Le Havre

Pfffff.......les chiffres du chômage ne veulent rien dire avec la politiique de radiation intensive actuelle!
le nombre de rmistes augmente partout en france, c'est ça lae chiffre qui vaut son pesant de cacahuètes   .

rph a écrit:

Pfffff.......les chiffres du chômage ne veulent rien dire avec la politiique de radiation intensive actuelle!
le nombre de rmistes augmente partout en france, c'est ça lae chiffre qui vaut son pesant de cacahuètes   .

Difficille d'avouer que la chomage a baiser de plus de 10% en moins de 10 ans, n'est ce pas ?
Pour arriver à ce chiffre, ce n'est pas grâce aux radiations des chomeurs. Cette baisse du chomage est proportionnel à la création massive de nouveaux emplois dans l'agglomération.

Les Docks Vauban à Saint-Petersbourg

Les relations entre la Porte océane et l'ancienne capitale impériale de la Russie vont se renouer de manière spectaculaire : du 4 au 10 juin prochain, à Saint-Petersbourg, sur les quais, seront reconstitués la façade des Docks Vauban et  la cloche des dockers du Havre, dans le cadre d'un évènement intitulé Une rue française.

Le Havre Presse, Havre Libre

Inauguration de la Résidence des Docks.

En plein coeur du quartier Saint-Nicolas, la Résidence des Docks a été inaugurée hier en présence de Jean Moulin, président de l'office public Alcéane,  Jean-Pierre Niot, son directeur général, Antoine Rufenacht, maire du Havre et du sous-préfet, Michel Schmidt de la Brélie.

Le Havre Presse, Havre Libre

Atout Chine pour Le Havre et... Danone !

Le premier salon "China Europa 2006" a rassemblé aux docks du Havre, au début de ce mois de décembre 200 patrons chinois et 300 européens qui ont eu plus de 6.000 rendez-vous d'affaires particuliers, bravo encore ! . Il est vrai que le Havre, déjà particulièrement bien placé pour se positionner comme « ville maritime internationale » a vocation à devenir interface européenne, et même « porte atlantique de l’Europe Unie » qui je le dis et l’écrit depuis 1991 ![...]

http://www.lehavreestavous.com/

L'Hotel des Poste, futu résidence de Luxe "LE VENDOME".

Le chantier du Complexe aquatique des Docks dessiné par Jean Nouvel avance bien. Livraison prévue à l'automne.



A un an de l'ouverture du Complexe aquatique des Docks, le chantier bruit d'une intense activité. Pas question de mollir sous les intempéries, les ouvriers vibrionnent dans un entrelac d'échafaudages, de grues, de planches, de béton et d'acier. Les travaux sont d'envergure mais ils avancent plutôt bien. Les dix bassins sont d'ores et déjà dessinés et creusés. Les cloisons intérieures ainsi que l'étanchéité de toiture, les portes, les verrières et les fenêtres commencent à être posées. Les trois-quarts de la toiture en béton sont en passe d'être achevés. Les installations liées au traitement de l'air, de l'eau tout comme la plomberie et l'électricité ont également commencé. Si la météo ne ralentit pas trop les travaux, les opérations de peinture, la pose des faux plafonds et la réalisation des autres habillages devraient démarrer ce mois-ci. Une fois terminé, le Complexe aquatique des Docks se décomposera en trois espaces : une aire de balnéothérapie (comprenant des bains chauds et froids, des bassins de remise en forme, des spas individuels et collectifs, des saunas, une zone de relaxation, fitness et cardio-training), une aire de jeux (comprenant dans sa partie couverte, des plages, des lagons pour adultes et enfants, des pataugeoires, un spa collectif et un tobaggan, et dans sa partie découverte, des plages, des solariums et un lagon pour adultes), enfin une zone sportive à ciel ouvert accueillant une plage et un bassin olympique de 50 m. C'est sous une structure de verre de 5 500 m² que le Complexe aquatique des Docks devrait donc ouvrir ses portes à l'automne prochain avec pas moins de dix bassins à la disposition du public. Encore un an à attendre et après tout le monde à l'eau !

