Brest Métropole - BHNS - Ligne D

Il y a un certain nombre de noms de stations sur la D avec lesquels j'ai beaucoup de mal, je suis d'accord, après c'est un problème qui se règle plutôt facilement

Le boulevard Montaigne est ouvert dans les deux sens de circulation avec accès par la place de la liberté, le tunnel dans ce sens étant toujours fermé.
Pas d'accès à la rue Mathieu Donnart ni rue St Pol Roux.






Avenue Le Gorgeu

Reconstruction de l'extrémité des murets avant poursuite des cheminements cycle / piéton

Chris38 a écrit:

Le boulevard Montaigne est ouvert dans les deux sens de circulation avec accès par la place de la liberté, le tunnel dans ce sens étant toujours fermé.
Pas d'accès à la rue Mathieu Donnart ni rue St Pol Roux.

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https://zupimages.net/up/26/03/6qrd.jpg

ouverture éphémère si l'on croit le Télégramme


Boulevard Montaigne

Aménagement de la ligne de BHNS. Jusqu’à fin janvier 2026. Circulation interdite dans la section comprise entre les rues Mathieu-Donnart et Charles Le Moult, dans le sens Paul-Doumer vers boulevard Léon-Blum.

Rue Paul-Doumer

Aménagement du tramway. Jusqu’à fin janvier 2026. Circulation interdite dans le sens Harteloire vers Paul-Doumer.

https://www.letelegramme.fr/finistere/b … 965808.php

Abri équipé rue Jules Lesven

brestois a écrit:

Abri équipé rue Jules Lesven

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On a même les clients avec, des personnes attendent à ces arrêts 😂

A 15 jours ouvrables de l'inauguration de cette ligne, il reste un travail énorme à réaliser sur certaines stations pour les rendre accessibles aux usagers. Les conditions atmosphériques actuelles ne facilitent pas la tâche des opérateurs. Sous les intempéries la qualité du travail est amoindrie, on le constate sur les couches d'enrobés étalées sous les trombes d'eaux. Les décideurs oseront ils reporter de quelques semaines l'inauguration?

intersection Montaigne/Donnart, les enrobés définitifs ont été posés dans des piteuses conditions météo avant la trêve de fin d'année, pressions certainement des donneurs d'ordre... Ils seront certainement à enlever, ils se dégradent déjà au passages linéaires des véhicules, quand les BHNS tourneront dessus ils ne résisteront pas passage répétés des roues.