mais se sont nos déchets. Je faisais la comparaison avec l'obligation d'évacuer, vers des usines de retraitement, des tonnages de déblais récupérés sur un polder non industrialisé.
Bref on ne sait toujours pas ce qu'il vont construire sur cet emplacement. Ils ont en projet sur le port, depuis des années, la construction d'une usine de production d'énergie par chaufferie au bois, mais je pense qu'une telle usine doit faire l'objet d'une enquête publique.

Pas besoin d'industrialisation du Polder pour le polluer quand on le fait avec les déchets d'une marée noire 

La décharge de terre servira de centrale solaire et non de potager (c'est ma nouvelle mode).

J'imagine bien les opposant proposer l'enfouissement des déchets en attendant de trouver une solution recyclage, le Stang Alar s'y prêterai parfaitement !

Plateforme EMR

TPR de retour dans le Finistère mais sans ses tombereaux CAT qui dont déjà bien attaqués par le sel...

HLZ317 a écrit:

TPR de retour dans le Finistère mais sans ses tombereaux CAT qui dont déjà bien attaqués par le sel...

Les articulés sont à "Riviere"

Filiale du Vannetais Rouxel 

"MARC SA" refait un mur de soutènement en pierres prés de la carène rue Jean Marie Le Bris.



Sous la CCIMBO, rue de Poullic AL Lor le mur de soutènement tombé, en dec 2022, n'est toujours pas reconstitué. Certainement un problème juridique, du à l'ancienneté de ce mur de soutènement mitoyen avec la propriété voisine.

brestois a écrit:

C'est un milieu taiseux... Quand aux bateaux Toulonnais, la distance entre le cap Finisterre, le fond navigable de la gironde ou Brest le temps de transit est quasiment identique, reste à espérer qu'un bateau, non manœuvrant, ne s'échoue pas sur un des nombreux hauts fonds du fleuve, c'était la crainte avec la Jeanne et le Colbert... Il y a plus de place à quai à Bordeaux, ca peut jouer pour désengorger Toulon plus rapidement.

Et voilà ce que je redoutais est arrivé.  tellement prévisible


L’ex-frégate « Cassard » rompt sa remorque à l’entrée de l’estuaire de la Gironde

https://lemarin.ouest-france.fr/shippin … efac77e04a

La remorque n'a pas cassé dans la Gironde mais dans le Golfe de Gascogne en raison de la forte mer (regardez la météo dehors, vous comprendrez). Elle aurait très bien pu cassé dans le goulet. On aurait l'air malin également avec une coque sur la Mengam.

Discrètement, Le parking "EST" du parc à chaines et le parking "NORD" reliant le rpt du parc à chaines à la Carène le long de la rue JM Le Bris, vont passer payants, l'entreprise DAVID TP pose actuellement les fourreaux des réseaux électriques.

Eolink construit une éolienne flottante
Plus de détails sur le projet déjà lancé