Rennes Métropole - Métro ligne B

Station Sainte-Anne















© Station Sainte-Anne

Parc Relais les Gayeulles

JohnLemonade a écrit:

greg59 a écrit:

La ligne B est en essentiel souterrain sur les 3/4 du tracé ! Dont, une grande partie en tunnelier

La 3ème ligne à Toulouse fait 22Km de long. Ce n'est pas pour autant qu'ils vont mettre 11 ans une fois les travaux lancés. C'est d'abord une question de planning et de technologie.

L'actualité toulousaine montre que ce n'était peut-être pas une bonne idée de prendre la ville rose en exemple : le maire de Toulouse ne s'engage plus sur la date de 2025 pour la fin des travaux, ni même sur aucune date.
Il prévoit désormais seulement un démarrage des travaux avant la fin du mandat.

P.S. : les travaux de la 2e ligne rennaise ont débuté en janvier 2014, après des travaux préparatoires en 2013.

MiKL-One a écrit:

Il y a juste eu entre temps une toute petite crise sanitaire et des municipales qui se sont éternisées.

Si tu parles de Toulouse, je pense que tu es un peu trop optimiste ! 
Franchement, ce n'est pas non plus la peine d'en faire une cause de prouver que la ligne TAE de Toulouse sera en service en 2025, pour ne faire un totem d'arguments à Bordeaux !

Bonsoir, @zichiqou35200 dans les stations de la partie SUD est-ce que la signalétique qui indique les lignes de bus à l'extérieur ainsi que les plans pour l'an prochain ont déjà été posé ou il le seront prochainement et quand ?

zichiqou35200 a écrit:

Je suis allé plusieurs fois en Chine, plus exactement à Guangzhou, les travaux ne duraient pas aussi longtemps même pour des lignes de métro largement plus grandes et avec des stations bien plus imposantes que les petites stations rennaises.

Alors oui vous allez me dire, qu'ils ont bien plus de main d'œuvre, certes mais là les travaux s'éternisent ...
C'est incroyable, 7 ans et demain pour construire 15 stations et 14 km de métro ...
En Chine ils le font en un an sans exagéré.

Bah oui, qu'est-ce qu'on attend ? On a qu'à multiplier notre population par 15, se contraindre à construire des villes souterraines pour assurer un semblant de mobilité performante.
Devenir un pays en sortie de sous développement et se prostituer pour des multinationales afin d'extirper 90 % de notre population de l'extrême pauvreté . Anéantir la démocratie et les droits de nos citoyens , démolir sans procès tout ce qui entrave y compris l'écologie.
Payer nos ouvriers 2 dollars de l'heure et ainsi nous aurons enfin la possibilité de se payer le fabuleux luxe de prendre notre métro 3 ans en avance mais attention , faudra quand même accepter si on ne rate pas son métro aux heures de rush de se faire entasser la couenne et de voyager le visage collé à celui de ses co-passagers 20 minutes durant.   
Ou sinon, on peut opter pour revenir 30 ans  en arrière et choisir le tramway pour ressembler à nombre de cités françaises qui ont le luxe de ne pas attendre 7 ans pour voyager dans un métro et même de ne pas attendre quoi que ce soit à ce niveau là il est vrai.
Ou encore , solution la plus simple, pour faire comme 50 % de nos semblables humains , on  annule tout pour ne pas avoir à attendre jusqu'en 2021 et on se déplace sur des bestiaux, des éléphants, des caravanes de chameaux, des pousse-pousse  ou encore dans des funiculaires défaillants où dans des TC discount de l'ère communiste avec des trous dans la carcasse rouillée, les portières qui pendouillent et le chauffeur qui tape à la masse sur le moteur qui crache.
On a aussi la railroad New-Yorkaise avec ses milliers de sans abris qui pullulent dans des stations désaffectées et celles toujours actives et ses rats qui  sympathisent avec les usagers  et le bad-trip des junkies dans des rames et des tunnels jonchés de graffiti qui s'éclipsent dans la pénombre des entrailles urbaines.
Enfin bref, on se débrouillera , tant d'exemples à suivre pour les 200000 Rennais et leur deux lignes de VAL  dernier cri sécurisées interminables avec leur flotte de bus Mercedes électriques.

Nan mais là tu racontes n'importe quoi

Je ne dis pas qu'il faut qu'on devienne comme la Chine, mais il y a une juste milieu entre justement l'empire du milieu et la construction du métro rennais.

Les travaux vont avoir 3 ans de retard.

À la base la ligne B devait être active en 2018 au début puis en 2019 ...

C'est 14,1 KM pas un métro de 30 KM avec autant de stations.

La travaux auront mis 7 ans et demi ! C'est juste énorme.


