Euroméditerranée Périmètre 2

La ville vend le bâtiment du 4 Place Cazemajou (Bd Ferdinand de Lesseps, celui qui a brûlé l'année dernière) au Groupe Lazard qui va la rasé et y faire un programme immobilier. Au vu du groupe qui l'achète, cela sera sûrement un immeuble de bureaux.

Lancement des études pour construire la nouvelle fourrière municipale au 58 Boulevard Capitaine Gèze.

Ainsi que le vote pour le lancement du Parc Bougainville et encore l'achat de parcelles sur ce secteur pour les aménagements.

Dernière modification par AkarSarren (08-10-2018 10:45:44)

La fourrière déménage et passe au privé :

Marseille : la fourrière déménage et passe au privé

Aujourd’hui située à Bougainville, la fourrière va déménager dans des nouveaux locaux situés boulevard du Capitaine Gèze. Si c’est la municipalité qui paye le déménagement, c’est le privé qui va en profiter.
La fourrière déménage. Actuellement situé boulevard Ferdinand-de-Lesseps, à proximité du métro Bougainville, le site doit déménager dans les prochains mois boulevard du Capitaine Gèze. La municipalité y a acquis une ancienne usine de fabrication d’emballages d’une surface de 6 000 m². Montant de la transformation des lieux : 525 000 euros par le conseil départemental et 375 000 euros par la Ville. Après avoir décidé de procéder à une délégation de service public (DSP) en décembre 2017, la majorité (LR) de Jean-Claude Gaudin a en effet voté lors du dernier conseil municipal le financement des travaux par la ville. « Ça, c’est la cerise sur le gâteau, en plus de céder la gestion au privé, la mairie investit pour que le futur gestionnaire arrive dans des locaux tout neufs », se désole Jean-Marc Coppola, conseiller municipal (PCF) de Marseille et élu 15e et 16e arrondissements. « Pour les services publics, on attend les investissements », ajoute t-il.

Pour justifier cette privatisation, la municipalité met en avant un déficit budgétaire sévère pour la fourrière. Dans une ville où les panneaux « Interdit de stationner » n’empêchent pas grand monde de se garer, la nouvelle a de quoi surprendre : le service n’est pas bénéficiaire. Loin de là. En 2016, il présentait un déficit de près d’1,6 million euros, soit 133 000 euros par mois !



Déficit mystère
Comment expliquer un tel déficit ? « Une mauvaise gestion que nous n’avons pas su résoudre », répond évasivement la mairie. En 2014, Caroline Pozmentier, l’élue (LR) en charge de la fourrière, avait bien tenté d’étendre les enlèvements 24h/24 et 7j/7, rien n’y fait. Dans le rapport consacré au sujet par la commission consultative des services publics locaux en charge du bilan des DSP mandatée par la mairie , on peut lire : « Le service actuel présente un déficit d’exploitation récurrent et des équipements vieillissants. » Il est vrai que le parking actuel d’une capacité de 120 places présente aujourd’hui un piètre aspect. Un hangar gigantesque aux vitres brisées et de la crasse du plafond au plancher accueillent les automobilistes mécontents.

Reste que le déficit est d’autant plus difficile à expliquer que d’autres municipalités sont bénéficiaires avec leur fourrière municipale. « C’est surréaliste ! Toulouse encaisse chaque année 1 million d’euros de bénéfices », pointe Roland Cazzola, conseiller municipal (PS). Et de conclure : « C’est l’illustration de la gestion désorganisée de la mairie, très loin d’être à la hauteur de ce qu’on attend de la 2e ville de France. »

http://www.lamarseillaise.fr/marseille/ … e-au-prive

Les régies municipales s’éteignent les unes après les autres...mais que font-ils de tous leurs agents municipaux, dans quels services sont-ils affectés ? 

ju2mars a écrit:

Les régies municipales s’éteignent les unes après les autres...mais que font-ils de tous leurs agents municipaux, dans quels services sont-ils affectés ? 

C'est la question que je pose et me pose à chaque fois, il paraît qu'ils sont redéployés sur d'autres missions... Le jour (un jour) où tout cela va être mis en lumière, çà va souffler...

Xanaska a écrit:

ju2mars a écrit:

Les régies municipales s’éteignent les unes après les autres...mais que font-ils de tous leurs agents municipaux, dans quels services sont-ils affectés ? 

C'est la question que je pose et me pose à chaque fois, il paraît qu'ils sont redéployés sur d'autres missions... Le jour (un jour) où tout cela va être mis en lumière, çà va souffler...

Il y avait un article de Marsactu sur l'accueil à la.mairie centrale je crois, l'article n'est pas vieux (quelques mois), l'accueil avait été donné au privé, et ceux qui y étaient, les employés municipaux, étaient réaffectés dans les étages mais se tournaient les pouces tellement ils n'avaient aucune mission précise.

De toute façon la ville refourgue tout ce qu'elle peut. Les jardinières devant Euromed Center, pas eux, le gazon du tram, pas eux, etc...

Geronimo a écrit:

quel gâchis

Enorme gâchis.

