New York
© ZeusUpsistos
Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
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Début de la fin des voitures ventouses voir abandonnées dans les rues et parking de Brest?
C'est quoi la brigade de tranquillité urbaine mise en place à Brest ?
https://actu.fr/bretagne/brest_29019/ce … 21203.html
Sur 1300 logements il n'y en a que 650 sur Brest dont la moitié de l'objectif rempli par les RSS 
Il ne faut pas oublier que les 600 marins vont consommer sur place ce qui entrainera du dynamisme économique, des créations d'emplois indirects et donc des besoins supplémentaires en logements... En fait il faudrait faire 200 logements de plus que l'objectif sur 3 ans... Est-ce que la métropole, les bailleurs sociaux et les ont le foncier pour ?
Concrètement, il faudrait finir les Capucins (350 logements), réhabiliter les immeubles de recouvrance (100/150 logements) et réaliser le programme du Lidl au Valy Hir (125 logements) d'ici 3 ans et en plus réussir à produire 650 logements en plus en évitant les recours 
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Mission impossible, tout projet immobilier est retardé par des recours suspensifs. 
Même ceux qui ne le sont pas ne sortent pas de terre comme celui BMH du Forestou.
extrait
Nous avons lancé un projet pour le Forestou, dans le quartier du Guelmeur, là où nous avions démoli les anciennes maisons de cheminots qui étaient squattées par des migrants.
Trois cabinets d’architectes ont été retenus voici une quinzaine de jours. Ils travaillent sur la construction d’une quarantaine de logements, en habitat collectif et individuel, et doivent nous remettre le fruit de leur réflexion pour le 26 avril 2017. Le jury sélectionnera le lauréat de ce concours. Nous avons prévu une concertation avec l’ensemble du voisinage bien en amont, les riverains proches pourront également donner leur avis sur les trois projets.
Les travaux pourraient débuter fin 2018-début 2019. ...!
Nouvelles frégates à Brest : où loger les 600 marins annoncés ?
Le député entend donc prendre le taureau par les cornes : « J’ai ainsi lancé un travail de concertation avec le ministère des Armées et les collectivités locales, pour envisager des pistes nouvelles pour la construction de logements neufs, qui pourraient bénéficier aux militaires, mais pas seulement ».
Les métropoles de Brest et Rennes font bloc face à la crise du logement
Mais si la crise énergétique ne fait qu’accélérer la nécessité de rapprocher domicile et lieu de travail, l’adhésion à la densité reste un combat. « Les PLUi ne permettent pas plus de hauteur. Et créer du consensus est difficile ». Des collectifs sont toujours prompts à se mobiliser. Parfois de façon légitime, parfois aussi en méprisant l’intérêt général. Cette « minorité bruyante » adepte du non-projet près de chez soi serait responsable de tous les maux, selon Nicolas Verpeaux, président de la Fédération des promoteurs immobiliers de Bretagne.
La rue Pierre Sémard, presque prête à recevoir ses tapis d'enrobé, le rétrécissement de chaussée est important, il va falloir freiner en descente. 
A noter que c'est le seul axe structurant pour les convois exceptionnels hors normes desservant le port de commerce et l'arrière pays. On l'a constaté pour les lourds convois des alternateurs de la centrale à gaz de Landivisiau. La voirie doit permettre le passage de ces rares convois.
C'est le but de faire ralentir pour sécuriser la sortie de la Rue du Merle Blanc. Surement calibré à 6m20 comme c'est la norme en ville maintenant. La même rue Auguste Kevern qui est aussi en plein travaux.
Les transports en commun pâtissent de ces réductions de largeur 
Les "élites" communaux voulaient supprimer le stationnement dans une importante partie de cette rue en travaux au profit d'une piste cyclable montante. Vu la levée de bouclier des riverains ils ont vite revus la copie. Lors d'une réunion préparatoire ils leurs avaient répondu qu'ils n'avaient que prendre les transports en commun. "bien informés" ils avaient oubliés qu'aucun transport collectif n'emprunte ce secteur vallonné, certains élus devraient se taire dans ces réunions.
