Brest Métropole - BHNS - Ligne D

Je suis super sceptique que le fait de respecter 17min de terminus à terminus... Il y a beaucoup d'endroits matérialisés BUS qui seront engorgés de voiture, par exemple rue Jules Lesven. C'est déjà le cas à longueur de journée, et comme c'est marqué interdit sauf riverains, tout le monde aura une bonne raison d'être passé chez un connaissance dans la rue.

"Ça va tout changer" : Brest inaugure sa nouvelle offre de transport
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Et neuf bus articulés flambant neufs, 100 % électriques, sur la ligne de BHNS.

Une mutation qui n'est pas totalement terminée, le chantier se poursuit avec de nombreux travaux de finition à mener jusqu'au printemps.

https://www.francebleu.fr/emissions/l-i … rt-1710949

À Brest, 4,7 millions de nouveaux usagers de Bibus espérés en un an grâce à la nouvelle ligne de tramvay et du BHNS

Ce week-end, Brest lance sa ligne B de tramway et son BHNS. Un tournant pour la métropole qui vise 4,7 millions de voyageurs de plus la première année. Comment arrive-t-on à ce chiffre ? Décryptage.

Avec près de 5 millions de nouveaux usagers attendus, en un an, c‘est autant de trajets carbonés en moins que la métropole brestoise espère.

Le réseau Bibus de Brest Métropole tel qu‘on le connaît aujourd’hui, c’est une mécanique bien huilée avec 27 millions de voyages enregistrés chaque année. Cela peut paraître beaucoup, c’est pourtant moins qu’avant la crise Covid. « On a remonté la pente, mais aujourd’hui encore, on n’a retrouvé que 90 % des usagers de 2019 », informe Yohann Nédélec, le vice-président de Brest Métropole en charge des mobilités.

https://www.letelegramme.fr/finistere/b … 982721.php

oliv12 a écrit:

Je suis super sceptique que le fait de respecter 17min de terminus à terminus... Il y a beaucoup d'endroits matérialisés BUS qui seront engorgés de voiture, par exemple rue Jules Lesven. C'est déjà le cas à longueur de journée, et comme c'est marqué interdit sauf riverains, tout le monde aura une bonne raison d'être passé chez un connaissance dans la rue.

Peut-être qu'au début oui mais vivant pas très loin de la rue Jules Lesven, j'ai quand même l'impression que même avant l'inauguration, il y'avait moins de voitures.

oliv12 a écrit:

Je suis super sceptique que le fait de respecter 17min de terminus à terminus... Il y a beaucoup d'endroits matérialisés BUS qui seront engorgés de voiture, par exemple rue Jules Lesven. C'est déjà le cas à longueur de journée, et comme c'est marqué interdit sauf riverains, tout le monde aura une bonne raison d'être passé chez un connaissance dans la rue.

Temps de trajet certainement effectué à certaines heures de la journée, tôt le matin, tard le soir, un dimanche ou jour férié, donc réalisable. Comme les constructeurs automobiles qui indiquent une consommation de carburant. Tests effectués sur un circuit par des conducteurs professionnels formés et aguerris aux épreuves.

Dans les fiches horaires, il est annoncé entre 14 et 19 min en fonction du moment de la journée. Le Télégramme annonce 18min41 à 14h30 samedi entre la place des FFI et la Gares contre 16min annoncé.

Pour le cas de la rue Lesneven. Pas compliqué, il suffit d'aligner les contrevenants tous les jours au début, le problème se réglera vite de lui-même.