Euroméditerranée - Tour French Line (CMA-CGM) (147m)

En revoyant des photos de cette tour de la regrettée Zaha Hadid, je me posais une question un peu particulière à laquelle je n'ai pas de réponse. Comme je sais pas dans quel thread la poser, je la pose ici: est-ce que vous savez si on peut continuer à édifier des bâtiments portant la marque d'un architecte, après sa mort, en respectant plus ou moins son style, comme on continue de créer des vêtements Dior ou Chanel bien après la mort de ces couturiers?
Si quelqu'un à une idée!

alfred a écrit:

En revoyant des photos de cette tour de la regrettée Zaha Hadid, je me posais une question un peu particulière à laquelle je n'ai pas de réponse. Comme je sais pas dans quel thread la poser, je la pose ici: est-ce que vous savez si on peut continuer à édifier des bâtiments portant la marque d'un architecte, après sa mort, en respectant plus ou moins son style, comme on continue de créer des vêtements Dior ou Chanel bien après la mort de ces couturiers?
Si quelqu'un à une idée!

en tout cas, pour elle, c'est le cas, son agence travaille toujours, et a conservé son nom

Si je ne le trompe pas, il arrive parfois que le cabinet d’un(e) architecte continue après sa mort. Le travail reste collectif et selon leur fonctionnement avant la disparition de la figure porteuse du cabinet il peut encore faire du très bon travail et le nom devient un peu une marque. Il faudrait faire une étude assez globale pour analyser combien de temps dure cette dynamique et pourquoi elle s’interrompt.
En revanche, il me parait impossible aujourd’hui que l’on fasse du Niemeyer par exemple (bien que ce serait assez génial).

[Transport] Le groupe maritime CMA-CGM publie un chiffre d’affaires annuel record (1/2)

La compagnie CMA CGM basée à Marseille continue de croitre dans un contexte international contrasté. L’innovation, les économies de coûts et le rapprochement avec Ceva vont rythmer 2019.

Le groupe CMA-CGM a publié vendredi 1er mars ses résultats annuels 2018. Ils démontrent la vitalité du transporteur basé à Marseille dans un contexte de forte internationalisation. Le chiffre d’affaires annuel 2018 est en progression de 11,2%, atteignant le niveau record de 23,48 milliards de dollars. Au quatrième trimestre 2018, le chiffre d’affaires progresse même de 14,9% par rapport au même trimestre l’an passé pour atteindre 6,3 milliards de dollars.

«En 2018, les volumes transportés par CMA CGM ont enregistré une hausse de 9,3% par rapport à l’année 2017, et ont dépassé pour la première fois la barre des 20 millions de conteneurs EVP (Equivalent vingt pieds) transportés. « Cette augmentation s’explique par le dynamisme commercial de la plupart des lignes maritimes exploitées par le Groupe, et plus particulièrement des lignes transpacifiques, Inde/Océanie et Afrique » explique CMA-CGM dans un communiqué. Seule ombre au tableau, le prix du fuel qui a fortement augmenté en 2018, en hausse de 32,9% à la tonne, impactant le résultat opérationnel. « Après une année 2017 exceptionnelle, ce dernier s’élève à 610 millions de dollars, soit une marge opérationnelle récurrente de 2,6%. Au quatrième trimestre, cette marge opérationnelle est de 3,1%. »

Selon la même source, hors éléments exceptionnels sur des filiales non consolidées (GSL, Ceva), le résultat net récurrent est de 150 millions de dollars. Le résultat net consolidé part du groupe pour l’année 2018 s’élève à 34 millions de dollars.

Rodolphe Saadé : « Les perspectives en matière d’échanges économiques sont positives »
Le P-dg Rodolphe Saadé se félicite de ces performances qui pourraient en annoncer d’autres en 2019. « Malgré la hausse du prix du pétrole, notre marge opérationnelle récurrente reste très au-dessus de la moyenne de l’industrie observe-t-il. Nous avons par ailleurs poursuivi notre stratégie d’innovation et notre transformation digitale pour continuer à offrir à nos clients un service d’excellence et renforcer notre performance. » Rodolphe Saadé se montre relativement positif pour l’année en cours. « En 2019, malgré les tensions géopolitiques qui persistent, les perspectives en matière d’échanges économiques sont positives. Nous poursuivrons notre développement et nous fixons comme objectifs d’améliorer notre rentabilité. Nous lançons pour cela un nouveau plan de réduction de coûts d’un montant de 1,2 milliard USD. »