www.ville-lehavre.fr

Aujourd'hui dans LE HAVRE - PRESSE

SCIENCES-PO au Havre, c'est pour Septembre 2007

Le Havre ville étudiante. Peu à peu la ville se forge une image universitaire avec sa faculté, ses quelques 6800 étudiant Français et 1200 étudiants étrangers, ses laboratoires de heut niveau, son ecole supèrieur de commerce, son école d'ingénieurs etc...et bientôt Sciences-Po.

La décision n'a pas encore été annoncé officiellement mais tout porte à croire que le prestigieux établissement ouvrira en septembre 2007 au Havre. Il s'agira pour l'instant d'un premier cycle d'études en 3 ans consacré à l'Asie. Plus d'une centaines d'étudiants devraient venir au Havre dans un premier temps. L'effectif sera composé d'étudiants Français et Chinois.

L'Ecole devrait occuper tout le deuxieme étage de la Chambre de Commerce et d'industrie avant d'envisager une autre implantation dans des locaux neufs, d'ici à 3 ans.

Au Havre, Science-Po a déjà passé une convention avec le Lycée Robert Schuman (Aplemont) afin de faciliter les passerelles vers l'institut des études politiques, autrement dit Science-Po.

L'Aéroport d'Octeville développe son offre commerciale

L’aéroport du Havre Octeville est essentiellement utilisé pour les vols nationaux et européens.

A sa principale destination qui est l'aéroport de Lyon le reliant aux vols vers la France et l'Europe s’est ajouté, depuis novembre 2006, le service de la compagnie Airlinair reliant le Havre à Toulouse une fois par jour en semaine, et à Amsterdam quotidiennement en semaine avec deux allers retours à partir du 15 janvier.

Ce développement des liaisons avec ces importantes plates-formes aériennes permet ainsi d’étoffer l’offre au départ du Havre vers la plupart des aéroports européens.

Le gestionnaire de l’aéroport -la Chambre de Commerce et d’industrie du Havre- avait anticipé cette évolution en rénovant la piste et en le dotant d’une nouvelle tour de contrôle et de locaux neufs pour la Direction Régionale de l’Aviation Civile (DRAC).

Cette base pour les vols d’affaires, accueille également de nombreux touristes, ainsi l’an dernier, deux passagers sur cinq ont emprunté l’un des nombreux vols vacances proposés chaque saison pour des destinations ensoleillées comme les Baléares, la Tunisie, la Crète, le Maroc, le Sénégal et bien d’autres encore.

La CODAH va devenir propriétaire de l’aéroport au premier janvier 2007, la gestion de cet équipement étant concédée à la CCIH.

Rappelons qu’une étude récente a révélé que le site d’Octeville génère 120 emplois permanents et fait appel à plus de 300 fournisseurs locaux. L’impact économique global sur l’économie havraise s’élèverait à plus de 23 millions d’euros.  JPh.G.

Date : 29/12/06 14:09:15
Source : Port Autonome du Havre

C'est de très bonnes nouvelles tout ça pour débuter l'année. Vu les prix très compétitif à destination d'Amsterdam, je ne vais pas tarder à aller visiter cette ville. 

Au fait, c'est bizarre cette source. En quoi l'aeroport concerne le Port Autonome ?

Aujourd'hui, LE HAVRE PRESSE faisait en gros titre "Comment faire sauter les bouchons aux entrée du Havre", et notamment sur l'echangeur de la Brecque (un immense noeux routier).
Il semble qu'en 2007 les choses devraient s'améliorer, mais on ne pourra guère faire mieux...

Le chiffre est impressionnant. Plus de 50 000 véhicules passent par l'echangeur de la Brecque en direction du Havre et pareil dans l'autre sens, chaque jour. Et ca bouchonne depuis plusieurs années.

