T1 - Ville de Paris (T1-75)

Les règles d'aménagement liées à l'histoire de Paris, elles, ne se changent pas en 5 minutes. Je ne dis pas que c'est une mauvaise idée, moi aussi j'aimerais bien avoir de beaux trottoir en pierre devant mon immeuble, mais c'est un code visuel qui existe depuis des décennies. Inconsciemment, on sait qu'on est passé dans le centre quand on marche sur ces dalles, qu'on a dépassé les anciennes fortifications.

Si c'est pour éviter une trop grande chaleur urbaine sur les trottoirs, la mairie expérimente depuis quelque temps des enrobés de couleur plus claire. Dans les cours d'école, sur les pistes cyclables. Peut-être demain sur les trottoirs. Là est peut-être la meilleure solution. Peut-être un peu plus cher que l'enrobé foncé classique, mais moins cher que des dalles de pierre. L'argent économisé peut servir à financer d'autres projets tout aussi intéressants.

nyc971 a écrit:

La Place de l'Etoile est un des plus célèbres ronds-points parisiens et selon cet article publié dans Le Monde, c'est également un haut-lieu de la mémoire nationale et un "désordre géométrique" :

https://www.lemonde.fr/series-d-ete/art … 51060.html

"il sert à plein de choses – et à la philosophie de La Samaritaine – on y trouve de tout."

Le journaliste n'a pas encore dû mettre les pieds dans la nouvelle Samaritaine car on y trouve plus grand chose à part des crèmes de beauté, des chaussures de luxe, des montres Breguet et des corners de vêtements Dior.

Dernière modification par AngeliuS (28-07-2021 10:31:28)

Le 32 rue Monceau, ou Capital 8, a été rénové en 2005. Ça fait quand même court comme délai entre deux gros chantiers, même pour un bâtiment de cette taille.

Pas mal le projet rue Marbeuf.
Par contre pour le 32 rue Monceau, c'est étonnant car le bâtiment a été refait à neuf, et fait déjà actuellement 62k m² : https://www.office-et-culture.fr/amenag … -renouveau
Ils enlèveraient 10 000 m² ?

Effet d'annonce car cela ne concerne que les travaux concessionnaire mandaté par la ville de Paris.
Quand un promoteur demande un nouveau branchement concessionnaire, il ne va pas attendre 5 ans pour que cela soit réalisé (et de tout façon la mairie de Paris n'a pas le pourvoir d’interdire au concessionnaire de répondre positivement à une demande d'un tiers).

Dernière modification par bretonaparis (11-10-2021 09:51:59)

Voici un article intéressant (en espagnol) sur la vision de Paris par le professeur d'urbaniste franco-colombien à La Sorbonne, Carlos Moreno : il la voit comme une ville où l'on passe "1/4 d'heure" grâce à la politique écolo d'Anne Hidalgo ! Serait-ce là, le futur de la Ville Lumière ?

https://limaparislima.wordpress.com/202 … d-anatxuz/

Voici à quoi ressemble le Paris de Carlos Moreno en images :


Et voilà à quoi pourrait ressembler le "Paris vert" :

CR d'une réunion de la CVP comprenant un petit dossier sur l'architecture des Banques : https://cdn.paris.fr/paris/2022/11/17/7 … 8d3284.pdf

On y découvre quelques projets en cours.

Voici les projets qui marqueront l'année 2023 dans Paris intra-muros ! Demandez les programme ! On retrouve notamment le chantier de Notre-Dame ou encore l'Arena de La Chapelle !

https://www.leparisien.fr/paris-75/aren … R2EX7A.php

Oui, projet par la désormais habituelle agence PCA Stream



https://cdn.paris.fr/paris/2023/03/21/s … d-dLHC.pdf

Pire que cela, la question de la limitation de la hauteur est peut être l'aspect le moins pire de ce nouveau PLU.
Ce PLU est une catastrophe pour la croissance et l'avenir même de Paris.
Il rend impossible la construction immobilière, le restructuration tertiaire.
Il a pour but de limiter la construction dans une zone qui est déjà l'un des cœurs métropolitain urbain les plus conservateur au monde en terme de construction.

C'est la muséification actée de Paris IM.

J'avoue que c'est assez enthousiasmant. Cette avenue a énormément de potentiel, d'ailleurs les publicitaires ne s'y trompent pas et l'utilisent fréquemment.
Pour autant le constat actuel n'est guère réjouissant:

Depuis près d'un siècle, l'avenue de la Grande-Armée n'a connu aucun réaménagement. "L'avenue a perdu tout son ADN en une cinquantaine d'années, comme son contact avec le bois de Boulogne et sa piste cyclable, la première de France à avoir été créée", raconte Philippe Chiambaretta. Ce dernier dresse un constat de la voie actuelle. "La promenade est devenue hostile aux piétons. Les trottoirs sont encombrés de mobilier urbain et de terrasses. Les îlots permettant de traverser la rue d'un trottoir à l'autre sont étroits. La signalétique n'est pas à niveau. L'avenue est très bruyante et polluée par son trafic routier, et l'accès à l'Arc de Triomphe est invisible."

D'où 3 axes dans le projet:

Le projet "Vision Grande-Armée 2030" se décline en trois thématiques : retrouver la connexion perdue avec le bois de Boulogne, créer un "temple" des nouvelles mobilités et recréer une promenade plantée historique de plus de six kilomètres. "Nous voulons retrouver une promenade agréable, dotée d'îlots de fraîcheur, libérer les trottoirs encombrés et fluidifier les parcours piétons et traversées", explique Philippe Chiambaretta.

https://www.batiactu.com/edito/l-avenue … -66501.php

Par contre au niveau de la Porte Maillot, tant qu'à faire, ce serait bien de couvrir les 2 trous restant au niveau du périph, je ne sais pas si un tel projet est prévu ou envisageable, je parle de ça : https://www.google.com/maps/place/Av.+d … ?entry=ttu

La restructuration de l'avenue de la grande armée a l'air assez impressionnante en effet.
Et ça va venir assez vite après celle de la Porte Maillot (les automobilistes vont être mécontents)

C'est sûrement une bonne chose de :
- limiter les files de voiture à 2 x 2 voies,
- enlever les pavés,
- végétaliser beaucoup plus et, globalement, en faire un lieu de promenade,
- je ne comprends pas bien si le tunnel de l'étoile garde une utilité : pour les piétons ou les vélos ?

Communiqué de la ville

Si Paris veut encourager la marche, il faudrait qu'il y ai plus d'autorité sur les incivilités à vélo. Les refus de priorité sont légion. Il y a eu une campagne il y a quelques mois, mais c'était encore juste de l'affichage pour dire "oui on fait qqch". Ca n'a changé aucun comportement.
Je fais 10 000 pas/jours dans les rues de Paris et j'ai plus peur des vélos que des voitures. Combien de fois je me retrouve engagé sur des passages piétons avec un vélo qui me passe sous le nez alors que j'avais commencé à traverser.
Les cyclistes me dégoutent tellement à Paris que j'ai moi-même arrêté d'en faire pour éviter qu'on me catégorise parmi ceux qui ne respectent pas les piétons.