Charenton - Charenton-Bercy (T10-94)

ziegfried a écrit:

Entre ça et La Chapelle, heureusement que les étudiants existent pour venir boucher les trous et habiter dans les endroits les moins agréables et plus nuisant.  Malgré la faible épaisseur du bâtiment, je doute qu'il propose beaucoup d'appartements traversants. Les gens qui choperont ceux avec vue sur le mail seront les mieux lotis et de loin.

Il faut tout de même préciser que, dans ce cas, les appartements seront situés du côté des voies de garage. Celles utilisées pour les circulations voyageur sont situées à plus de 200m de l'autre côté du faisceau ferroviaire, hormis les voies utilisées par les trains allant à Bercy qui seront un peu plus proches mais où le nombre de trains est faible, donc ce sera très limité en terme de nuisances sonores.

Merci pour le partage. 

Pour l'instant positivement surpris de la variété des volumes. Si les finitions architecturales et les espaces publics sont au niveau ça promet du lourd ! 

Encore cinq ans à serrer les fesses pour la tour ! 

Wow, c'est impressionnant ! La qualité, l'aboutissement des projets, les rendus, la connexion entre eux, les liens vers les quartiers existants, le nivellement des terrains... Chapeau, ça change des pseudos projets de la ville de Paris qui sont présentés et restent d'un flou artistique sans nom. Félicitations à ceux qui ont bossé dessus ! J'ai hâte que tout se mette en marche !
Il me reste encore quelques interrogations :
- j'ai du mal à voir quels lots sont réservés aux bureaux, et au pôle de tournage multimédia/numérique dont il était question à la base.
- le phasage du centre commercial n'est pas évoqué ? Je pensais que le Carouf était transféré dans un de ces nouveaux immeubles afin de conserver une grande surface alimentaire pour les habitants
- où seront implantés les services publics et les commerces ? La rue Baron Le Roy est-elle une grande rue commerçante ou pas ? Avec des restos en bordure de la tour ? J'y verrais bien une grande place publique où l'on s'y retrouve pour un café.

Wouaaa  ! Ca donne envie. c'est très ambitieux!
Rien à voir avec le projet ridicule et fumeux de Bercy Charenton.

Je n'avais pas perçu la forte déclivité des terrains : passerelles, promontoires, escaliers, parvis permettront de créer des perspectives et des vues! Un vrai boulot d'urba !
Autre élément à noter: le rendu très "white" des bâtiments (mais aussi des revêtements de sols) auxquels il faudra dorénavant s'habituer pour luter contre les ilots de chaleur.

mousquet a écrit:

[...]A priori, les urbanistes ne rechigneront pas à s'adapter à ces contraintes, mais il paraît que les espaces verts sont un manque à gagner pour les promoteurs. C'est peut-être là que réside la difficulté.

Je rajouterais que les collectivités peuvent aussi rechigner à multiplier et/ou agrandir les espaces plantés, car ça leur demande plus de travail (enfin, les services municipaux) et en fin de compte plus de dépenses. C'est très variable selon les communes, mais, par expérience, ça arrive plus souvent qu'on ne le pense.

Dernière modification par ziegfried (23-07-2022 10:00:15)

La ZAC Charenton-Bercy créée

Le vaste projet de refonte du quartier Charenton-Bercy, qui doit faire le pendant du quartier Bercy-Charenton dans le 12e arrondissement de Paris, commence à prendre corps. La préfecture du Val-de-Marne a publié le 23 septembre 2022 l'arrêté portant création de la ZAC et le premier permis de construire devrait être déposé début 2023 [...]

https://www.lejournaldugrandparis.fr/la … rcy-creee/ (article réservé aux abonnés)

Au détour des questions au Sénat, on apprend que la SNCF demande un report des permis de 2 à 3 ans malgré des accords de principes donnés précédemment...

Question orale n° 0424S de M. Christian Cambon (Val-de-Marne - Les Républicains)
publiée dans le JO Sénat du 09/02/2023 - page 863

En dépit d'un accord de principe début 2022 (en présence du préfet de région), la SNCF a manifesté la volonté de décaler le dépôt du permis de construire de 2 à 3 ans, au motif qu'elle devait mener des études ferroviaires plus poussées.

https://www.senat.fr/questions/base/202 … 0424S.html

A quel projet d’hôtel logistique le ministre fait il référence qui entrainerait des complexités complémentaires? coté Bercy Charenton ? c'est un sujet nouveau ?

Très probablement Quai Bercy.

^ Il y aurait même assez d'espace pour construire plusieurs tours.

bretonaparis a écrit:

A suivre de prés mais, quelque chose me dit que le projet à du plomb dans l'aile. J'espère me tromper.

J'avais vu une interview du maire de Charenton dans laquelle il s'exprimait sur la ZAC il y a quelque temps. Il avait l'air déterminé à implanter le projet dans son intégralité.
Autrement dit, l'opposition ne viendrait certainement pas des habitants de Charenton eux-même, alors qu'ils sont les premiers concernés et qu'a priori, la décision n'appartient qu'à eux seuls.

Le maire semblait seulement inquiet concernant la desserte par les TC. Charenton n'est desservi que par 2 stations de la ligne 8, ce qui limite ses ambitions. Le territoire de la commune est certes petit, mais si la densité de population devait encore y augmenter, il faudrait probablement y améliorer la capacité des TC.

C'était envisagé pour le RER D mais à priori ça n'est plus d'actualité à moyen terme. Le problème étant que ce serait extrêmement compliqué à insérer, les voies du RER étant encerclées par celles des Transilien, TGV, etc.

Ce qui serait plus simple vu qu'il y a l'espace disponible mais qui ne concernerait pas ce projet car situé plus loin, ce serait de rouvrir la gare de Charenton, ce qui permettrait aussi d'offrir une correspondance avec la ligne 8 à Charenton Écoles pour soulager un peu cette dernière.

Actuellement, il semblerait cependant que le seul projet de transports en commun dans le coin soit le BHNS entre gare de Lyon et le métro Liberté via la rue Baron Le Roy et le quartier Charenton Bercy mais je doute que ce sera suffisant avec en plus le quartier Bercy-Charenton qui va pousser côté Paris également.

Les premiers permis ont été déposés il y a deux mois donc on va vite le savoir ! Mais ça faisait évidemment partie des inquiétudes exprimées dans l'avis de l’autorité environnementale.

Le lot B.







https://www.rmdm.fr/projets/135-logemem … on-le-pont

Merci Zeus pour avoir pris le temps d'éplucher ces documents et de nous avoir sorti cette compilation de pers ! La rue Baron Leroy prolongée promet un effet canyon assez saisissant.