Barcelone (Espagne) - Transports en commun et modes doux

Feu vert à la connexion de tramway par Diagonal, la première phase reliera Glòries et Verdaguer

Feu vert à l'union de TramBaix et TramBesòs de Diagonal, un projet qui remonte à 2007 et qui est l'un des pires cauchemars des maires de Barcelone et qui a coûté le socialiste Jordi Hereu . Après douze ans, ce mardi a franchi une étape décisive avec la publication au Journal officiel de la Generalitat que le Comité exécutif de la Metropolitan Transportation Authority (ATM) a convenu le 27 juin dernier "d' approuver définitivement l'étude informative" de l' union des deux tramways . L’approbation de cette étude était essentielle pour commencer les travaux . À partir de septembre, le conseil municipal de Barcelone et l’ATM créeront des groupes de travail chargés de "préciser les détails techniques du projet et de réaliser la connexion" des deux lignes de tramway. . Quelques œuvres qui, bien qu’il n’y ait pour le moment ni budget ni date de début, le gouvernement Ada Colau souhaitaient qu’elles commencent en 2020 .

Le gouvernement de Colau a alors exercé "un large soutien de la part des voisins" à l'égard de l'union, évoquant le baromètre du conseil municipal, qui avant la séance plénière posait des questions précises à ce sujet et révélait que 62,9% des habitants de Barcelone étaient des partisans du projet. union par la diagonale.

https://www.20minutos.es/noticia/371281 … xts=467263

https://twitter.com/TMB_Barcelona/statu … 96320?s=20

Les stations fantomes du métro de Barcelone :
https://www.equinoxmagazine.fr/2021/02/ … barcelone/

Le tram en partie sur Diagonal... enfin !

L'actualité espagnole se révèle particulièrement tragique autour de Valence et rend bien d'autres sujets assez anecdotiques.

La mise en service à Barcelone de la section de tramway sur Diagonal entre Glòries et Verdaguer n'a évidemment pas le même poids dans les balances de l'histoire. Néanmoins, c'est un petit événement, car la réunion des réseaux Trambaix et Trambesòs était attendue de longue date.

Elle n'est pas totalement achevée puisque l'extension concerne 1700 m avec 3 stations pour une jonction complète de 4 km. La complétude n'est aujourd'hui annoncée qu'en 2028, ce qui laisse encore un peu de temps pour penser au schéma d'exploitation final du réseau unifié.

Elle est desservie par la ligne T4 venant de Sant Adrià, avec une fréquence de 10 minutes, ce qui est bien faible au regard du rôle de cet axe. Les lignes T5 et T6 restent orientées vers l'ancien village olympique.

Diagonal est complètement réaménagée, avec 2 voies de circulation par sens, une piste cyclable bidirectionnelle et des trottoirs élargis.
La section nouvelle étant dotée d'une alimentation par le sol, 18 des 41 rames de Trambesòs ont été modifiées en conséquence et Alstom doit prochainement livrer 5 nouveaux Citadis.

Ainsi donc, désormais, le tramway commence donc à irriguer le centre de Barcelone. L'achèvement de l'interconnexion devrait aussi alléger Diagonal de l'important trafic d'autobus.

http://transporturbain.canalblog.com/

Avec une jolie photo prise de nuit des essais du tram à proximité de la Sagrada Familia...