Bretagne - Gares et infrastructures ferroviaires

La passerelle de la gare, nouveau « trait d’union » entre Auray et Brec’h

Auray. La nouvelle gare ouvrira juste avant l’été 2021


Encore Quimper et Vannes à poser !!!

Dernière modification par HLZ317 (09-09-2020 11:09:14)

C'est vrai que Brest est restée très loin de toute l'agitation suscitée par la seconde tranche des LGV Atlantiques... Après la gare de Brest se trouve dans un espace réduit avec peu de foncier disponible donc pas de quoi faire un nouveau quartier d'affaire cependant il y a un véritable enjeux à renforcer ses connexions avec ce qui l'entoure...

La passerelle de Saint-Marc est obsolète : seul les piétons en bonne santé peuvent l'utiliser facilement... Un accès aux deux quais longs est envisageable !

J'espère que la ligne B, l'opération de Cerdan et celle de terrain EDF permettront d'amener ce sujet sur le devant de la scène 

HLZ317 a écrit:

C'est vrai que Brest est restée très loin de toute l'agitation suscitée par la seconde tranche des LGV Atlantiques... Après la gare de Brest se trouve dans un espace réduit avec peu de foncier disponible donc pas de quoi faire un nouveau quartier d'affaire cependant il y a un véritable enjeux à renforcer ses connexions avec ce qui l'entoure...

La passerelle de Saint-Marc est obsolète : seul les piétons en bonne santé peuvent l'utiliser facilement... Un accès aux deux quais longs est envisageable !

J'espère que la ligne B, l'opération de Cerdan et celle de terrain EDF permettront d'amener ce sujet sur le devant de la scène 

Lors des travaux d'électrification des voies, cette passerelle devait disparaître, la mobilisation des habitants du micro quartier du "merle blanc" l'a heureusement sauvée

Pas dit le contraire, le nouveau tronçon en matériaux composite a été fabriqué chez ACX rue A Colas

Journées du patrimoine à Loudéac. Monter à bord de trains des années cinquante

Les petites lignes ferroviaires bretonnes veulent revivre

La CAT 29 vient d'investir dans 3 autocars Setra S517HD équipés de salons afin de faire les départs autocars de la ligne Quimper-Brest. Je dois reconnaitre que c'est du bon matériel avec de la place pour les bagages mais cela n'égalera pas le confort et la rapidité du train 

Avec la fermeture de la brasserie, le quartier de la gare d’Auray se prépare à des mois difficiles

L’entreprise publique attend la livraison, attendue en mai, du nouveau bâtiment voyageur pour réaménager un espace de restauration de 400 m² qui occupera l’accueil et le restaurant actuels. « J’étais partant pour cette nouvelle concession, rappelle Jacques Régent. J’avais soumis mon projet à la SNCF dès 2016, mais je n’ai eu aucun retour depuis ».

On parle du bâtiment voyageur j'ai l'impression pas de la ligne en tant que tel...

J'espère que ce n'est que le bâtiment voyageur en tout cas, j'aimerai que le train revienne dans cette gare atypique... Si le bâtiment voyageur pouvait être réanimé même si ce n'est pas pour une utilisation ferroviaire se serait déjà super pour la ville de Roscoff et la retour du train !