Que peut on espèrer à la Brecque en 2007 ? L'ouvrage d'art dont les travaux ont commencé et qui se trouve entre les deux giratoires d'Harfleur sera définitivement achevé au cours du premier trimestre 2007.

Autre chantier à venir, la construction de bretelles entre le pont VII bis et les giratoires. Elles devraient être mises en service au cours de l'année. A la fin 2007 devrait également démarrer la construction d'un autre ouvrage d'art situé au Nord.

A l'antenne de la direction départementale de l'équipement du Havre (DDE), on confie que les automobilistes devront s'armer de patience. Un léger mieux aura véritablement lieu en 2008 dans ce secteur en pleine transformation.

geo a écrit:

C'est de très bonnes nouvelles tout ça pour débuter l'année. Vu les prix très compétitif à destination d'Amsterdam, je ne vais pas tarder à aller visiter cette ville. 

Au fait, c'est bizarre cette source. En quoi l'aeroport concerne le Port Autonome ?

Avant que la CCI en prenne la responsabilité, le Port Autonome du Havre avait en chage la gestion de l'aéroport. Les employés étaient salariés de cet organisme.

Tous mes meilleurs voeux à tous ! 

jockrangeos a écrit:

geo a écrit:

C'est de très bonnes nouvelles tout ça pour débuter l'année. Vu les prix très compétitif à destination d'Amsterdam, je ne vais pas tarder à aller visiter cette ville. 

Au fait, c'est bizarre cette source. En quoi l'aeroport concerne le Port Autonome ?

Avant que la CCI en prenne la responsabilité, le Port Autonome du Havre avait en chage la gestion de l'aéroport. Les employés étaient salariés de cet organisme.

Tous mes meilleurs voeux à tous ! 

A bon ??? Je ne savais pas. Décidement ce port autonome est très présent dans beaucoup de domaines.

Bonne année à toi aussi 

POUR  SUIVRE  L'ACTUALITE  BRULANTE  EN  FRANCE  ACTUELLEMENT...


" COMMENT REPONDRE A LA CRISE DU LOGEMENT AU HAVRE " ???

Pour remmettre la problématique dans son contexte...

LE HAVRE, 1ere ville de Normandie, avec 190 000 habitants est une ville au multiples facettes sur le plan du logement.

- UNE VILLE RECONSTRUITE après la guerre, dont la qualité architecturale incite les gens a y rester. La moyenne d'age dans le centre reconstruit est plus élevé qu'ailleur.

- De TRES NOMBREUX QUARTIERS ANCIENS. Si 90% (soit 250 hectares) de l'hyper centre a été rasé par les bombardements de la seconde guerre mondiale, seul un peut plus de 50% de la totalité du centre ville et de ces faubourg on été rasés. Il en resulte qu'aujourd'hui les immeubles anciens (du XVIII au début du XXeme siecle) sont très nombreux au Havre. Ces quartier on d'ailleur servis d'habitat temporaire pour près de 100 000 sinitrés Havrais après la guerre. Depuis très peut de travaux ont été réalisés. Pour preuve, là ou j'habite, un immeuble construit vers 1840 - 1850, il y'a des inscriptions sur les murs datant de 1926 et de 1947 dans certains recoins.
[...]

Mardi 9 janvier 2007
infoceane.com

Malgré l'ouverture de Port 2000
Le port du Havre a enregistré un recul de 1,5% de son trafic en 2006

