Amiens - CA Amiens Metropole

Gui a écrit:

Ouais genre on a pas la 4eme ex-aequo plus haute tour de province (pour le moment)

tu veux que j'édite ma phrase et que je change la Picardie par l'Oise    Parce qu'ici c'est le désert   

Je suis enfin de retour ! ! !
Concernant l'îlot Yvert et tellier, je suis sur que ça va se faire, car les deux gra,des enseignes (H&M et Zara) vont faire pression avec la mairie pour récuperer ces terrains. Après concernant ce qu'il y aura dessus, la ville souhaite et fera tout pour que se soit une tour, qui comme Gui l'a dis ne dépassera pas la tour Perret et la fléche de la Cathédrale (et oui à amiens, il y a du respect par rapport au bati)
Sinon pour l'amménagement de la gare, trois tours doivent être constuitent. Cependant elles ne verront probablement pas le jour tout de suite, car la ville souhaite un développement "maîtrisé" un peu comme celui d'Euralille, auquel mr derobien (que j'apprécie, non pas pour ses convictions politiques, mais pour le travail réalisé à Amiens) fait souvent référence.
Je reviens au commerce, le centre commercial Amiens sud est en travaux, pour plus d'infos, consultez immochan (www.immochan.fr) puis "projets".

Sinon (je sais que le sujet fais "polémique"), mais j'ai récemment entendu parler dans un magazine (dont je ne me rappelle plus le nom, mais ca va revenir...) qui consacrait un dossier spéciale sur Amiens, qu'une gare pourrai être ouverte vers la Hotoie ou vers le pôle loisirs à l'ouest, dans le but de favoriser les déplacement dans la métropole, qui encore une fois comme Gui l'a dis, la ville est très étendu vers l'est et l'ouest.
La ligne donnerait donc Boves==>Longueau==>Amiens gare de nord==>gare sint Roch==>nouvelle gare==>gare de Montières.
je vous avoue que j'ai quelques doutes sur le projet, cependant c'est tout à fait crédible, en vue de l'ammégement à l'ouest où de nombreuses entreprises du tertiaire (centre d'appels, assurance,...), de l'aménagement de la gare du nord, et de la densification de la métropole principalement vers Boves (un chef de cantons situé à l'extérieur de la rocade)

Gothiques80 a écrit:

Sinon (je sais que le sujet fais "polémique"), mais j'ai récemment entendu parler dans un magazine (dont je ne me rappelle plus le nom, mais ca va revenir...) qui consacrait un dossier spéciale sur Amiens, qu'une gare pourrai être ouverte vers la Hotoie ou vers le pôle loisirs à l'ouest, dans le but de favoriser les déplacement dans la métropole, qui encore une fois comme Gui l'a dis, la ville est très étendu vers l'est et l'ouest.
La ligne donnerait donc Boves==>Longueau==>Amiens gare de nord==>gare sint Roch==>nouvelle gare==>gare de Montières.
je vous avoue que j'ai quelques doutes sur le projet, cependant c'est tout à fait crédible, en vue de l'ammégement à l'ouest où de nombreuses entreprises du tertiaire (centre d'appels, assurance,...), de l'aménagement de la gare du nord, et de la densification de la métropole principalement vers Boves (un chef de cantons situé à l'extérieur de la rocade)

Tu parles bien du tramway?
Sinon techniquement ça serait largement faisable... depuis Longueau jusqu'à la gare du nord, la ligne passerai sur le terre-plein au milieu de la chaussée, puis entre la gare du nord et la Hotoie, le long des boulevards (où la place ne manquerai pas, ceux ci étant très larges).
Une gare à la Hotoie, ça serait parfait puisque j'y habite c'est d'ailleurs là qu'une rame avait été exposée il y a quelques années.
Bon aprés, se poserai la question de la rentabilité... mais bon si ils savent ce qu'ils font...

