Grenoble - Discussion générale

Pour monter là-bas assez souvent (quand je vais courir, quoi  ), il y a quand même pas mal d'espace plat (ou presque), des parkings devant, etc...

Les bâtiments ne sont même pas si moches, juste pas entretenus du tout et ils ne se fondent pas assez dans le paysage. En faire des bâtiments de bureaux (pour y loger des petites entreprises, par exemple) serait peut-être faisable, et installer un jardin ou un belvédère sur leur toits serait le top à mon avis.

ou bien mettre un champ avec des chèvres, comme les "moutons de la Bastille" fut un temps...

Pourquoi pas une ferme avec des chèvres et des moutons (ou autres) justement ! Comme l'installation qui était au parc Paul Mistral avant son réaménagement pour le stade des Alpes. C'était un coin hyper apprécié des enfants, et ce contact avec des animaux en ville manque. Ça pourrait motiver des familles à "monter" là-haut le week-end, avec un "but" de sortie autre que la vue.
A défaut, un jardin comme évoqué par Marco serait une solution de repli, mais pas sûr effectivement que ça soit très fréquenté. M'enfin ce sera toujours mieux que ces deux barres, que d'aucuns reverraient de rénover en résidences de luxe (c'est peut-être ce que voulait faire le promoteur savoyard... mais c'est heureusement interdit par le PLU).


Sinon question patrimoine :

La tour Perret restaurée... dans les mémoires en attendant les travaux

Des nouvelles du serpent de mer de la rénovation de la tour Perret. La municipalité réaffirme sa promesse électorale de retaper le monument emblématique du parc Mistral aujourd'hui dans un état désastreux. Voilà pour le côté positif...

Pour le négatif, le processus semble toujours avancer au ralenti avec une facture qui grimpe toujours plus haut : maintenant c'est le chiffre de huit millions (et non plus six) qui est lâché... Désolant, d'autant que l'article indique que d'autres études (encore !) doivent avoir lieu avant de passer aux travaux.

Dans tous les cas, "l'urgence" c'est l'extérieur, donc on pourrait imaginer deux tranches de travaux : une première pour remettre en état l'enveloppe de la tour et la ravaler. Une seconde pour mettre aux normes son intérieur pour une nouvelle exploitation touristique.

Par ailleurs, il y avait une page dans le DL la semaine dernière concernant l'ancien Musée des Beaux-Arts qui rappelait les pistes de reconversion qui ont été abandonnées par le passé soit pour des raisons fonctionnelles (théâtre) soit surtout pour des raisons budgétaires (médiathèque).
Bref, l'avenir du bâtiment est renvoyé à un très hypothétique projet métropolitain (entendre un projet financé en grande partie par d'autres que la ville)... qu ne verra pas le jour avant 10 ans au moins.
Seule l'opposition LR propose une autre piste, celle d'un partenariat public privé avec une enseigne de type Fnac : au delà du débat sur la pertinence de "vendre" ainsi l'un des rares éléments de patrimoine remarquable de la ville, je vois mal quel magasin culturel aurait envie de s'enterrer place de Verdun, loin des flux piétons de l'hyper-centre, surtout vu la crise que traverse ces enseignes (amazon...). Bref assez fumeux me semble-t-il.

Dernière modification par FDR (15-02-2016 16:44:16)

alpaddict a écrit:

C'est vrais qu'il manque une grande médiathèque en centre-ville. L'idée d'y déplacer la bibliothèque centre-ville était bonne, ça aurait été un véritable retour aux sources pour ce bâtiment. De plus ça aurait apporté de l'animation à cette place, certes belle, mais un peu morte. Voir ce grand bâtiment se dégrader est un crève coeur... 

Îlot de la maison du tourisme, Parlement du Dauphiné, ex musée des Beaux-Arts... trois dossiers emblématiques du retard de Grenoble dans la valorisation de son patrimoine historique et très liés entre eux ! Cela finira bien par se faire un jour, tant l'évidence saute aux yeux de tous. Reste à trouver l'argent... Pour le Parlement, c'est dans les mains du département. Pour le reste rien ne se fera sans une ambition forte de la Métropole. RDV dans 10 ans.

Prochaine vente aux enchères du bâtiment Dolomieu à la Bastille

Le site de l'ADES (membre de la majorité municipale) indique :

"L’Etat, après avoir vendu le bâtiment de l’IGA (Institut de Géographie Alpine) à un promoteur privé, a décidé de vendre aux enchères (par adjudication) le bâtiment de l’ancien institut Dolomieu à la Bastille. La mise à prix est de 449 000 €, alors que le bâtiment de l’IGA a été acheté plus d’un million d’euros par un promoteur de Haute Savoie."

