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Brest - Tramway et modes doux

Ce fil de discussion concerne l'immeuble suivant :

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NomFonction(s)HauteurNiveauxAnnée
Pont de Recouvrance Pont70.00 m1954

#101 07-11-2018 21:11:49

greg59
Tour First
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Re: Brest - Tramway et modes doux

Je crois que la mise en service n'aura pas lieu avant 2025 il me semble, d'ici là, il y aura les élections, et il peut devenir un sujet de campagne des municipales à Brest.
La concertation aura lieu un an avant les élections, ça servira de test sur le dossier tram, avec ou sans Lambellezec en tram, le fait de proposer le BHNS est une manière de dire, on ne vous oublie pas, mais on propose un service meileur que le bus ! Reste à savoir si tout les habitants suivent dans cette idée...

Ne connaissant pas l'opinion sur le sujet du tram à Brest, j'ignore si ça va gueuler ou pas sur la non desserte du tram à Lambellezec, surtout pour 3km, soit 60M€ de plus dans le budget, il y a surement une solution pour ça ! Avec pourquoi pas le phaser, d'abord vers Cavale Blanche, puis ensuite Lambellezec.

Il y a dans l'air aussi du temps de la mise en service de la première ligne de prolonger les lignes existantes vers Plouané, Gouesnou, Guipavas, en voie unique à terme, je ne sais pas si c'est toujours d'actualité !
(Plougastel ne seraient pas desservis en raison du franchissement très coûteux de l'Iroise)
(Relecq est desservis par une gare TER, facilement joignable vers le coeur de Brest est assez vite !)

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#102 08-11-2018 11:16:52

HLZ317
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Re: Brest - Tramway et modes doux

greg59 a écrit:

Je crois que la mise en service n'aura pas lieu avant 2025 il me semble, d'ici là, il y aura les élections, et il peut devenir un sujet de campagne des municipales à Brest.
La concertation aura lieu un an avant les élections, ça servira de test sur le dossier tram, avec ou sans Lambellezec en tram, le fait de proposer le BHNS est une manière de dire, on ne vous oublie pas, mais on propose un service meileur que le bus ! Reste à savoir si tout les habitants suivent dans cette idée...

Pour ce qui est des élections de 2020, c'est encore assez lointain car on ne sait pas si les élus vont se représenter ! Pour la première ligne, les élections de 2008 avait été un peu un référendum sur le tramway il me semble...

greg59 a écrit:

Ne connaissant pas l'opinion sur le sujet du tram à Brest, j'ignore si ça va gueuler ou pas sur la non desserte du tram à Lambellezec, surtout pour 3km, soit 60M€ de plus dans le budget, il y a surement une solution pour ça ! Avec pourquoi pas le phaser, d'abord vers Cavale Blanche, puis ensuite Lambellezec.

Je ne connais pas l'opinion sur le tramway ou le bus à Lambézellec, je ne pourrais donc pas te renseigner, je sais que côté Bellevue en revanche on l'attend avec une certaine impatience : "c'est celle-là qu'il fallait faire en premier"...

greg59 a écrit:

Il y a dans l'air aussi du temps de la mise en service de la première ligne de prolonger les lignes existantes vers Plouané, Gouesnou, Guipavas, en voie unique à terme, je ne sais pas si c'est toujours d'actualité !
(Plougastel ne seraient pas desservis en raison du franchissement très coûteux de l'Iroise)
(Relecq est desservis par une gare TER, facilement joignable vers le coeur de Brest est assez vite !)

Je crois que s'était Systra qui avait mené une étude là-dessus... Selon moi, le premier prolongement à faire serait vers le port de commerce et le Rond-point du Gaz qui a été abandonné pour l'instant afin de capter ceux qui viennent de la RN165 avant l'arrivée en ville.

Pour Plougastel et le franchissement de l'Elorn, je me demande si le pont Albert Louppe pourrait accueillir un tramway, si l'on avait réalisé le troisième réseau Finistérien, on y aurait peut-être dévié après guerre la ligne Savenay-Landerneau et le problème aurait été résolu !

Il faut noter que ce pont voit passer des convois agricoles non limités en tonnage et est occasionnellement rouvert à la circulation ! Dans un premier temps je pense qu'il serait intéressant d'y détourner les bus venant du sud de Plougastel. (1kms de TCSP gratuit ça ne se refuse pas)

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#103 08-11-2018 19:19:09

greg59
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#104 08-11-2018 22:58:13

HLZ317
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Re: Brest - Tramway et modes doux

Voici le lien vers l'article qui reprenait l'étude sur la prolongation en voie unique vers les autres communes de la métropole :
Et après la deuxième ligne, jusqu'où irait le tram ?

Je rajoute ici la carte réalisée par Joël Le Gall de Ouest-France sur la base de l'étude :
https://zupimages.net/up/18/45/35e9.jpg

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#105 14-11-2018 09:06:52

HLZ317
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Re: Brest - Tramway et modes doux

Un 2e pont vers les facultés à Brest ?

Réservé aux tramways celui-ci, le pont actuel n'a que 3 voies de circulation.

Dernière modification par HLZ317 (14-11-2018 09:07:41)

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#106 Aujourd'hui 10:01:08

HLZ317
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Re: Brest - Tramway et modes doux

Transports. Décisions imminentes pour les mobilités de demain

Seule nouveauté : La ligne de BHNS irait jusqu'au centre de Lambé et non jusqu'à Loscoat.

Précision concernant le nouveau pont : son budget de 7 à 10 millions (soit le même prix que la transformation de l'actuel). Il pourrait compter une voie réservée aux cyclistes.

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