Pays de Brest - Franchissements de l'Elorn

Le sous-préfet Jean-Philippe Setbon a entendu l’argumentaire de quatre associations favorables à la sauvegarde du pont Albert-Louppe, mardi matin, au Relecq-Kerhuon. L’ouvrage devrait être consolidé.

https://www.letelegramme.fr/finistere/b … 197963.php

pourquoi ils veulent sauver le pont Albert-Louppe ? Et comment ?

https://actu.fr/bretagne/brest_29019/fi … 34195.html

Retour des tracteur et éventuellement des bus à leur place ou reculer pour mieux tout faire sauter ?

Le vieux pont de Plougastel candidat aux Monuments historiques

les haubans du pont de l’Iroise seront blanchis pour que la cire cesse d’y fondre

https://www.letelegramme.fr/finistere/b … 208977.php

Le vieux pont de Plougastel en passe de sauver sa peau

https://www.letelegramme.fr/finistere/b … ium=Social

Une ligne de BHNS devrait sauver le pont dont la vétusté le promettait à la destruction. pour l'instant seules des études sont programmées et seraient financées jusqu'en 2027. Sa rénovation coutera plusieurs dizaines de millions d'Euros. La ligne de bus permettrait de rejoindre la ligne SNCF à Dirinon. Tout cela est encore en négociation, répons dans quelques jours lorsque le plan état région sera dévoilé.

Une demi décennie de dégradation supplémentaire 

minimum! donc une addition plus lourde

Vous connaissez beaucoup de monde qui va à Dirinon vous ? 🤔
Un bus à haut niveau de service... Je suis un peu perdu là

Ça ne ramènera pas beaucoup plus de monde sauf peut-être 2/3 personnes qui prendront le train pour faire Quimper Plougastel... Le pont servira surtout à éviter les bouchons du pont de l'Iroise en heure de pointe 

Les études déboucheront sur une facture beaucoup trop lourde et rien ne sera fait. On ne va pas passer de l'interdiction actuelle à autoriser le passage des bus avec quelques retouches. Il va falloir du travail en profondeur extrêmement cher.

En parallèle l'échangeur d'arrivée au Relecq devant être refondu, les bouchons seront supprimés et l’intérêt d'avoir un passage spécifique pour les bus n'existera plus.

Le pont Albert Louppe réservé aux cycles et piétons

https://brest.fr/actualites/le-pont-alb … et-pietons

Dur dur pour les conducteurs de voiturettes, ca va jaser dans les jours prochains certainement

S'était en 2020 où 2021 la fermeture de l'ouvrage ? Et les réparations toujours rien ?

Ils peuvent les autoriser sur le pont de l’Iroise. Les tracteurs le sont bien.

En heure de pointe ça ne va rajouter que 100 mètres d'embouteillage par contre en heure creuse c'est dangereux ça surprend plus qu'un tracteur !

HLZ317 a écrit:

En heure de pointe ça ne va rajouter que 100 mètres d'embouteillage par contre en heure creuse c'est dangereux ça surprend plus qu'un tracteur !

Sur n'importe quelle route à 80 ou à 90 il peu y avoir des voiturettes et des tracteurs. Il suffit déjà de respecter la limitation de vitesse. On est moins surpris.

On n'est pas sur une route de campagne mais sur une voie express, les voiturettes ne devraient rien avoir à faire là...

Au pont Albert-Louppe de Brest, les restrictions de circulation se durcissent pour les automobilistes

Autre article avec des photos des ferrailles à nu... Rien sur la remise en état... Juste des associations qui voudraient le faire classer pour que l'Etat finance les réparations ce qui ne change rien car il en est propriétaire 

HLZ317 a écrit:

On n'est pas sur une route de campagne mais sur une voie express, les voiturettes ne devraient rien avoir à faire là...

Le contournement Ouest de Brest est bien autorisé aux voiturettes et même aux vélos. Pourtant ce n'est pas une route de campagne mais tout autant une voie express.

Si j'en suis votre raisonnement, les tracteurs non plus. Et pourtant ils y ont le droit.

On n'est pas sur une voie express dans ce cas mais de courtes sections de 4 voies entre des ronds-points. Je serai favorable à l'interdiction des voiturettes sur ces sections 

Le blocage physique aura tenu deux jours. Dans la matinée, le machin jaune à 15 000 € a été mis sur le côté et le passage possible.

Dark Nark a écrit:

Le blocage physique aura tenu deux jours. Dans la matinée, le machin jaune à 15 000 € a été mis sur le côté et le passage possible.

Le plus simple et radical serait de creuser une tranchée en amont du pont et de créer des passages pour piétons / vélos (mais pied à terre bien sûr) sur les côtés (infranchissables en véhicules motorisés)
Et/ou de réduire la vitesse sur le pont de l'Ironise (et sur le reste du tracé dans Brest) pour accueillir ce type d'usagers
Ou bien de leur faire payer un abonnement bibus ou vélocibus, parce que le transport collectif ou le transport actif c'est mieux pour l'environnement (et que ça coûte moins cher qu'une voiturette) (même si le réseau bibus n'est pas parfait niveau fréquence sur certaines lignes)

Et pour toutes les communes qui ne profitent pas du réseau bibus (parce que monsieur le maire (souvent des hommes qui n'aiment pas la coopération) ne veut pas rejoindre la métropole) et bah malheureusement pour eux, ils se démerdent

J'ai lu un autre article qui semblait dire que l'interdiction des voiturettes n'a pas été décidée à cause de la vétusté du pont mais à cause du nombre croissant de ces véhicules en circulation notamment en lien avec la multiplication de l'achat de ces véhicules pour les jeunes à la place des scooters et aux problèmes de la chaussée partage que cela engendre avec les autres utilisateurs... Je ne connais pas ça largeur exacte mais on pourrait réserver 4 / 4,5m pour les usagers en voiturettes !

HLZ317 a écrit:

J'ai lu un autre article qui semblait dire que l'interdiction des voiturettes n'a pas été décidée à cause de la vétusté du pont mais à cause du nombre croissant de ces véhicules en circulation notamment en lien avec la multiplication de l'achat de ces véhicules pour les jeunes à la place des scooters et aux problèmes de la chaussée partage que cela engendre avec les autres utilisateurs... Je ne connais pas ça largeur exacte mais on pourrait réserver 4 / 4,5m pour les usagers en voiturettes !

C'est ça la vrai raison. La chaussée fait 7,5m actuellement (hors trottoir), il y a largement de quoi partager les usages. Mais personne ne veut payer. La difficulté étant de mettre des obstacles physiques laissant passer les voiturettes mais pas les autres véhicules.

HLZ317 a écrit:

J'ai lu un autre article qui semblait dire que l'interdiction des voiturettes n'a pas été décidée à cause de la vétusté du pont mais à cause du nombre croissant de ces véhicules en circulation notamment en lien avec la multiplication de l'achat de ces véhicules pour les jeunes à la place des scooters et aux problèmes de la chaussée partage que cela engendre avec les autres utilisateurs... Je ne connais pas ça largeur exacte mais on pourrait réserver 4 / 4,5m pour les usagers en voiturettes !

L'origine de cette interdiction c'est uniquement pour lutter contre les incivilités et interdictions ( citadines, routières et j'en passe ).
Faire un filtre  pour ne laisser passer que les voiturettes est compliqué ; ça revient à les faire passer au chausse-pied entre des obstacles.
Autant tout interdire.