Cap Beriat avait lancé un appel l'an passé pour réhabiliter le lieu : Appel à mobilisation pour un projet fou ! Réhabilitation de l’institut Dolomieu ?

Extraits de la délibération du 29 janvier de la Métropole précisant le programme prévisionnel pour la revalorisation du centre-ville de Grenoble :

Etendre le coeur de Ville, requalifier et apaiser les espaces publics :
Il est envisagé de mener différents projets d’espaces publics, dans la continuité de ceux déjà réalisés ces dernières années (aménagement des quais de l’Isère, rénovation des espaces publics du centre ou extension du plateau piéton) :
• Etendre le plateau piéton vers l’Isère et la passerelle Saint Laurent, pour assurer la continuité piétonne entre le centre et Saint Laurent : rues de Lionne, Brocherie, Chenoise et Renauldon, rénovation de la passerelle Saint Laurent ;
• Etendre le plateau piéton vers l’ouest et le sud pour amplifier l’attractivité du centre, pour supprimer les effets de coupure urbaine et assurer progressivement la continuité vers les pôles commerciaux De Bonne et Hoche : Rue de la République, traversée de la place Grenette, moitié est de la rue Montorge, rue Corneille, rue Blanc-Fontaine, rue De Bonne (entrée ouest), rue Guétal, rue Millet, rue de Sault (entrée sud), boulevard Agutte Sembat entre les rues Béranger et Clot Bey, pourtour de la place Victor Hugo,
rue Lakanal et place Championnet ;
• Rendre les trajets piétons plus agréables et attractifs vers les quartiers Hoche et De Bonne :  élargissement et plantation des trottoirs sur les boulevards Agutte Sembat et Lyautey ;
• Requalifier progressivement les espaces publics existants : Place Victor Hugo, Grand rue, rue de Strasbourg et place de Metz, Place Condorcet.

Faciliter l’accès au coeur de Métropole
• En premier lieu, inciter au report modal vers les modes de déplacements alternatifs à la voiture individuelle ;
• Améliorer les temps de parcours en transport en commun ;
• Améliorer la sécurité et le confort des cyclistes, et la lisibilité des parcours ;
• Améliorer la qualité des espaces publics pour l’agrément des piétons ;
• Soigner la lisibilité et l’accessibilité des parkings en ouvrage par des itinéraires cohérents avec l’enjeu d’apaisement du centre urbain ;
• Réorganiser le plan de circulation notamment automobile mais également sous l’angle des transports en commun à l’échelle de la Métropole pour préserver l’accessibilité nécessaire au fonctionnement du territoire, avec des reports d’itinéraires à étudier au delà des grands boulevards.

Dynamiser le commerce de centre-ville
• Densifier l’offre existante et la diversifier, tout en laissant une place aux commerces du quotidien ;
• Favoriser l’implantation de nouvelles enseignes par une qualité accrue des espaces publics, ces commerces servant de locomotive pour les commerces environnants ;
• Renforcer l’animation commerciale et récréative.

Valoriser le patrimoine
• Mettre en valeur la qualité architecturale et la grande unité urbaine des immeubles de l’axe Rey-Agutte Sembat-Lyautey, et plus largement du centre-ville.
Aménager l'espace public sur Rey- Agutte Sembat-Lyautey
• Améliorer le confort et sécuriser les cheminements pour les enfants, les jeunes et les personnes âgées : des trottoirs plus larges, confortables et ombragés ;
• Végétaliser pour améliorer le confort thermique des trottoirs et des logements : plantation d’alignements d’arbres ;
• Mieux organiser les livraisons sur l’axe pour plus d’efficacité ;
• Aménager et apaiser le boulevard Agutte Sembat au droit de la Place Victor Hugo, au profit de la vie locale et des modes de déplacements doux ;
• Aménager un grand axe vélo entre Chavant et le cours Lafontaine : un axe vélo confortable et sécurisé, maillant des liaisons structurantes est-ouest et nord-sud de l’agglomération, susceptible d’accueillir le potentiel estimé à 5000 cyclistes/jour, et par des stationnements bien dimensionnés ;
• Réaliser un site propre sur l’axe assurant le même niveau de service qu’un tramway, et donc des temps de parcours garantis, pour les bus Chrono et les cars express, avec des correspondances confortables tram/bus/car ;
• Maintenir les accès riverains de l’axe ;
• Maintenir la circulation automobile et le stationnement sur la partie nord de l’axe et potentiellement aussi sur la partie sud.