Malgré l'ouverture de son nouveau port à conteneurs Port 2000 en avril, Le Havre n'a enregistré qu'une très modeste progression (+ 0,1 %) de son trafic de "boîtes" en 2006. A 21,1 millions de tonnes, ce trafic pour lequel il occupe et de loin, la première place en France est resté en deçà du record établi en 2004 (21,8 millions). La raison de cette anomalie vient de travaux lourds qui ont rendu, l'écluse François 1er qui donne accès au port intérieur partiellement indisponible durant neuf mois. Cette indisponibilité a obligé l'armateur italo-suisse MSC qui exploite un quai d'un kilomètre derrière l'écluse à annuler une partie de ses escales de grands porte-conteneurs. Avec la remise en service complète de l'écluse en septembre, le trafic a repris nettement avec une croissance de 11 % au quatrième trimestre. Sur Port 2000, la montée en puissance des deux premiers postes à quai de la Générale de manutention portuaire (GMP, filiale de la CMA CGM) s'est faite rapidement. Dès l'automne, des chiffres correspondant à la capacité maximale théorique hebdomadaire ont été atteints. Près d'un conteneur sur quatre transitant par Le Havre sont dorénavant manutentionnés sur Port 2000.

A l'image du résultat médiocre sur les conteneurs, le trafic global du port s'est inscrit en légère baisse (- 1,5 %) à 74,5 millions de tonnes. Seuls les vrac liquides se sont inscrits à la hausse, tant le pétrole brut (+ 0,4 %, à 34,3 millions de tonnes) que les produits raffinés (+ 5 %, à 11,9 millions) tirés par les exportations vers les Etats-Unis. Côté vracs solides, le recul a été très fort sur les importations de charbon (- 38%, à 1,8 millions de tonnes) en raison de l'arrêt pour travaux d'une tranche de la centrale EDF. Il a aussi été sensible sur les matériaux de construction (- 11,6 %, à 1,3 millions de tonnes) en raison de la fin du chantier principal de Port 2000. C[...]

Mercredi 10 janvier 2007
infoceane.com

Lutte contre les inondations au Havre
Lancement au Havre la construction d’un bassin sous-terrain de 40 m de profondeur sur 50 m de diamètre

La ministre de l’Ecologie et du Développement durable, Nelly Olin, a posé mardi au Havre la première pierre d’un bassin de rétention des eaux qui doit permettre d’éviter des inondations catastrophiques telles que la ville en a subi en 2000 et 2003.


[...]

rph a écrit:

Mercredi 10 janvier 2007
infoceane.com

Lutte contre les inondations au Havre
Lancement au Havre la construction d’un bassin sous-terrain de 40 m de profondeur sur 50 m de diamètre

La ministre de l’Ecologie et du Développement durable, Nelly Olin, a posé mardi au Havre la première pierre d’un bassin de rétention des eaux qui doit permettre d’éviter des inondations catastrophiques telles que la ville en a subi en 2000 et 2003.
[...]

La lutte contre les inondations n'est pas un luxe. Le système d'évacuation des eaux date de l'avant guerre, et a été reconstruit à la hâte après les bombardements. De plus le sous sol du Havre est un vrai gruyère. Il y'a des catacombes, des galeries, des sources et des abris partout. L'eau passe partout ou elle peut.

Je me souviens que dans les années 90 il y'avait eu un mort dans le tunnel Jenner, emporté par un torrent d'eau. Il y'a deux-trois ans, les problèmes ont été résolu par le percement grâce à un tunnelier d'un important collecteur.

Le problème des inondations au Havre est très difficile a résoudre, car la pluie tombée en Ville Haute (soit 50% de la surfce de la Ville), s'écoule vers la stations des eaux usés des neiges par les collecteurs de la ville basse et du Centre-Ville. Forcement ca bloc !

Nelly Olin émet des réserves sur deux projets de centrales au charbon au Havre
La ministre de l'Ecologie et du développement durable, Nelly Olin, a déclaré mardi qu'elle s'opposerait aux deux projets de centrales thermiques au charbon sur le port du Havre, si ces installations devaient générer des gaz à effet de serre.

"Il est hors de question que tout ce qui pourrait être réalisé le soit dans des conditions qui ne seraient pas respectueuses du protocole de Kyoto", a-t-elle affirmé lors d'une visite au Havre. Elle a assuré qu'elle serait "extrêmement vigilante" sur des installations "qui pourraient générer du CO2" en assurant que ces dossiers en étaient "au stade de discussions et non de projets".

