Le Périphérique parisien

Le périphérique à 90 km/h ?

D'après le Figaro, le ministère des Transports envisagerait même de relever la vitesse maximale autorisée dans certains cas. Pas sur les autoroutes mais sur le périphérique parisien notamment, où huit radars automatiques ont été mis en service  aux portes d'Ivry, de Brancion, de  Passy, de Clichy, de Bagnolet, de Sevres, de Champerret et de Pantin. Elle passerait de 80 à 90 km/h. "Le périphérique est un cas particulier, explique l'entourage du ministre cité par le quotidien, les radars étant installés à distance rapprochée, un même usager risque d'être flashé plusieurs fois".

Le Figaro rappelle qu'à la suite de l'installation d'un radar dans le secteur de La Défense, la limitation de vitesse était passée de 50 à 70 km/h. Mais, selon plusieurs sources, il semblerait que la limitation à 50 km/h était elle-même récente et qu'elle était précédemment à... 70 km/h.

Moi je me vois surtout au "cul du camion" pester sur ces radars et ces limitation alors que je suis à 5 à l'heure !!!

Plus sérieusement une réel dynamique est en train de s'oppérer sur le périf' : au sud avec ce "front" de bureaux juste à coté du périph' (Pfizer, Orange, Aventis, etc...) à l'est aussi avec pas mal de constructions, et au Nord (champeret) actuellement à porte d 'Aubervillier... bref même si ce ne sont pas de tès hautes tours je trouve que ça fait son effet ! bientôt on pourra voir la nouvelle muraille de paris composé de verre et de bétons, qui remplacera l'ancienne.
Aussi couvrir le périph' c'est vraiment une bonne chose pour les habitants qui vivent à proximité . j'espère qu'il mettrons beaucoups de "vert" au dessus !

La Périféerique aura lieu

La date de La Périféerique est enfin connue
L’étude des statistiques de circulation de Paris et de l’Ile-de-France a conduit l’équipe de La Périféerique à proposer à la Préfecture de Police de Paris le jour de l’année où la fréquentation du périphérique parisien est la plus faible, pour organiser l'événement : dimanche 13 août 2006.

La Périféerique, c'est quoi?

La Périféerique est une idée simple, un projet aussi fou que sérieux, une utopie qui creuse progressivement son sillon dans la réalité.
Le projet vise à ouvrir entièrement le Boulevard Périphérique aux piétons et aux sportifs pour une journée, en organisant sur ce nouvel espace une grande fête populaire du sport, de l'environnement et de la fraternité.

L’événement se déroulera le dimanche 13 août 2006, sous réserve de l’accord des pouvoirs publics.


La Périféerique s’articulera autour de trois actions complémentaires :

Une course à pied et des randonnées pour tous les « véhicules à propulsion humaine » (roller, vélo, fauteuil roulant, marche et course à pied)
 
Des espaces de promenade sur le périph', avec des animations organisées par les associations et les habitants des communes et des arrondissements limitrophes.
 
Un salon, Périféerique Expo, pour présenter les innovations en matière de transports doux, faire la promotion de l’énergie musculaire et de la propulsion humaine et faire acte de pédagogie sur les problèmes de pollution et les enjeux associés en matière de santé publique.


Au-delà de l’événement sportif populaire, La Périféerique est porteuse de sens et de valeurs :

Evénement unique et symbolique : pour la première fois en 30 ans d’existence, le périph' sera entièrement ouvert aux piétons et fermé à la circulation automobile. Ce périph' qui est l’un des meilleurs symboles de la domination de la voiture sur les autres modes de transports.
Avec plus d'un million de véhicules par jour, c'est un lieu de bruit, d'odeur, de pollution et de vitesse… Pour une journée, le périph' deviendra féerique !
 
Défi sportif pour tous : des milliers de franciliens feront le tour complet de la capitale à la seule force de leurs muscles, sur ce ruban de bitume de 35 km de long. « Un c½ur pour un moteur » !
 
Anneau d'air pur : Les franciliens seront invité0101010101s à s’offrir un grand bol d’oxygène sur l’un des sites habituellement les plus pollués de France. On respirera à pleins poumons sur cet espace grand comme quatre fois le jardin du Luxembourg et bordé de 10 000 arbres et de 40 ha de pelouses.
 