Enfin, le dirigeant mise beaucoup sur le rachat de Ceva Logistics. « A travers l’offre publique d’achat amicale que nous menons sur Ceva, nous avons l’ambition de construire un leader mondial du transport et de la logistique, à même de proposer à nos clients une offre de services complète et performante. »

...

https://www.go-met.com/transport-groupe … DvNRkrHr80

Dans La Provence du jour de l'article de la nouvelle tour on apprend des choses sur la tour French Line aussi

Tel est le projet qui sera présenté demain au Mipim de Cannes, dernier élément attractif d'une "skyline" qui en quelques années, a transfiguré le littoral de Marseille. Et ne croyez pas que ce projet s'inscrive dans une simple étape. Car c'est en le forgeant que CMA CGM a aussi pris la décision de moderniser la tour Jacques Saadé. Une réflexion est en cours avec Sodexo et un supermarché intégré devrait aussi voir le jour.

Quand je vois cette photo je me dis qu'on a vraiment bien de la chance d'avoir une tour pareille. Je pense qu'on a là une tour qui ne vieillira jamais, un peu comme la tour Areva à la Défense.
D'ailleurs je me souviens que dans un concours international des plus belles tours construites dans l'année, dans le monde entier, CMA CGM était arrivée 3 ème.
Merci Zaha!
Et pour faire le lien avec ce qui se dit aujourd'hui sur les sujet "tour Mirabeau", je ne pense pas qu'il eut été judicieux de construire à côté une petite tour aux formes très marquées.

Il y a déjà la barre voisine, la Marseillaise monolithique et les tourettes staliniennes du parc habité. Je ne pense pas que ça aurait nuit à la tour French Line qu'on commence à insérer des objets architecturaux un peu plus audacieux dans son environnement. Les rendus avec la tour Icade en courbes inversées par rapport à la French Line donnait d'ailleurs très fière allure à la skyline.

Une énorme perte Icade :(

AkarSarren a écrit:

Une énorme perte Icade :(

Par curiosité, j'aimerais bien savoir sur quel îlot était prévu Icade. Si quelqu'un sait?

Sur le terrain de l’école internationale, ancien extérieur des docks des suds. Il me semble

Facebook

De moi cette fois

CMA CGM sur le point de racheter Oxatis

https://gomet.net/cma-cgm-lundi-matin-oxatis/

HS .La CMA CGM va retrouver  sa troisième place des armateurs d'ici quelques temps  .👏
Selon des échos. Une joint venture  entre CMA CGM et CONSTRUCTA sur un projet  immobilier  sur EUROMED 2 .À suivre 👨‍💻

Alpin51 a écrit:

HS .La CMA CGM va retrouver  sa troisième place des armateurs d'ici quelques temps  .👏
Selon des échos. Une joint venture  entre CMA CGM et CONSTRUCTA sur un projet  immobilier  sur EUROMED 2 .À suivre 👨‍💻

Bonjour Alpin aurais- tu le lien ? Merci beaucoup

Fabrizio a écrit:

Alpin51 a écrit:

HS .La CMA CGM va retrouver  sa troisième place des armateurs d'ici quelques temps  .👏
Selon des échos. Une joint venture  entre CMA CGM et CONSTRUCTA sur un projet  immobilier  sur EUROMED 2 .À suivre 👨‍💻

Bonjour Alpin aurais- tu le lien ? Merci beaucoup

C'est en interne pour l'instant .
Un quai d'arenc N" 2 en projet ?????????.
Pour la troisième place.Cest la presse économique qui  en parle .

Alpin51 a écrit:

Fabrizio a écrit:

Alpin51 a écrit:

HS .La CMA CGM va retrouver  sa troisième place des armateurs d'ici quelques temps  .👏
Selon des échos. Une joint venture  entre CMA CGM et CONSTRUCTA sur un projet  immobilier  sur EUROMED 2 .À suivre 👨‍💻

Bonjour Alpin aurais- tu le lien ? Merci beaucoup

C'est en interne pour l'instant .
Un quai d'arenc N" 2 en projet ?????????.
Pour la troisième place.Cest la presse économique qui  en parle .

Je reviens sur l'îlot  de la Provence.
Je vais  faire ma petite enquête  .