Les Verts se sont déjà déclarés opposés en décembre à cette perspective en estimant que le charbon était, parmi les sources d'énergie "l'une des plus polluantes" en raison de ses émissions de dioxyde de carbone. De son côté, le directeur du Port autonome du Havre, Jean-Marc Lacave, a assuré que ces centrales n'auraient rien à voir avec les anciennes grâce à la mise en oeuvre de technologies permettant le recyclage du CO2. Ces deux projets de centrales, d'une capacité unitaire de 800 mégawatts, sont portés par le Français Poweo et par la Snet, filiale de l'Espagnol Endesa.

www.lemoniteur-expert.com

caen-ping a écrit:

Nelly Olin émet des réserves sur deux projets de centrales au charbon au Havre
La ministre de l'Ecologie et du développement durable, Nelly Olin, a déclaré mardi qu'elle s'opposerait aux deux projets de centrales thermiques au charbon sur le port du Havre, si ces installations devaient générer des gaz à effet de serre.

"Il est hors de question que tout ce qui pourrait être réalisé le soit dans des conditions qui ne seraient pas respectueuses du protocole de Kyoto", a-t-elle affirmé lors d'une visite au Havre. Elle a assuré qu'elle serait "extrêmement vigilante" sur des installations "qui pourraient générer du CO2" en assurant que ces dossiers en étaient "au stade de discussions et non de projets".

Les Verts se sont déjà déclarés opposés en décembre à cette perspective en estimant que le charbon était, parmi les sources d'énergie "l'une des plus polluantes" en raison de ses émissions de dioxyde de carbone. De son côté, le directeur du Port autonome du Havre, Jean-Marc Lacave, a assuré que ces centrales n'auraient rien à voir avec les anciennes grâce à la mise en oeuvre de technologies permettant le recyclage du CO2. Ces deux projets de centrales, d'une capacité unitaire de 800 mégawatts, sont portés par le Français Poweo et par la Snet, filiale de l'Espagnol Endesa.

www.lemoniteur-expert.com

Sage décison. Je suis tout a fait d'accord avec Nelly Olin.

Malgrès tout, il y'a une volonté de la part du port autonome, de programmer la fin de vie de l'actuelle centrale EDF. Ca fait des années que le PAH souhaite récupérer ces terrains stratégiques occupés inutilement par la centrale. A son emplacement le port pourrait construire au moins 2 terminaux pour porte-conteneur géants, sans passage d'ecluse et en accès direct depuis l'avant port.
A mon avis, le PAH souhaite délocaliser la centrale thermique dans l'arrière port, pour conserver le trafic "charbon". La centrale prévu pour 2011 n'a rien a voir avec la centrale EDF actuelle. Esthétiquement elle sera beaucoup moins visible, et beaucoup plus petite.

Grands Projets en images

La Galerie des grands projets située dans l'Hôtel de Ville fait photos neuves afin de suivre au plus près les travaux engagés et programmés.



Située dans le prolongement du hall de l'Hôtel de Ville, la Galerie des grands projets a pour but de présenter en images et avec force légendes explicatives, toute l'évolution des grands projets d'urbanisation et de développement de la ville du Havre. Conçu par le service Communication de la Ville et réalisé par la société Equasud, l'espace réaménagé propose un suivi visuel des grands chantiers en cours au sein de l'agglomération. Qu'il s'agisse de la réhabilitation des quartiers nord, de la mutation du territoire des docks et notamment des docks Vauban (avec la réalisation à terme d'une jardinerie, d'un cinéma multiplexe, de bureaux...), de l'édification du futur Centre de la mer et du développement durable, ou encore des futurs Jardins Suspendus du Fort de Sainte-Adresse, cette exposition pemanente souhaite informer régulièrement le public de l'évolution de tous ces grands projets. Dans la galerie, un nouvel espace est dédié au Havre reconstruit par Auguste Perret, devenu en juillet dernier patrimoine mondial de l'humanité. Ces photos de formats différents font l'objet d'une mise à jour régulière en fonction de l'avancement des chantiers. Si vous souhaitez constater de visu les transformations actuelles ou futures de la ville, n'hésitez pas à venir faire un tour dans la Galerie des grands projets. L'avenir s'y inscrit dans un formidable livre d'images.