LE PHASAGE DES AMENAGEMENTS
Un phasage des aménagements qui composent le projet sera arrêté en fonction des faisabilités des projets et des capacités financières de la Métropole, de la Ville de Grenoble et du SMTC. En première approche, ce phasage serait par ordre de priorité :
1- Aménagement de l’axe Rey-Agutte Sembat-Lyautey + aménagement de la Place Victor Hugo et de la rue Béranger + piétonnisation des rues adjacentes ; piétonnisation des rues de Lionne, Brocherie, Chenoise et Renauldon ;
2- Aménagement de la rue Lakanal et de la place Championnet ; aménagement de la Grand rue (plateau piéton) et de la place Condorcet (secteur Championnet) ; aménagement de la rue de la République, de la Place grenette (plateau piéton) et de la rue Montorge ; aménagement du secteur Strasbourg-Metz.

Concernant la passerelle Saint-Laurent, des grillages de protection ont déjà été implantés depuis le début de l'année : il y a urgence à agir du fait de la corrosion de tablier sur les côtés avec des risques de perforation (sic), d'où les grilles. Des études sont en cours, avant que des travaux (lourds) de consolidation et de rénovation de l'ouvrage puissent commencer. Remise en état espérée pour l'été 2017.
Beaucoup de retard sur ce dossier qui traîne depuis 2011 (la rénovation de la passerelle devait à l'origine intervenir en même temps que les travaux du quai Perrière). Il est vrai que de façon générale, le dossier des quais a pris son temps, avec des travaux particulièrement long rive droite (et l'ajournement des travaux prévus pour le quai Claude Brosse en rive gauche) et un retard de plus d'un an pour le quai de France. Quant à la tranche 2 du projet (rive gauche de la place Dubedout au pont de Chartreuse), elle est pour le moment laissé sans suite :(

Dernière modification par FDR (02-03-2016 22:45:58)

Un espoir pour la Tour Perret


On l’a déjà dit plusieurs fois, le Département de l’Isère est l’une des collectivités qui augmente de façon significative son budget culture en 2016. Et parmi les mesures annoncées figure la valorisation du patrimoine protégé et non protégé, via un « soutien nettement renforcé pour la restauration de certains bâtiments.» Parmi ceux qui ont été cités hier en séance publique, on a relevé l’Abbaye de Saint-Antoine, le Château-de-Bressieux et la Tour Perret de Grenoble.

[...]

© Le Dauphiné Libéré

Une petite anecdote qui fera plaisir à certains, et laissera d'autres indifférents.

La place Notre Dame perdait ses pavés depuis quelques années, après chaque travaux, avec des réparations peu esthétiques à l'enrobé. Les travaux qui ont eu lieu le mois dernier sur la plateforme ont été l'occasion de remplacer proprement tous les pavés manquants sur une dizaine de mètres, y compris les pavés blancs qui font le tour de la Fontaine des 3 ordres. Curieusement, les pavés n'ont pas l'air neufs (surtout les pavés blancs), mais je suis certain qu'il en manquait avant les travaux alors qu'il n'en manque plus aujourd'hui. Je ne connais pas le motif de base des travaux, mais selon Grenews il s'agissait uniquement de remplacer le pavage, ce qui pourrait laisser penser que d'autres portions seront aussi réparés, je pense à la place Sainte Claire. Ce serait vraiment une bonne nouvelle.

Et pour finir, ne vous réjouissez pas trop non plus, la rénovation a été faite sur un tout petit tronçon, on retrouve des trous rebouchés à l'enrobé 2 mètres plus loin qui n'ont pas été touchés.

Voilà, c'est tout 

L'ancien institut Dolomieu vendu à un promoteur lyonnais pour être transformé en résidence de tourisme

Au final, c'est Singer Construction, un promoteur lyonnais, qui a remporté le bien pour 729.000 euros. Ce spécialiste de la construction d'appartements promet cette fois une résidence de Tourisme de luxe, le Plan Local d'Urbanisme ne permettant pas la création de logements.

Cette vente aura permis de croiser le propriétaire de l'autre "verrue" de la colline, le bâtiment de l'IGA. Le promoteur haut-savoyard Daniel Besson pense que la construction de ses appartements hôtel va enfin pouvoir commencer, le permis de construire étant en passe de se débloquer.

A noter que le DL parle de 779 000 euros.

Et voilà, l'institut Dolomieu va suivre la même transformation que son compère de l'IGA qui aura du coup de la concurrence...
Comme pour l'IGA, j'aurais préféré une démolition pour "dé-bétonner" ce secteur qui aurait du rester naturel (ah les années 1960..).
Espérons qu'une fois rénovés et modifiés, ces deux bâtiments "soviétiques" s'inscriront mieux dans le paysage. C'est là un élément de réelle inquiétude, car "rénové" ne signifie pas forcément embelli surtout vu la base de départ très mastoc. Ce n’est pas un petit enjeu car maintenant qu'ils sont privatisés, ces bâtiments ont vocation à être là pour longtemps alors qu'on pouvait encore espérer une démolition jusqu'ici.