Symbole de fraternité : parce que le périph', fracture urbaine autant symbolique de réelle, qui coupe Paris de sa banlieue, deviendra lieu de rencontre, d’échange, de lien social renouvelé entre les quartiers situés de part et d’autre du boulevard. Les animations des espaces de promenades notamment seront préparées conjointement par les acteurs locaux des deux côtés du périph'.
Défi sportif, anneau d’air pur et symbole de fraternité, La Périféerique est un projet citoyen.

20 minutes, 22/09/2005

La porte de la Chapelle pense 2012 sans les Jeux
Jeudi 22 septembre 2005

« Quel avenir pour le 18e sans les JO ? » Les habitants du quartier de la porte de la Chapelle, qui devait être totalement réaménagé si Paris obtenait l’organisation des Jeux olympiques de 2012, attendaient des réponses. L’adjoint (PS) au maire de Paris en charge de l’Urbanisme, Jean-Pierre Caffet, est venu mardi soir au conseil de quartier dire qu’« on ne peut pas laisser la porte de la Chapelle comme ça », précisant qu’il avait demandé, dès fin juillet, aux urbanistes travaillant sur le dossier JO de réfléchir à un « plan B ». [...]

J'aimerais savoir pourquoi dans les tunnels du périphérique (et tous les tunnels de la région) la lumière doit changer la nuit (jour = orange et nuit = gris) ? C'est soumis a une regle ?

Avez vous des images du périphérique et des immeubles qui l'entourent ?

merci kony

MyNight a écrit:

6 échangeurs et 44 diffuseurs

C'est quoi les "diffuseurs" ?

Les 6 échangeurs sont :Portes Chapelle (A1), Maillot (A14/N13), Auteuil (A13), Bagnolet (A3), Bercy (A3) et Orléans/Italie (A6 a/b)

La couverture du Périphérique de la porte des Lilas est commencée

Sur la Place du Marquis de Vercors, des travaux se déroulent la nuit jusqu’au 15 décembre. Il s’agit de la pose des poutres qui constitueront la dalle de couverture du périphérique. Objectif : plus d’espace public et de confort pour les riverains, plus de sécurité sur le boulevard périphérique.

http://www.paris.fr/portail/deplacement … et_id=1506

Le Moniteur, 6/02/2006

Paris veut installer de nouveaux quartiers sur son périphérique
Le maire de Paris Bertrand Delanoë et six autres maires des communes limitrophes ont visité lundi, à moins d'un an de la fin des travaux, l'immense chantier de la couverture du périphérique à la Porte des Lilas. Coup de projecteur sur cette opération majeure d'urbanisme qui vise à "recoudre le lien" entre Paris et la banlieue. [...]

you a écrit:

MyNight a écrit:

6 échangeurs et 44 diffuseurs

C'est quoi les "diffuseurs" ?

Les 6 échangeurs sont :Portes Chapelle (A1), Maillot (A14/N13), Auteuil (A13), Bagnolet (A3), Bercy (A3) et Orléans/Italie (A6 a/b)

Etant donné qu'à la Porte Maillot la sortie amène sur l'avenue Charles-de-Gaulle de Neuilly (N13), je crois qu'il s'agit d'un diffuseur et non d'un échangeur. Le sixième échangeurs est celui de la A6b à Porte d'Italie. Je me trompe peut-être mais c'est ce qu'on m'avait dit.

Quelques infos :

Tunnel le plus long : a partir de la Porte de Passy jusqu'a la porte d'Auteuil (a peu pres 320 metres je crois)

La 1ere partie du periph qui a été construite est celle qui part de la porte d'Italie à la porte de Vanves (c'est la partie la plus etroite du périph : 2x3 voies) et l'on remarque que les murs des souterrains (enfin avant de passer sous un pont) sont en pierres, alors que partout ailleurs c'est du béton.

Le péripherique a été construit par etapes, c'est a dire par exemple en 1966, on a construit entre Pte St-Ouen et Pte de la Chapelle (ceci n'est qu'un pur exemple  ce n'est pas la realité), le dernier troncon construit est celui depuis Pte des Lilas a la Pte de Montreuil (la porte de Bagnolet est la derniere porte aménagée).

Sur la 50taine de portes, 34 sont desservies par le Périphérique (principalement 2 bretelles de sorties et 2 bretelles d'entrée)

En moyenne, 27 incidents sur le périph par jour (pannes, accidents...). Hier par exemple, une malheureuse Renault R5 a rendu l'ame (incendie) au niveau de la porte de Bagnolet 

J'essayerais de vous trouver d'autres anecdotes 

Merci You. Mais je pense que le tunnel Passy/Auteuil est beaucoup plus long