www.ville-lehavre.fr

DiableRouge a écrit:

Recensement, comment la population varie
Publié par Sébastien Bailly le Mercredi 17 janvier 2007 à 16:05
http://www.grand-rouen.com

A partir des trois premières enquêtes de recensement, des estimations de population, datées du 1er janvier 2005, ont été calculées pour les onze plus grandes communes de Haute-Normandie. Ces résultats ont été publiés dans Aval la revue de l’Insee en janvier 2007. Résultats intéressants, puisqu’ils donnent une idée de l’évolution de la population des communces depuis 1999.
http://www.grand-rouen.com/wp-content/u … ee2006.jpg
Rouen gagnerait 3 000 habitants depuis 1999 et confirmerait son regain démographique amorcé dans les années 90. Les comparaisons avec le précédent recensement montre que quasiment toutes les autres communes, à l’exception de Sotteville-lès-Rouen qui conforte sa place de deuxième ville de l’agglomération rouennaise, enregistrent un léger tassement de leur population, beaucoup plus net au Havre, à Mont-Saint-Aignan, Saint-Étienne-du-Rouvray et Fécamp. Dans ces villes, le nombre moyen de résidents par logement est en baisse ce qui expliquerait que malgré des constructions nouvelles, le nombre d’habitants ne progresse pas.

Pour Le Havre, ce constat vient de plusieurs facteurs. L'ANRU en ville haute détruit plus de logements qu'elle n'en reconstruit.
Bien qu'un effort énorme soit fait pour la construction de nouveaux logements, le retard reste encore très important (Il n'y a pas eu de grosse politique de construction depuis plus de 30 ans.
Le Havre est devenu la ville la plus cher de Haute Normandie, dépassant largement Rouen et talonnant Caen. Sainte-Adresse est même devenu la ville la plus cher de toute la région, dépassant Deauville.
Les Havrais rêvent de campagne ou les prix sont encore abordables. Des transports en communs efficasses (tel la LER) favorise cette périurbanisation.

Enfin, la ville du Havre voit une modification générale de sa population. Il y'a de plus en plus de personnes agées et de pus en plus de jeunes étudiants ou de jeunes couples. Sans compter les familles recomposé (mais ceci est un mouvement général en France)

geo a écrit:

DiableRouge a écrit:

Recensement, comment la population varie
Publié par Sébastien Bailly le Mercredi 17 janvier 2007 à 16:05
http://www.grand-rouen.com

A partir des trois premières enquêtes de recensement, des estimations de population, datées du 1er janvier 2005, ont été calculées pour les onze plus grandes communes de Haute-Normandie. Ces résultats ont été publiés dans Aval la revue de l’Insee en janvier 2007. Résultats intéressants, puisqu’ils donnent une idée de l’évolution de la population des communces depuis 1999.
http://www.grand-rouen.com/wp-content/u … ee2006.jpg
Rouen gagnerait 3 000 habitants depuis 1999 et confirmerait son regain démographique amorcé dans les années 90. Les comparaisons avec le précédent recensement montre que quasiment toutes les autres communes, à l’exception de Sotteville-lès-Rouen qui conforte sa place de deuxième ville de l’agglomération rouennaise, enregistrent un léger tassement de leur population, beaucoup plus net au Havre, à Mont-Saint-Aignan, Saint-Étienne-du-Rouvray et Fécamp. Dans ces villes, le nombre moyen de résidents par logement est en baisse ce qui expliquerait que malgré des constructions nouvelles, le nombre d’habitants ne progresse pas.