Dernière modification par FDR (26-06-2016 10:56:39)

Le projet de résidence de tourisme et affaire de l'ex IGA sur le site de l'architecte:
http://www.scrub-architectes.com/projet … affaire/67

Ce projet mérite peut-être un sujet de discussion dédié

Trafic routier : Accord historique sur le Rondeau et l’A480



Ce jeudi 15 septembre, les représentants de l'État, du Département de l'Isère, de la Métropole grenobloise et de l'Aréa, concessionnaire de l’A480, ont présenté à la Préfecture de l'Isère un protocole d’intention qui définit “des objectifs partagés” et les premiers principes d’aménagement des deux infrastructures routières.

Christophe Ferrari en avait fait un enjeu fort de son mandat. Le président de la Métropole grenobloise, et avec lui les habitants du territoire, ont désormais matière à se réjouir : le réaménagement de l’échangeur du Rondeau et de l’A480 est bel et bien dans les tuyaux. La présentation ce jeudi de ce protocole réunissant toutes les parties concernées marque un tournant décisif.

[...]

Deux projets menés conjointement

Le protocole fixe un grand principe : si le Rondeau constitue une priorité, le fonctionnement des deux équipements est intimement lié : leur réaménagement sera donc conduit de concert. Le calendrier confirme ainsi un début des travaux fin 2019 pour une mise en service début 2022.

Une tranchée couverte entre Echirolles et Grenoble

Il aborde enfin quelques principes d’aménagements – qualités de réalisation, usages, vitesses… - parmi lesquels on retiendra quelques points, et notamment la couverture partielle de la Rocade Sud, entre Echirolles et Grenoble. [...] "Il sera l'occasion de recoudre le tissu urbain", précisait Christophe Ferrari, "et de permettre l'extension du tram vers le sud."

2X3 voies, mais sur la même emprise

[...]
Concernant le nombre de voies, le document évoque le passage à 2X3 voies sur la partie urbaine, avec un maintien à 2X2 voies à ses deux extrémités (pour ne pas encourager le trafic de transit). Mais, détail important, sur la partie urbaine à 2X3 voies, ces dernières seront plus étroites. Une façon de contenir la taille de l’infrastructure, tout en décourageant les vitesses excessives.

[...]

http://www.lametro.fr/TPL_CODE/TPL_ACTU … enoble.htm

Quelqu'un sait si ils vont quand même se donner la peine d'aménager un peu le parvis de la gare coté Europole ? Ou alors ils prévoient de juste laisser le hall a l'allure de préfabriqué tel quel, sans aménagements ? Ca fait vraiment discount comme c'est là sérieux, avec des bitumes de différentes teintes, un trottoir étroit (super idée déjà de mettre un trottoir devant une gare... Bref) puis la rue avec des tracés jaune etc on croirait vraiment que ce n'est pas terminé (j'espère que c'est le cas mais bon...)

Dernière modification par Bladeracer (12-10-2016 15:03:56)

Ouf tu me rassures pour la gare, ça me paraissait un peu gros quand même ! Merci pour ta réponse !
C'est vrai que cette place est froide... Cette ville manque de folie, ça y est ils ont fait un mur d'escalade sur les bords insalubres de l’Isère et ils en sont tellement fiers qu'ils en parlent partout, alors que c'est d'une banalité affligeante ! Un petit skatepark en son centre rendrait la place RS un peu plus vivante ! (J'ai volé cette idée à je ne sais plus qui sur le forum toulousain à propos de la place de l'Europe haha.) C'est dommage parceque entre la gare, GEM, le lycée Europole, les bureaux et le tribunal, il y a de quoi donner un minimum d'activité à l'endroit 
Coté centre-ville, l'espèce de sculpture métallique va rester ? J’espère que non...


Enfin, un truc me choque sur le cours Berriat: le croisement avec l'avenue de Vizille. Pourquoi ont ils fait passer le cours Berriat en dessous, plutôt que de faire passer VIZILLE en dessous ?    Ca aurait été tellement plus logique... Fin de cette coupure urbaine de Berriat (le pont symbolise un peu l'entrée de St Bruno, quartier un peu enclavé de ce fait), fin de ces autoponts etc. M'enfin, une telle absurdité doit coûter une fortune à réparer... Bon sang l'histoire (et les décideurs?) n'est pas tendre avec cette ville...

Dernière modification par Bladeracer (12-10-2016 21:49:28)