Alpin51 a écrit:

Fabrizio a écrit:

Alpin51 a écrit:

HS .La CMA CGM va retrouver  sa troisième place des armateurs d'ici quelques temps  .👏
Selon des échos. Une joint venture  entre CMA CGM et CONSTRUCTA sur un projet  immobilier  sur EUROMED 2 .À suivre 👨‍💻

Bonjour Alpin aurais- tu le lien ? Merci beaucoup

C'est en interne pour l'instant .
Un quai d'arenc N" 2 en projet ?????????.
Pour la troisième place.Cest la presse économique qui  en parle .

Pour la 3eme place, le classement usuellement retenu est celui d'alphaliner qui fait la somme de la capacité de tous les bateaux de chaque société.
https://alphaliner.axsmarine.com/PublicTop100/

Ça se joue clairement a pas grand chose.

Oui mais avec les nouveaux bateaux qui arrivent  en 23000 boites .
La donnée change.

Sympathique photo Google Map:

CMA CGM publie des résultats record

CMA CGM a publié le 12 mars d’excellents résultats. Jamais la rentabilité absolue du n° 4 mondial du conteneur, dans lequel la famille Saadé a renforcé sa participation, n’avait été aussi élevée.

...

https://lemarin.ouest-france.fr/secteur … ts-records

A ce sujet, les premiers vols de sa division aérienne ont bien débuté il y a quelques jours. Malheureusement pour MRS et autres plateformes françaises, c’est celle de Liège qui va pleinement en profiter, confortant le projet ambitieux d’augmenter sa zone logistique d’une centaine d’hectares.
Reste à voir si avec la croissance attendue de cette filiale (de 4 avions il est déjà prévu de passer à 10 d’ici la fin de l’année), le groupe ne se développera pas sur d’autres aéroports européens. Dans ses dernières interviews Saadé disait s’intéresser à MRS.

Frédéric Jacquet, CEO de Liege Airport, se réjouit de la décision du Groupe CMA CGM : « Nous sommes très fiers d’accueillir un groupe de renommée mondiale tel que CMA CGM dans le développement de ses activités cargo. Un groupe familial français qui s’appuie sur l’expertise d’une entreprise belge telle qu’Air Belgium, travaille avec Sabena Aerospace pour sa maintenance, et base ses avions à Liege Airport : ce que nous avons ici, c’est trois entreprises qui s’associent avec la même ambition globale de croissance et se développer ».

Une nouvelle aventure pour CMA CGM.
Dans un avenir ,Ce groupe prendra son envol . Nous sommes au début un grand groupe dans le domaine avionique .
Et la troisième tour poursuit son chemin.
La défense a la société générale avec ses trois tours.
Marseille va suivre l'exemple.

pastis a écrit:

A ce sujet, les premiers vols de sa division aérienne ont bien débuté il y a quelques jours. Malheureusement pour MRS et autres plateformes françaises, c’est celle de Liège qui va pleinement en profiter, confortant le projet ambitieux d’augmenter sa zone logistique d’une centaine d’hectares.
Reste à voir si avec la croissance attendue de cette filiale (de 4 avions il est déjà prévu de passer à 10 d’ici la fin de l’année), le groupe ne se développera pas sur d’autres aéroports européens. Dans ses dernières interviews Saadé disait s’intéresser à MRS.

Frédéric Jacquet, CEO de Liege Airport, se réjouit de la décision du Groupe CMA CGM : « Nous sommes très fiers d’accueillir un groupe de renommée mondiale tel que CMA CGM dans le développement de ses activités cargo. Un groupe familial français qui s’appuie sur l’expertise d’une entreprise belge telle qu’Air Belgium, travaille avec Sabena Aerospace pour sa maintenance, et base ses avions à Liege Airport : ce que nous avons ici, c’est trois entreprises qui s’associent avec la même ambition globale de croissance et se développer ».

Salut Pastis .je reviens sur ton post .La CMA CGM fera une base de fret à Marseille Provence aéroport bientôt.Source les échos.
Ils ont fait un résultat net de +1,5 milliards de dollars en 2020.
Ça prouve l"excellente santé de la société.
Le patriarche et fondateur Jacques Saadée à fait son empire dans le siècle dernier .Le fils Rodolphe est rentré dans ce nouveau siècle avec d'autres directions économiques en diversifiant le groupe .