Pour Le Havre, ce constat vient de plusieurs facteurs. L'ANRU en ville haute détruit plus de logements qu'elle n'en reconstruit.
Bien qu'un effort énorme soit fait pour la construction de nouveaux logements, le retard reste encore très important (Il n'y a pas eu de grosse politique de construction depuis plus de 30 ans.
Le Havre est devenu la ville la plus cher de Haute Normandie, dépassant largement Rouen et talonnant Caen. Sainte-Adresse est même devenu la ville la plus cher de toute la région, dépassant Deauville.
Les Havrais rêvent de campagne ou les prix sont encore abordables. Des transports en communs efficasses (tel la LER) favorise cette périurbanisation.

Enfin, la ville du Havre voit une modification générale de sa population. Il y'a de plus en plus de personnes agées et de pus en plus de jeunes étudiants ou de jeunes couples. Sans compter les familles recomposé (mais ceci est un mouvement général en France)

je suis d'accord avec toi mais il faut également dire que le solde migratoire haut normand est légèrement négatif.si l'anru détruit de nombreux logements ville haute c'est que le taux de vacances y etait énorme (même remarque pour les haus de rouen d'ailleurs).

calendrier d'escales de paquebots

http://extrapah.havre-port.net/pls/port … UEBOTS.PDF

51 escales programmées en 2007 (il y a toujours quelques modifications au cours de l'année, en + comme en -), nouvelle progression donc en nombre d'escales (+5 je crois), progression surment plus importante en terme de passagers les paquebots étant toujours "un peu plus grands en moyenne".
3 paquebots à remarquer:
-le MSC lirica (251m, le 13/05) parcequ c'est il me semble la première escale d'un paquebot de la MSC, plus habituée des terminaux à porte-conteneurs
-le Queen Mary 2 (345m, les 25/03 et 25/06) et -si j'ai bien compris le site de la cunard-, Le Havre servirait de port d'embarcation -parmi d'autres- pour le QM2 le 25/06, alors que les paquebots ne font généralement qu'escale au Havre actuellement.
-le navigator of the seas (312m, le 27/04) première escale ici d'un autre paquebot de plus de 300m.

escales réparties du 25/03 (QM2) au 31/10 (Jewel of the seas, 293m). [mois le - fréquenté: juillet, 2 escales (Méditerranée oblige je pense); mois le plus fréquenté: septembre, 15 escales]

GremliN a écrit:

calendrier d'escales de paquebots

http://extrapah.havre-port.net/pls/port … UEBOTS.PDF

51 escales programmées en 2007 (il y a toujours quelques modifications au cours de l'année, en + comme en -), nouvelle progression donc en nombre d'escales (+5 je crois), progression surment plus importante en terme de passagers les paquebots étant toujours "un peu plus grands en moyenne".
3 paquebots à remarquer:
-le MSC lirica (251m, le 13/05) parcequ c'est il me semble la première escale d'un paquebot de la MSC, plus habituée des terminaux à porte-conteneurs
-le Queen Mary 2 (345m, les 25/03 et 25/06) et -si j'ai bien compris le site de la cunard-, Le Havre servirait de port d'embarcation -parmi d'autres- pour le QM2 le 25/06, alors que les paquebots ne font généralement qu'escale au Havre actuellement.
-le navigator of the seas (312m, le 27/04) première escale ici d'un autre paquebot de plus de 300m.

escales réparties du 25/03 (QM2) au 31/10 (Jewel of the seas, 293m). [mois le - fréquenté: juillet, 2 escales (Méditerranée oblige je pense); mois le plus fréquenté: septembre, 15 escales]

Donc le QUEEN MARY 2 va devenir un habitué du Havre ? S'il y prend des passagers avant ses départs pour New-York, ca veut dire, que LE HAVRE va enfin redevenir un port Transatlantique pour passagers 

est-ce que quelqu'un a des photos ou des news de l'aggrandissement de l'hopital Jacques Monod à Montivilliers?(j'ai travaillé sur le chantier cet été et j'aimerai bien savoir où on en est)