En parlant d'hippodrome, la ville vient de l'acheter, et engage 6.6 millions d'euros de travaux, qui concerneront l'éclairage, l'aggrandissement des tribunes et des boxes.

le projet de "navettes ferrioviaires, destinées à faciliter les déplacements est - ouest dans l'agglo" à aussi été évoqué dans le Jt de 12H00 sur FR3 Picardie

Lentreprise.com, 23/01/2006   (Extraits)   (pas tout récent il est vrai...)

Amiens, le Mans, Tours... : la nouvelle couronne parisienne
Et si on s'installait à une heure de paris, mais hors de l'Île-de-France ? De plus en plus d'entrepreneurs se posent la question, et cela change la donne concernant l'immobilier de bureaux dans plusieurs villes situées à une heure de train de la capitale. Les experts de Jones Lang LaSalle ont analysé en détail cette « nouvelle couronne parisienne ».

(...)
ne vaut--il pas mieux s'implanter dans le centre d'une ville moyenne proche de Paris et bénéficier de toutes ses infrastructures plutôt qu'être confiné dans une zone d'activités lambda des franges de l'Ile-de-France ?

De la réponse apportée par les entreprises dépendra la réussite de cités comme Amiens. La capitale picarde s'apprête à lancer la construction de surfaces de bureaux de très grande qualité - à des prix qui ne se pratiquent qu'en deuxième périphérie de Paris - dans le cadre du réaménagement du quartier de la gare et de la ZAC Gare--la Vallée. Extrêmement divisible, avec des surfaces descendant jusqu'à 400 m2, ce programme vise aussi bien les PME que les entreprises plus importantes, en leur proposant des bureaux en plein centre-ville à l'architecture remarquable et aux prestations de pointe. Répondant aux normes HQE, il peut se prévaloir d'un travail poussé sur la maîtrise des charges. Amiens pourrait s'imposer en tant que nouveau satellite de la capitale, tout comme Le Mans, Rouen, Orléans ou Tours. Si les villes gagnent leur pari, le fonctionnement du marché régional de bureaux sera remis en question. »

AMIENS EN 1965 :

137 315 habitants



AMIENS EN 2006 :

160 815 habitants

Gui a écrit:

Merci Tony!

... enfin bon la destruction d'une partie de la ville pendant les deux guerres n'a pas aidé...

les destructions et la reconstruction ne sont pas des facteurs faisant particuliérement baissés la densitées des constructions et l'installation de nouveaux arrivants au contraire dans certaines ville les destructions ont entrainées une poussée notable de la démographie dans certaines villes au landemain de la guerre!

Dernière modification par jerem112 (23-06-2006 03:41:19)

Le Stade d'Amiens:

Cabient d'architecture: Chaix & Morel et Associé

Stade De Football

Le projet proposé a été conçu à partir de deux idées:
- offrir un stade fermé sur les quatre côtés, de 12 000 places. Les gradins, à forte pente, cernent la périphérie de l'aire de jeu et créent ainsi une focalisation sensible sur l’action: la géométrie des couvertures accentue cette convergence vers le centre de l'espace. Le stade devient une véritable salle à ciel ouvert.
Les 8 000 places supplémentaires, pour porter la jauge à 20 000 places, sont réalisées grâce à la construction des balcons sur toute la périphérie du stade.
- le stade doit rester un espace de plein air au milieu d'un vaste parc. Ainsi, la couverture n'enferme pas le spectateur, elle l'abrite. Transparente, elle laisse entrer la lumière et le paysage dans le stade.
De l'extérieur, le bâtiment apparaît comme un volume léger, décollé du sol tel un dirigeable amarré. Nous avons choisi d’accompagner la base du bâtiment par un mouvement de terre qui facilite l'accès aux tribunes et efface la présence des structures porteuses.
La nature transparente des couvertures, la discrétion des points d'appui contribuent à
renforcer la légèreté de l'ensemble.
Lorsque la nuit tombe, les soirs de match, cette grande nef cristalline s'éclaire et signale, à l'est de la ville, près de la nouvelle autoroute, le stade d'Amiens.