Sinon dommage que le terminus ouest ne soit pas au moins à la Morinais ou le Haut Bois, je ne sais pas quel est le nom exact.
Vu comment c'est dense dans ce secteur, une station de métro ici aurait été parfaite.

Je comprends que pour l'aéroport qui est trop peu fréquenté et sans avenir, une station ne soit pas nécessaire mais là ce n'est pas trop compréhénsible.

Espérons dans le futur une extension.

"N'importe quoi" , l'expression la plus paresseuse du XXème siècle . Ils sont où tes arguments pour affirmer que la ligne B a "3ans de retard" à part dire qu'en Chine , on torche des lignes de 30 Km plus vite que son ombre ?
Parce que là , tu es en train de nous exhorter au juste milieu en nous comparant dans le même temps  une mégapole chinoise à l'une des plus petites villes au monde a disposer de deux lignes de métro mais elle est où la logique là dedans ?
Si tu veux faire preuve de juste milieu, compare le chantier du métro Rennais à ce qui s'est fait précédemment dans cette ville où dans d'autres villes françaises à la limite.
La ligne A avec ses 9 Km a pris 5 ans de travaux et la ligne B avec ses 14 km et ses stations plus grandes en prendra 7 et demi ça n'a rien d'aberrant et de disproportionné.
Le directeur général de la Semtcar avait annoncé en Octobre dernier que les plannings étaient tenus et si ce n'est plus le cas à l'heure actuelle, c'est à cause du contexte sanitaire que l'on connait.
Entre temps, on a quand même eu des procédures, des fouilles archéologiques, des démolitions, des accidents, des effondrements combinés à un sol très difficilement manœuvrable et une technologie de VAL unique au monde pour le moment comportant nécessairement beaucoup de risques et d'incertitude.

À la base la ligne B devait être active en 2018 au début puis en 2019 ...

La date de livraison estimée a toujours été l'année 2020. Preuve en est que l'excellence des équipes techniques a été saluée il y a quelques mois par Emmanuel Couet qui arguait que seuls 8% des projets a plus d'un milliard d'euros parvenaient à respecter leur budget initial , ce qui était le cas pour la ligne B.
La Métropole a même réussi avant l'épidémie a glissé pour la même enveloppe l'achat d'une rame supplémentaire.

Dernière modification par zichiqou35200 (10-10-2020 11:20:00)

zichiqou35200 a écrit:

La date de livraison estimée a toujours été l'année 2020. Preuve en est que l'excellence des équipes techniques a été saluée il y a quelques mois par Emmanuel Couet qui arguait que seuls 8% des projets a plus d'un milliard d'euros parvenaient à respecter leur budget initial , ce qui était le cas pour la ligne B.

Pour être plus précis, c'était d'abord fin 2019, mais on est vite passé à 2020 quand le tunnelier a commencé à extraire de l'antimoine entre les stations Cleunay et Mabilais. Ça ralentit le creusement et nécessite une dépollution assez coûteuse.

Puis on a glissé progressivement tout au long de 2020 suite aux divers incidents. Effondrement du Noz, retards dans la conception du pilote automatique...

Donc on est plus sur 18 mois de retard, dont 6 à cause d'une pandémie arrivée au mauvais moment.
3 ans c'est effectivement exagéré.

Du moins, si on se base sur le planning mis en place à partir du début des travaux fin 2013.
Si on se base sur la période de conception qui a précédé, là effectivement on a attendu beaucoup plus.

Dernière modification par JohnLemonade (22-10-2020 20:39:20)

Oui enfin, si on a un nouveau report à Septembre ou au delà, ça ne sera pas forcément lié à la pandémie pour le coup. Sauf en cas de nouveau confinement.

Attendons que ça soit ouvert pour se réjouir.

Les stations et les essais ça va encore...
Ce sont plutôt les travaux de surface qui m'inquiètent. On est bien loin d'avoir le même avancement.

On verras bien. Les portes ouvertes risquent bien d'être annulées vu la reprise épidémique par contre.

Bon ben comme ça c'est réglé : on sait que ça sera Septembre à minima. Haha

C'était tellement prévisible ce 2ème confinement...
Genre Macron pensait vraiment début Septembre que des mesurettes préfectorales comme imposer le masque en centre-ville suffirait à casser une courbe déjà lancée ? Évidemment que non, mdr

Parler de surprise alors que c'était annoncé depuis fin Août me fait bien sourire aussi. C'est le fait d'avoir navigué à vue en improvisant qui a entraîné cette situation.

Dernière modification par JohnLemonade (29-10-2020 03:22:23)

Le BTP n'est pas concerné par ce confinement. Dommage JohnLemonade car ça avait l'air de te faire tellement plaisir.

Dernière modification par Iron (29-10-2020 00:47:28)