Xanaska a écrit:

ju2mars a écrit:

Les régies municipales s’éteignent les unes après les autres...mais que font-ils de tous leurs agents municipaux, dans quels services sont-ils affectés ? 

C'est la question que je pose et me pose à chaque fois, il paraît qu'ils sont redéployés sur d'autres missions... Le jour (un jour) où tout cela va être mis en lumière, çà va souffler...

Ben ils continuent à faire ce qu'ils faisaient avant : rien !

Euromediterranée lance MOVE Massalia Open Village Experience, appel d'offre pour 9 sites dont 3 en terrains nus et 6 bâtiments afin de proposer des chose à court et moyen terme pour occuper l'espace en attente des débuts des projets immobiliers (un peu comme ICI Marseille qui occupera ensuite des RDC d'immeubles neufs).

Les pistes suivies pour certains sites : rooftop, bars, restaurants, événementiel, activités solidaires, activités pour jeunes puisqu'il semblerait qu'un collège va être construit sur Madrague-Ville.etc...On y "apprend" aussi que Euromed s'étendra dans le futur à l'ouest, sur le Port et donc une ouverture du quartier à la Mer.

Les places, nouvelles rues etc...reliant Salengro/Lyon à Smartseille, Vintimille etc...se feront à partir de 2020 et des projets immobiliers mixtes commenceront à voir le jour, certains site n'étant libre que pour 1 an, 3/4 maximum pour la majorité.

https://euromediterranee.fr/MOVE

https://euromediterranee.fr/sites/defau … 20MOVE.pdf

https://euromediterranee.fr/data-room-par-site

https://euromediterranee.fr/sites/defau … .18_CR.pdf

Dernière modification par AkarSarren (13-11-2018 17:37:36)

AkarSarren a écrit:

Mutation du marché aux puces
L'un des plus cruciaux est la mutation du marché aux Puces.

« On ne souhaite pas supprimer le marché qui joue un rôle économique important dans ce quartier. On veut maintenir la vocation sociale de sa halle alimentaire. Mais on doit saisir l'occasion de sa rénovation pour en discipliner le fonctionnement », indique Laure-Agnès Caradec, la présidente de l'EPAEM.

Reste que tout lifting est conditionné au bon vouloir du propriétaire du site, André Coudert. C'est à lui en effet que reviendra la charge de financer les travaux. L'aménageur devra donc convaincre cet homme d'affaires qui a payé 2,7 millions d'euros en 1988 pour acheter ce site en friche à Alstom de la nécessité d'une cure de jouvence. Consciente de la difficulté de la tâche, l'élue phocéenne en appelle au préfet. : « Sur ce dossier là comme sur celui de la gare du Canet, il faut mettre en place des comités de pilotage associant tous les acteurs concernés », plaide-t-elle.

https://www.tpbm-presse.com/un-accord-s … CeqXhVKX_g

Si l'état se décidait à faire respecter les lois dans le secteur : fin du stationnement anarchique, imposer le respect des normes de sécurité et d'hygiène, chasse aux trafiquants - ce site commercial perdrait énormément de clients. De quoi faire levier dans les négociations.

La location d’un espace commercial insalubre est parfois perçue comme moins problématique que la location de taudis. Mais si un jour il y a une catastrophe sur ce lieu, il faudra faire la liste de tout ceux qui ont fermé les yeux.

L’état de la passerelle de capitaine Gèze à Marseille inquiète



« On vérifiera, il ne manquerait plus qu’une autre catastrophe » -  Jean-Claude Gaudin

« Son état m’inquiète, il vibre, il y a un risque et on ne peut pas attendre fin 2019 qu’il soit démonté » - Samia Ghali

« Nous avons conscience de la dangerosité de l’autopont » - Laure-Agnès Caradec

« Mieux vaut l’enlever, elle fait du bruit, il faut qu’ils trouvent un système de remplacement car ça sert à rien de mettre autant d’argent » - Momo, serveur au bar-tabac Le Lion 2

[...]

Le démontage est en effet dans les cartons. Il fait partie d’une des multiples actions du projet Euroméditerranée 2 dont le protocole 2019-2030 a été approuvé en conseil municipal. Validée en 2011, la démolition est toujours d’actualité. Ce qui l’est moins, c’est la trémie censée remplacer la passerelle.

http://m.lamarseillaise.fr/marseille/so … e-inquiete

jesuralem a écrit:

Je n'ai aucun doute sur l'expertise de Momo en résistance des structures, on devrait démonter tout de suite.

Sérieusement, sans parler du fond, il ose s'appeler journaliste le mec qui publie l'interview de Momo le serveur ?

Enfin faut pas être un expert pour voir à quel point la structure s’abime : chaussées qui se séparent, fermeture fréquente car dilatation du goudron et Barrierages qui part vers l’exterieur.
Cette passerelle est du même type que jadis Redon ou actuellement Rabatau, conçue pour 40 ans mais déjà près de 60 ans de vie. A voir ce qu’il adviendra de la trémie prévue mais pas financée, l’interet d’une vraie grand arena dans la zone était la possibilité de faire réaliser en partie par le concessionnaire cette trémie au vue de l’afflux de circulation générée.

Une décision sera prise cette année le concernant.