Les tribunes

Les contrôles d'accès sont situés aux quatre angles de l'enceinte. Passés ces contrôles, le public est sectorisé. L'accès aux tribunes s'effectue par des emmarchements dans les talus et par des escaliers, afin de rejoindre l'arrière des gradins. Cette solution permet d'éviter les vomitoires. Le niveau d'accès (niveau 2) est traité comme un déambulatoire où sont situés les buvettes. Cet espace est dimensionné de manière à permettre une circulation aisée et à aménager des "terrasses" contigües aux buvettes .
Les failles constituent une sectorisation naturelle du déambulatoire. Une circulation périphérique de service est maintenue pour la livraison des buvettes et les services de sécurité. A terme le déambulatoire donnera accès aux balcons .


Les annexes


Situées à l'Ouest les annexes prennent place partiellement sous les gradins. Afin de satisfaire aux nécessités d'éclairement et à un fonctionnement rationnel, nous avons choisi de disposer les locaux nobles dans un petit bâtiment compact de trois niveaux, largement ouvert sur le parc.
Le niveau 0 est occupé par les vestiaires situés sous les tribunes avec accès de plain pied au terrain d'honneur et vers les terrains d'entraînement.
Le hall d'accueil donne accès aux étages, à la salle de quartier. Les dépôts et les locaux techniques disposent d'un accès livraison .
Au niveau 1 se trouvent le salon d'honneur avec accès direct aux gradins de la tribune d’honneur, le salon de réception qui communique avec la salle de quartier, les bureaux de gestion du stade et le logement du gardien. Les locaux de sécurité sont situés en limite de la zone publique.
Le niveau 2 est occupé par un grand salon de réception et par vingt loges de 9 et 12 places.
Le niveau 3 est essentiellement occupé par la régie et l'accès aux tribunes de presse.
Le niveau 4 est une plate-forme pour les caméras de télévision.
Abords

Nous avons organisé l'ensemble de la zone selon un système d'allées structurantes Nord / Sud encadrant le stade. A l’Ouest, ce système se développe en intégrant la rue du Chapitre dessinant au passage les bassins de rétention. Au-delà cette structuration prolonge le parcellaire existant.
Cette trame tour à tour fonctionnelle et paysagère doit se « perdre » dans la zone sauvegardée (zone de la tourbière), s'interrompre pour laisser le parc s'étendre dans le lit de la vallée.

SA Jacques Richard, architectes d'opération
Ingérop, ingénierie/coordination
Inex, Thermicien, fluides
AR & C, Charpente
Socotec, Bureau de contrôle
Atelier de Paysages Bruel –Delmar, Paysagiste
I.S.C., Programmation



Committente: Ville d'Amiens, Direction de la Culture et du Sport
Progettista capogruppo: Atelier d' Architecture Chaix & Morel et Associés
Gruppo di progettazione: Philippe Chaix, Jean-Paul Morel, Rémy Van Nieuwenhove,Laurent Bievelot, Caroline Djuric, Emmanuel Laurent, Anabel Sergent, Benoît Sigros

http://www.europaconcorsi.com/db/pub/scheda.php?id=7259

Merci pour cet article (et les photos) Stickyesman... j'éspere que les tribunes supérieures finiront pas être installées, parce qu'il est sympa ce stade mais il laisse une petite impression de vide.

Oui, la structure est prévue pour accueillir 8000 places de plus au dessus des tribunes actuelles
En cas de montée en Ligue 1... (on peut toujours espérer )

C'est d'ailleurs expliqué dans l'article

Les 8 000 places supplémentaires, pour porter la jauge à 20 000 places, sont réalisées grâce à la construction des balcons sur toute la périphérie du stade.

Merci Gui, avec le 2e croquis on se rend mieux compte de l'emplacement de la tour Vadé. 
J'espère qu'on aura rapidement des rendus de qualité, parce qu'avec ça, il ne faut pas s'étonner si les gens s'y opposent.