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C'est bien avancé sur les sections les plus à l'est. On peut peut espérer une mise en service bientôt par étapes. .
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Il n'y a plus de grosse équipe de terrassement, la rame de tombereau Bell est certainement toujours sur le chantier de la RN164 mais plus dans le Finistère ! Il y avait 2 pelles de 20 tonnes et 2 de 15 tonnes, 3 ou 4 compacteur et un Bulldozer preuve que la plate forme est presque terminée
Je vais essayer de surveiller l'avancement de l'enrobé au fur et à mesure !
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HLZ317 a écrit:
Base travaux qui sera prochainement détruite :
https://zupimages.net/up/20/12/la6g.jpg
Bonjour HLZ317,
Tout d'abord, je souhaite vous féliciter et remercier pour ce forum dédié à ces gigantesques travaux sur la RN 164 agrémenté de bien belles photos.
Il faut dire que je réside du côté de Carhaix et me rends au travail sur Quimper tous les jours d'où mon grand intérêt.
D'ailleurs connaissez-vous les prochaines échéances de la déviation de Chateauneuf du Faou (Mises en service partielles de l'itinéraire de substitution ou futur) ?
Sinon pensez-vous qu'il serait possible de récupérer une quinzaine d'ardoises de cette belle maison qui sera prochainement réduite en poussière ?
Si oui, quand et comment ?
Bien cordialement,
MG29.
Dernière modification par MG29 (02-09-2020 13:08:39)
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Bonjour MG29,
Bienvenue sur PSS et merci pour l'intérêt que vous portez à mon suivi
Les journaux parlent d'une ouverture partielle fin 2020 ou début 2021... À mon avis, la prochaine phase est le basculement de la circulation sur la voie sud entre Landeleau et Châteauneuf une fois celle-ci terminée (caniveaux, dernière couche d'enrobé, glissières, peinture et signalisation). Ceci permettra de finaliser la voie nord et l'itinéraire de substitution puis d'ouvrir jusqu'au Nord de Châteauneuf !
Pour le tronçon entre les échangeurs il faut construire les ponts, pour faire la voie nord puis la sud...
Pour le petit bout qui permet de remonter de Lennon il faut attendre la fin de la construction du pont, ensuite ça ira très vite !
Je sais qu'une autre maison est en cours de curage et va bientôt disparaître au niveau de l'échangeur de Châteauneuf, le plus simple est de demander poliment aux personnes présentes sur le chantier s'il est possible d'en récupérer quelques unes
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A Châteauneuf-du-Faou, il y a une machine pour couler les caniveaux, il reste encore deux couches d'enrobés à faire !
A Rostrenen, il y a un échelon de tombereaux avec une pelle de 50 tonnes au niveau de la route de Saint-Brieuc qui est toujours la limite actuelle du chantier...
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Atelier de concassage pour le trou du dernier pont, 3 séries de tirs de mines on été nécessaire :
En direction de Châteauneuf :
Le second ouvrage de Roussel :
Dernière modification par HLZ317 (22-09-2020 10:03:08)
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Au niveau du troisième ouvrage de Novello l'itinéraire de substitution et la voie verte sont prêts à noter que c'est l'endroit l'un des pires endroits de cette voie verte au niveau dénivelé car le tracé de la voie ferrée a été vendu a des privés jusqu'à la gare de Châteauneuf-du-Faou :
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brestois a écrit:
@HLZ317: Rouxel, c'est une boite d'où?
Il me semble que c'est Roussel et non Rouxel
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MG29 a écrit:
brestois a écrit:
@HLZ317: Rouxel, c'est une boite d'où?
Il me semble que c'est Roussel et non Rouxel
Là ça parle plus, je trouve trace de cette entreprise de BTP à Hénon dans les Côtes d'Armor ( une trentaine de km de St BRIEUC et Lamballe en centre Bretagne), ce qui correspondrai à ce type de chantier d'ouvrages d'art.
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Il y a bien une erreur de ma part sur le nom... C'est cette entreprise :
Elle réalise deux ponts, les gardes corps et glissières du troisième ouvrage de Novello, la rénovation et la mise aux normes du Pont de Châteauneuf et de Lennon ainsi que le mur antibruits de Châteauneuf-du-Faou !
Dernière modification par HLZ317 (22-09-2020 10:58:12)
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Petit tour sur la section 1 de Rostrenen dans le sens Est-Ouest :
Premier Ouvrage doublé à Gouarec :
Dernière modification par HLZ317 (27-09-2020 21:55:14)
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