Pour Semrad, ce n'est pas large, difficile de tout caser. Pour se donner bonne conscience et comptabiliser du kmtrage, ils vont bien faire un trottoir partagé piétons / vélos.
Quand je regarde le plan de Kervern avec 10 pauvres places de stationnement et pas de piste cyclable dans le sens de la montée alors que la rue fait 15m de large (entre Donnart et Albert Ier), je me dis qu'il y avait moyen de contenter tous les usagers. On va se retrouver avec 6m de chaussée, 2m de place (là où il y en a) et 7m de trottoir. Un beau record de 5m20 en un seul bloc juste en face de la clinique. Je sais où vont finir les taxis et les ambulances 
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Nouvel hotel pour les chiens policiers
https://actu.fr/bretagne/brest_29019/un … 13275.html
8 box pour 853000€ J'espère qu'ils mettent eu moins 2 ou 3 chiens dans chaque sinon ça fait 100000€ la niche 
J'adore dans l'article : "Dont l’adresse n’est pas communiquée, discrétion du service oblige"
3 secondes de recherche sur internet et on trouve où il est situé 
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Les délinquants n'utilisent pas internet mais lisent la PQR c'est bien connu 
HLZ317 a écrit:
Les délinquants n'utilisent pas internet mais lisent la PQR c'est bien connu
Ce n'est pas la "PQR" mais un hebdo gratuit dont nombre de sujets traités sont rédigés par des habitants rémunérés à l'article.
Le centre canin n'avance pas tellement :
Pl Guérin, travaux de réseaux avant aménagement de voiries en voies piétonnes 
Pl Guérin, travaux de réseaux avant aménagement de voiries en voies piétonnes
Le pays de Brest va gagner des habitants « et il faudra construire »
« Cela signifie que nous aurons la nécessité de construire en dépit de certaines contraintes comme le Zéro artificialisation nette des sols d’ici 2050 et que dans le cadre de nos travaux sur les révisions du Scot, on ne pourra pas faire comme si on était sur un chemin démographique de recul »
Déjà autoriser plus d'étages dans les PLU et densifier les villes avant de vouloir s'attaquer au ZAN...
La Bretagne pourrait commencer à perdre des habitants à partir de 2056, le Finistère à partir de 2043, les Côtes-d'Armor de 2045 et le Morbihan de 2058. L'Ille-&-Vilaine n'en perdait pas d'ici 2070.
Le maximum, dans le Finistère, serait de 936 000 habitants en 2042 contre 922 797 estimés au 1er janvier 2022, soient environ 13 000 de plus en 2 décennies. Bien que le Pays de Brest soit plus dynamique que le reste du département, il n'y aura donc sans doute pas lieu de trop bétonner ... Il faudrait mieux miser sur la qualité et s'efforcer d'encore mieux respecter l'environnement. En 2013 et 2019, la croissance démographique fut de 0,31 % par an dans le Pays de Brest, 0,20 % dans le Finistère, 0,49 % en Bretagne et 0,36 % en France.
Après on se retrouve en plus avec un phénomène de desserrement des ménages et une augmentation du nombre de résidences secondaires qui obligent à produire plus de logements pour la même population et donc à étaler l'habitat... Sans tenir compte de cela il n'y aurait que 6500 logements à créer à 2 personnes par logement !
Oui, le desserrement des ménages se poursuivra ... si le niveau de vie le permet.
En 2019, il y avait 7,3 % de résidences secondaires dans l'arrondissement de Brest, plus que dans celui de Rennes (2,7 %), c'est sûr, mais moins que dans le Finistère (13,6 %) et la Bretagne (13,3 %). La construction de résidences secondaires se poursuivra ... si le niveau de vie le permet.
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